Mela Chércoles

Pregunta.- Hola Mela, los rumores que hay de la entrada de Aprilia y BMW con la vuelta a las 1000 ¿están bien fundados, existe real interés?

Respuesta.- Hola a todos. Vaya semanitas de carreras que llevamos. He empalmado Mugello, con la Isla de Man, con Silverstone, Assen y Montmeló. Este fin de semana igual me encuentro desorientado sin viajar… Podré disfrutar con tranquilidad de las SBK en Brno y veré a España proclamarse campeona del mundo de fútbol en Suráfrica. Vamos al lío: Estás bien informado, Iván. El incremento de cilindrada va a propociar una reducción de costes y la posibilidad de aumentar la parrilla, en gran medida, con la llegada de nuevas marcas. Aprilia y BMW lo tienen más fácil que otras marcas porque ya tienen una mil en las SBK y seguro que apareccen otras.

P.- Wenas Mela, Según la entrevista con Ezpeleta..¿Rossi corre en Alemania en una semana y pico??? Alucino con que alguien pueda estar recuperado en tan poco tiempo de una fractura tan jodi…Serán los avances de la ciencia (para los ricos, claro,si llego a ser yo aún estoy esperando que me den cita en la Seg. Social, jeje).Lo del hombro no me ha quedado claro ¿Está recuperado del cartílago o no? ¿O le van a poner un cartílago sintético? Explicaciones, please. Un saludo!

R.- La lesión del hombro, probablemente, le va a hacer pasar por el quirófano a final de año. Se lastimó a mediados de abril el cartílago haciendo motocross, la semana previa al viaje a Japón, el que luego se canceló por la nube de ceniza volcánica. Corrió tocado en Jerez y Le Mans y, según se ha sabido, se llegó a plantear la posibilidad de no correr en Italia, pero lo hizo y en el libre del sábado se fue al suelo, por un neumático trasero frío, y se fracturó la tibia y el peroné. De aquello hace hoy 31 días y hará 43 el día de las carreras en Alemania. Yo me enteré el viernes de Montmeló que Burgess estaba diciendo que Él Doctor volvería en Alemania, en Yamaha me dijeron que la recuperación iba mejor de lo esperado y que no era imposible, el presidente de su Fan Club también lo ha dicho y el domingo por la mañana me reuní con Carmelo Ezpeleta, que me ha dicho lo que habéis visto publicado en el AS y el Solo Moto de hoy, que corre en Alemania. Esta semana se va a probar con una Yamaha R1 en Misano y, si la prueba no sale mal, estará en Sachsenring.

P.- hola mela,crees que el fallecido daijiro katoh hubiese podido ganar el mundial a rossi en la maxima categoria algun año de no ser por el accidente que le paso?

R.- Nunca lo sabremos y, lo que está claro, es que era un pilotazo aunque en su primer año en MotoGP, en 2002, sólo subió en un par de ocasiones al podio, con un séptimo puesto final. No es mal bagaje, pero viendo lo que hicieron años después debutantes como Lorenzo y Pesdrosa… Se nos fue demasiado rápido, en 2003, por un brutal accidente en Suzuka contra un muro.

P.- ¿Si el año que viene están Pedrosa y Stoner en el mismo equipo,es decir,en el equipo HRC,quien de los dos se impondrá como piloto número 1? Yo veo muy bien a Pedrosa y a Stoner que era el favorito para este año está bastante por debajo de Dani?

R.- Los resultados de las carreras marcarán la jerarquía dentro del box de HRC, y no te olvides que Dovizioso, si acaba entre los cinco primeros, renueva automáticamente, así que habrá tres motos. Y puede que hasta una cuarta, porque a Simoncelli también se le habló de ser piloto oficial a partir de la segunda temporada. En cuanto a los resultados de este año de Pedrosa y Stoner, está claro que el español está por encima del australiano, que sólo ha subido al podio en un par de ocasiones. Yo le señalé en invierno como el favorito número uno al podio, así que para mí ha sido la gran decepción de la temporada y me ha hecho quedar fatal… Aunque de eso me alegro, ¡¡¡porque el título va a ser para Lorenzo!!!

P.- ¿Lo de Pol Espargaró es de pillarle en caliente? Es que siempre se esta quejado que si el uno o el otro le hacen tal o pascual cosa y si no es de pillarlo en caliente en Moto2 lo puede pasar realmente mal viendo como son las carreras.

R.- Hay mucha tensión y Pol siente mucha presión, porque estaba llamado a ser campeón del mundo este año, o así lo veía él, y le ha salido un grano en el culo más que doloroso. Me refiero a Márquez. Sin embargo, no hay nada dicho todavía en 125cc y Pol tiene tantas posibilidades como Marc de ser campeón. Hace falta ver qué pasa con Terol, para cuánto tiempo tiene. La gran noticia es que hoy mismo le han dado el alta. Y volviendo a Pol, paciencia con él, que es un gran piloto y un chaval encantador.

P.- Hola Mela Que pasa con Ianonne que marca tanta diferencia con el resto? va él por o va demasiado la moto por motor o por tema aerodinámico al llevar los carenados de las nonatas aprilias de gp2?

R.- Aunque hay sospechas de que su moto pueda llevar algo diferente a las otras, no ha cantado en ninguna de las numerosas revisiones técnicas a las que son sometidas las mecánicas. Está claro que los carenados de su Speed Up son mejores que los demás, porque su aerodinámica es mucho mejor, como se ve en el rendimiento de velocidades punta de un piloto corpulento como Iannone. Son los destinados a las Aprilia que se quedaron en el museo de Noale, pero también son los mismos que lleva su compañero Talmacsi, al que el italiano le está mojando la oreja sistemáticamente.

P.- Hola, Mela. ¿Qué noticias tenemos de la salud de Carmelo Morales? Ese chico ha vuelto a nacer, hacía tiempo que no veía un accidente tan feo, lo ví muy chungo. Saludos y MUCHO ANIMO a ese pilotazo que es Carmelito.

R.- Carmelito está espectacular. Cuando nos vimos el jueves, me dijo que tenía que hacer algo para salir en la tele. Cuando fue a verle el domingo por la tele, después de ese terrorífico accidente pero sabiendo que estaba sano y salvo, va y me dice el cachondo: “¿Qué, Mela, he salido o no he salido en el Telediario?”. Le dolía más no haber acabado la carrera que la caída, aunque él y la moto cruzaron la meta por separado. Le excluyeron de la carrera y le dejaron con una vuelta menos porque decían que no había habido contacto, cuando la verdad es que sí que lo hubo porque la moto le golpeó tres veces. Lo que resultó bochornoso fue ver a dos policías locales levantarle del suelo como si fuera un saco de patatas. Si hubiera tenido cualquier lesión medular se la habrían agravado más. ¡¡¡Vaya incompetentes!!! Estará en el CEV este fin de semana y viajará a Alemania en dos semanas por si allí tampoco puede salir Axel Pons.

P.- Mela! ¿por qué se corre solo MotoGp en Laguna Seca? ¿Por presupuesto?Un abrazo

R.- Porque a los estadounindeses sólo le gustan las motos gordas y para abaratarle costes a los equipos de las otras dos cilindradas. Yo estoy en contra de esa medida, pero evidentemente mi opinión no cuenta nada.

P.- Mela! ¿pudistes ver a Rafa Nadal en la final de Wimbledon? gracias

R.- Claro que lo vi. En la sala de prensa ponemos siempre el evento deportivo de turno cuando acaban los entrenamientos y las carreras. Nadal es un grande de España y me ha gustado que a partir de su último triunfo, cuando hablan de lo bien que funciona el deporte español, ya dicen, Gasol, Nadal, Alonso y Lorenzo. Antes no incluían al mallorquín, pero ya sí…

P.- Si Rossi deja Yamaha y Spies no ocupa puesto de piloto oficial ¿quién podria ocupar su plaza?

R.- La vacante de Rossi en el Fiat Yamaha será ocupada por Ben Spies sí o sí.

P.- Mela! ¿ Cómo ves uno por uno a los tres principales aspirantes al título de 125 c.c? gracias

R.- Terol tiene ahora menos posibilidades que los otros tres por haberse fracturado dos vértebras en su caída de la última vuelta de Montmeló mientras defendía el liderato de la general. Le han dado el alta esta misma tarde. Os paso sus declaraciones: “Aunque me han tratado estupendamente en el Hospital General de Cataluña, tenía muchas ganas de salir ya, y poner rumbo a casa. Hoy he dado mis primeros pasos, y al caminar sentía pinchazos en el pecho. Me molesta bastante pero estoy muy animado, ya tengo ganas de empezar a trabajar con el fisioterapeuta para recuperarme. Voy a hacer lo que sea necesario para estar de vuelta en Alemania. Todavía es un poco pronto porque estoy convaleciente, pero mi intención es trabajar en la recuperación, y ver cómo responde mi cuerpo. La verdad es que la caída fue una lástima, porque me encontré muy a gusto durante toda la carrera, y creo que hubiera tenido opciones de podio. Se rodó a un ritmo altísimo, y estuve tirando del grupo la mayor parte del tiempo”. En cuanto a los otros dos, Pol me parece muy bueno, rápido y valiente, y Márquez un megacrack llamado a hacer historia.

P.- Mela!! por la forma de pilotar de Marc Marquez ¿a quién se parece mas a Lorenzo o Pedrosa? gracias

R.- Tiene cosas de los dos. Es tan peleón como lo era Lorenzo y recuerda por tamaño y colores a Pedrosa.

P.- Es tan superior la Yamaha a las demás motos como parece? Crees que aparte de la destreza de Lorenzo la moto tiene mucho que ver con los buenos resultados de Lorenzo?

R.- La moto tiene que ver con los buenos y los malos resultados de cada piloto, pero en este deporte el mérito está distribuido al 50 por ciento. No tiene nada que ver con la F-1, que yo valoro en 70% para el coche y 30% para el piloto. En las motos hemos visto en innumerables ocasiones a pilotos capaces de ganar con una moto que no es la mejor, porque ellos eran capaces de poner lo que le faltaba a la moto. Y además de eso, que es vital, está la capacidad técnica y de evolución de los pilotos con las motos. El ejemplo más claro de ello es Valentino Rossi, que dejó la Honda, porque decían que ganaba porque tenía la mejor moto, para irse con una floja Yamaha M1 que entonces estaba por debajo de la Honda y de la Ducati. A día de hoy, la Yamaha es la moto más equilibrada, la que menos cambia de circuito a circuito, lo que es una ventaja, pero creo que el mejor motor lo tiene la Honda.

P.- Es verdad que tanto Dani como Dovizioso tienen una clausula en el contrato donde pone que se les renovaría el contrato automáticamente si quedan entre los tres primeros? Si es así y si lo de Stoner con Honda está hecho que panorama se presenta para Honda el año que viene?

R.- Del panorama de Honda ya he hablado antes y creo que veremos más de dos motos en el box oficial. Stoner está fichado, Dovizioso renovará automáticamente si acaba entre los cinco primeros y Pedrosa debe renovar con Honda porque Repsol quiere un español en el equipo, pero según me han dicho a mí, Dani no tiene esa cláusula. Y a ellos tres se podría unir Simoncelli, que le han prometido carácter de oficial.

P.- ¿No crees que Pedrosa tras estas dos últimas carreras ha demostrado que es mejor piloto que nunca? En Assen puso lo que la moto no tenía tras un fin de semana horroroso y en Montmeló tuvo que arriesgar más que nunca y realizó una remontada a lo Rossi.Además se le ve más agresivo, frenando más fuerte a pesar de que la Honda es muy inestable y en ambas carreras ha sostenido a Stoner sin cometer ningún error y con bastante autoridad?

R.- Estoy completamente de acuerdo contigo. Dani va a más, como piloto y como persona, porque ha mejorado un montón su relación con los medios, incluido el mío, y su carrera en Montmeló fue espectacular. Tras salirse en la primera curva, por quedarse sin freno delantero, volvió a la pista en la novena plaza y remontó con firmeza y celeridad hasta la tercera. Luego se aprovechó de la caída de Dovizioso para ser segundo. Lo que no sé es si habría aguantado la rueda de Lorenzo toda la carrera. En Assen, efectivamente, puso lo que le faltaba a la moto, que es lo que yo siempre le he pedido que haga y que, por su condición física, le cuesta más que a otros. Allí hubo un error humano en el box, un problema con un muelle equivocado estropeaba toda la puesta a punto. En carrera remontó como un jabato, aunque eché de menos que le metiera la rueda a Lorenzo.

P.- Sr.Chercoles, la semana pasada Vd califico a la Suzuki de botijo(que yo tb pienso lo mismo)pero ¿no crees que tras los resultados de este GP es menos botijo?gracias majo

R.- Qué va, sigue siendo la peor moto de la parrilla, un botijo en toda regla comparada con las otras motos oficiales. Fíjate qué nivel tiene que su comportamiento en la pista depende de que haga o no haga calor. Cuanto más calor, más tracción, y Montmeló fue una sauna. El bueno de Bautista, que hizo su mejor resultado de la temporada, dijo después que habría que rezar para que hiciera calor en todas las carreras que quedan. Así están las cosas.

P.- Mela!! vuelven mis rondas de preguntas rápidas ¿Terol, Espargaro o Marquez? ¿ Cafe o Infusión? ¿desayuno de churros o un buen almuerzo? ¿Ducati, Honda o Yamaha? ¿ lube o Guzzi? y para acabar ¿Holanda, Uruguay, Alemania o España? gracias y encantado

R.- Márquez. Infusión. No desayuno y, si lo hago, como en los circuitos, luego no como. Yamaha. Guzzi. ¡¡¡ESPAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAÑA!!!

P.- Hola Mela, saludos desde Cuba. ¿Que crees del tremendísimo contraste entre el fichaje de Honda por De Angelis para sustituir a Ahoyama y de Yamaha a Yoshiwara por Valentino, de Lorenzo en la punta de la carrera y del sustituto de Rossi perdido?… ¡Compadre, con el montón de buenos corredores esperando fuera, para mi eso desluce el Motogp!. Me gustaría verle la cara, sobre todo a Burgess teniendo que atender a un ?corredor? que literalmente esta ?paseando?? Si, si, porque evidentemente eso es lo que ha hecho el japonés: Pasear y no correr. Y no me digan que ?probar? porque aquí se viene a correr y no a eso. ¿OK? ¡Vamos Valentino recupérate y ven que esto duele más que tu lesión y ausencia juntas!. Saludos y feliz día.

R.- Hola Bebo. El otro día te pedí tu email pero no me llegó. Estoy pensando en darme una vuelta en moto por Cuba, pero tengo que hablar contigo para que me cuentes como están las cosas y si merece la pena. Hazme llegar tu email a través de un comentario en BOX34, mi blog en AS.COM o hazte seguidor mío en Twitter (búscame como ASMELACHERCOLES). En cuanto a tu pregunta, no tengo más que decir que estoy completamente de acuerdo contigo. Yoshikawa, de 41 años, deslució la parrilla más que mejorarla. Burgess nunca había tenido a un piloto en su vida en la última plaza. Entre el japonés y Lorenzo, que partía desde la pole, los tenían a todos rodeados.

P.- Cuentanos como está la situación de Moto3 – 250cc4T para el 2012??

R.- Así es. No sé yo si eso va a ser poca chicha. En un principio se había oído hablar de 450cc de 4T para sustituir a las actuales 125cc, pero la MSMA se ha decantado por motores de 250cc de 4T. Lo anunciarán en breve.

P.- Hola Mela, acabo de ver tu respuesta. ¿de verdad viajas tanto por las motos? ¿Y tu familia que dice?

R.- Mi mujer me conoció ya siendo así. Además, en invierno no viajo prácticamente y puedo hacer una vida más normal de noviembre a marzo. Lo que no soporto es ver las carreras desde casa, algo que alguna vez me ha tocado hacer por problemas de presupuesto.

P.- Hola Mela. Teniendo en cuentas que prácticamente en cada carrera de Motogp este año tenemos menos pilotos en la parrilla por una causa u otra, que se sabe de FBCorse e Imotec, corren o no???… Gracias y feliz día. Forza Valentino

R.- Inmotec tenía que haber debutado en Montmeló y han preferido retrasar su estreno. En cuanto a FB Corse, en Montmeló estuvo el bueno de McCoy, su piloto, y al preguntarle si ya había abandonado del todo ese proyecto, como se ha comentado, me dijo que no, que sigue adelante pero con otros responsables en el proyecto. Se le veía muy implicado y con ganas de que esa moto esté algún día en MotoGP. Veremos aunque a mí, sinceramente, me da igual que haya 17 motos que 22. Lo que quiero es que haya por lo menos seis pilotos en condiciones de ganar cada carrera.

P.- Hola Mela: ¿Crees de verdad que Pedrosa conseguirá poner un poco de emoción a la segunda mitad del campeonato? ¿Y crees que Lorenzo estaría líder si Rossi no estuviera fuera de juego? Saludos…

R.- Creo que este año era y es el de Lorenzo con o sin Rossi en la pista, pero es algo que nunca sabremos, pero que me han ratificado gente de la talla de Carl Foggarty. Si te fijas, Lorenzo cada año mejora algo y éste sigue siendo tan rápido como lo era el año pasado, pero sin cometer ningún fallo. Rossi iba con el gancho en el cuello este año y, cuando se lesionó, iba por detrás de Lorenzo en la general, a nueve puntos, con una carrera ganada por las dos del español. En cuanto a tu pregunta sobre Pedrosa, el campeonato este año no tendrá emoción en la segunda mitad porque Lorenzo lo ha finiquitado ya. Puede haber grandes carreras con pelea por la victoria, pero nada más, ya sea con Pedrosa, con Stoner o con Rossi recuperado.

P.- despues de esta lesion y con su paso a ducati…..auguras una retirada con dignos resultados de rossi?

R.- Rossi será competitivo siempre, incluso retirado.

P.- ¿Honda teniendo en cuenta el pepino que tienen como Motor y que Yamaha en este aspecto es su único punto débil, crees que Pedrosa puede tener ventaja a final de temporada y conseguir varias victorias que le puedan meter presión a Lorenzo?

R.- La única presión que va a sentir Lorenzo es la que él mismo se quiera meter. Espero que Pedrosa gane más carreras y que este año, por fin, pueda sumar más de dos en una misma temporada, que es su promedio en los cuatro años anteriores. Ya lleva una, la de Italia.

P.- ¿Qué le pasó a Pedrosa en la primera curva tras realizar otra salida fantástica?

R.- Le pegó un trallazo el manillar en plena aceleración y eso hizo que se le abrieran las pastillas del freno delantero. Cuando fue a frenar, no había freno. Bombeó varias veces y cuando todo volvió a la normalidad ya se había colado.