Mela Chércoles

Pregunta.- que pasara en la segunda parte del campeonato cuando lleguen circuitos conocidos para marc, y que sean favorables a su moto? Crees que podria encadenar unas victorias seguidas como cuando estaba en moto2?

Respuesta.- Uves & Ráfagas para tod@s desde un motel de mala muerte en Charlotte, donde permanezco a la espera de que salga mi vuelo de regreso a España. El de ayer se perdió y eso me permitió dar un paseo por la ciudad del estado Carolina del Norte, el de Michael Jordan. Hay buena gente por aquí, pero vamos a lo que vamos: No creo que se trate de circuitos conocidos o desconocidos para Márquez, porque dos de sus tres primeras victorias en MotoGP han llegado en circuitos en los que no había rodado nunca (Texas y Laguna Seca), ni con la MotoGP, ni con la Moto2, ni con la 125cc. Así que el resto de los circuitos que quedan los conoce tanto como Alemania, donde no falló cuando no tenía que fallar. La cuestión es si podrá mantener este nivel cuando Lorenzo y Pedrosa recuperen su mejor estado de forma. La segunda parte del campeonato se presenta tan emocionante e interesante como la primera.

P.- ¿qué posibilidades reales tiene Stoner de volver?

R.- A mí me encantaría que Stoner regresase a la competición porque es un pilotazo como la copa de un pino, pero no tengo ni idea de lo que va a hacer realmente. De hecho, el anuncio de su regreso a las pistas como probador de Honda durante cuatro jornadas de entrenamientos es algo que me ha cogido por sorpresa. Te paso las declaraciones que ha hecho y, a partir de ahí, interprétalas como quieras: “Han pasado ya siete meses desde que me despedí en Valencia y todavía estoy contento y muy cómodo con la decisión que tomé de dejar el motociclismo de competición, pero es verdad que a veces echo de menos mi RCV. Por eso estoy contento con la oferta de HRC para realizar algunos test en Motegi este año. Esto me permitirá disfrutar de lo que echo de menos: ¡pilotar una moto de MotoGP! Estoy impaciente por subirme a la RCV y ver cómo ha cambiado desde el año pasado y me gustaría agradecer a Honda esta oportunidad”.

P.- ¿Crees que Marquez, tiene el potencial de Rossi y que tiene un puntito mas que Pedroa y Lorenzo? Saludos

R.- Hace años que vengo diciendo que con Márquez se ha roto el molde, que es el nuevo Rossi y que atesora en su pilotaje lo mejor de Lorenzo, Pedrosa y el propio Valentino, que no se cortó el domingo después de la carrera a la hora de decir que Marc tiene todo el potencial para ser mejor que él mismo y el mejor de todos los tiempos porque, además de todas las cualidades que ya conocemos, se suma que es muy joven. ¡¡¡Sólo tiene veinte años!!!

P.- si volviera stoner crees que marquez podria con el en su circuito talisman? Parece imposible el desafio, pero con este chico no veo nada imposible.

R.- Estaría bien ver a Stoner correr como piloto invitado en Australia, aunque Livio Suppo me dijo no hace mucho que era absolutamente imposible que viéramos algo así. No sé si después de anunciar Honda que Stoner hará cuatro test en Motegi con la RC213V y con la carreras cliente, para contribuir a su desarrollo, dirá lo mismo. Sería un duelo impresionante entre ellos dos, pero sin olvidarnos de Lorenzo y Pedrosa en plena forma. Pagaría mucha pasta por ver esa carrera… Y no tendría nada claro quién sería el ganador. Por mucho que Casey sea el rey de Phillip Island, también podrían pesarle los meses de parón y el hecho de que el nivel del campeonato haya subido todavía más, porque a los citados hay que añadirle los nombres de un Rossi recuperado para la causa, aunque con altibajos, y un Crutchlow que se ha ganado el respeto de todos.

P.- ¿Mela, crees que la razón por la que Lorenzo pone a Marc como favorito es una táctica psicológica para poner presión al piloto de hrc? Porque como Hamilton en el 2007 cuando estos jóvenes talentosos corren solo para divertirse son imbatibles. Solo cuando ya se empieza a esperar de ellos resultados, es cuando empiezan a cometer errores.

R.- Lo dice porque lo piensa realmente, porque le saca 26 puntos de ventaja, porque sabe que la Honda es algo superior en los circuitos que vienen y porque quiere trasladarle toda la presión que pueda y quitársela él de encima. Aquí cuenta absolutamente todo para luego obtener el máximo rendimiento en la pista.

P.- Ayrton Senna cuando entro en Mclaren en 1988 como compañero de el ya dos veces campeón del mundo Alain Prost, fue preguntado sobre cómo iba a enfocar esta primera temporada al lado del piloto francés. Todos esperaban que dijera que iba a aprender al lado de Alain, y se sorprendieron con la respuesta del brasileño, voy a ganar a Alain, siendo más rápido, estando más en forma y con mayor dedicación. ¿Crees que este comentario se podría traspasar a cómo esta gestionando Márquez esta primera temporada en moto GP?

R.- Perfectamente. Muchas gracias por tu aportación. Me ha encantado tu comentario.

P.- ¿Qué nos puedes decir de Randy Mamola.? Era muy espectacular, y ademas era una especie de Valentino Rossi con los aficionados, guardando las distancias. ¿Qué crees que le faltó para ser campeón del mundo?

R.- Principalmente, el golpe de suerte necesario que necesita todo campeón. Si no recuerdo mal, Mamola fue cuatro veces subcampeón de 500, en los años 80, 81, 84 y 87, saliendo campeones esos años Roberts, Luchinelli, Lawson y Gardner, por 5, 11, 31 y 20 puntos respectivamente (esto de la diferencia de puntos ya no es de memoria). Un detalle, si Pedrosa acumulase un subcampeonato más de los que ya hizo en 2007, 2010 y 2012 tendría tantos como Randy, al que da gusto ver por el paddock por la simpatía que irradia. Mamola fue un rey sin corona y un piloto súper respetado a pesar de no tener título en la clase reina. Y lo mismo debería suceder con Pedrosa si nunca llegase a lograrlo, aunque en su caso siempre estarán el de 125cc y los dos de 250cc. Gracias por acordarte de Mamola.

P.- Spies está hablando con Kawasaki para ir a superbikes. ¿Crees que veremos al Ben Spies del 2009 alguna vez, o crees que va a ser difícil recobrar la forma que tuvo?

R.- A mí Ben Spies es el piloto que más me ha decepcionado en los últimos tiempos, así que prefiero no esperarme ya nada de él…

P.- Hola crack te quería preguntar si te podías mojar y decirme el podio final de las tres categorías. Muchísimas gracias.

R.- Está tan apretado el asunto que me es absolutamente imposible, de verdad. Espero que lo entiendas. Lo único por lo que sí me atrevo a apostar es por un triplete español, porque creo que Pol acabará merendándose a Redding, que me parece un buen piloto, pero con falta de costumbre a la hora de pelear por un título.

P.- ¿Mela crees que esta podría ser la temporada mejor de la historia? O ¿Crees que es solo un buen titular?

R.- Lo que está claro es que es la mejor de los últimos años. Después de Alemania comprobé que estábamos ante el Mundial de MotoGP más comprimido de la historia, porque nunca antes había habido cuatro pilotos en 37 puntos después de las ocho primeras carreras de la temporada.

P.- ¿Cómo va a afectar a valentino la muerte de Antonelli? Todavía no se ha corrido el warm up, y Rossi conocía al piloto italiano personalmente. Sabemos que Rossi es un profesional, que ha visto ya muchas cosas suceder cerca de él, incluso demasiado cerca de amigos muy cercanos, y se ha sobrepuesto. ¿Si gana el domingo, sera otra demostración del 46? Aunque lo veo difícil.

R.- Esta pregunta es previa a la carrera y, tal como se pudo ver después, el dolor que Rossi sintió por la pérdida de un compañero caído en Moscú no impidió que hiciera su trabajo de la mejor manera posible. Y lo mismo pasó con el resto de la parrilla. Todos amanecieron fastidiados con la noticia, pero la vida sigue y hay que exprimirla de la mejor manera posible hasta que llegue nuestra hora.

P.- Hola Mela!! ¿Qué problema tuviste con Crutchlow por Twitter? Tal y como dijo Nieto el domingo ¿lo tiene hecho con Ducati? Un saludo

R.- Traduje mal una respuesta de Cal a una pregunta que le hice en la rueda de prensa del jueves. Me dijo que estaba hablando con todas las marcas y escribí que tenía ofertas de todas las marcas. Un matiz. Le pedí disculpas por ello y me dijo que no hay problemas. Respecto a lo que va a hacer el inglés, mi intuición es que correrá en Ducati la próxima temporada, porque le paga más que ningún otro, y tiene esta semana para darle una respuesta definitiva a la casa de Borgo Panigale.

P.- Hermanito gallina de piel cuando he leído en tu libro el capítulo de Crivi. Enhorabuena ¿Cómo van las ventas? ¿Planeas un segundo libro? Gracias

R.- No tengo ni idea sobre cómo van las ventas de Uves & Ráfagas desde MotoGP, pero he recibido un montón de mensajes por Twitter de gente que se lo ha leído y le ha gustado. Estoy muy agradecido a la buena acogida que ha tenido. La semana que viene tengo la intención de cambiárselo a Christian Gálvez en el Pasapalabra por uno suyo. Respecto a un segundo libro, hay alguna idea y puede que hasta un nuevo proyecto, pero tiempo al tiempo. Déjame disfrutar aún del primero.

P.- Hola Mela soy auténtico seguidor de Pol Espargaro. Me podrías analizar los circuitos que faltan para saber a quien benefician si a Redding o a Pol.

R.- Pol está capacitado para ganar en todos los circuitos que quedan en la segunda parte del campeonato, pero la cuestión no es ésa, la cuestión es seguir restándole puntos a Redding carrera a carrera como ha hecho en las tres últimas. El inglés se ha ido con muchas más dudas que el español de vacaciones. Debe mantener la mente fría y saber perder cuando toque, pero siempre sumando puntos…

P.- Márquez me recuerda a Hamilton durante la temporada 2007. Alonso se quedó tan sorprendido de la velocidad y la regularidad del inglés, que empezó a ver fantasmas, y solo encontró la explicación de que le estaban haciendo sabotaje a su coche. Cosa que no era cierta, aunque a mitad de temporada hubiera amenazas, cuando ya se veía que no era parte del equipo. Después de aquel año Hamilton, nunca ha logrado pilotar como lo hizo en su temporada de debut. ¿Cómo crees que será la evolución de Márquez en un futuro? ¿Crees que dejara solo las migas, o que podría tener una regresión estilo Hamilton?

R.- La F-1 y MotoGP no son comparables por muchas cosas, y una de ellas, y de las más importantes, es que el factor humano es mucho más importante en las motos que en los coches. Sin Alonso en McLaren el coche de Hamilton dejó de ser tan bueno… Aquí la incidencia moto-piloto se reparte al cincuenta por ciento. Además, como me dijo Livio Suppo el otro día en la tele, “aún no conocemos el límite de Márquez”. El pequeño genio seguirá creciendo, seguro, pero ojo, que aquí una caída trastoca todos los planes en un santiamén.

P.- Buenas tardes. Que espectacular es el sacacorchos. Pero tu como fan de la f1(aparte de las motos, por supuesto. Te quedarías con esa curva o con eau rouge (la subida de Spa)? Y vamos con la pregunta importante. Marquez es buenisimo de eso no hay duda. Pero creo que cuando Lorenzo Y Pedrosa estén a tope le van a recortar puntos y entre el 26 y el 99 va estar el campeonato (por lo menos este año). Que opina usted? Un saludo y gracias

R.- Me encanta Spa al completo y esa curva de Eau Rouge que comentas me parece espectacular. De hecho, siempre digo que me hubiera encantado cubrir como periodista la información de algún GP en Spa. Ahora bien, el Sacacorchos es la curva más increíble que conozco y con una leyenda que crece con genios como Rossi y Márquez. Por cierto, nadie me ha preguntado aún sobre la maniobra del domingo. Hay quien piensa que podría ser ilegal el recorte que hace Márquez. Yo no y, de ser así, lo es tanto como el hecho de que Rossi, que también se salió ligeramente, le obligará salirse hasta ese punto. Marc llegó por delante a la primera variante, la de izquierdas, y es Valentino el que soltando frenos le obliga a abrirse. En cualquier caso, una obra de arte que el propio Rossi le reconoció al pequeño genio nada más bajarse de la moto.

P.- marquez es muy grande en la pista, y no habla basura fuera de ella. El piloto perfecto podriamos decir. Esta batiendo records uno tras otro. Lo de ser el primer rookie que gana el titulo desde roberts seria la bomba, pero que me dices que ganara a stoner en australia, ahora que el australiano va a probar una moto gp en motegi?

R.- Lo que tú dices de Márquez se resume con esta palabra: carisma, y él lo tiene a raudales. Respecto a lo de Australia y un posible duelo con Stoner, primero quiero ver que Casey corriese de nuevo allí, algo que me encantaría.

P.- No entiendo toda la gente que dice que Marquez ha hecho lo mismo que Rossi en el sacacorchos o que incluso ha sido mejor…por favor, la pasada de Rossi en el sacacorchos tiene muchísimo más mérito, se la hizo a un piloto que le sacaba medio segundo por vuelta tras un acoso constante en cada curva. En el caso de Marc, sin desmerecerle, era él el que sacaba medio segundo por vuelta al rival adelantado…creo que es un matiz importante a tener en cuenta no crees?

R.- Respeto tu punto de vista, pero en lo que tenemos que estar de acuerdo es que son maniobras similares en un mismo punto y, para mí, la del domingo está cargada de más simbología porque es el traspaso del testigo, del rey eterno al que lo será, en el punto más célebre de la carrera deportiva de Rossi.

P.- Hola Mela ¿ Crees tu que Marc puede hacer historia ganando el mundial de Moto GP en su debut? Gracias crack.

R.- No será nada fácil, pero está en ello y encima es líder. Eso sí, él es el primero que no descarta a Pedrosa ni a Lorenzo. Hasta el rabo todo es toro, y aquí hay mucho toro.

P.- Hola Mela yo tengo dos preguntas. La primera es preguntarte como ves este mundial y mojate por favor y la segunda es si ves que Lorenzo será capaz de en toda su carrera de ganar más titulos mundiales que Valentino Rossi.

R.- Ambas preguntas son de difícil respuesta, pero a la primera ya te he contestado. Respecto a la posibilidad de que Lorenzo ganase más títulos que Rossi, lo veo complicado. El español lleva cuatro y el italiano nueve, es decir, que hay cinco de diferencia, pero la clave está en que Lorenzo siempre ha dicho que se retirará de la competición más pronto de lo que lo hará El Doctor.

P.- hay algun lugar donde durante el periplo asiatico, se reunan pilotos a descansar, y recuperar fuerzas. A donde suelen ir de vacaciones en esas fechas

R.- Hay muchas posibilidades. Cada uno va por su cuenta, por supuesto, y uno de los países más frecuentados es Tailandia. Yo aún no he ido. Igual el año que viene. Éste descansaré en Phillip Island, un sitio que me relaja mucho.