Mela Chércoles

Pregunta.- Cuál es la diferencia entre la moto de Dovizioso y la de Pedrosa? Ya se que es la misma pero que tienen de diferente??

Respuesta.- Hola. Saludos a tod@s. Supongo que estaréis de acuerdo conmigo en que el arranque mundialista no ha defraudado. Yo disfruté un montón y ya tengo ganas de que empiece la siguiente cita, en Japón el 25 de abril. Esta pregunta con la que abrimos el chat de hoy ha llegado repetida, así que respondiendo a Gorka espero que os déis todos por respondidos. La Honda de Dovizioso y Pedrosa son exactamente iguales, la RC212V con suspensiones Öhlins en vez de Showa como montaban los años anteriores. ¿Por qué Dovizioso hizo entonces tercero y Pedrosa séptimo en Qatar? Muy sencillo. Aunque Dani es más piloto de aquí a Lima que Andrea, tiene un importante hándicap en su contra: su diminuta corpulencia que siempre le ha impedido pegarse con la moto como lo hacen otros pilotos. Dani no puede casi nunca poner lo que le falta a la motono tiene cuerpo para ello, y eso que este invierno ha cogido tres kilos de musculatura. Lo que en el pasado fue una ayuda, durante su etapa en 250cc, en MotoGP es un problema, salvo cuando tiene la moto a punto, como a él le gusta. En ese caso es capaz de desarrollar su pilotaje súper fino y escaparse como alma que lleva el diablo. Otra cosa es saber por qué no está su Honda a punto. Contrariamente a lo que se ha repetido bastantes veces, no es tanto un problema de las nuevas suspensiones como del chasis. Necesita un chasis nuevo, que sea más rígido, y ya se lo ha pedido a Honda. Veremos cuando se lo dan, pero lo que está claro es que al catalán no se le ha olvidado pilotar de repente. Para eso no hay más que ver el salidón que se marcó en Qatar y el pasadón que le hizo a Rossi en el final de recta, con una apurada espectacular. No le enterremos aún.

P.- Hola Mela! Antes de nada, felicidades por el giro que creo que le estás dando a tu blog. Me parece que ahora es menos subjetivo-anti pedrosa/puig que antes..(espero seguir opinando igual en el futuro..) He leído por la web que el responsable de HRC ha acudido a Qatar para plantarle un contrato a Lorenzo para 2011..Crees que si Lorenzo fuera el número 1 de Honda tendría màs opciones que si sigue en Yamaha con Rossi de compañero? ¿Cómo crees que lo haría Pedrosa en Yamaha, si finalmente hay cambio de cromos? Saludos

R.- El blog, ahora que lo dices, tengo que escribir un post inmediatamente. Igual ha cambiado más tu forma de leerlo que la mía de escribir pero, sea como fuere, me alegro de que estés más contento. En el próximo post voy a abrir la porra 2010. Respecto al cambio de cromos, aún es pronto par saber qué va a pasar. Lo que tengo claro es que tanto Lorenzo como Rossi irían muy rápido también con la Honda y, sobre Pedrosa, me parece que está como loco por subirse a la Yamaha porque le parece la moto más equilibrada, con el mejor chasis, y eso es justo lo que él necesita.

P.- Hola Mela, saludos desde Alemania. Se podría explicar (bajo el punto de vista de la física) que el conjunto moto-piloto en el caso de Rossi es el más lento porque Valentino pesa más que otros pilotos (es decir, se tardaría más en llegar a la velocidad punta). Sin embargo, con los mismos argumentos, cuesta más frenar un cuerpo más pesado, lo que parece no ocurrir en el caso del 46. Mira a ver si me lo puedes aclarar que me pierdo…

R.- En el colegio era un paquete con la física y la química, pero intentaré echarte un cable. El problema con el que se han encontrado todas las marcas de MotoGP este año es que sus motores deben ser más fiables que nunca, porque hay 6 para las 18 carreras de la temporada. Y eso hay que conseguirlo sin perder prestaciones, y las prestaciones mejores con una duración máxima se deben lograr también teniendo muy en cuenta los 21 litros de tope para el combustible por carrera. La moto de Rossi fue la más lenta en la larga recta de Losail, pero también porque fue la que más problemas de consumo tuvo. Recuerda que se quedó sin gasolina en la vuelta de honor y no ocurrió antes porque la electrónica calculó que se estaba quedando sin gasolina y automáticamente redujo el número de vueltas. El peso de los pilotos, en MotoGP, no es un problema porque hay potencia de sobra para las aceleraciones y, en las frenadas, no supone un desgaste excesivo de las gomas como si puede suceder en 125 o Moto2. Espero que te hayas encontrado un poco con esto…

P.- Buenos días crack. Como viste la carrera en inicio de Pedrosa. Me pareció que frenó un poco mejor que el año pasado y que no rehuyó el cuerpo a cuerpo con Rossi? Qué le pasa a su moto y quien o quienes son los responsables? gracias y un fuerte abrazo

R.- El asunto Pedrosa está candente… Ya he dicho antes que su salida en Losail resultó espectacular, una vez más memorable, al punto de que Lorenzo dijo en su columna del AS del pasado martes que ojalá se llevase bien con él para que le explicase como lo hace. Dani demostró con esa salida y su posterior pasadón a Rossi vergüenza torera, pero también que sin la moto a su gusto no puede aguantar en cabeza y mucho menos resistir batallas en el cuerpo a cuerpo. ¿Quién es el responsable de que el chasis de su Honda no funcione como debiera, algo que se vio con los tralllazos que le daba en plena recta? Pues tanto Honda como él mismo, por no saber entenderse y encontrar juntos el camino adecuado. Rossi le lanzó un viaje en ese sentido en una entrevista que publicaron mis colegas de la revista Motociclismo antes del GP de Qatar. Y el problema es que es algo que se repite con el tiempo. En Losail, tras la carrera, Dani tuvo un mitin técnico de casi dos horas. En Japón veremos si sirvió de algo.

P.- Hola Mela, esta mi primera pregunta para tí desde que leo tu blog..¿Qué opinas de que Marco Melandri (subcampeón de moto gp 2005) acabara el último,Simoncelli antepenúltimo, y Aoyama(campeón de 250)acabara el 10..?? Dovi y De Puniet son los únicos que van bien, pero a costa de estar el año pasado con las suspensiones Ohlins..Creo que Pedrosa es mejor que ellos, de calle.¿Crees que el chasis nuevo que pide Dani puede enderezar la temporada? Sé que no es tu piloto favorito, pero ¿no crees que tiene la capacidad para ser campeón de moto gp? Yo creo que si no lo ha hecho ya es por el lastre de su tamaño/peso y los fallos de Honda..Saludos

R.- Respeto mucho a Pedrosa y no quiero hacer sangre con el mal momento que está atravesando, entre otras cosas, porque creo en su capacidad de reacción. Estoy de acuerdo contigo en que su tamaño/peso es un hándicap en MotoGP y lo mismo que los fallos de Honda, fallos en los que él también tiene su cota de responsabilidad por ser el líder de la fábrica y no marcar las pautas correctas a seguir. Necesita un nuevo chasis como agua de mayo y ya veremos para cuando se lo proporciona Honda y si es el remedio. Este año, sinceramente, no le veo campeón y, con las oportunidades que ha tenido en el pasado, cada vez se le pone más difícil serlo algún día, porque sus rivales crecen y llegan nuevos contendientes, como Spies.

P.- Una de reglamento. ¿Con la nueva norma de los motores, es posible evolucionar el motor durante la temporada?La pregunta viene por la falta de punta de yamaha. ¿van a estar así durante toda la temporada o tiene margen de maniobra? Un saludo y gracias.

R.- Se pueden evolucionar motores durante la temporada, pero ya sólo tres de los seis posibles sin riesgos de penaliadades. A cada piloto se le precintó en Losail tres motores, el que portaba cada moto y el que tenía de repuesto, así que sólo quedan tres motores para el resto del año aún en la fábrica. De todos modos, el problema de las Yamaha en la primera carrera del año creo que está más relacionado con los 21 litros del depósito que con una notable falta de potencia. En cuanto se gestione esto mejor electrónicamente, volverán a estar al nivel de sus rivales y, además, con estos problemas Yamaha hizo doblete en Qatar, aunque con la ayudita de Stoner.

P.- Mela, ¿ Cómo ves a Bautista con la Suzuki? ¿ Cuandó es tu cumpleaños? es para felicitarte,gracias

R.- Mi cumpleaños es el 29 de mayo. ¿Cuándo es el tuyo para felicitarte también en tal caso? La Suzuki es la peor moto de la parrilla en la clase reina y Bautista un piloto sin experiencia, pero rápido, valiente y con muchas ganas de aprender rápido. Hay que darle tiempo, pero que nadie se espere una súper temporada porque le tocará sufrir.

P.- Mela!! que me aconsejarías en esta duda, tengo una vocación clara desde pequeño por el periodismo ¿ estudio periodismo o me tiro a otra carrera con mas salida?gracias

R.- Sigue tu vocación, sin duda. Yo lo hice y me ha ido bien, pero no quiero que luego me resposabilices a mí de cómo te vaya, ¿eh? Siempre he pensado que periodista se nace, no se hace. Reflexiona seriamente y descubre si ya eres periodista. En ese caso, no lo dudes y adelante. De lo contrario, y si lo que te importa es ganar dinero en cantidad, haz una ingeniería… Mucha suerte.

P.- Sr. Chércoles, digame un libro una peli y una canción gracias

R.- La mejor canción de la historia para mí es La chispa adecuada de Héroes del Silencio. El libro con el que más he disfrutado, Los pilares de la tierra de Ken Follet, aunque te recomiendo la lectura La suerte de mi destin, la biografía de Isidre Esteve que genialmente ha escrito mi hermano Manuel Franco. Y la película, dudo entre Si no soy Curro Jiménez por qué tengo este trabuco y Alicia en el país de las marranillas. Es broma, hombre, me he visto más que ninguna otra la de Pulp Fiction.

P.- Hola Mela! ¿ como va a ser Moto2 durante este año? ¿ como la 1ª carrera o va a ver unos cuantos pilotos que se disputen el mundial?gracias majo!

P.- Hace poco leí unas declaraciones de Simón en las que expresaba su profundo agradecimiento a partes iguales tanto a Aspar como a Puig por haberle ayudado en su carrera..no he podido evitar recordar un blog tuyo en el que me indigné/aluciné al leer tus graves acusaciones hacia Puig diciendo algo así como que éste le insultaba llamandole “cateto de pueblo”,”vuélvete a tu casa” y barbaridades parecidas…Perdona, pero me cuesta muchíiiiisimo creerme esas calumnias..¿¿Se puede saber de dónde sacaste esa información??¿¿Estabas allí acaso para verlo??¿¿Cómo explicas entonces que Simón no tenga más que buenas palabras hacia Puig?? Espero aclaración, gracias.

R.- Te aseguro que es tan cierto lo que digo como que hoy es miércoles. ¿Qué va a decir el bueno de Simón delante de los micrófonos? De todos modos, aquello ya es pasado y, lo pasado, pasado está. Este año no tengo ganas de guerra con nadie, de momento.

P.- Hola Mela! ¿ como evaluas la carrera de Elias en Moto2? gracias

R.- Sensacional y valiosísima de cara a la pelea por el título porque, de no tener que haber sumado un solo punto por sus lesiones, su sacrificio le dio 13 puntos de oro que valen más si se tiene en cuenta que pincharon con un cero rivales directos para él como Simón, De Angelis o Bradl. El día que esté recuperado del todo igual no le ven el pelo los demás…

P.- Hola Mela, ¿Crees que Rossi a comenzado ya a gnar la guerra psicológica a Stoner como ya hizo con sus anteriores rivales , lease Sete, Biagi, Pedrosa, etcc..? No crees que Lorenzo es su mayor rival no solo por su calidad sino tambien por su dureza mental?… Salu2.

R.- Tengo muchas ganas de ver el rendimiento de Stoner en la próxima cita porque el error de júnior que cometió cayéndose líder, con 2.4 segundos de ventaja y con un ritmo muy superior al de sus perseguidores, es de los que pueden dejar huella, sobre todo teniendo en cuenta sus antecedentes. En cuanto a lo de Lorenzo, estoy de acuerdo contigo, es el rival más duro que tiene, entre otras cosas, por su fuerza mental. Eso es una de las cosas que me hacen pensar a mí que el mallorquín puede ser su heredero y que, cuando gane el título, porque lo ganará algún día, ganará más.

P.- señor chercoles ,¿se cayo A.Bautista cuando intentaba adelantar a Simoncelli? GRACIAS

R.- No, se cayó en la última curva de la última vuelta intentando que Barberá no le adelantara. Apuró demasiado la frenada y se fue largo. Ambos estuvieron peleando juntos toda la carrera y hubo una ocasión en la que se salieron a la vez separados por un metro. Como en los mejores tiempos de 250cc, pero bastante más atrás de la cabeza… Les costará llegar a ella, si lo hacen. Hay que darles tiempo.

P.- señor Chercoles ¿mejorara la moto de Barbera con el paso de las carreras? gracias

R.- La moto de Barberá mejorará en la misma medida que lo hagan la del otro equipo satélite Ducati, el Pramac de Kallio y Espargaró, pero, a día de hoy, la moto está al nivel de las oficiales de Stoner y Hayden, por lo que mala no es. El mejor dato es que Héctor lideraba el promedio de velocidades punta. Es más una cuestión de adaptación del piloto a la moto que de la propia Desmosedici GP10. La clave es lo rápido que hace Stoner el paso por curva y lo pronto que saca la moto del viraje. Te recomiendo la lectura de un reportaje del pasado sábado titulado “El secreto de Stoner es el freno trasero”.

P.- Hola Mela. ¿Sabes si existe preocuación en Yamaha por la baja velocidad punta de sus motos? A pesar del doblete, supongo que les preocupará que la moto de Rossi tuviese la menor velocidad punta de todas. Además, esta victoria es bastante engañosa, porque si Stoner no se cae no creo que Rossi le hubiese cogido. Otra cosa, Pedrosa, una vez mas, mal resultado y quejas sobre la moto ¿vuelta a las andadas?

R.- En el AS de ayer contaba este asunto y te paso las declaraciones que me hizo Lin Jarvis, responsable de carreras de Yamaha, en el box después de la carrera: “Para ser honesto, estoy decepcionado con la velocidad punta de nuestra moto, porque eso es una desventaja para nuestros pilotos en plena recta. La velocidad de los pilotos Ducati y Honda les ha hecho el trabajo más fácil que a los nuestros. Creo que nuestra moto es magnífica, con un chasis y una manejabilidad fantásticas que afortunadamente han sido suficientes para el gran resultado de Qatar. Eso sí, si Stoner no comete ese error, la historia podría haber sido otra”. Y en cuanto a que Rossi se quedara sin gasolina en la vuelta de honor: “Está claro que, una vuelta antes, el problema de Rossi habría sido un gran desastre, pero normalmente antes de llegar a esa situación saltan los avisos y la electrónica regula el consumo de combustible bajando las vueltas del motor”. De Pedrosa te pido que leas lo que he contestado en otras preguntas, que si no me es imposible contestar todas.

P.- Hola Mela. Si no es mucho pedir, quiero que me contestes 2 preguntas: 1- Tan mal acabaron las gomas de Rossi? En el corralito se veian fatal. 2- Como es posible si el mismo Valentino le dice a Ezpeleta que la pista esta mejor que en los test, rueda medio segundo mas lento ahora?? Muchas gracias, nos espera un año de ensueño espero.

R.- El problema de Rossi estuvo en el consumo de la Yamaha.

P.- Hola Mela! ¿qué te parece el último disco de Bunbury? gracias

R.- Estoy encantado con él, me parece un discazo, tanto que hasta le gusta a mi mujer, a la que tengo aburrida con Bunbury. Hay una canción en concreto, que se podría acabar con su primera frase. Tras varios acordes, aparece él con su vozarrón y dice: “Ella me dijo que no”. Brutal. No sabes la de veces que he vuelto a empezar la canción para oír sólo esa frase. Este cabronazo de Bunbury me eleva. Perdón por la expresión, pero ya sabes que a él le gusta arrancar sus conciertos saludándonos así: “¡Buenas noches, cabrones!”.

P.- Mela! ¿ en 125 c.c va a ser un mónologo de 5 españoles carrera tras carrera?Un saludo

R.- No tengas ninguna duda de ello. El Mundial de 125cc va a ser el CEV. ¡Hay presente y futuro!

P.- Hola Mela! ¿ Cómo se vive un derby desde Qatar? gracias

R.- Muy mal, sobre todo porque tenía clarísimo que el Madrid no tenía nada que hacer ante el Barcelona. Me pasé repitiéndolo las horas previas a todo el que me preguntaba por el partido, Lorenzo incluido, y a la hora de la verdad fue así. Me ahorré el berrinche disfrutando a pie de pista de la calificación de MotoGP, que coincidió con la primera parte del clásico, y la de Moto2, con la segunda. Eso sí, en un par de boxes tenían puesto el partido y ya hubo quien se encargó de ir contándome los goles del Barça…

P.- Hola, Mela. Como preveíamos muchos, Espías no ha decepcionado, quinto a pocos segundos de la cabeza, y en muchas vueltas haciendo el mejor tiempo ¡¡Aquí hay madera!! Eso sí, creo que a los pilotos Yamaha les va a tocar sufrir de lo lindo este año con esta diferencia en velocidad punta respecto a la competencia. Saludos.

P.- Hola, Mela. ¡Cómo corre la Honda HRC! Le levantaba las pegatinas hasta a la Ducati, lo nunca visto! Como logren poner a punto ese chasis, no va a haber Dios que les enganche…Saludos

P.- Laguna Seca 2008. Rossi con un ritmo muy inferior al de Stoner consigue no despegarse de su rueda no escatimando para ello en adelantamientos increíbles e incluso maniobras peligrosas. Todos sabemos cómo acabó aquello. Para Stoner esa carrera fue un martirio. Ahora yo creo que aquello todavía sigue muy vivo en su cabeza y lo da todo y más por descolgar a Rossi y que no haya ni un sólo atisbo de otra “pelea” como la de Laguna. ¿Estás de acuerdo conmigo o eres más de los que piensan que a Stoner le gusta arrollar en la pista dejando al segundo a 10 o 15 segundos? Muchas gracias. Un saludo.

P.- Hola Mela, la semana pasada te escuché decir, en una tertulia radiofónica, que los problemas de Stoner de la pasada temporada fueron psicológicos y no físicos ¿en qué te basas para hacer tal afirmación?

P.- hola Mela, como ves a Carlos Checa este año?? que te parece carlos como piloto y persona?? un saludo