Mela Chércoles

Pregunta.- Mela, opino que el adelantamiento es antidportivo. Marc Márquez entra pasado de frenada y sin ángulo, ya que es una curva de casi 90 grados. De no haber estado Lorenzo para servirle de peralte, se hubiera salido de pista. ¿Crees que esto puede dar pié a que Lorenzo sea más duro con Máquez a partir de ahora?

Respuesta.- Uves & Ráfagas para todos!!! Pedazo GP de Bwin de España que vivimos el pasado fin de semana en Jerez. Vamos al lío que hay un montón de preguntas: Como hay muchas preguntas relativas a la maniobra entre Márquez y Lorenzo voy a ceñir a dar respuesta a la pregunta y no a valorar tu opinión, que respeto pero no comparto porque no veo el adelantamiento “antideportivo” como dices, Man in the box. Lorenzo dijo en rueda de prensa que no cree que sea necesario actuar de la misma manera con Márquez en el futuro y que no va a cambiar por ello su manera de pilotar. Veremos si es así, aunque tampoco me extrañaría que fuese más duro con un rival que lo es con él.

P.- que opinas que hay periodista que esten pidiendo una penalizacion para marquez? crees que es afan de protagonismo? Porque sin duda el dejar las cosas como estan es bueno para el motociclismo. Ha funcionado bien hasta ahora.

R.- No sé quién o quiénes son esos periodistas que están pidiendo una sanción para Márquez. Están en su derecho de hacerlo desde sus medios de comunicación, pero yo no lo veo como ellos. No creo que sea una acción sino un lance de carrera típico de última curva de última vuelta. Así lo vio Rossi, compañero de Lorenzo, Lin Jarvis, responsable del equipo de carreras de Yamaha, y Wilco Zeelenberg, team manager del mallorquín, dejando además una frase lapidaria: “Esto no es tenis, esto son carreras”. Además, si no se sancionó a Rossi en su día con Sete en 2005 no se puede sancionar ahora.

P.- Hola Mela. Las carreras del finde me han decepcionado mucho. Exceptuando el enfrentamiento de dos de los grandes futuros del motociclismo mundial como Nakagami y Pol y la otra estrella cmo Marquez, lo demás fué de lo mas aburrido del mundo. Ni comparación con la emoción que tienen finde tras finde las carreras del campeonato de Superbike y Supersport, donde los pilotos se pasan y se repasan curva tras curva. Un ejemplo claro fué el finde pasado en Assen. ¿No crees que Dorna está llevando el mundial a perder cada vez mas emoción en las carreras?¿Se ha favorecido tanto a los españoles que ya no se puede llamar a esto mundial sino CEV?. Gracias y eres el único que vale en las retransmisiones de Telecinco.

R.- Te pediría mucho más respeto del que muestras por mis compañeros de Telecinco. Somos un equipo que brillamos o fallamos en bloque y, si le das tiempo, te acabará gustando una vez nos rodemos porque hay muy buenos mimbres. Sobre tus preguntas, no puedo estar de acuerdo. En las SBK también se dan carreras aburridas, como ha pasado muchas veces en SBK. Sin embargo, en lo que va de año, hemos visto auténticos carrerones, que le gusta decir al maestro Nieto, y yo me conformo con un MotoGP tan emocionante como el que se vivió en Jerez cada tres o cuatro carreras. Es cierto que fue una pena no ver un Moto3 completo hasta el final, pero había que sacar la bandera roja. Respecto a llamar al campeonato CEV en vez de Mundial, es problema de los demás países, no nuestro. No seamos quijotes y disfrutemos el momento, que yo recuerdo GGPP en los que tenía que vender un quinto de Fonsi Nieto en 250cc como mejor resultado de los nuestros… Carpe diem y saca pecho, porque ahora los marcianos salen de España y no de Estados Unidos o Australia. ¡Que aprieten el culo los demás!

P.- Mela soy uno de los pocos seguidores españoles que ha sido fan incondicional de uno de los mejores pilotos agresivos y más espectaculares de la historia del motociclismo: El gran Noriyuki Haga. En España poco se le ha valorado, como siempre se hace aquí. Donde se infravalora muy facilmente a los pilotos extranjeros. Mi pregunta es ¿Qué sabes de Noriyuki Haga en la actualidad, si corre o ya se retiró? Lo estoy buscando hace tiempo pero no lo encuentro por ningún campeonato. Gracias.

R.- Lo primero que has de saber es que Noriyuki Haga va a correr este verano las 8 Horas de Suzuka compartiendo una Suzuki con el Kevin Schwantz y Kagayama. A mí también me gustaba mucho su pilotaje valiente y esperaba mucho de él cuando llegó al Mundial de 500cc y MotoGP, en los que sus resultados fueron decepcionante, con un tercero en Japón 98 como mejor resultado. Le entrevisté en Valencia, de pretemporada, y me dijo muy convencido que venía para ser campeón de 500cc, pero nada más lejos de la realidad. Le quitaron un título de SBK por dar positivo en un control antidopaje, si no recuerdo mal, y luego, a pesar de tener buen material, nunca acabó de obtener ese título que le quitaron.

P.- he apostado una cena con un par de amigos a que vettel y pedrosa se llevan el titulo este año. Tu que apuesta harias si hubiera una buena parillada en juego?

R.- Aún no lo sé, pero de entrada te digo que no está mal tirada. Eso sí, yo en la F-1 estoy como loco porque se lleve el título Alonso con el Ferrari, me parece mejor que Vettel de aquí a Lima. Y en cuanto a MotoGP, desde invierno dije que mi principal favorito era Pedrosa y ahora, tras su victoria en Jerez, vuelve a parecer un firme candidato para los que le enterraron antes de tiempo. Tras su cuarto de Qatar, me harté a decir que no había que darle por acabado, porque Dani necesita tener una buena puesta a punto dado que él no puede pegarse con la moto y ponerle lo que le falte por su tamaño. Dicho todo esto, el campeonato está súper abierto con Márquez, Pedrosa y Lorenzo en un pañuelo de nueve puntos. El que tiene que mover ficha y ganar en Le Mans sí o sí es Rossi, de lo contrario va a ser difícil creer en él para el título. Yo aún no le borro, pero necesita ganar ya o que las circunstancias de carrera le sean muy favorables… En Jerez cerca estuvo de heredar un segundo puesto y meterle unos cuantos puntos a Márquez y Lorenzo, que no se cayeron de milagro mientras él estaba con la caña, tranquilito con su cuarto.

P.- hola mela,que tal?te quiero pregunta por mi marca favorita,yamaha.parece ser que tienen problema con los bridgestone por altas temperaturas.se dice que en pretemporada al ser mas frio no lo acusaban. te pregunto como es posible si son los mismos neumáticos del año pasado y ya saben las temperaturas que se van a encontrar a lo largo de la temporada. este año no sacaran en pista un motor con cambio seamles, pero a ver si le pueden sacara algún CV que las hondas corren que se las pelan.saludos

R.- Valentino Rossi volvió a decir el domingo tras la carrera que las Yamaha necesitan el cambio ultra rápido seamless y que sigue a la espera de que llegue. Reconoció también estar preocupado por la derrota, porque Jerez era un circuito Yamaha, a priori, y Pedrosa les dio para el pelo. En el test de ayer en probaron el chasis nuevo, pero lo que de verdad desean, y necesitan, es más chicha, ya sea de motor o con el famoso cambio que Honda tiene valorado en 600.000 euros.

P.- Buenas!! ¿no crees que Márquez se merecía estrenar el carnet por puntos? que le quitaran uno o medio…no se muy bien como van a aplicar este sistema la verdad. Por lo menos una reprimenda, que en moto2 ya hizo unas cuantas y en Jerez a Lorenzo casi se lo lleva puesto varias veces…parecía que no controlaba del todo la moto, casi se puede decir que la moto lo llevaba a él en algún momento.

R.- No descartes que en Le Mans nos enteremos que Márquez estrene ese carné por puntos, en plan aviso, pero sin que requiera sanción. La primera sanción llega con cuatro puntos y supone salir último de la parrilla de la siguiente carrera. A los siete, salir desde el pit lane. Y a los diez, una carrera de sanción y el contador de puntos a cero. Coincido contigo en que hubo momentos de despendole, pero yo no creo que hubiera mala intención ni que el toque fuera premeditado. Por eso creo que es un lance de carrera, apoyado también en que no hubo caída alguna.

P.- siempre preferistes las motos a la f1, o ha sido una evolucion, cosa que me ha pasado a mi.

R.- A mí me gustan todos los deportes, pero por los que he sentido pasión desde niño son las motos y el fútbol. La F-1 también la sigo desde chaval, pero me apasiona menos, lógicamente, porque siempre me pareció que sus carreras eran más aburridas que las de las motos. Era de Senna y ahora de Alonso.

P.- Hola Mela, saludos desde Alemania. Seguro que conoces a Alex Hofmann, suele entrevistar a los pilotos para la television alemana, y suele hacerlo en cualquiera de los 5 idiomas que habla: aleman, ingles, español, frances e italiano. Me llama la atencion que cuando entrevista a Lorenzo o a Marquez lo hace en español, mientras que a Pedrosa se dirige en ingles. Sabes por que? Si no, pregunta a Alex, que parece un tipo bastante majo, y ya lo cuentas en la siguiente charla.

R.- Pues no tenía ni idea de lo que dices, así que se lo preguntaré cuando le vea. Y sí, te garantizo que es un tío muy majo. Imagino que sabrás perfectamente que fue piloto. Su mejor resultado en MotoGP fue un quinto puesto en Francia 2007, con Ducati.

P.- Buenas tardes Mela! una pregunta técnica y otra mas reflexiva si no te importa. 1-¿De cuantos motores dispone Márquez esta temporada? leí que por ser novato podía tener hasta 9, ¿eso es verdad? es una buena ventaja para él si eso es cierto. 2- ¿No crees que se esta siendo muy injusto con Dani? ahora parece que todos se suben al carro, y hace un par de semanas mas de uno quería bajarlo a moto2…

R.- Como todos los pilotos de la parrilla de MotoGP, de cinco, uno menos que el año pasado. En cuanto a lo que dices de Pedrosa, ya sabes que hay mucha gente a la que sólo le vale el último resultado. Le pregunté tras ganar en Jerez que si quería decirle algo a los que habían dado por hecho que ya estaba acabado y, mordiéndose literalmente la lengua, me dijo: “Mejor me callo porque si no voy a decir algo feo”.

P.- buenos dias mela espectacular gran premio en Jerez casi 112.000 personas para quitarse el sombrero con la aficion española bueno mi pregunta es ¿a dia de hoy quien es favorito para el Mundial? te pregunto esto porque este año se van a quitar muchos puntos entre ellos un saludo

R.- A día de hoy les doy las mismas opciones a Márquez, Pedrosa y Lorenzo, que es como van en la general, y algunas menos a Rossi, pero se las sigo dando.

P.- me gusta la tv en directo. La entrevista en pit lane a wilco es puro oro. Puede que el expiloto holandes se haya arrepentido de lo dicho, al ver la reaccion de lorenzo, e incluso le llegue a costar el puesto, viendo como se las gasta el mallorquin, pero ese dia, hicistes tu trabajo a la perfeccion. Se que se esta mejor en la cabina, pero para la aficion española, te sacamos mas provecho a pie de pista. A ti donde te gustaria estar?

R.- Muchas gracias. A mí, de verdad, me da exactamente igual porque creo que me adapto a lo que toca en todos los ámbitos de la vida. En todo caso, me considero un novato en la tele, en general, y no tanto en el pit lane porque es algo que ya he hecho antes de alguna manera en la radio, para la Cadena SER ahora y antes para Onda Cero. Sinceramente, me da igual cabina que pit lane.

P.- recuerdas mela cuando lorenzo dijo “yo no soy gibernau”. Las palabras vinieron a cazarle este domingo porque a muchos aficionados nos recordo bastante al bueno de sete. Opinion?

R.- No lo recuerdo. No sé ni cuándo lo dijo ni en qué contexto, así que me vas a perdonar que no pueda opinar al respecto. Lo que sí está claro es que, por ser la misma curva y el mismo tipo de maniobra, a él le tocó el papel de Gibernau y a Márquez el de Rossi dando un salto en el tiempo hasta el año 2005.

P.- me gusta ver que a lorenzo lo estan sacando de la posicion de confort, estilo prost, en la que gana a la velocidad mas baja posible. Que no se enfade tanto, y que tape los huecos, porque los titulos hay que ganarlos en la pista, no a base de hacer vueltas rapidas a muy buen ritmo con la pista vacia. Que opinas mela?.

R.- Los cuatro títulos que tiene Lorenzo han sido ganados de manera justa y fajándose en la pista. Lo que te reconozco es que, con el paso de los años, ha sabido gestionar y tirar de calculadora para rematar los de MotoGP cuando ha sido necesario, lo que podía permitirse gracias a que había hecho los deberes durante la primera parte de la temporada. Ni una sola crítica a eso sino todo lo contrario. Y te recuerdo que volvió a dejar constancia de su enorme casta el día que se dejó un trozó de dedo en el warm up de Australia, intentando cumplir con la misión imposible que era batir a Stoner en su casa. Y también lo duro que se lo puso a Rossi en 2009…

P.- tengo que decir que me parece un engaño a la aficion que tanto ponderan nieto y noyes, el no querer posicionarse y dar una opinion sobre el incidente de final de carrera en jerez. Una vez noyes dijo que un periodista no deberia ser amigo de un piloto para poder ser objertivo. creo que se debe predicar con el ejemplo. tu que opinas?

R.- Cada uno es libre de decir lo que quiera delante del micro y luego debe ser consecuente con lo que dice. A mí sí que me gusta mojarme y el otro día no sé si llegó a quedar clara mi postura, porque hice de reportero y no de comentarista. Por eso la digo otra vez aquí: lance de carrera sin necesidad de sanción, pero consciente de que puedo estar equivocado.

P.- mela es una pena que no te dejen hablar mas, y te hayan bajado a la linea de pits, pero te agradezco el esfuerzo que haces, y sigo pensando que eres el mejor junto con noyes. por que crees que spencer no crea las simpatias de otros pilotos americanos? Como talento, era para mi el numero uno, y ademas creo recordar tenia una educacion exquisita, nada que ver con roberts o lawson que eran gente mas primitiva por llamarlo de alguna manera. de hecho marquez se parece bastante a spencer desde mi punto de vista.

R.- Por lo que me cuentan, Spencer iba a su aire y no era demasiado sociable. Además, su carrera fue más corta que los otros monstruos que mencionas. Sea como fuere, yo le recuerdo como uno de los grandes, GRANDES, de verdad.

P.- tres grandes pilotos han tenido experiencias extra corporeas. de ellos el mas sonado era el gran ayrton senna en monaco 1988. Pero wayne rayney y troy bayliss tambien las tuvieron. Crees que esto tiene que ver con la capacidad de concentracion, la sensibilidad, o tal vez unas ganas sobrehumanas de alcanzar la perfeccion…

R.- Siento decepcionarte, pero no sabría decirte. Me consta que Senna decía que hablaba con Dios, pero no sé si te refieres a lo mismo con Rainey y Bayliss. En todo caso, lo que les empujaba siempre, incluso en las peores condiciones, es un extraordinario espíritu ganador.

P.- que me dices mela del comentario que roberts le hizo a rayney en la temporada 1993… como quieres que convenza a los japoneses que cambien la yamaha, si sigues ganando carreras con esta basura de moto. Tal vez la suzuki no era tan inferior como mucha gente creimos en su momento.

R.- Ja ja ja. Muy bueno, pero eso no quita para que piense que la Suzuki, en ocasiones, era un botijo. Cuando mejor funcionó fue en ese año 93 precisamente, el del título de Schwantz. Ya sé que hay quien piensa que Kevin ganó porque Wayne se cayó en Misano y quedó postrado en una silla de ruedas, pero yo no lo reduzco a eso por varias razones. Primero, porque en este bendito deporte las caídas están a la orden del día y el 34 se iba al suelo más de la cuenta al intentar poner lo que le faltaba a su moto. Segundo, y más importante en este sentido, porque hay quien olvida que en 1993 Schwantz era líder de 500cc cuando Doohan se marcó un strike en Donington Park y mandó a la vez al suelo a Barros y al tejano, perdiendo este sus opciones de carrera y quedándole tocada una muñeca para el resto del campeonato. Y sí, que sé que lo estarás pensando, esto mismo lo he hablado con Alberto Puig y se lo he dicho también a él, como que tampoco me parecería justo reducir su única victoria en 500cc, la de Jerez 95, a que ganó porque Doohan se cayó cuando iba primero.

P.- cual fue tu primer gp en vivo cuando eras solo un aficionado, y si puedes cuenta alguna anecdota.

R.- Jarama 84, el de la primera victoria de Sito Pons en 250cc. Mi padre me llevó en su Laverda 500 y tuvimos que parar a buscar una tienda en la Avenida de Portugal para poner cinta aislante a la visera de mi casco, que se levantaba y cerraba con el viento. Tenía ocho años y recuerdo el buen ambiente que había entre el público. También que yo quería ver las carreras desde la recta, para ver los caballitos de la salida y mi padre me dejaba que viéramos alguna allí, pero luego había que verlas en las eses de Le Mans, en el Súper 7.

P.- lorenzo desde que vio el video de alain prost, se ha convertido en uno de los pilotos mas aburridos en la pista desde el pequeño piloto frances. Podrias esconder ese video para que no vaya a ser que lo empiezen a leer otros pilotos?

R.- Respeto a un mega crack como Lorenzo.

P.- pedrosa parece gestionar la presion bien de cara a las camaras, pero sabes de alguien cercano a el si realmente no esta cabreado de que el nuevo gallo en su gallinero este cubriendo a sus gallinas?

R.- El primer rival a batir es el compañero de equipo, y en eso está Pedrosa. De momento van 2-1 a favor de Márquez. No es para tanto, ni para uno ni para otro.

P.- este muchacho pol espargaro, sin duda es un tio valiente y talentoso, pero de todos los pilotos que hay en la parrilla en estos momentos es el que mas peligro tiene de hacerse daño. Esta rodando por encima del limite en todas las sesiones. Y esto no puede acabar bien en una temporada tan larga.

R.- No seas gafe. Pol está ante la oportunidad de su vida y él ya sabía que no iba a ser pan comido. Ahora le ha salido un grano en el culo importante con Rabat, su compañero de box para más morbo, pero sigo pensando que es el favorito al título mientras Tito no se empeñe en hacerme cambiar de opinión.

P.- mela que opinas de las declaraciones de schwantz. Primero el desastre de la experiencia con la nascar como piloto, luego una escuela de pilotos que no ha descubierto a ninguna estrella emergente, ahora el juicio con el circuito de las americas, y el puig-gate. No parece un tio muy brillante fuera de abrirle al mango.

R.- La escuela de pilotos es una escuela de conducción, sin más, para pachangueros como yo. Lo del circuito de Las Américas habrá que ver a quién le da la razón los tribunales y, como gane, se va a hacer de oro. Lo de la Nascar, ni fu ni fa. Y el Puig-Gate, se equivocó en algunas cosas de las que dijo, sobre todo porque Pedrosa ha ganado un montón de cosas, pero es un piloto que no le motiva y lo dejó claro. Para gustos los colores.

P.- mela he oido criticas a marquez de que iba despendolado en varias ocasiones. Que casi se lleva puesto a lorenzo. En mi opinion eso es lo que pasa cuando el piloto da un poco mas de lo que la moto puede dar. Ese es el llamado factor humano, que tan diferente hace a las motos si lo comparamos con la f1. Crees que ha rodado fuera de control marquez, o simplememte ha dado el 110%?

R.- Un poco de las dos cosas, pero hacen falta pilotos así, que lo intenten aunque se arriesguen a una caída. Insisto, me parece correcto que Dirección de Carrera no le haya sancionado.

P.- sin duda estos deslizes de el pioto tejano no hacen mas que engrandezer la figura del gran wayne rayney. No me extraña que el bueno de wayne lo odiara bastante. El tio no tiene precio ganandose amigos. Tu que lo conoces bien mela, haz un examen de conciencia y dinos: sino fuera tu heroe de juventud, crees que lo invitarias a tu cumpleaños?

R.- Wayne Rainey invita a Kevin Schwantz a su casa a cenar… Son buenos amigos a pesar del odio en la pista. Yo sigo siendo amigo de Kevin, lo que no significa que esté siempre de acuerdo con él.

P.- Hola Mela, si la acción de Marquez la hace otro piloto extranjero, dirían que es cerdo ( simoncelli vs pedrosa ) donde están los límites? Cuando uno caiga y se rompa el hombro sancionamos como a Marco? Me parece muy injusto la no-sanción a Marquez

R.- El hecho de que haya caída o no, evidentemente, hace que cambie mucho la película.

P.- Mela ¿Conseguirá Márquez decir esta temporada decir la frase que escribió en el epílogo de tu libro? gracias

R.- No sé a cuál te refieres, pero supongo que será buena así que me alegraría por él.

P.- Mela ¿Qué le pasa a la moto de Simón en este inicio? ¿Le influye negativamente ver a su compañero por delante?

R.- Es un asunto a tratar próximamente. Hasta donde yo sé, a Simón le gusta su Kalex y el equipo Italtrans en el que milita. Su compañero, Nakagami, es muy bueno y el día que le bata, si lo hace, significará que está arriba.

P.- Estas de acuerdo que a Lorenzo le vendra bien alguien como Marc para “despertar” en el cuerpo a cuerpo teniendo en cuenta la escasez de luchas en los ultimos años?(pienso que quizas Lorenzo ha perdido ese apice de agresividad).

R.- Igual tienes razón… Me acordaré de ti más adelante.

P.- Mela crack el año que viene te cojes una scooter y te pasas por peluse a saludar la gente te quiere Estuve en peluse porque suena tan diferente alas demás la moto de barbera?

R.- Mela crack el año que viene te cojes una scooter y te pasas por peluse a saludar la gente te quiere Estuve en peluse porque suena tan diferente alas demás la moto de barbera?

P.- Cmbiando un poco de tema… ves a Pol Espargaró con potencial para estar delante en MotoGP?… Creo que gnamos en todas las categorias pero no veo que los chicos que viene por detrás (Viñales, Espargaró, Raba, Salom…) puedan mantener el dominio que llevamos estos ultimos años…

R.- Es que Lorenzo, Pedrosa y Márquez (pon tú el orden que quieras) son buenísimos. En cuanto a Pol, él se ve al nivel de Márquez. La lástima es que no creo que suba con una moto oficial como ha hecho Marc.

P.- Mela tu libro sale pronto. Esperando tenerlo, es tu primer libro?

R.- Sííííííííííííí Mi libro, Uves & Ráfagas desde MotoGP sale este jueves a la venta, al precio de 16,90 euritos, y estará disponible en librerías y sitios como Fnac y similares. Creo que el subtítulo es muy aclaratorio: Aventuras mundialistas entre bastidores de un apasionado a las carreras. Y lo que me parece un auténtico lujo, y aún no me acabo de creer, es que el prólogo lleve la firma de Valentino Rossi y el epílogo la de Marc Márquez. Espero que te guste tanto y lo disfrutes como yo al escribirlo. Es de la editorial Córner y estaré firmando libros en el El Retiro el 9 de junio a las doce de la mañana.