Mela Chércoles

Pregunta.- Mela!! Parece que los pilotos Aspar no funcionan ¿Qué les ocurre? ¿Qué problemas tiene Terol para adaptarse a Moto2? gracias

Respuesta.- Uves y ráfagas para tod@s. Antes que nada vaya mi abrazo solidario para toda la familia de la F-1 y de los amantes al motor en general, para levantar la moral tras el grave accidente de María de Villota, a la que deseo la mejor recuperación posible. Como siempre, el show continúa y tenemos un chat cargado de preguntas, post Assen y pre Sachsenring… Respecto a qué le pasa a los pilotos Aspar, decirte que eso mismo querría saber el propio Aspar. Sus mayores alegrías este año proceden de MotoGP donde, con diferencia, están siendo el mejor equipo CRT y tanto Espargaró como De Puniet están brindando bonitas peleas entre ellos. En Moto2, se esperaba mucho más de Toni Elías, al que los contanstes cambios de puesta a punto de la moto no le están dando los frutos que desearía, pero sigue convencido de que el día que dé con la tecla estará delante. Sobre Terol, él mismo reconoció haber padecido un bloqueo mental del que cree haber salido ya, pero los resultados siguen sin llegar. Aún así, Nico es terco como una mula, en el buen sentido de la palabra y acabará despegando. Si lo hizo Pol, que empezó con tan mal pie como él en Moto2, también debería hacerlo el alicantino. Y en Moto3, decepción. Las Kalex KTM de Faubel y Moncayo no acaban de ir todo lo bien que debieran, pero el problema es que, con la misma moto, Salom lo está haciendo mucho mejor, poniendo él lo que le falta a su mecánica. Año complicado para el Team Aspar, de momento, y con mucho margen de mejora.

P.- ¿Cuál es el criterio que tiene la FIM para decidir si se trata de un lance de carrera o no?

R.- Creo que te refieres a Dirección de Carrera, en la que también está representada la FIM. Eso me gustaría saber realmente a mí, y a los pilotos, por qué con ellos nunca se sabe a que atenerse… En una entrevista que le hice tras el toque de Montmeló entre Márquez y Pol, Javier Alonso, representante de Dorna en Dirección de Carrera, me dijo que se sancionaba la culpabilidad, no la intencionalidad. Aquello me dejó preocupado, porque casi siempre hay culpa de uno u otro, pero casi nunca se sanciona. Lo que hizo Bautista fue una pifia mayúscula, un error que será recordado para los restos, pero un error al fin y al cabo. De hecho, en la carrera anterior de Assen, la de Moto2, Wilairot tiró a las primeras de cambio a Luthi y no se sancionó. Yo siempre le pido a Dirección de Carrera un listado de acciones punibles y con sus castigos correspondientes, pero Javier Alonso siempre me dice que la línea es muy delgada y que no se puede contemplar algo así. Conclusión: un caos cada vez que entra en juego Dirección de Carrera.

P.- hola mela…que le pasa a nuestro pedrosita? que incluso comentante que era y es.un claro candidato al título..?no crees que debe dejarse de tanto conformismo..ó cres que verdaderamente no hay más.. espero que no.. y que sabes de su renovación con honda? gracias y un saludo canario..

R.- Pedrosa me ha decepcionado, sobre todo, en las carreras de Montmeló y de Assen, donde tuvo muy a tiro la victoria y no fue capaz de certificarla. En Assen es más imperdonable si cabe, pero él mismo reconoció, con humildad y honradez, que se había equivocado con la estrategia tiando tanto tiempo de Stoner y que se había quedado sin energía y fuerza. Pese a todo, es el tercero de la general a 19 puntos de los colíderes y una victoria este fin de semana, en Alemania, daría un cambio radical a sus posibilidades, pero está obligado a ganar ya!!! Respecto a su posible renovación con Honda, tiene una oferta del Repsol Honda de dos años encima de la mesa y por el paddock se comenta que con una sensible reducción económica. Creo que están condenados a entenderse y acabará renovando. Lorenzo y Stoner han puesto el listón muy alto, pero él no está muy lejos. Debe arriesgar un poco más. Lo hará. Espero y deseo.

P.- ¿Crees que la FIM cambiará su decisión sobre la sanción impuesta a Álvaro Bautista dadas las críticas presentes y el desacuerdo generalizado ya que fue un lance de carrera?

R.- No. Esa sanción a Bautista de salir último en la parrilla de este domingo en Alemania, haga el tiempo que haga en la calificación, es inamovible. Tras la decisión tomada por Dirección de Carrera, el Honda Gresini apeló a los comisarios deportivos de la FIM sin correr la suerte que tuvo la apelación del equipo de Alzamora en Montmeló.

P.- Mela Cuéntanos a los que no podemos ir a la ermita¿Qué hace especial el ambiente motero en Assen?

R.- Ahora ya no va tanta gente a Assen como lo hacía en años pasados, pero aún así continúa yendo mucho público y el sábado de las carreras había 90.248 espectadores en sus gradas (igual me equivoco con el pico). La particularidad de ese público es que es muy entendido. En Assen saben un montón de carreras y es habitual ver seguidores muy veteranos por el paddock con su álbum de fotos a la caza del autógrafo que les falta. El trazado se lo han ido cargando con el paso de los años, pero su T3 y T4 aún son interesantes y la chicane de entrada a meta, contruida en 1976, da mucho juego.

P.- Mela!! Salom cambia de motor y se queja que va peor ¿Hay un trato desfavorable al mexicano en Moto3? ¿Por qué le va peor ese motor si supuestamente es nuevo? gracias

R.- Son cosas que pasan. A Moncayo le sucedió algo similar al montar su nuevo motor KTM y tuvo que recurrir al antiguo, en cambio, a su compañero Faubel sí que le funcionó. Y respecto a Salom, aunque por reglamento las mejoras de los motores de las marcas deben estar a disposición de todos los equipos que las quieran pagar, imagino que algo debe penalizar que Cortese y compañía estén en el equipo oficial KTM y el mexicano, como bien le llamas, no.

P.- Mela! ¿Hasta qué punto decide Ezpeleta los pilotos que cambian de equipo? ¿Ves a Márquez-Pedrosa en HRC? o es sería más factible ver a Valentino o Bradl con el pequeño genio

R.- Carmelo Ezpeleta no impone los pilotos a las fábricas, ni mucho menos, aunque tiene contacto con todos los estamentos del paddock y puede sugerir o negociar, que para algo es el sheriff de MotoGP. En cuanto a los integrantes del Repsol Honda, todo indica que serán Pedrosa y Márquez, pero no hay nada decidido todavía.

P.- Mela!! España Tricampeona ¿Cómo lo viviste? ¿A quién destacas de la roja? ¿Qué eres más de Xavi o de Iniesta?

R.- Guau, qué alegría de pregunta. Tuve la suerte de que la final de la Eurocopa coincidió con el fin de semana de Assen, así que el domingo me dio tiempo para volver a casa y verlo en familia. Disfruté especialmente por mis sobrinos de siete y cinco años, que se pintaron la cara con la bandera de España y dejé que me pintaran a mí también. Yo, por mi parte, tenía muy claro que íbamos a ganar, porque aún faltaba un gran partido de la Selección y porque, a malas, somos mejores, sin más. Lo tenía tan claro que me pasé todo el fin de semana diciendo en Assen que ganaríamos 4-0 y mi confianza me dio para ganarle 100 euritos a un italiano. Respecto a los destacados, supongo que los que todos: Jordi Alba, Ramos, Fábregas, Torres, Alonso, Iniesta y Casillas, al que yo daría el Balón de Oro este año. Y respecto a la última, soy más de Xavi que de ningún otro, porque le he considerado mucho tiempo el mejor jugador del mundo, aunque reconozco que no ha estado muy fino en la Euro. Y de Iniesta también hay que ser, sobre todo teniendo en cuenta que yo le miraba bajo sospecha en sus inicios, porque no acababa de ver tanto bombo, pero ya he visto que es buenísimo.

P.- ¿Sito Pons no podría reclamar contra la FIM al tener el ejemplo en la decisión tomada por esta organización al favorecer a uno que si está claro que fue un lance de carrera?

R.- No entiendo muy bien tu pregunta. Lo que te digo es que Sito Pons reclamó al CDI, el tribunal de la FIM para estos casos, y no le dio la razón. Ahora la alternativa que le queda es ir al TAS, Tribunal de Arbitraje del Deporte, situado en Suiza y muy famoso en España por el caso Contador. No descarta hacerlo.

P.- Hola Melita, como te llama Ago, un par de preguntas, valiente, ¿ Te parece Alex Rins un valor de futuro equiparable a Márquez o Maverick, con posibilidades de optar al titulo el año que viene? y ¿Va a conseguir Elias poner la Suter a su gusto, (por qué le cuesta cada año media temporada ajustarla la moto a su gusto) y ganar alguna carrera?. Gracias mil, te sigo en As, Solomoto y la SER

R.- Ago me tiene mucho cariño y yo a él también. Es porque hicimos causa común para defender que su récord de victorias es de 123 y no de 122 como dicen algunos, dándole el rango que merece la última que logró, en 750cc. Respecto a Rins, estoy encantado con su rendimiento. Está creciendo a pasos agigantados, con buenos resultados y sobreponiéndose a la adversidad de las lesiones. Lo que no quiero es compararle con Márquez o con Viñales. Estamos hablando de palabras mayores… Dejémosle crecer a su ritmo y ya veremos hasta donde llega Rins. Estoy seguro de que es lo que diría mi amigo Alzamora…

P.- Mela! Puedes explicar un poco la situación de Spies ¿Tiene problemas personales, de moto o cantos de sirena de otras marcas? gracias

R.- El principal problema de Ben Spies se llama Jorge Lorenzo, que le tiene comida la moral porque con las mismas armas va mucho más rápido que él. De hecho, Spies ha reconocido en Yamaha que no puede hacer las cosas que hace Lorenzo, así que es mejor que haga su camino. En Assen sufrió, como algunos otros, problemas con el Bridgestone trasero. Lo que está claro es que no ha explotado como de él se esperaba y corre peligro de convertirse en el enésimo campeón de SBK que naufraga en MotoGP. A día de hoy, no ha hecho méritos para que Yamaha le renueve.

P.- Mela!! ¿Qué tal se encuentra Bautista anímicamente? Tras leer su columna de AS lo noto con una sensación de trato injusto ¿Cómo ha quedado todo?

R.- No he hablado con él para no marearle, pero sí, la sensación que tengo yo es la misma que tienes tú.

P.- ¿Prevalece más el dinero y la fama del piloto en cuanto a tomar una decisión por parte de la FIM? Leyendo el artículo publicado por usted de hoy sobre el accidente de Álvaro Bautista, me he dado cuenta de ese aspecto que yo ya creía con anterioridad aunque no me acordaba de muchos de los ejemplos que usted a mencionado. No hace falta que conteste a esta pregunta, solo la expongo para que se de cuenta de ella. Ahora bien, en twitter, recuerde que el Domingo apuntó a que “se mojaría”. Un saludo.

R.- Y me he mojado. Sigo pensando que fue un lance de carrera la acción entre Bautista y Lorenzo, por un error garrafal del primero, pero que no merecía la sanción que se le puso al talaverano. Yo estoy de acuerdo con Stoner o Dovizioso, que dijeron que con una tarjeta amarilla (un warning) hubiera sido suficiente. Espero que el chapuzón haya sido de su agrado. PD: está basado en que hay muchos ejemplos que ya he contado en los que no se ha sancionado, pero también otros en los que sí, con lo que nunca sabemos a qué atenernos.

P.- Hola Mela querido! Antes que nada, felicitaciones por la Euro, como argentino amante del buen futbol te confieso que da mucha envida el pedazo de selección que tienen. La de pasta que habrás ganado con el acierto de la porra 4-0. Me gustaría saber que es lo que mas te esta gustando de la experiencia televisiva y lo que menos. Personalmente me divierto mucho tu rol en las transmisiones, se ve que se lo pasan pipa. Lo de Noyes merece un párrafo aparte, me mata! tienen una anécdota e historia para cada momento de la carrera, ni quiero pensar en los datos que debe saber y no puede contar al aire. Si Marquez es “el pequeño genio”, Viñales?? que apodo le cabe?menudo animal es este muchacho, crack por donde se lo mire. Ya deberías ir pensando un apodo para Maverick. abrazo de gol!

R.- ¡¡¡Abrazo de gol!!! Qué bueno. Por cierto, has de saber que soy bostero, ya sabes, de Boca Juniors, por el hecho de que allí jugó D10S, sí, Maradona, y también que soy de la Iglesia Maradoniana… Dicho lo cual, dejemos a Viñales, que ya tiene apodo (Mack) y un nombre tan peculiar como inolvidable (Maverick). Respecto a la pregunta de la tele, permíteme que pase más tiempo para hacer balance. A final de temporada será buen momento, así que te espero desde ya en el chat post Valencia. Piensa que sólo llevo ocho carreras y que soy un bebé que va aprendiendo día a día, dando pasitos lo mejor que puedo, y eso implica caerse a veces… Y sí, Noyes es un grande.

P.- Mela! ¿Qué nos puedes contar de los pilotos que habrá en HRC en 2012 1? gracias

R.- Todo apunta a que Márquez y Pedrosa, de hecho, empieza a circular ahora mismo por Twitter que Dani ya ha renovado… Voy a llamar a Puig a ver qué dice… Vaya, no lo coge. Ya os diré algo en el AS de mañana.

P.- Mela!! ¿Por qué han roto Jorge Lorenzo con su manager? gracias

R.- Tanto Jorge Lorenzo como Marcos Hirsch aseguran que ha sido una ruptura amistosa y las razones que ha dado el tricampeón es que Marcos no era un mánager natural sino heredado fruto de su ruptura anterior, con Amatriaín. Además, dice que no le gusta viajar a los circuitos, lo que es cierto, y que pretende mejorar su imagen y lograr nuevos patrocinadores.

P.- Buenas Mela.Mójate y dime si crees al 100%,que Márquez,lo disfrutaremos en Motogp,la próxima temporada,con la Honda oficial.Respecto a Lorenzo,¿no piensas que todo lo que había conseguido,cambiando su prepotencia natural,y engolamiento…relación con Dani incluida…la ha tirado por la borda,con su actitud desmedida, sobre un piloto sencillo y noble como Álvaro?

R.- Sobre Márquez, llevo diciendo desde la previa de Portugal, la tercera carrera, que Márquez acabaría en el Repsol Honda porque Honda y Repsol harían todo lo posible para que derogasen la ley anti rookie y, una vez hecha oficial la retirada de Stoner en Francia, estaba más que asegurado. El anuncio de que esa ley era abolida llegó en Silverstone, así que blanco y en botella… Además, el otro día, en Assen se vio reunido a Livio Suppo, de HRC, con Emilio Alzamora, mánager de Márquez. Respecto a tu pregunta sobre Lorenzo, lo mejor que se puede decir es que el propio Lorenzo dijo al día siguiente, vía Twitter, que quizá se había pasado un poco en la forma de manifestar su calentón, un calentón que era de lo más lógico por otra parte. Espero que todo lo avanzado por Lorenzo en ese sentido, que es mucho, no se vaya al traste porque os garantizo que es un buen tío.

P.- Mela! ¿Podrías poner las notas de lo que llevamos de Campeonato? Mójate ¿Sobresaliente? ¿Notable? ¿Bien? ¿Suficiente? ¿Suspenso? ¿Fracaso absoluto? gracias

R.- Fracaso absoluto: Rossi y Ducati naufragan por segundo año consecutivo y los líos de Dirección de Carrera con sanciones puestas, retiradas y demás incomprensiones. Suspenso: a los pilotos Aspar de Moto2, Elías y Terol, de los que se esperaba mucho más. Suficiente: la implantación de las CRT en la parrilla de MotoGP, hacen bulto sin resultar tan peligrosas como algunos presuponían y las hay que tienen potencial. Bien: Pol Espargaró. Notable: Viñales y Márquez, por aceptar el papel de favoritos y cumplir sobradamente con las expectativas. Sobresaliente: el duelo Lorenzo-Stoner que llevamos y que nos espera, con empate a puntos, y al que se podría unir en cualquier momento, pero de verdad, Pedrosa.

P.- Hola Sr.Relaño ¿No cree que ciertos periodistas y medios españoles durante la Eurocopa seguían teniendo como principal preocupación justificar el mouflorentinismo, en este caso en su dimensión futbolística, y no dudaban en cragar contra el juego de la selección con la única intención de hacer creer a la opinión publica que el mejor camino para ganar títulos (en contra de lo que han demostrado la selección y el Barcelona) es el fútbol directo que defiende Mourinho?

R.- Esta no es para mí…

P.- Mela!! ¿Qué nos puedes contar del nuevo libro de Juan Pedro De la Torre “Héroes del Paddock”? Gracias

R.- Qué tiene una pinta estupenda y que recomiendo su compra. Se puede adquirir al precio de 20 euros más 5 de gastos de envío en www.motoworld.es y también en Libro Motor.

P.- Hola Mela ¿Crees que Lorenzo esta un poco mimado en Yamaha ya que no tiene un piloto dentro del equipo que le plante cara? ¿Prefieres que haya diferentes suministradores de gomas o que sea únicamente Bridgestone? Saludos y que sigamos disfrutando de este gran mundial.

R.- No creo que Yamaha mime a Lorenzo más que otras marcas a sus pilotos estrella y, de ser así, estaría más que merecido por todo lo que le ha dado a la marca de los diapasones y por lo que está por venir… En cuanto a los neumáticos, prefiero un campeonato monomarca en el que las gomas no sean determinantes.

P.- Hola Mela! ¿A qué se deben los rajes de Crutchlow sobre Barberá? Si se confirma la marcha de Hayden a SBK ¿Compartirían equipo? gracias

R.- Crutchlow y Barberá no compartirán equipo porque Ducati no va a por Barby. Le ha puesto una oferta encima de la mesa al inglés, que quiere ser oficial Yamaha, algo que no acaban de ofrecerle, así que lo normal es que acabe fichando por la marca de Borgo Panigale. Ya dijo que a él no le daba miedo. Ahora está por ver si Ducati retiene a Rossi o, en su defecto, le da la alternativa a Iannone. En cuanto a las frases de Crutchlow, pasapalabra…

P.- Crees que la Honda está a nivel de la Yamaha?

R.- Sí, claro. La noticia es al contrario, que la Yamaha esté al nivel de la Honda, porque el año pasado no era así. Ahora padece problemas de chattering la RCV y no acaba de adaptarse bien al nuevo Bridgestone delantero, pero acabará haciéndolo. Por medios y pilotos no será.

P.- Sachsenring parece un circuito “made in Pedrosa” por los resultados que tiene allí. Crees que es el circuito más propicio para que llegue su primera victoria del año? Abrazo!

R.- Así es. Lorenzo nunca ha ganado allí y Stoner sólo lo ha hecho en una ocasión…

P.- ¿Crees personalmente que Julito Simón tiene posibilidad de ganar algún gran premio este año con su nuevo equipo?

R.- A día de hoy, negativo. Como el mismo Simón dice, primero necesita recuperar la confianza perdida, y luego pegarse con pilotos del nivelazo de Márquez, Pol, Iannone, Redding…