Pregunta.- Saludos señor Coma. ¿Cómo le llegan a usted las críticas que se hacen a la carrera por daños patrimoniales y arqueológicos en el desierto de Atacama?
Respuesta.- Buenos días a todos. Encantado de compartir mis experiencias con vosotros. Comenzamos! La organización y cada gobierno son muy respetuosos y tienen mucha consideración en el momento de diseñar la carrera y evitar las zonas más delicadas.
P.- Hola Marc. De tus cuatro títulos, ¿cual ha sido el más complicado de ganar?
R.- Yo creo que el más difícil ha sido este último. Veníamos de muy abajo y ha sido una edición extremadamente dura. Además, con unos rivales muy fuertes.
P.- ¿Cómo crees que va a afectar al deporte profesional el hecho de que los ganadores se designen ya por los equipos directamente? Lo que ha pasado en coches es absolutamente indignante y mueve a la vergüenza ¿Qué te parece a tí?
R.- Creo que las órdenes de equipo han existido siempre. Entiendo que no gusten, pero también entiendo la decisión del equipo de aplicarlas.
P.- Marc, enhorabuena por ganar otra vez. ¿Alguna vez se siente angustia estando en el desierto y no viendo nada alrededor más que arena? ¿O eso te motiva de alguna forma?
R.- Cuando no hay más que arena podría decir que me siento cómodo, muy pequeño y vulnerable, pero cómodo.
P.- Qué tal, Marc. ¿Tu momento más complicado desde que empezaste a correr el Dakar?
R.- Cada Dakar da para un libro. Este año donde lo pasé más mal fue en Bolivia, porque tenía una gripe y por la altura. Era un gran cóctel.
P.- Si te dejaran modificar algo del reglamento técnico de las motos, ¿qué sería?
R.- Igual las penalizaciones con el cambio de motor. Creo que penalizar 15 minutos al primer cambio de motor es mucho tiempo. Utilizar dos motores no debería estar penalizado.
P.- Buenos dias Marc Tengo unos amigos que van a correr la Mongol Rally 2014(No Money, no Honey) que consejos de darías para afrontar una prueba de un mes?? Gracias
R.- Que disfruten de la aventura, porque sin money es más aventura.
P.- Crees que los franceses hacen pruebas por y para ellos y que si no las pueden ganar tratan de ensuciarlo todo a cualquier precio para desprestigiar al ganador
R.- No. Creo que la carrera cada vez es más internacional, sigue siendo en gran parte una carrera francesa, pero se va diluyendo.
P.- Marc, donde termina la persona? Y empieza la máquina?, al revés también funciona?. Donde empieza la persona? Y termina la máquina?. Ktm o Marc? O KTMC? Haciendo un juego de iniciales marca pilotó?
R.- Intentamos ser un conjunto. Desde el principio, cuando la moto solo estaba en un papel ya estaba implicado en el proyecto. Esto ayuda a que el conjunto sea mejor.
P.- Ganar el Dakar reporta dinero como tal??
R.- Aporta 26.000 euros.
P.- ¿Conoces la estadística de pilotos muertos en el Dakar en toda su historia? ¿No te asusta?
R.- No sé el número exacto, creo que más de 30. Asustar no me asusta, pero tengo mucho respeto a todo lo que rodea a la carrera.
P.- Ahora con unos días de descanso, ¿Te planteas volver a correr el Dakar en moto o planeas hacerlo en coches?
R.- Sí, claro que me lo planteo. Mi sitio, de momento, está en las motos. El tema de los coches lo veremos en el futuro.
P.- ¿Crees que sin el hándicap de la altura, este Dakar hubiera sido más soportable?
R.- Yo soy un poco crítico con el handicap de la altura, porque realmente entiendo que entrar en Bolivia, un país que está por encima de 3.000 metros y es lógico; pero entrar a Argentina y subir a más de 4.000 metros es tomar unos riesgos innecesarios.
P.- ¿Ha habido algún piloto que te haya puesto las cosas tan difíciles como Barreda? Sin desmerecer a Cyril.
R.- En esta edición Barreda ha sido el rival más duro, sin duda. Pero con Cyril he tenido batallas ya que son épicas.
P.- Hola Marc, buenos días. Cómo se consigue no sólo ganar como es tu caso y además en cuatro ocasiones sino sobrevivir en una prueba tan dura como es el Dakar donde todos los años y por desgracia se cobra varias víctimas mortales? Felicidades!! Un saludo.
R.- Se consigue preparándolo muy bien, trabajando muy duro, sacrificando muchas cosas, y con un muy buen equipo.
P.- Hola Marc, ¡¡enhorabuena por el título!! ¿Cual es el piloto que más te ha sorprendido este año?
R.- Laia Sanz. Lo que ha hecho este año para mí ha sido una grata sorpresa.
P.- ¿Qué cambiarías del Dakar? No me refiero a la prueba en sí, sino a la organización. Enhorabuena!!
R.- Cambiaría el tema de la altura. Soy un poco crítico con este asunto. Es una ruleta rusa, no sabes como te vas a encontrar al día siguiente, no te puedes entrenar y tener la seguridad de que te va a ir bien.
P.- Hola Marc!! ¿Eres supersticioso? Hay algo que siempre lleves encima durante las carreras?
R.- Yo no me considero supersticioso. Tengo mis rutinas y las intento aplicar meticulosamente. Y tengo un amuleto, que llevaba siempre, que es la Virgen de Queralt, pero este año la perdí a la cuarta etapa.
P.- ¿Hasta cuando seguirás en el Dakar? ¿Has pensado en algún momento en dejarlo?
R.- En moto hasta que tenga cuerda, disfrute, esté motivado y mi cuerpo me acompañe. Pero después de la moto espero seguir vinculado al Dakar de alguna otra manera, como piloto de coches, teniendo mi equipo… O igual no quiero saber nada y me quedo en casa.
P.- Aparte de las motos, qué otros deportes practicas?? Siempre quisiste ser piloto de motos??Gracias!
R.- Practico prácticamente todos los deportes que se puedan realizar al aire libre y que tengan algo de acción, como la escalada, running por la montaña, senderismo, esquí de todo tipo… Soy un amante de la naturaleza. Y sí, siempre quise ser piloto de motos. Lo que no imaginaba es que fuese todo tan complejo.
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