Mela Chércoles

Pregunta.- Mela!! ¿ qué va a pasar con Stoner? ¿ tiene posibilidades Elías de sustituirle? Gracias

Respuesta.- Hola a todos de nuevo. Vamos al lío que veo mucha pregunta. Las previsiones son que Casey Stoner retorne en Portugal. Es el próximo gran premio, el 4 de octubre. Mi amigo Colin Young, periodista australiano, tiene hilo directo con la familia Stoner y en Misano volvió a hablar con su padre por teléfono, que le dijo que el campeón de 2007 estará en condiciones de regresar en Estoril. Cualquier otra ocsa a día de hoy no son más que rumores y, en caso de que finalmente no pueda acudir a la cita lusa, se sabría la semana previa y no antes. Respecto a Elías, me imagino que te refieres a la posibilidad de sustituirle en 2010 en caso de que Casey se retirase. A día de hoy, Ducati no contempla esa posibilidad y en Misano confirmó a Stoner y Hayden como sus pilotos para la próxima temporada. Toni estará el próximo año en Moto2, aunque aún peleará por subirse a una MotoGP. En Moto2 no le van a faltar ofertas y ya ha hablado con Gresini, con Pons y con Jaime Fernández Avilés.

P.- Hoal Crack!! ¿ cómo va a ser moto2? ¿ qué españoles van a correr? gracias

R.- Moto2 va a ser una categoría, en teoría, en la que primarán los pilotos por encima de las mecánicas, porque todos llevarán los mismos motores (Honda), con una importancia menor de la electrónica, serán los chasis de los diferentes constructores los que deban hacer a uno moto mejor que a otra y resultará muy económica, con unos precios que no pasarán de los 100.000 euros. Se espera que para Portugal conozcamos una primera lista de equipos inscritos. Ten por seguro que habrá españoles, pero aún está por ver cuáles y en qué equipos. Julián Simón estará seguro con Aspar y Gadea también quiere subir. Elías puede bajar de MotoGP a Moto2, Aleix Espargaró ya está trabajando en esta categoría desde hace tiemop y lo mismo pasa con David de Gea. El que tenía que estar haciendo, y no lo hace, es Fonsi Nieto, que anunció en este periódico su inminente fichaje con el equipo Laglisse para regresar al Mundial el año próximo, pero no ha hecho nada desde entonces.

P.- Hola Sr. Chércoles!! por fin una victoria de Barbera! ¿ por qué le cuesta tanto ganar? gracias

R.- Si lo supiera no dude usted que me habría encargado de decírselo personalmente, porque le tengo mucho cariño y mantenemos una relación muy próxima. Han sido muchos grandes premios en los que ha firmado unos entrenamientos espectaculares y luego ha fallado en la carrera, por infinidad de razones y por errores propios o del equipo. En Misano prefirió no hablar de la carrera en ningún momento después de cada entrenamiento, en los que también brilló porque sólo se quedó a 6 milésimas de la pole, y le funcionó la fórmula. Si se fijó, tras la victoria no se le vio exultante, o al menos así me lo pareció a mí cuando hablé con él, porque él sabía mejor que nadie que esa victoria debería haber llegado a antes. No quiere parecer un excusitas en la derrota, pero es que siempre le pasa algo. En Misano todo salió redondo y ganó con autoridad, por lo que no descarte que gane más veces en lo que queda de año. Otra cosa, haber firmado por Aspar para MotoGP el año que viene le ha aportado también tranquilidad.

P.- mela, ¿ qué te parece la decisión de álvaro bautista de abandonar a Jorge Martínez Adpar? Gracias

R.- Me parece una decisión valiente, ya que siempre es mejor ser piloto de una fábrica que de un equipo satélite. Es cierto que la Suzuki no es la mejor moto en este momento, pero si él sabe trabajar para mejorar la moto, la marca se lo va a permitir. Con la Ducati de Aspar se tendría que adaptar al material que le dieran, sin más, y ya sabemos que la Desmosedici no es precisamente una moto muy fácil de pilotar. Otra cosa que hay que valorar en su decisión es que ha pensado más en los intereses deportivos que en los económicos, porque Aspar le hubiera pagado más dinero. Dicho todo esto, creo que las dos elecciones que tenía para subir a MotoGP eran peores que las que tuvo Marco Simoncelli, que pudo elegir entre Honda y Yamaha. Al final escogió el Honda Gresini y puede que se convierta en la apuesta de futuro de la marca del ala dorada.

P.- mela, soy de la zona de albacete, en mi pueblo (alborea) vienen muchos moteros por subir las cuvas de villatoya, el punto donde mas accidentes hay de españa, ¿qué recomendarías a estos moteros que van a mi pueblo? gracias y te invito a que vengas

R.- Que para correr están los circuitos, no las carreteras. Te lo digo con conocimiento de causa porque he rodado en circuito unas cuantas veces. Las dos últimas ocasiones en las que lo he hecho ha sido Jerez y confieso que ya voy parado. Sin embargo, hace doce años cuando tenía mi Honda CBR 600 y el atrevimiento que me daban mis 22 años, me harté a rodar en Albacete y el Jarama. También hacía curvas por la zona de la sierra de Madrid, pero nunca iba tan a saco como en el circuito. En La Torrecica tuve un par de paseos por la agricultura, sin preocuparme en la salida de la trazada de que viniera ningún coche de frente o me pudiera chocar contra ningún guardarraíl. Y el Jarama acabé saliendo en una ocasión por orejas en Hípica, sin que ningún camión me pasara por encima mientras rodaba por el asfalto ni me dejé la crisma contra el poste de ninguna señal de tráfico. Los circuitos son el sitio perfecto para conocer tus límites y los de tu moto. Además, luego sales a la carretera más suave que una patena. Me gustan las rutas por carretera, pero sólo para disfrutar del paisaje y de la compañía de los amigos, no para jugarme la vida en ella. Quizá por eso ahora mis motos favoritas son las Harley-Davidson (siempre con guión, por favor).

P.- mela!! ¿ te gusta el fútbol? ¿ y el basket? ¿ de qué equipo eres? gracias

R.- Soy un enfermo de todos los deportes, tanto para practicarlos como para devorarlos por la televisión y soy del Real Madrid a muerte, en los buenos y en los malos momentos. Espero no haberte decepcionado y que por tus venas también haya sangre blanca. De lo contrario, aceptaré barco como animal acuático, porque no me considero antinada, aunque disfruto mucho cuando pierde el Barcelona, lo que últimamente sucede muy poco.

P.- Hola Crack!! ¿ qué ambiente había en San Marino? ¿Todos iban con Valentino? Gracias wapo

R.- El ambiente del GP de San Marino fue muy bueno, aunque de San Marino sólo tenga el nombre, porque se disputa en Misano Adriático, que es Italia, y que está al lado de zonas de playa bastante animadas como Riccione, Catolica y Tavullia. Éste último es el pueblo de Valentino Rossi, a unos diez kilómetros del circuito y, aunque no tiene playa, es muy divertido porque allí todos tienen una tara especial que les convierte en unos rossimaníacos muy divertidos. Estuve todos los días con los miembros del Fan Club de Valentino, capitaneados por Rino Salucci (el padre de Uccio) y Flavio Fratesi (el que cumple años el mismo día que yo, cada 29 de mayo). A su fiesta oficial en la playa de Catolica se sumó la del equipo Honda Gresini en el Hakuna Matata de Riccione que me mandó a la cama a las seis de la mañana. Quizá no debería contar esto, pero… Gracias a ti, wapa.

P.- Hola, Mela! ¿Se sabe algo de la sanción que le va a caer a Angel Rodriguez por el positivo del otro día? ¿Qué sustancia era exactamente? Es una pena lo de este chico, que manera de hundir su carrera una vez más, da igual las oportunidades que le den. Saludos

R.- Completamente de acuerdo contigo en lo de que es una pena. Se habla de una sanción de dos años y la sustancia, aunque la conozco, prefiero no decírtela porque di mi palabra de no hacerlo. Sólo te digo que es una demostración más de que no tiene la cabeza nada bien amueblada y también que ha perdido una oportunidad de oro, porque le veía peleando por el Mundial de Moto2 el año próximo. Tiene un talento increíble, pero nada más que eso.

P.- Hola Mela, ¿qué se sabe de Moto2 aparte de que será Honda el suministrador único de motores? ¿quién va a construir los chasis? ¿qué equipos pueden ser los punteros? Hay varios proyectos españoles, ¿serán competitivos? ¿sera posible ver a Fonsi en esta categoria?

R.- Os veo muy interesados sobre Moto2 y eso es algo que me entusiasma. Efectivamente, Honda va a ser el suministrador único de motores y es algo que está cerrado durante las próximas tres temporadas. Los chasis serán de construcción propia y ya hay marcas como Aprilia o Bimota trabajando en ello, además de particulares como el reconocido Suter que ha dejado en la estacada a Aspar y Jaime Fernández. De los proyectos españoles que más han sonado hasta el momento, el BQR-Honda, cuya moto ha sido la primera Moto2 construida y que está acaparando todas las fotos al rodar ya en varios circuitos con nombres ilustres como Schwantz y Crivillé. El proyecto Devahibe también tiene muy buena pinta y muy buen ojo, porque apostaron por Aleix Espargaró antes de que se estrenara en MotoGP. Y luego está el proyecto Laglisse, que apostó por Fonsi como piloto estrella, pero que no acaba de estar cerrado y en el que el piloto madrileño no ha puesto demasiado de su parte.

P.- Buenas tardes. En primer lugar quiero mostrar mi descontento con tu critica(en tu blog) hacia Dani sobre el tiempo que tardó en levantar la moto en Indy, me pareció bastante fuera de lugar la verdad. Y ahora viene mi pregunta, si el titulo finalmente se decidiera en Cheste, no crees que Lorenzo llevaria las de perder? recordemos que no tiene ni un podio en ese circuito me parece, ni con la todopoderosa aprilia de 250 con la cual dominaba con mano de hierro…

R.- Vamos por partes. Me dio pena la imagen de Dani intentando levantar sin fuerzas su Honda en Indy porque, como demostró después con su ritmo, de haberla levantado con más rapidez aún le habría dado tiempo de acabar entre los cinco primeros y hasta quién sabe si en el podio. Además de eso, cualquier piloto debería saber levantar su moto en un pis pas. Hay una técnica muy sencilla que yo mismo hago caza vez que me caigo en el campo: el piloto se pone de espaldas a la moto y la levanta tirando de brazos a la vez que hace palanca con la espalda. Las dakarianas pesan más y son capaces de levantarlas así en un santiamén. Aprovecho de paso para aclararte que mi blog es mío y absolutamente subjetivo, por lo que para información te remito a la que doy en el periódico. Te lo digo con cariño. Respecto a un final igualado de MotoGP en Valencia, el propio Rossi se ha encargado de bromear con la idea, porque sabe que ni él ni Lorenzo van bien en ese circuito. Rossi al menos ha ganado allí y Lorenzo se coronó campeón de 250 por vez primera. Sería divertido ver qué sucede, porque tampoco creía nadie que Hayden pudiera robarle el título a Rossi en 2006 allí y lo hizo.

P.- no crees que lo unico que le queda a rosi por hacer es ganar un mundial con ducati

R.- No, le queda llegar al récord de victorias de Agostini también (123) y del que le separan 20. Además, veo antes a Rossi retornando a Honda que marchándose a Ducati, porque no le gusta su estilo ni su disciplina militar. Es una teoría que este fin de semana me ha inculcado un amigo muy próximo a Valentino.

P.- hola Mela, si has leido las declaraciones de Pedrosa diciendo que sigue en honda porque no habia hueco en yamaha como crees que la gente de honda reaccionara ante una muestra de desprecio total a la fabrica que le paga? ademas las motos la evolucionan los pilotos y rossi ha hecho a yamaha ganadora y pedrosa no es capaz de hacerlo asi que vaya cara.

R.- A mí me parece que en Honda se enteran más bien poco y que tienen una empanda mental de importantes dimensiones desde que Valentino se fue a Yamaha, en 2004. Respecto a lo último que dices, estoy absolutamente de acuerdo contigo, porque es el piloto lo que tiene que poner lo que le falta a la moto y, más aún, es el líder de una fábrica el que tiene que hacer que su moto evolucione a mejor. En descarga de Pedrosa te diré que se ha pasado las dos últimas pretemporadas lesionado, justamente cuando toca apretar más en este sentido.

P.- Hola, Mela! Acabo de leer las declaraciones de Pedrosa, afirmando que se ha quedado en Honda como mal menor. Si son ciertas, no pueden ser más desafortunadas. ¿Que tal de vez en cuando entonar un MEA CULPA?. ¿No es cierto que las motos las desarrollan en base a unas directrices que marca el piloto puntero, y que debido a sus lesiones Honda lleva casi dos pretemporadas enteras sin ese trámite necesario previo al fregado?. Saludos, y gracias

R.- Acabo de contestar a una pregunta que van en una línea muy similar a lo que tú dices. Está claro que tú y yo estamos en la misma onda, sin la h. Que chiste tan malo me ha salido. Tengo mucha curiosidad por ver cómo transcurren los primeros pasos de la nueva Honda.

P.- hola Mela, crees que Valentino podria irse a Ducati estando alli Stoner porque entonces tendria el mismo problema que tiene en Yamaha con Lorenzo? y tiene Lorenzo capacidad para desarollar la moto el solo igual que Rossi o ya la Yamaha no seria la mejor moto? muchas gracias

R.- Sobre lo de Rossi y Ducati ya he contestado antes que no lo veo. En cuanto a lo de Lorenzo, habría que ver cómo se desenvuelve llevando él todo el peso del desarrollo de una moto de fábrica. Todo el mundo dice que no sabría hacerlo, pero este mismo año ya hemos visto alguna carrera en el que ha sido el equipo de Rossi el que le ha copiado los settings al de Lorenzo. Como dice Jorge en Indianápolis, la Yamaha a él no se la hace Rossi, se la hace Forcada.

P.- Hola Mela, ¿Crees que Valen será capaz de superar el record de victorias de Agostini? Un saludo.

R.- Sí todo discurre como hasta ahora, sí que lo veo, porque tiene cuerda para estar por lo menos cuatro años más al máximo nivel y sólo hay cuatro pilotos con capacidad para ganar en circunstancias normales a día de hoy: Rossi, Lorenzo, Stoner y Pedrosa. De ellos, Stoner no está y Pedrosa va un paso por detrás de los de Yamaha, así que El Doctor cerrará el año a menos de 20 victorias de Agostini y con más de seis ganadas este año. Tres años más como éste le valdrían para pasar sobrado a Agostini.

P.- Wenas Mela.. ¿ Quien consideras que esta en la posicion mas ventajosa en el duelo fraticida de Yamaha, Lorenzo con 22 años, casi dos años de experiencia en la categoria y casi exento de presion ya que haga lo que haga contra Valentino siempre estara bien al luchar contra el considerado Rey de Reyes, O Valentino Rossi con 30 años, mucha experiencia, lo a ganado todo, y la presion de lo unico que le vale es quedar siempre en lo mas alto del cajon? Mi opinion queda clara con la pregunta,¿ y la tuya?

R.- Valentino Rossi, porque ya demostró en Misano que sabe gestionar la presión a las mil maravillas. Para mí, esa carrera era la más decisiva de la temporada y dominó la tabla de tiempos cada vez que salió a a pista. Como dijo después en la sala de prensa: “Ha sido un fin de semana perfecto, lo que llamamos un hat-trick. Sólo falta que ahora, al llegar a casa, me estén esperando cuatro chicas en la cama”. Es el más grande.

P.- Wenas Mela. En la carrera de 125 cc, ¿ Crees que si es Espargaro el que se mete en la ultima curva como se metio Iannone, la prensa Española habria vilipendiado a Espargaro?? no olvidemos que la accion se produjo en la ultima curva de la ultima vuelta y la rueda delantera de Iannone estaba delante de la de Espargaro cuando se fueron al suelo… Soy Español pero tambien soy objetivo..

R.- Ha Iannone se le da caña y se le llama macarra por su actitud después de la caída, momento en el que reaccionó a los insultos de Espargaró con un cabezazo y unas desacertadas declaraciones en las que decía: “Yo no le he tocado a él porque me da asco. Ya sabemos que los españoles son así”. La prueba de que no tienes razón en lo que dice está en el hecho de que el propio Iannone sacó ayer un comunicado de prensa pidiendo disculpas a Pol, a su equipo, a sus patrocinadores y a los aficionados al motociclismo que vieron lo que vieron, además de asegurar que es una vergüenza que le acompañará el resto de su vida, pero que jamás se volverá a repetir.

P.- En moto2 el control de tracción permitirá que derrape la rueda trasera, y cuántos “mapping” tendrán disponibles?

R.- No puedo entrar aún en demasiados detalles, pero lo bueno es que habrá una centralita única para todos y tendrá mucho menos peso en el comportamiento de la moto. Volveremos a ver grandes derrapadas con más frecuencia que ahora. Simón será de los que más derrape.

P.- Después del comentario despectivo de Andrea Iannone en el que afirma su odio a los españoles… Crees que debería ser sancionado nuevamente por dichos comentarios??? O la FIM no tiene potestad sancionadora respecto a las declaraciones que formulen los pilotos del campeonato a los medios de comunicación.

R.- La sanción de 3.500 euros (5.000 dólares) llegó derivada solamente del cabezazo y, si después de esta hubiera llegado una rajada del piloto, podría haber sido llamado de nuevo al orden por Dirección de Carrera y aumentar esa sanción. No ha hecho falta porque no hubo más lío después y, además, el piloto se excusó al día siguiente.

P.- Bautista se ha “encontrado” con la caída de Simoncelli este fin de semana, pero aún así no parece que sea capaz de marcar diferencias con Aoyama, de hecho parece que éste sabe como marcarlo. ¿No te da la sensación de que o Bautista da ya un golpe en la mesa con una victoria en Estoril, o que el Mundial de dos y medio se lo lleva Aoyama? No creo que recortar dos o tres puntos por carrera, y gracias, sea la manera de ganar un Mundial.

R.- Estamos de acuerdo, sobre todo teniendo en cuenta que Estoril es el circuito de Bautista, porque ha ganado allí los tres últimos años, en 2008 y 2007 en 250cc y en 2006 en 125cc. Aún así, hay que darle el valor que tiene los tres puntitos que le recuperó en Misano, ya que de haber sido al contrario hubiera supuesto un palo para la moral enorme. Álvaro no ha estado fino en los tres últimos grandes premios, con unos problemas de puesta a punto que le han llevado a calificar muy atrás y a verse obligado a remontadas imposibles. Creo que, sin mostrar la autoridad que todos vimos a principio de año, sí que ha salvado los muebles y que a partir de ahora veremos su mejor versión. El calendario le es propicio porque vienen calendarios que le encantan y porque, además, Barberá puede echarle un cable a Aspar con unos meses de antelación…

P.- Que opinión te merece Pol Espargaró?..sabes donde correrá el próximo año? Aspar Team?

R.- La idea es que siga donde está y te diré que siempre me ha parecido un piloto con maneras de crack, pero al que le ha costado despegar más de lo esperado. El año pasado se lió con la horquilla delantera de su nueva RSA y, cuando mejor estaba empezando a funcionar, una fractura de clavícula en Inglaterra cortó su progresión. Este año tampoco ha empezado muy fino, con constantes problemas de puesta a punto, pero en Indianápolis y Misano, a pesar de no haber ganado en este último circuito, ha demostrado el potencial que realmente tiene. El año que viene peleará por fin por el título de 125cc y en el mismo equipo en el que está ahora, Derbi. Me alegro de que le vaya bien porque, independientemente de sus resultados, es un chaval fantástico.

P.- Buenos dias…..¿No esta haciendo Lorenzo lo mismo que hizo Rossi con Doohan?. Es decir, tengo la mejor moto, aprendo del mejor piloto, le tuteo algunas carreras y cuando se jubile soy el amo de Moto GP. ¿Cuando Honda escuchará a Dani para hacerle la moto como el quiere? Tengo la sensación de que no le escuchan. Gracias,

R.- Siento decirte que Rossi nunca corrió contra Doohan, que se retiró en 1999, mientras que Valentino llegó a la clase reina en 2000. Igual te referías a Crivillé, que hizo algo parecido, aunque fue él quien jubiló a Doohan, porque le llevaba ya con el gancho en el cuello cuando se cayó en Jerez 99, pero luego tampoco fue el amo, porque sólo ganó un título. Respecto a Pedrosa, sólo sé que en Honda están hartos del método Puig y que si se han quedado con Pedrosa es porque Lorenzo rechazó su oferta.

P.- Mela despues de la entrevista a rossi como y donde ves su futuro en las motos.

R.- No lo tengo nada claro, pero es seguro que después de 2010 él y Lorenzo partirán peras y cada uno por su lado. Déjame que llegue 2010 para hablarte con criterio de 2011, pero como he dicho antes, le veo más retornando a Honda que marchándose a Ducati, eso en el caso de que se vaya de Yamaha, marca a la que le había jurado amor eterno hasta Misano, donde por vez primera dijo que podría irse a otro sitio en 2011.

P.- Hola Mela. ¿Ha habido algún cambio en estos últimos días a cerca de la situación de Elías para el año próximo?¿tiene alguna opción seria de continuar en MotoGP o si no fuera así, en Moto2 o SuperBK? Hablando de SuperBK ¿qué hará Carlos Checa el año próximo?¿Y Fonsi Nieto? Saludos.

R.- Elías va a quemar todos sus cartuchos por quedarse en MotoGP pero, en caso contrario, se irá a Moto2 antes que a las Superbikes, porque cree que así puede ser más fácil convertirse algún día en piloto oficial de MotoGP. Sobre las SBK, de Fonsi no tengo ni idea, porque incluso hace escarceos con los coches últimamente, y sobre Checa, aún tiene ganas y clase para seguir optando a ganar carreras, pero sólo lo hará si le dan una moto de garantías. Este fin de semana se ha cascado dos podios en Alemania el chaval.

P.- Hola Mela. Solo he podido leer la 2º parte de la entrevista que le hiciste a Rossi este fin de semana y la verdad es que me quedé un poco decepcionado con Rossi.Sin duda es el piloto mas valiente en la pista,pero me parece bastante cobarde cuando dice que o Lorenzo o él¿tanto miedo le tiene?¿no ve que para Yamaha,que es la marca que le paga,tener a los dos mejores pilotos es lo mejor?Es como si yo en mi trabajo les pido a mis jefes que echen a un compañero que trabaja muy bien porque es muy bueno

R.- Qué buena reflexión haces y te diré que coincide un poco con la teoría de Lorenzo. Te felicito.

P.- Buenos dís,ojalá publiquen esta pregunta:¿A qué se debe el forofismo exagerado de los comentaristas de TVE con los Espargaró?porque es algo insoportable…¿Que tal es su relación y que opinión tiene de ellos?No le llegan ni a la suela al gran Valentín Requena.Un abrazo

R.- Yo veo las carreras desde el circuito y allí creo que se lo curran y que le echan un montón de horas. Adoro a Valentín Requena, porque he crecido con él y porque es mi amigo, así que en ese sentido no soy neutral. Siempre he pensado que si él hubiera dispuesto de los medios que hay ahora… También te diré que, en las carreras que he visto por televisión, me gusta bastante el estilo de narración de Ernest Riveras, porque le pone pasión y, aunque viene del mundo de las bicis o el atletismo, se ha puesto enseguida al día de las motos. Me gustan también algunos reportajes que ponen entre carreras y la cantidad de horas de emisión que hay, porque se pueden ver todos los entrenamientos y eso es una pasada. Lo que no me gusta de las retransmisiones es que hay un exceso de voces, demasiados micrófonos, que te acaban volviendo un poco loco. Eso y unas ganas desmesuradas de exclusivas, como para justificar el pastón que le cuesta a TVE los derechos del Mundial. Sobre lo de los Espargaró no te puedo decir nada porque no me he dado cuenta o no lo he oído, pero sí te diré que son chavales que se hacen querer.