Oriol Puigdemont

Pregunta.- Contra el mejor coche en estos momentos y la ” flor” de Vettel, Qué puede hacer Alonso..?

Respuesta.- Buenas tardes a todos. Lo único que puede hacer Alonso, visto que por el momento el Ferrari no está para demasiados carnavales, es presionar tanto como pueda y, de esta forma, tratar de forzar el error de Vettel.

P.- ¿Qué posibilidades de 0 a 100 le daría a F. Alonso para ganar este mundial?

R.- En estos momentos le daría un 40%.

P.- ¿piensas que sin los safety cars y los abandonos de pilotos, vettel podria haber llegado al podio?

R.- Lo hubiera tenido mucho más difícil. Sobre todo, porque de no haber tenido el problema con la gasolina, la carrera era de Hamilton, y seguramente Kimi y Alonso habrían terminado en el podio.

P.- Buenas tardes. Es obvio que el Ferrari no es el mejor coche, pero después de ver cómo adelantó a Webber, de hacer vueltas rápidas al final de la carrera, no es un poco chungo decir siempre que el coche no está a la altura? Por cierto no da la sensación de que Alonso no se lleva bien con los demás pilotos?

R.- El ritmo del Ferrari en carrera suele ser muy superior a su rendimiento en la cronometrada. Pero conseguir una buena plaza con vistas a la parrilla, facilita mucho el trabajo y te ahorra problemas.

P.- ¿Con todos mis respetos a usted y al trabajo de Vettel, pero no considera que definir la remontada de estratosférica es un poco exagerado, teniendo en cuenta el coche que conduce y las circunstancias de carrera? Gracias

R.- Todo es cuestión de percepciones, pero desde mi punto de vista y a pesar del tremendo rendimiento del Red Bull y las circunstancias de la carrera, conseguir llegar al podio saliendo desde el pit me parece algo descomunal.

P.- Lo que realmente quedó claro ayer es que Fernando Alonso no sólo es un piloto de época sino uno de los mejores de la historia con diferencia, y que hoy en día ninguno de la actual parrilla estaría con el ferrari a 10 puntos del lider ¿Está de acuerdo? Gracias

R.- Yo también creo que Alonso es uno de los mejores pilotos de la historia, y lo que ha conseguido este año hasta ahora, independientemente de si finalmente es o no campeón, es una prueba más de ello.

P.- ¿Se sabe algo de Kimi o se lo ha tragado la noche de Abu Dhabi?

R.- Para los que tenemos que intentar contar lo que ocurre en un ambiente tan cerrado como la F-1, los personajes como Raikkonen son una bendición. A estas horas, probablemente seguirá durmiendo.

P.- Oriol, por lo que se sabe del próximo gran premio de EEUU, será un circuito que pueda beneficiar más a Ferrari que a RedBull? gracias.

R.- El problema para Ferrari es que el RB8 parece ser más rápido que el F2012 en cualquier circunstancia y circuito.

P.- Hola Oriol, Alonso lo tiene muy dificil en teoria por coche, pero hay una variable que puede influir mucho la lluvia, parece probable en Brasil y si Alonso llega vivo puede arriesgar mas que Vettel que tendria mas que perder. ¿En tu opiniòn cual es el limite logico de puntos de diferencia para que esto fuera posible?

R.- Si realizar una predicción en estas circunstancias ya es difícil, tratar de adelantar cómo puede influir la lluvia me parece demasiado. De cualquier manera, si Alonso aún tiene opciones al llegar a Brasil, la lluvia sería decisiva.

P.- Buenas tardes, ¿crees que Ferrari ha llegado a su tope de desarrollo del coche y que se defiende según acondicionamiento a ciertas pista y sobretodo al aporte de pilotaje de Alonso, y que todo lo que se esta diciendo de que han encontrado un camino de mejoras aerodinamicas hacia la carrera de Brasil es un farol, para meter presión, pero que la cara de Alonso nos refleja la realidad?.

R.- Llevo tiempo pensando que el lenguaje no verbal de Alonso no tiene nada que ver con lo que dice. Su frustración es evidente, aunque no puede ser de otra manera viendo que está pilotando como nunca y que, a pesar de ello, ve que el Mundial se le escapa.

P.- Hola Oriol: Después del Gran Premio de Abu Dabi muchos están diciendo que Vettel demostró que no le pesa la presión por la gran remontada que hizo. Pero la impresión que me dio a mi es que solamente hizo dos o tres sobrepasos en serio (Button y Grosjean) y tuvo mucha suerte (dos Safety Cars). ¿No te parece que sigue estando debajo de Alonso y de Hamilton en cuanto a majeno en pista? ¿No fueron un poco exagerados los comentarios en cuanto a este tema? ¡Gracias y saludos!

R.- Es muy difícil comparar a tres pilotos de este calibre si no conducen el mismo coche, pero la carrera que ayer hizo Vettel habla por sí sola.

P.- Estimado Oriol, considero que Vettel es muy buen piloto y que sabe aprovechar muy bien sus oportunidades. Sin embargo creo, al contrario que varios expertos de Formula 1 de El Pais, que en la remontada de ayer Vettel solamente tuvo que hacer dos adelantamientos a coches competitivos (Grosjean y Button). Estoy en lo cierto? Al hilo de esta pregunta, no fue un poco vergonzoso el comportamiento de los Toro Rosso? Muchas gracias.

R.- En parte entiendo su planteamiento, pero hay que tener en cuenta que tampoco hay tantos coches que puedan plantarle cara al Red Bull. Raikkonen ganó la carrera y Alonso terminó el segundo. Hamilton abandonó, o sea que tampoco quedaban tantos coches rápidos para adelantar.

P.- Buenas tardes Oriol, en primer lugar gracias de nuevo por aclarar nuestras dudas. Ayer de nuevo Abu-Dhabi le hizo una faena a Alonso,¿Por qué todo le sale tan bien a Vettel, crees que le dejaron pasar tods salvo Grojean y Button?

R.- No creo que nadie, más allá de Toro Rosso y de la entrada en boxes de Webber, se dejara adelantar por Vettel.

P.- Hola Oriol. Me cuesta mucho entender cómo se puede menospreciar contantemente a cualquier rival de Alonso. No creo que esa actitud ayude al piloto español. Soy de la opinión de que mucha de la animadversión que genera viene de esa actitud. ¿Estás de acuerdo? Saludos.

R.- Estoy absolutamente de acuerdo en todo.

P.- Hola Oriol! He leído que las simulaciones de Ferrari para Abu Dabi les daban resultados máximos de un 4º o 5º puesto. No sé qué mejoras se plantean en la escudería llevar a los 2 GP que quedan, ni las que llevarán otros equipos, ¿pero no te parece un poco desastroso estar a dos carreras para el final y no estar pensando en cómo arrasar en clasificación y carrera? ¿Crees que Ferrari depende demasiado de los

R.- El problema es que en esta disciplina, como en la mayoría, solo gana uno. En este momento, Red Bull está por encima de Ferrari. Y no será porque Ferrari no lo intenta, sino que no saben hacerlo mejor.

P.- Hola Oriol! Te acaban de nombrar director de Ferrari. Enhorabuena! Tienes todos los recursos a tu alcance. ¿Ficharías a Vettel para el 2014 para tenerlo junto a Alonso? Si no es así, con cuál de ellos te quedarías teniendo en cuenta su edad, palmarés, características de conducción, liderazgo,…?

R.- Si algo tengo claro es que el problema de Ferrari no es su piloto. Desde mi punto de vista, por su experiencia, palmarés y nivel de conducción actual, Alonso es el más completo a día de hoy.

P.- Hola Oriol. ¿No resulta un poco chocante que nos empeñemos en predicar la buena suerte de Vettel cuando los coches de seguridad también pusieron dos veces a Alonso pegado a la cola de Kimi? Si Alonso le hubiese adelantado, tal como hizo Vettel con Button, nadie se acordaría de Vettel…

R.- Al final de un campeonato, la suerte da y quita más o menos por igual.

P.- sinceramente, no crees que el piloto mas rapido (no digo el mejor ni el mas consistente ni el de mas talento) es Kimi. Para mi, es el que lleva la velocidad en la sangre, independientemente de sus lagunas de concentracion, falta de interes en ocasiones…saludos.

R.- Es uno de los que más talento puro tiene, algo similar a lo que pasa con Hamilton.

P.- Hola Oriol, primero darte las gracias por tu tiempo y por el esfuerzo de responder a nuestras preguntas. Tengo 2 preguntas; la 1ª es referente a los dos circuitos que restan, previsiblemente Brasil va bien a Ferrari pero y si es demasiado tarde???que puede hacer Ferrari en 2 semanas para dar unas decimas a Alonso??? Que nivel de fustracion tiene Fernando a estas alturas de campeonato??? Muchas gracias

R.- La frustración de Alonso es evidente y normal, es algo que salta a la vista. Me resulta difícil pensar que Ferrari pueda cambiar la dinámica del coche en estas dos últimas carreras, aunque a la gente de Maranello tampoco le queda otra opción que intentarlo y seguir trabajando.

P.- Estimado Oriol, un gran saludo desde Bolivia. En el GP de USA, dadas las características del trazado, ¿este se ajusta mejor a las condiciones de Red Bull o Ferrari? ¿cuál es tu opinión?

R.- Austin tiene un par de rectas largas en las que Ferrari podrá atacar muy bien, pero también una zona más revirada que, teóricamente, beneficiará a Red Bull. Habrá que estar muy atento a los primeros entrenamientos.

P.- Buenas Oriol.¿Cuanto le pudo beneficiar a Vettel salir con una configuración absoluta para la carrera del domingo?

R.- Si se refiere al cambio en el calibrado del coche que hicieron los técnicos y que obligó a Vettel a salir desde el pit, está claro que fue decisivo para facilitar los adelantamientos.