Mela Chércoles

Pregunta.- ¿Qué pasada el final de Mundial que ha quedado en Moto3 no?

Respuesta.- Uves & Ráfagas para todos. Os advierto que la banda sonora de este chat es Palosanto, lo nuevo de Bunbury, así que no respondo de mis actos… Vamos al lío que tengo ganitas: Así es. Lo que se vivió el pasado domingo en Moto3 es prácticamente indescriptible con palabras. Yo lo resume como una montaña rusa de sensaciones encontradas. Salom empezó líder y vio el Mundial perdido con su caída. Al mismo tiempo, Rins se convertía en virtual líder con una sólida ventaja que le ponía las cosas muy fáciles para coronarse en Valencia, pero su posterior caída volvía a dejar líder a Salom y daba vida a Maverick, que de no contar para el título está en la pomada tanto como los otros dos. A Cheste se llegará, por vez primera en toda la historia de 125cc/Moto3 con tres pilotos en un pañuelo de cinco puntos, dependiendo de sí mismo. De ese modo, el que gane la carrera, gana el Mundial. Un pierde-paga en toda regla… salvo que Álex Márquez vuelva a ganar y entonces la diferencia del segundo al tercero es de cuatro puntos (20 contra 16) y ahí sí que hay que tirar de matemáticas. En 1990 se llegó a la última carrera de 125cc con Capirossi, Spaan y Prein con posibilidades de título, pero no dependiendo de sí mismo. ¡¡¡Lo de ahora es la releche!!!

P.- porque crees que hay tantos fallecidos del japon? crees que tiene que ver con su estilo muy agresivo?

R.- Una simple cuestión de mala suerte. Las tres últimas víctimas mortales del Mundial han sido japonesas y, si repasas sus accidentes, el único elemento realmente común es la mala suerte. Tomizawa falleció arrollado en Misano por De Angelis y Redding. Kato se estrelló contra el muro en Suzuka. Y Wakai murió en el pit lan de Jerez al impactar con un despistado que había por allí…

P.- Buenas Mela!!! A ver si me resuelves una dudilla..Quien firmara autografos el viernes en el circuito?? Ya estuve hace 2 años y fue Pedrosa, sabes a kien le toca este año?? y sabiendo q estare x alli desde el viernes a medio dia, cual es la mejor manera de intentar conseguir una foto con algun piloto? Gracias de antemano y espero verte x alli, uVessss!!!

R.- Siento no poder contestar a esta pregunta porque no tengo ni idea. Si tienes pase de paddock te resultará fácil conseguir alguna firma. No tienes más que esperar en la puerta trasera del box para encontrarte con los pilotos. Ahora bien, cuanto más popular es el piloto más complicado es acceder a él. Ya me entiendes. Buena suerte y que disfrutes de la experiencia.

P.- vuelve hopkins a correr, esta vez en el campeonato ingles de superbikes. Que recuerdas del piloto americano mela? porque yo recuerdo aquellos caballitos que hacia con la rueda altisima. En eso no recuerdo a nadie que lo hiciera mejor.

R.- Sinceramente, creo que Hopkins es mejor piloto de lo que realmente llegamos a ver, porque la Suzuki no estaba a la altura de sus rivales. Era un tío simpático y con facilidad para agarrarse grandes borracheras, algo que se dio cuenta que tenía que rectificar y que creo que consiguió. Este año se ha dejado ver por el paddock de vez en cuando y cuando le he visto le saludo con las orejas de burro con los dedos en la cabeza, algo que le hizo a Pedrosa al acabar la rueda de prensa oficial de China o Turquía.

P.- Mela!! ¿La llegada de Márquez ha MotoGP ha sido como el mensaje de “Despierta” de Bunbury para Lorenzo y Pedrosa? gracias

R.- Je je je. Está bien tirado, pero te puedo asegurar que ninguno de los dos estaba dormido en temporadas pasadas. Piensa que Lorenzo ha sido dos veces campeón de MotoGP y ganado muchas carreras contra las mejores versiones posibles de Rossi, Stoner y Pedrosa, además del propio Márquez.

P.- Mela! ¿Cómo viviste el clásico desde Japón? ¿Qué nota le pones al Madrid en los diez primeros partidos de Liga? y ¿Te convence Ancelotti?

R.- No tuve oportunidad de ver el clásico desde Japón. Era a la una de la madrugada de allí y me tenía que poner en pie a la seis de la mañana… Estuve escuchando el Carrusel de la SER por internet para enterarme de la previa y devoré el AS al día siguiente. Sin poder verlo, me sorprendió, por lo que he tanteado, lo mismo que a todos, es decir, Ramos de mediocentro, Bale de delantero centro y Morata en la grada e Isco calentando banquillo… Estuve en el Bernabéu el día del Getafe y, pese a ganar fácil, me aburrí como una ostra. La imagen que más presente tengo, y la que más me pesa, es el ridículo del derby. Por lo que sea, aún no jugamos a nada. De hecho, me parece que jugábamos mejor en la pretemporada. Así que dicho esto, Ancelotti a día de hoy no me convence demasiado, pero estoy deseando que me haga cambiar de opinión y esta noche veré el partido contra el Sevilla con la camiseta naranja de Isco que me acabo de comprar. A ver si despertamos de una vez, pero me espero un partido difícil a más no poder contra el Sevilla de un entrenador que me encanta, Unai. ¿Por qué no podremos tener nunca en el Madrid entrenadores como él? Producto nacional que sabe lo que hace y que puede crecer con el Madrid hasta el infinito y más allá. Lo dejo que estoy pareciéndome a mi amigo Roncero.

P.- Hola Mela ¿podrías destacar una virtud y un defecto de Viñales, Rins y Salom? Mojaté ¿quién gana en Valencia?

R.- Vaya cachondo que estás hecho… Que quién gana en Valencia el título de Moto3, me preguntas. La última carrera se decidió por 27 milésimas y la anterior, por tres. ¡Cómo voy a saber yo cuál de los tres gana en Cheste! Sólo sé que no me quiero perder esa carrera por nada del mundo y que, gane el que gane el título será un dignísimo campeón de una temporada para historia. Defecto de Maverick: que ha perdido la pegada en el cuerpo a cuerpo que le habíamos visto en temporadas pasadas. Virtud: que es muy regular y creo que ha mejorado mucho en lo personal después de lo del año pasado. El defecto de Rins: que sólo tiene 17 años y se está pegando por el Mundial con Salom y sus 22 años, lo que por narices le otorga más experiencia. La juventud es algo que se cura del tiempo y nada preocupante, pero en Motegi él fue el primero en darse cuenta que debía haber amarrado el tercero en vez de ir tan forzado como iba en busca de un premio mayor. Virtud: que tiene un potencial increíble para hacer historia en este deporte. He dicho mil veces que me recuerda a Crivillé y ya sabemos de lo que fue capaz el noi de Seva. Y el defecto de Salom: que ha tardado en explotar y ha perdido algunos años por falta de medios. La virtud: es un killer en las últimas vueltas. Dicho todo esto, me gustan los tres en lo personal y lo profesional. Ojalá que gane el mejor y que a ninguno le pase lo que a Salom en Motegi.

P.- Mela! Poker de españoles en MotoGP ¿Qué le falta a Bautista para subir al podio? ¿hay un bajón de Vale o es una temporada de transición para reacostumbrarse a la Yamaha?

R.- A Bautista, para subir al podio, más que bastarle le sobra uno, es decir, que Lorenzo, Márquez o Pedrosa, por ponerlos en el orden del último podio, pinchen. A partir de ahí, a jugársela con Rossi, con el que ya ha perdido varios duelos este año, con Bradl y con Crutchlow, a los que tiene más tomada la medida. Tengo pendiente una buena entrevista con él. Igual para calentar motores de cara a Valencia… Respecto a Rossi, he de decir que me agarro al clavo ardiendo que supone esa teoría para pensar que el año que viene será mejor que éste, fruto del reajuste que está realizando este año consigo mismo y con la moto. Ahora bien, hay señales que me hacen dudar… Verle colarse cuando intenta seguir la rueda de Lorenzo y contener a Márquez y Pedrosa no es plato de buen gusto, por mucho que luego nos dijera que tuvo un problema con los frenos.

P.- noyes dice que el gp de usa en 1991 fue el mejor que se ha disputado alli. No se si lo habra dicho antes de que se disputara el del 2008. tu que opinas?

R.- No recuerdo a Dennis haber dicho eso que me comentas y me extraña al revisar la biblia porque aquella carrera de Laguna Seca la ganó Rainey con 6.9 de ventaja sobre Doohan y 16.6 sobre Schwantz. En 250cc, venció Cadalora con 6 segundos sobre Zeelenberg, sí, el mismo que hoy es el team manager de Lorenzo. El que dices de 2008 es tremendo, el del duelo Rossi-Stoner con el pasadón en el Sacacorchos, la misma que ha reeditado este año Márquez con el propio Rossi. Sin duda. La mejor carrera que yo recuerdo en Laguna Seca ese ese duelo Rossi-Stoner, porque el australiano llegó a la parrilla con medio segundo de ventaja en ritmo por lo visto en los entrenamientos y El Doctor se las apañó para frenarle con mil y una pasadas.

P.- Mela!! Estoy seguro que ya has escuchado Palosanto ¿Qué te parece? ¿Nota de 0 a Matrícula de Honor? y ¿qué nivel le ves en la discografía de Bunbury?

R.- Pero qué bien me conocéis!!! El nuevo disco de Bunbury, en edición vinilo, lo compré ayer según llegué de Japón. Descubrí a Héroes a partir de Senderos de traición y a partir de ahí cada disco suyo que salió lo compré siempre el mismo día que salía a la venta, desde El espíritu del vino hasta este Palosanto que está sonando ahora en casa mientras hago este chat digital con todos vosotros. Dicho esto, hay que darle tiempo al disco para que te vaya penetrando. El single de presentación, Despierta, me decepcionó más de lo que está haciendo el resto del disco en su primera audición. El cabronazo de Enrique tiene la ventaja de que con esa voz embriagadora me hace levitar, cante lo que cante. Me vas a permitir que aún no le ponga nota, porque no me parecería justo, pero sí te diré que tiene buena pinta. Echo en falta más guitarreo estilo Hellville de luxe, un discazo que hubieran firmado los mismísimos Héroes del Silencio. Respecto a tu segunda pregunta, no soy un gran experto musical, pero sí un bunburyano redomado y me gusta tanto Bunbury que me parece incluso mejor en solitario que con Héroes, lo que ya era de diez para mí. Conozco más gente que añora los tiempos de la banda que disfrute más de él en solitario que en grupo, pero yo soy al revés. Eso sí, estuve en el concierto de Cheste con el que se cerró la gira que hicieron hace unos años y volveré a estar donde haga falta si se vuelven a reunir. Resumiendo: NIVELAZO.

P.- Hola Mela, como ves Moto3? quien se va a llevar el gato al agua? Yo creo que va a ser Viñales aunque no me ha entusiasmado mucho su año ha sido muy regular y conservador y esta con opciones por suerte creo que es quien tiene menos presión de lejos y eso jugara a su favor. Otra cosa, no crees que alex marquez le ha hecho un flaco favor a Rins varias veces, en Motegi deberia haber conservado y no adelantar a RIns. Y no olvidemos que ya se la jugo en otra carrera. Hay malestar? un abrazo crack!

R.- No tengo ni idea de quién será el que se lleve el gato al agua. De hecho, reparto las posibilidades entre Salom, Maverick y Rins a partes iguales, todos con un 33%. Y sobre lo que comentas de los Álex, yo sí que soy partidario de las órdenes de equipo en un box en un momento determinado. Como aficionado, me alegré un montón de la victoria de Álex Márquez, porque ha demostrado hace tiempo que es mucho más que el hermano de Marc, es rápido de narices y es un chaval encantador. Ahora bien, si fuera el responsable de la escudería, haría todo lo posible por conquistar el título y, si eso pasara por frenar a un Álex para ayudar al otro, lo haría sin dudarlo. Alzamora hasta ahora no lo ha hecho y no tengo claro que lo vaya a hacer en Valencia. Será tema de conversación durante el fin de semana de Cheste.

P.- Hola Mela, en su segunda pasada de frenada, Valentino se salió “a la agricultura” y se reincorporó de forma suicida a pista sin mirar. Varias CRT estuvieron a punto de empotrarse contra él. No es un hecho aislado, basta recordar la de Márquez en Australia y otras muchas a lo largo de los años. ¿no crees que dirección de carrera debería estar muy encima de estas peligrosas situaciones?¿por qué no incorporar arranque automático a las motos para evitar que pilotos y auxiliares se jueguen la vida empujando en medio de la pista?

R.- Es muy interesante tu apreciación aunque, sinceramente, a mí no me parece que la reincorporación a pista de Rossi fuera tan suicida como tú dices. Imagino que un arranque automático supondría, automáticamente, más peso, algo que ninguna marca quiere.

P.- Estimado Mela ¿hay buen rollo en el Estrella-Repsol después del acertado toque de Rins a Márquez? ¿No crees que los Márquez van un poco “subiditos” y que algunas actitudes, sobre todo de Marc, empiezan a sentar mal?

R.- No creo que los Márquez vayan de nada, de verdad. Creo que son dos pilotos valientes con un hambre voraz que buscan hacer su trabajo de la mejor manera posible y, si se equivocan, ya está Dirección de Carrera para llamarles al orden. Con Álex no ha hecho falta todavía que le metan ningún punto y con Marc ya se han encargado de mandarle avisos, con tres puntitos por dos acciones, y nada hubiera pasado si le hubieran hecho salir último de la parrilla de Sepang, para lo que hacía falta un punto más. Insisto, el motociclismo no es un deporte de contacto pero es un deporte en el que a veces hay contacto y, bien entendido, no tiene por qué pasar nada.

P.- ben spies se retira. Hace ya unos meses, imagino que no recuerdas, te pregunte si estaria pensando en la retirada tras la ultima lesion, pues ya habia leido años atras que queria abandonarlo todo, tras un accidente, y su madre tuvo que hablar con el 34 para que le convenciera a no hacerlo. Tu crees que esa pregunta podria estar entre las diez mejores del año, solo por lo premonitiva?

R.- No tengo un ranking establecido en base a las preguntas que me hacéis, pero sí que te felicito por tu buena vista. Y también te digo que es de las retiradas que menos me han dolido, porque Spies me ha decepcionado enormemente como piloto y como persona. Lo primero, porque esperaba mucho de él después de verle hacer lo que hizo en las SBK. Lo segundo, por traicionar precisamente a Schwantz. Le pregunté en la rueda de prensa oficial de Austin este año qué opinaba acerca de que los propietarios del circuito no dejaran entrar en él a su amigo/ídolo/padrino y se lavó las manos como Pilatos.

P.- esperabas que lorenzo ganara en motegi? Yo tenia mis dudas, pero parece que lorenzo esta en el mismo estado de forma que le vimos en montmelo, justo antes de los accidentes de assen y sachsenring. Para saber si un piloto entra en el olympo de los mas grandes, hay que ver como pilota con una moto que no es la mejor. Tiene que trascender la mecanica, y creo que en algunas carreras de este año, jorge lo ha demostrado. En sepang 2010, cuando gano su primer titulo me cole en el paddock y le hice una pregunta a wilco zellember, que pasaba caminando con el casco de jorge y el trofeo del tercer puesto. Crees que lorenzo esta en su pico como piloto, o crees que puede mejorar, le pregunte. No te voy a decir lo que me contesto, pero la respuesta correcta era que todavia podia mejorar, en su nivel actual ya tengo mis dudas. Tu que opinas mela?

R.- Que con Lorenzo nunca se sabe donde está su techo. Es un piloto que a mí me impresiona particularmente por la capacidad de mejora que muestra año tras año. Por la mañana hablé con mi amigo Maroto, de Motociclismo, y los dos estábamos de acuerdo que en seco, y a pesar de ser Motegi, podría ganar Lorenzo porque se le veía fortísimo en todos los aspectos posibles. Para mí está, como mínimo, a la altura de Rainey. Es algo que ya he dicho antes aquí y con lo que no todo el mundo está de acuerdo. Su victoria en Motegi con la Yamaha rozó la perfección y, a día de hoy, es algo que sólo podía haber hecho él. Tiene un mérito enorme haber estirado el Mundial hasta la última carrera y, una vez allí, puede pasar absolutamente de todo.

P.- ¿me podrias hablar un poco a cerca de tu opinion sobre Deijiro Katoh?nunca te oi hablar directamente de el,para mi hubiera podido ser un grande en este deporte,muy posiblemente campeon de motogp y un rival de altura para Rossi a mediados de los años 2000,me impacto muchisimo lo que le paso,y quisiera saber la opinion de alguien como tu que sbe tanto de esto

R.- Kato era buenísimo. Fue campeón de 250cc en 2001, una cosecha espectacular en la que se fajó con su Honda contra un escuadrón Aprilia en el que destacaban Harada, Meladri, McWilliams o Rolfo. Ya en MotoGP, estaba llamado a ser el primer japonés campeón del mundo de la clase reina, pero pasó lo que pasó en Suzuka 2003, la primera carrera de aquella temporada que debía ser la de su confirmación, porque la de su debut en 2002 fue algo más discreta de lo que se esperaba (séptimo de la general con dos segundos puestos como mejores resultados). A nivel personal no tuve relación con él. Era un piloto que no se dejaba ver mucho y que pasaba un montón de horas durmiendo, pero cuentan los que le conocían en el equipo Gresini que era una persona muy dulce. Estoy convencido de que tenía potencial para ser campeón, o pelear por ello, y Honda iba a apostar a muerte por él.

P.- Hola. Pase lo que pase en Cheste para mi Rins, Viñales y Salom seran justos campeones e injustos al mismo tiempo. Para mi moralmente el que peor esta ahora es Rins (aunque crea que es el que esta mas fuerte) quien crees que sera el que se alzara con el mundial? Muchas gracias

R.- Vaya juego de palabras el tuyo en lo relativo a Rins… Ya he dicho antes que no tengo ni idea de cuál de los tres va a ser campeón, pero sí que te digo que estoy encantado con la expectación que ha levantado el desenlace del Mundial de Moto3 porque nunca antes me habíais hecho tantas preguntas sobre esta categoría. Y me alegro un montón de que así sea.

P.- Si fueras piloto a quiente querrias como director de equipo (Alzamora, Puig, Pons, Pablo Nieto…) y porque. Ya se que son todos muy buenos, pero mojate. Gracias

R.- Pedazo de pregunta la que me acabas de hacer… ¿Si te digo que Aki Ajo me aceptarías la respuesta aunque no esté entre la terna de los que tú has citado? Te lo digo porque el finlandés tiene una varita mágica y, con menos nombre, ha creado un equipo muy profesional y muy laureado. Salom es mejor desde que está a su lado. Espero no haberte decepcionado y, de haberlo hecho, repite la pregunta la semana que viene.

P.- Hola Mela, superemocionante Japon con todo el drama, pero mi pregunta es que le paso a Aleix,y a quien le reclamaba que si en las imagines se vio que el estaba solo cuando se tiro?

R.- Aleix Espargaró se quedó sin frenos y optó por tirarse de la moto en marcha a trescientos por hora. No le pasó nada de puro milagro y su enfado era con los frenos, lógicamente. En el equipo había quien no tenía muchas ganas de que Aleix hablara de ello, pero todo el mundo vio lo que pasó. Por suerte para el mayor de los Espargaró, era el día de la coronación de su querido hermano Pol y el enfado le duró poco.

P.- Mela, aunque había oído hablar de el TT, no ha sido hasta este año cuando he descubierto toda su grandeza, a través de héroes como McGuiness, Guy Martin o “nuestro” admirable héroe caído, Antonio Maeso. Opino que el TT es al motociclismo lo que el Santo Grial al Cristinanismo. Mójate, te posicionas a favor o en contra de la continuidad de esta carrera? ¿Que opinas acerca de que pilotos como Cul Crutchlow o Efrén Vázquez hayan mostrado curiosidad e interés en correr esta carrera algún día?

R.- No me cuesta absolutamente nada mojarme porque yo también soy un enamorado del TT de la Isla de Man. Tuve la ocasión de estar allí en 2010, gracias a una invitación de Dainese para cubrir la visita de Lorenzo y Nieto ese año a la isla. Cené con Guy Martin la noche previa a su gran accidente y recuerdo que escribí un reportaje titulado La isla de los valientes que comenzaba así: Guy Martin está vivo. Así de sencillo. Así de duro. Cuando un piloto se cae en cualquiera de las particulares carreras que se disputan en la Isla de Man, sólo hay dos posibilidades: acabar vivo o muerto. Las lesiones quedan en segundo plano en el sinuoso y mítico Mountain Course, un trazado de 63 kilómetros en cuyo asfalto han perdido la vida cerca de 250 pilotos en sus 103 años de historia. Se trata de una locura, sin duda, pero también una bendita locura que combina tradición y velocidad, riesgo y pasión por las carreras. Con esos antecedentes, no extraña quien la conozca como la Isla de los Valientes…. Te paso un enlace por si quieres leer más: http://www.chopperon.es/inicio/reportajes/motos/937-tt-isla-de-man-2010.html

P.- Mela, en esta carrera y en otras me da la impresión de que Rossi está intentando con todas sus fuerzas, quizás más que en toda su carrera deportiva, estar delante peleando por la victoria, pero….parece que al nivel de los 3 de delante, los 34 años le pesan. Está claro que a los 34 (mi edad, por cierto), si uno se cuida, puede estar perfectamente al nivel físico requerido para Moto GP, pero, ¿en que medidad crees que se pierde en otras áreas (Reflejos, capacidad de concentración, tolerancia al estrés al límite, etc)? Porque a mí me da la impresión que “hambre” no es precisamente lo que le falta a Rossi.

R.- Ha perdido ritmo después de dos años nefastos en Ducati. Yo aún confío en que pueda volver a cogerlo. Con 34 años no se está mayor para correr en moto y el próximo curso aún podría ser candidato al título si consigue subir otro peldaño su pilotaje. Lo está intentando y eso es lo grande en un piloto como él, con todo lo que ha ganado… Démosle otro año para ser tajantes. Yo creo. Yo quiero creer.

P.- tengo que reconocer que me equivoque con espargaro. Yo pense que se lo iba a llevar redding, y pienso que es merecedor del titulo. El chco, lucho desde muy atras en la tabla. Puso presion al equipo del ingles, hasta que acabaron por fallar. Fue rapido en qualy, consistente en carrera, y me ha sorprendido mucho debo de confesar. Tu en cambi siempre pensastes en el como campeon si no recuerdo mal. O tambien tuvistes tus dudas?

R.- Siempre tuve claro que era su año y, aunque me da mucha pena que Redding no haya podido pelear en la pista con todas sus armas en estas dos últimas carreras, también te digo que creo que Pol le hubiera ganado de todas maneras. Venía absolutamente lanzado a por él. El Pol del año pasado, con muchos menos problemas de neumáticos que esta temporada, y eso es algo que él ya dejó claro desde los IRTA de Jerez, hubiera arrasado. Me alegro mucho por su título porque es un justo campeón y un justo premio a su trayectoria. Tanto él como Redding darán otra vuela de rosca a MotoGP y, con el tiempo, serán protagonistas también de la categoría reina.

P.- marquez solo necesita hacer un gp sin excesos para llevarse el titulo. Sin duda es el que lo tiene mas facil. Pero crees que sucederan cosas en valencia, o sera un gp tranqulio para el joker?

R.- Un cuarto le vale a Márquez para ser campeón en caso de victoria de Lorenzo. El mallorquín, por su parte, necesita ganar y que el catalán sea quinto como máximo. Parecen mucho más factibles las opciones de Marc que las de Jorge pero, en una última carrera de año, y jugándose lo que se están jugando, puede pasar absolutamente de todo. Además, mira lo que está pasando en las últimas carreras. Que si tifones, nieblas, terremotos y tsunamis, que si problemas de neumáticos, que si banderas negras, que si sanciones de otro tipo, que si lesiones, que si caídas… Yo no me atrevería a apostar por uno u otro. Lo aprendí cuando Rossi perdió el título, precisamente en Valencia, con Hayden cuando parecía que lo tenía ganado. A mí se me llenaba la boca los días previos diciendo que, como no secuestraran al italiano, era imposible que le ganara el estadounidense…

P.- lorenzo primero, un monton de hondas detras de el. Sin duda es el piloto y el equipo de lorenzo los que marcaron la diferencia en este gp. Crees que han llegado al dominio de su arte en este pasado gp los de yamaha?

R.- Pues probablemente. Lorenzo rozó la perfección, y su equipo también, apostando por el neumático blando en vez de por el duro como hicieron las Honda. Su carrera, de principio a fin, fue una obra de arte. A lo Rainey, pero en casa de Honda, con una Yamaha y con Márquez y Pedrosa tras él como dos perros de presa durante buena parte de la carrera. Sin duda, IM-PRE-SIO-NAN-TE.

P.- rossi ya no es el que era, de eso no creo que nadie tenga dudas, pero da gusto ver que sigue con su sonrisa, y midiendo muy bien sus palabras cuando habla. Sin duda es un ejemplo de como deberia de ser un piloto de carreras fuera de la pista.

R.- Estoy completamente de acuerdo contigo en casi todo lo que dices, salvo en el hecho de que das ya por terminada su mejor época y yo aún espero que pueda pelear por el título el año que viene.

P.- que gozada escuchar a dani y a marc hablar entre los dos en la antesala del podio. Como muy bien apunto noyes, parecia que lo estuvieran haciendo dos moteros despues de parar tras una ruta de curvas. Esto pone sin duda luz en lo que pasa por la cabeza del piloto durante la carrera, ademas en un idioma que no sea el ingles!!! creo que debemos de saborear el momento, porque esto es oro puro.

R.- Poco hay que añadir a lo que has dicho, salvo que este espectacular, histórico e inolvidable momento del motociclismo español no va a durar eternamente, así que hay que aprovecharlo a cada segundo que pasa.

P.- hola Mela si fueras lorenzo no le darias rueda en los entrenamientos a smith,cal para meter mas yamaha estorbando a marquez, y en moto3 no te parece la moto de maverick y pelin inferior a la de estrella galicia, y salon?y por el titulo maverick apuesto yo

R.- Las KTM están todas al mismo nivel, porque son igual de oficiales. Luego depende ya de las habilidades de cada equipo para exprimirlas un poco más o menos. Respecto a lo que comentas de Lorenzo y sus estrategias, si yo fuera Yamaha les dejaba a Crutchlow y Smith dos M1 idénticas a las de Lorenzo y Rossi, pero probablemente ni por esas serían capaces de frenar a Márquez. El título a Lorenzo le debería llegar más por un fallo del propio Marc que por una hazaña de los otros pilotos de Yamaha.

P.- me esta diciendo un internauta a traves del tweet, que la razon por la que spencer tuvo tantos problemas tras el doblete del 85, no fue solo debido a los problemas de antebrazos, sino a que se vino abajo cuando la novia lo dejo por otro. Habias escuchado esto? crees que lo de spiues podria ser tambien algo parecido?

R.- No tenía ni idea de esa teoría que me cuentas y, respecto a Spies, estaba con una rubia bastante guapa que antes había sido novia de otro piloto.

P.- crees que el error de redding en australia se debio a la presion que le estaba metiendo espargaro. parece que al ponerle mas peso en la zona delantera de la moto, el abrio gas en la curba como de costumbre y la moto le escupio por orejas. Crees que su ingeniero de pista no le haya informado del cambio?!!! Parece sorprendente no?

R.- Todos los pilotos de Moto2 cargaban más la moto en Australia delante para liberar el tren trasero e intentar así que los inaceptables Dunlop tuvieran algo más de vida allí. El inglés estaba apretando por intentar mejorar y lo pago caro. Son cosas que pasan en las carreras.