Mela Chércoles

Pregunta.- Maestro!! ¿Por qué hay pilotos que van muy bien con Suter y otros solo compiten con Kalex? Un saludo

Respuesta.- Hola a tod@s. Antes que nada, disculpas por el retraso de última hora de media horita, pero ya estamos para rematar un gran día. Tengo varias noticias buenas, a un amigo le han operado con éxito y a mí me han dado el alta para viajar mañana a Sepang, ¡así que vuelvo a la caravana mundialista tras ser baja en Japón! Al lío: La diferencia con la Suter la marca un tal Marc Márquez. Para todos, creo que incluso para el pequeño genio, el mejor chasis de Moto2 es el Kalex.

P.- Mela! Se te echa mucho de menos en las retransmisiones televisivas ¿Ya recuperado para volver en Sepang? Un saludo

R.- Sí, acabo de decirlo en el mensaje a todos de bienvenida. Tendreis que volver a sufrirme a partir de Sepang. Lo de Japón fue un contratiempo físico de última hora, la víspera del vuelo, ya con el biellete pagado, que queda en anécdota al haberme dado el cirujano hoy el alta médica. Mañana vuelo para Kuala Lumpur…

P.- Melita! ¿Por qué no estuvo el maestro Nieto en Motegi? ¿Qué nos puedes contar del especial que emitirá Telecinco cuando acabe la temporada? Un abrazo

R.- Nieto se toma todos los años algún fin de semana de carreras y esta vez no estuvo en Japón. Le encantan las carreras, pero 18 citas al año son mucha tralla y él se puede permitir faltar a alguna, para eso es el maestro. Y sobre el especial de T5, imagino que será algo como el del año pasado pero en mejor, con la experiencia de una temporada entera en los circuitos para un equipo que ha llegado, casi al cien por cien, este año al Mundial.

P.- hola monstruo dos preguntillas primera ¿porque no has retrasmitido las carreras de motegi? segunda ¿porque cuando gana pedrosa alguna carrera consecutiva empieza a discutirse si es el piloto o es la moto ? se que no ha sido as sino la competencia quien saca esta cuestion, creo por parte de la mayoria de los periodistas que no te incluyo, que hacen de menos a Pedrosa es mi apreciacion, porque esta cuestion cuando gana Lorenzo no se cuestiona sino al reves , se dice que es muy bueno y con razon no lo entiendo un abrazo y perdona por el desaogo

R.- He estado una semana de baja por intervención quirúrgica de última hora, pero ya estoy bien y me soportarás en las tres que quedan. Y respecto a la segunda pregunta, a mí no me llega esa impresión, pero si tú lo dices… Para mi Pedrosa ha crecido este año más que ningún otro, aunque ya estaba muy bien el año pasado antes de la fractura de clavícula de Le Mans, y creo que tanto mérito tiene él como la moto. Esta temporada, sea quien sea el campeón, las mecánicas no habrán marcado la diferencia. Yo no hago de menos a Pedrosa, ni tampoco a Lorenzo porque ahora prefiera asegurar segundos puestos a arriesgar más de la cuenta por una victoria que podría llevarle al suelo y complicarlo todo.

P.- hola genio te voy a pedir una opinion personal se que eres valiente ¿crees que Pedrosa deveria cambiar de manager (alberto puig), no digo que el tenga culpa de nada pero creo que le hace falta un cambio no se algo o solo es mala suerte pq ya son muchos años

R.- Eso que dices tú lo pensaba yo en el pasado, pero puede que influenciado por razones personales más que profesionales. Pedrosa le debe a Puig hasta donde ha llegado, pero Dani es la pieza fundamental de esa fórmula que ha logrado tantos éxitos y que aún persigue cerrar el círculo con la corona de MotoGP. También te digo que, con el paso de los años, la influencia de Puig en Pedrosa, lógicamente, es mucho menor que al principio, porque el piloto ha crecido y su mentor cada vez le puede enseñar menos. Sin embargo, que siga estando ahí le aporta más cosas de las que le aportaría que no estuviese. Desde el año pasado, si no recuerdo mal, Raúl Jara, amigo íntimo de Pedrosa, le acompaña en todas las carreras y le asesora después de observarle en la pista. El círculo de influencia se ha agrandado y la personalidad de Dani ha crecido mucho respecto a aquel chavalín de quince años que no daba un paso sin mirar si Alberto le dejaba darlo.

P.- hola mela para el año que viene hay algun cambio en la moto obligatio me refiero a neumaticos ,peso etc… o las motos seran iguales a las que terminen este año

R.- El mayor cambio para la próxima temporada es la disponibilidad para las CRT de MotoGP de una centralita Magneti Marelli que será mejor que las que utilizan hasta ahora y, más importante aún, que debería ser el primer paso hacia la centralita única a partir de 2014. En ese año si que se esperan más cambios, y de ahí la guerra entre las fábricas y el promotor del Mundial, Dorna, que además de la centralita única pretende un límite de rpm fijado en 15.500 vueltas. Si a eso le añadieran unos neumáticos que favorecieran más el espectáculo, casi todos estaríamos más contentos.

P.- Mela! ¿Es justa la sanción a Salom? y por otro lado ¿Por qué Repsol le ha retirado el patrocinio a Viñales?

R.- Para mí Salom se precipitó, pero con el atenuante de que era el comienzo de la última vuelta. Quisó pasar de cuarto a primero en una sola curval, se cayó y se llevó puesto a Folger. Yo no le sancionaría con cinco puestos en la parrilla de la próxima carrera, que además no suponen nada, pero es lógico que lo haga esta Dirección de Carrera por los antecedentes que tiene. Es más dura que la que había hasta el año pasado. Ellos sabrán mejor cómo actuar, pero lo importante es que lo hagan con todos igual…

P.- Mela! Defínete en tres adjetivos ¿De no ser periodista ni deportistas que serías?

R.- ¿Vale decir Capitán Salami? Ja ja ja. Es broma, hombre. Me defino como apasionado, sentimental y alegre. De no ser periodista ni deportista, cantante, aunque es algo que se me da fatal. Quizá por eso me encantan los programas estilo Operación Triunfo, Factor X o La Voz…

P.- Mela! ¿Cómo va la Diavel? ¿Qué rutas planeas próximamente por España?

R.- La Diablesa va de coña, pero a ver como la explico yo ahora que en un par de semanas va a tener una hermanita… Me he comprado hoy mismo una BMW F800 GS que deberían darme a la vuelta de Australia. Así que, con ese panorama, mis próximas rutas alternarán el asfalto con la tierra y tengo entre ceja y ceja bajarme a Marruecos para arrastrarme por las dunas!!!

P.- Mela! Especial la dedicatoria de Tito Rabat ¿Cómo es Tito fuera de la pista? ¿Le ves peleando por Mundial en 2013? Gracias y un beso

R.- No es la primera vez que Tito le dedica un buen resultado a la memoria de su madre y a mí cada vez que lo hace me pone la carne de gallina. Me emocionó que lo hiciera en Motegi y la regalara ese pedazo de podio allá donde esté. Por un momento, pensé que su escapda acabaría cuajando y que lograría la victoria… Tito es un buen piloto y, como persona, un pedazo de pan. Buena gente a más no poder y muy cariñoso. Gracias por el beso. Te envío otro.

P.- Mela! ¿Llevas algún tatuaje? ¿Si te hicieras alguno que te harías? Un saludo!

R.- Nunca me han hecho una pregunta así ni me lo había planteado siquiera. Los tatoos me encantan, pero en cuerpos ajenos al mío. No llevo ninguno, porque me da miedo el proceso y porque me da miedo que lo que quede bien hoy resulte patético el día de mañana. Y si me tuviera que hacer alguno… seguro que los motivos principales serían el 34 de Schwantz, Maradooooooooona y Bunbury. Mejor lo dejo, ¿no?

P.- ¿ves a lorenzo jugando con fuego amarrando con tanto segundo puesto? me explico si la proxima carrera gana de nuevo dani se pone a menos de 25 puntos y imaginate que en una de las dos ultimas careras le da por llover por ejemplo o sufre una caida lorenzo

R.- Tienes toda la razón, pero también es un riesgo innecesario, desde su punto de vista, y yo lo comparto, arriesgar más de la cuenta. Él dijo en Motegi que no es que corriese con la calculadora sino que la cuestión era que no podía ir más rápido que Pedrosa. Tres terceros ahora le hacen campeón aunque Pedrosa ganara todas las carreras, y él lo tiene en cuenta.

P.- creo que viajas el miercoles hacia malasia. Para que nos hagamos una idea, como es un itinerario de este tipo?

R.- En esta ocasión vuelo con la compañía Emirates y hago Madrid-Dubai y Dubai-Kuala Lumpur. Son unas 18 horas de vuelo. No es el peor, porque para ir a Australia el viaje son 28 horas de puerta a puerta. Es lo peor de mi trabajo, los aeropuertos y los vuelos, pero es lo que hay…

P.- mela, has tenido algun tipo de experiencia como piloto? como te consideras tras el manillar?

R.- ¿Cómo me considero tras el manillar? A nivel rutero me defiendo bien, porque tengo fondo y me manejo, pero a nivel competi estoy acabadísimo. Mi carrera se acabó el día que salí por orejas en el Jarama, la ciega llamada Hípica. Tenía 22 años y me di cuenta de que lo mío era más disfrutar las carreras que intentar hacerlas. Aún así, he hecho alguna pachanga más, sobre todo en enduro, y una sola carrera de velocidad. Fue la Copa RD 350 de Resistencia. Sonará a excusa barata, pero nuestra mecánica, a la que bautizamos Adolfo, Cascoscuro y yo como La Indestructible, era un auténtico botijo… Cómo sería que al salir de las curvas le daba gas a fondo sin ningún riesgo de salir por orejas porque, a pesar de ser una 2T, aquello no tiraba nada y en las rectas nos podíamos fumar un puro. Nos clasificamos de los últimos para la parrilla, en el puesto 45 o por ahí, y acabamos en un digno 22º. Este invierno, si me pongo en forma, algo que ya toca, igual me animo a unas carreras de resistencia de Vespas.

P.- me gustan mucho los pilotos australianos. Son mas agresivos que el resto. Un poco mas salvajes que los americanos. Sin duda de los tres grandes que hubo en moto gp-500cc gardner, doohan y stoner cual era el que mas te gustaba?

R.- El que más me gustaba, porque me pilló más de niño y me parecía el más salvaje de todos, era Gardner, aunque reconozco que tal vez fuera el peor de los tres. El mejor es Doohan, por caníbal y por su capacidad de superación. Stoner quizá podía haber llegado o superado a sus números, pero eso ya nunca lo sabremos. En lo que sí ha sido mejor Casey que Mick es en haber sido campeón con dos marcas distintas, Ducati y Honda. Aunque tuvo oportunidad de cambiar de aires, Doohan siempre prefirió la seguridad que le daban en el ala dorada. Eso sí, a mí cuando me da la mano Doohan pasa unos días hasta que me la lavo, y eso no sucede con Casey.

P.- este campeonato del mundo de velocidad, se parece a uno de resistencia, o incluso de regularidad. En 2010 fui a sepang, pero este año a pesar de estar cerca, no me entran ganas. crees que la centralita unica me empujara de nuevo a los circuitos?

R.- Este Mundial tiene una grandísima ventaja respecto a otros campeonatos, y es que no sólo se trata de una categoría, la de MotoGP. Aunque es la reina, esa categoría no se entendería sin las de Moto2 y Moto3. Yo confío en que habrá un futuro mejor para MotoGP, aunque ahora también se dan momentos apasionantes para los buenos entendidos y para el público en general, como el duelo de Brno entre Pedrosa y Lorenzo, y eso pasa porque sus carreras se parezcan más a las de Moto3 y Moto2. Por hay van los tiros y Dorna está en ello.

P.- ¿Como puede quejarse de lorenzo de que su moto es inferior cuando las 10 primeras carreras ha tenido la mejor moto? si no fuera por eso seguro que no iria lider…pedrosa es mucho mejor piloto y persona!!!

R.- Todos los pilotos son exigentes y siempre piden más en el box a sus mecánicos, técnicos e ingenieros. En cuanto a lo de mejor o peor persona, cada uno tendrá sus preferencias y ahí no entro. Yo me llevo bien con los dos.

P.- Tu también jugaste a la play a eso de las 5,15h del domingo? Vaya tio el pequeño genio!!

R.- Sí, la de Márquez en la primera vuelta de Motegi fue una remontada de PlayStation!!!

P.- Buenas Tardes Mela, no fallo en ningún chat a ver si esta vez hay suerte!! Qué pasa con Maverick Viñales? Cuanto tiene de culpa la moto y cuanto Maverick en sus ultimos resultados? Entiendo que la KTM es un cohete pero una Honda FTR no es un carro de helados..Ha perdido fuelle? Por ultimo crees que la patada a la moto propicio la perdida de repsol como patrocinador? Un saludo crack

R.- Maverick Viñales, por mucho que ya le veamos como uno más de las parrillas mundialistas, sólo tiene 17 años y está en su segunda temporada. Le adjudicábamos la mayoría el título antes de disputarse la primera carrera y el paquete Cortese-KTM nos ha tapado la boca. En cuanto la culpa, pues a partes iguales entre el piloto, el equipo y Honda, cuyo motor no está al nivel de los propulsores KTM. Y sobre la coz dada en Aragón a su moto y la salida de Repsol, tengo entendido que esa medida ya estaba tomada antes de esa carrera por parte de la petrolera.

P.- Hola. Hoy se dio a conocer un nuevo calendario, pero Argentina sigue sin confirmarse. De 1 a 10, ¿qué chances de correrse tiene el GP de Termas? Saludos

R.- Lo siento, porque me encantaría ir a Argentina, pero de 1 a 10 tien un 1 de posibilidades. Mientras el Gobierno argentino no convenza al español para que nuestro Ministerio de Asuntos Exteriores retire la recomendación, para los miembros de Repsol, de no viajar a Argentina, no habrá nada que hacer.