Manuel Franco

Pregunta.- ¿Qué consecuencias puede traer los entrenamientos de Meredes con Pirelli? ¿Con sólo 1000km se ha podido evolucionar tanto como 1 segundo, según dice Helmut Marko? Gracias

Respuesta.- Buenas tardes a tod@s y gracias una vez más por estar aquí. Vamos a empezar a tomar algo por aquí. Yo estoy con un te que me traje de China, está bueno… Hola compañero, según diversos ingenieros que pude preguntar me dicen que sí que es posible, en cualquier caso te recomiendo el artículo que ha escrito hoy en as José Santos, ingeniero que fue de McLaren o HRT sobre el asunto, ahí va en enlace. http://opinion.as.com/opinion/2013/05/28/portada/1369694545_023095.html

P.- ¿Qué piensas sobre el caso Mercedes-Pirelli ?

R.- Creo que no se han hecho las cosas bien y cuando no se hace de manera transparente es por alguna razón. Creo que todos los equipos deberían haber tenido esa oportunidad, pero hasta Silverstone no veremos si esos cambios son realmente tan efectivos como vimos en Mónaco. Gracias

P.- Tengo 20 años de seguir la Formula 1 y nunca he visto una carrera en Ovalo, obviamente me he perdido muchas carreras, pero mi pregunta es, porque en F1 no se corre en Ovalos (las 500 de indianapolis en indy son espectaculares)

R.- Hola, podemos decir que se tratan de disciplinas distintas, de hecho la F-1 cuando corría en Indianápolis sólo lo hacia en una parte del óvalo, no en todo, una F-1 sin curvas no tiene mucho sentido. Gracias

P.- este gp de monaco me parecio mas un derby de demolicion estilo americano que una carrera de coches. No entiendo como las tribunas se pueden llenar para ver tremendo espectaculo bochornoso a los precios que estan esas entradas. Sin duda el marketing es una poderosa herramienta. Crees que los que van a monaco repiten?

R.- Hola compañero, sí repiten sin duda por varias razones, primer porque para muchos la F-1 es lo de menos, lo que les importa es la experiencia de ver el ambiente de una carrera mítica, segundo porque al final siempre pasan cosas, accidentes, adelantamientos imposibles, coches que se paran… y después porque es el sitio donde ves los coches más cerca de todo el Mundial y sólo ver cómo pasan los coches a milimetros de los guardarraíles es algo increíble. gracias

P.- en f1 siempre se han hecho trampas. incluso el propio ecclestone dice sin ruborizarse que el titulo del 83 lo gano porque hizo mas trampas que los de renault. A mi tanta repeticion me esta empezando a aburrir. Sera que llevo demasiado tiempo viendo ya este circo?

R.- Hola, bonito nombre. Pues es una de las cosas malas que tiene esto de la F-1, las trampas, los ingenios de unos más que de otros, las decisiones de unos y otros, el que sea más listo en fin… a mi me gustan más las carreras de pilotos, de lo que es capaz el hombre frente a la máquina. Nunca es demasiado 😉 gracias

P.- monaco, la joya de la corona, del aburrimiento deberia decir. O de la pantomima. A esto llaman carreras? como valoras la carrera del uno al diez.

R.- No es para eso, es un espectáculo ver a los pilotos pasando a milimetros de los guadarraíles, a muchos ver eso en directo ya merece la pena, supongo que en la tele no es lo mismo, claro. En cualquier caso no fue la mejor carrera eso está claro, podemos decir que un seis (siendo benévolo) al final siempre tienen algo, ese Checo, dando espectáculo, Sutil… ver cómo también adelantan a Alonso.. etc.. gracias

P.- se empeñan en atacar a perez por ser uno de los pocos del grupo que intento ganar posiciones, que es por lo que le pagan. Yo agradezco su esfuerzo, porque sino la carrera hubiera sido un somnifero de 500 miligramos. que opinas de sergio.

R.- Creo que Checo Pérez es uno de los mayores talentos que han llegado a la F-1 en los últimos tiempos, pero debe saber gestionar todo ese caudal de talento y no dejar de ser tan valiente como es. El otro día fue de más a menos, los adelantamientos o intentos a Button, Alonso y Kimi fueron de genial a poco inteligente…gracias

P.- Hola Manuel enhorabuena por ser tan grande !! Al lio, visto lo visto si se demuestra como dice Marko que ese test le ha dado 1 seg x vuelta a Mercedes como lo podria arreglar la fia, sancion, exclusion, test a ferrari y red bull?? En lo referente a la carrera creo que el titulo se nos puede escapar en estos pequeños detalles, como ves lo que resta de mundial para alonso?? y crees que ferrari volvera a ser el rival a batir en Canada? Muchas gracias como siempre Manuel crack!

R.- Muchas gracias lo primero. No se exactamente qué dice el reglamento al respecto, como siempre será interpretable, pero si de mi dependiera lo que haría sería dejar un test al resto de equipos y no a Mercedes que ya lo ha tenido, pero de maner apública. Estos pequeños detalles son muy importnates sí Lo que veamos en Canadá será muy importante, espero un Alonso a mil por hora de motivación. Gracias a ti

P.- Hola! no entiendo como pudo ir tan mal el ferrari en Monaco.¿Como lo explicas?

R.- No calentaban lo suficiente las ruedas delanteras por la poca velocidad del circuito, justo lo contrario que pasaba con Mercedes. Por ejemplo… Además no acertaron en la puesta a punto. Cosas que pasan.. gracias

P.- Buenas tardes Manuel. ¿No crees que el pilotaje de algunos pilotos como Pérez o Grosjean está siendo muy agresivo? En mi opinión están llevando a cabo maniobras que pueden causar accidentes (si Fer no se aparta, se lo hubiese llevado puesto). En mi opinión merecen una llamada de atención de la FIA. Saludos.

R.- A veces se confunde el peligro con la valentía y Checo está en ese límite. Grosjean parece que no está en nada. Es la escuela de los pilotos de Gp2 como dice Alonso, vienen de unos coches en los que las batallas son así de cruentas 😉 Quiza tengan que ser los propios pilotos los que se den un toque, como era antes, que se dejen de tantas palabras diplomáticas ys ean hombres también fuer ade la pista. gracias

P.- esto de la formula uno se ha vuelto infumable. caen cuatro gotas y salen tras el safety car. un piloto dice que esta bien para dar la salida, otro que son las condiciones mas dificiles que ha visto en su vida, alguien miente. Ahora despues de la bandera roja salida tras el safety car, que quieren acabar con el campeonato? Ademas permiten cambiar las gomas. lo dicho este deporte es una farsa, lo importante es que todos esten comodos en la poltrona, con la excusa de la seguridad.

R.- Algo de razón tienes, no entendí muy bien porque se quedó tanto tiempo el coche de seguridad en pista las dos veces cuando ya no habia nada en la pista, además pudieron cambiar ruedas… no me gustó nada. Eso hubiera dado más opciones a los pilotos que venian detrás y los que iban delante, más rápidos en teoría, hubieran tenido que adelantar, es decir más espectáculo. Tienes mucha razón gracias

P.- ¿No crees que Checo Pérez se pasó? Creo sinceramente que Alonso este año lo tiene bastante bien, la distancia con Vettel no es tan grande y el coche va bastante bien, ¿ que Opinas? Un saludo y gracias.

R.- No supo gestionar la carrera, se vio en la lucha y si bien pasó pefecto a Button, después con Alonso y Kimi, sobre todo, se equivocó. Esperemos… a ver si no hay más carreras malas, Vettel siempre está ahí. gracias

P.- ¡Hola Manu! Te voy a ser sincero. Tengo 20 años y mi vida siempre ha girado en torno a la F1. De pequeño soñaba con ser piloto y ahora estudio periodismo con la intención de poder contar algún día lo que sucede en este apasionante mundo. Sin embargo, determinados hechos como las últimas informaciones relacionadas con controvertido test de Mercedes me quitan las ganas de entregar mi vida a un deporte que engaña al espectador de esta manera y que en cualquier otro ámbito ocuparía portadas y primeras líneas alzando la voz de muchos; en la F1 es ya, lamentablemente, el pan nuestro de cada día. Quería conocer tu opinión al respecto y que me des tu versión sobre lo ocurrido (ya que aún no se sabe en claro y todo el mundo está haciendo sus conjeturas). Gracias Manu, eres un referente y te leo siempre que puedo.

R.- Hola Diego, en primer lugar muchas gracias por tus palabras, injustas por otra parte 😉 Gracias. Creo que tienes toda la razón, no es lo que se espera de un deporte, recuerdo un piloto antes de azul, ahora de rojo, que llegó a decir que la F-1 no era un deporte, así entró en un circuito… Lo de Mercedes y Pirelli se ha hecho mal, muy mal y da ventaja a un equipo con mucho dinero y muy poderoso con respecto a otros, eso es así. Lo ocurrido es que Mercedes tenía muchos problemas de neumaticos y se han agarrado (experto Ross Brawn) a una interpretación del reglamento para hacer un test prohibido en mita de la temporada… así es. Gracias

P.- Buenas tardes Manuel, encantada de pasar por aquí a tomar algo contigo… Supongo que como todos, después del fin de semana, estoy un poco decepcionada, no tanto por la actuación de Alonso, que corrió el Gran Premio con una calculadora en el bolsillo, como por la carrera en general, pues fue una carrera excesivamente conservadora, por parte de todos, cuidando neumáticos en exceso que va en detrimento del espectáculo. Siendo como es Mónaco un GP tan mítico y con todo el jaleo que hay ahora con los neumáticos, no debería plantearse de cara a dar un mayor espectáculo, que los compuestos variaran dependiendo del lugar de la carrera y no fueran prácticamente iguales para todos los circuitos? Gracias siempre por tu sabiduría.

R.- Hola compañera y millones de gracias por estar aquí de nuevo conmigo. Creo que es una muy buena idea, de hecho en teoría así se hace con respecto a los distintos compuestos, duro, blando, medio etc… pero parece que no es suficiente. La carrera no fue buena, aunque al final pasaron cosas, accidentes, adelantamientos al límite de Checo por ejemplo etc… Un beso enorme y gracias.

P.- Hola Manuel! Decirte primeramente q si los ángeles escribiesen literatura, se fijarian en ti. Me podrías decir que es lo que lleva Rosberg en la rodilla derecha cuando pilota?? Un saludo desde Zürich!

R.- Ya me gustaría saber tu nombre para darte las gracias personalmente. Excesivo sin duda, pero millones de gracias. Sinceramente no lo se, te podría contestar que es por una herida que s ehizo cuando era pequeño corriendo en bici por las calles de Mónaco donde ahora ha ganado en batalla con su papá Keke, pero no sería cierto. 😉 Lo miraré. Gracias

P.- Buenas tardes, y gracias de nuevo por compartir tu tiempo con nosotros. No puedo por menos que comentar tu artículo de hoy sobre las 3 carreras malas de ALO. Estoy convencida que la lectura real no es la que se ha intrepretado en el periódico y en la web, pero si me permites un consejo, en las zonas de compras de los circuitos venden unos chubasqueros de Ferrari, superchulos. Bueno y ahora la pregunta, finalmente ha habido cambio en los compuestos para el GP de Canadá, que tipo de cambio han realizado y en que medida afecta a Lotus y Ferrari que hasta ahora gestionaban mejor los neumáticos?. Por cierto, carrera aburrida la de Mónaco, ¿no? Gracias y Besoooosssss.

R.- Hola compañera. Vamos a ver, hay varias cosas que aclarar, el reportaje se refiere a las carreras realmente malas de Alonso por culpa de él no de otros factores como coche, clima etc… y sinceramente (quizá la de Spa 2010 también podría estar…) pero son muy pocas tan malas como la que hizo en Mónaco (por favor que se lean la crónica muchos antes de hablar tanto) y esa es la cosa que esta vez esa fue la noticia, el niño mordió al perro cuando suele ser al revés. En cualquier caso llevo chubasquero de serie desde hace mucho tiempo ya… El cambio será que la estructura ahora de acero volverá a ser de kevlar más resistente, eso sobre todo. Veremos cómo les afecta, creo que será peor para Lotus, mejor para Mercedes y casi igual para Red Bull y Ferrari, pero veremos… MUCHAS GRACIAS. besos