Manuel Franco

Pregunta.- ¿Quien cres que fue mejor en el mundial de 2007, Alonso o Hamilton?

Respuesta.- Buenas tardes a todos amigos, acabo de llegar de Singapur con parada en Amsterdam y estoy un poco cansado, pero ver vuestras preguntas me sube el ánimo. Y bueno, allá va la primera respuesta. En aquel Mundial el mejor fue Raikkonen. Está bien, está bien, esa es la respuesta diplomática, aunque no deja de ser verdad. Entre Alonso y Hamilton creo que en la primera parte del año fue mejor Hamilton y después Alonso, pero también es cierto que el equipo, sobre todo en esa segunda parte estaba claramente con el inglés. Entre los dos me quedo con Fernando.

P.- Buenos días Manuel. Como crees que va a influir Pirelli el año que viene, es decir, sabes a qué piloto, por su tipo de conducción o a qué marca le puede venir mejor y peor? Muchas gracias

R.- Es una incógnita porque son neumáticos nuevos, pero, aunque Ferrari quería que fuera Michelin la marca suministradora de neumáticos (lo que hubiera venido muy bien a Alonso) yo espero que la hermandad italiana funcione.

P.- Hola Manuel. No crees que en gp de singapur red bull se equivoco de tactica? Por ahi dicen que estuvieron soberbios. Yo creo que se equivocaron, tenian que haber amagado con el primer cambio de ruedas de Vettel para que Alonso picase y entrase, entrando Vettel una vuelta mas tarde a poner los duros, que opinas? Los tiempos de los dos pilotos en la vuelta 29 no eran tan malos como para haber esperado una vuelta mas. Un saludo.

R.- Tienes razón, pero realmente más que hacerlo mal Red Bull lo hizo bien Ferrari. Un par de vueltas antes de entrar dejaron claro por radio a Alonso que no iban a entrar hasta que supiesen que Vettel también entraría, finalmente apuraron todo lo que pudieron y vimos una nueva batalla entre mecánicos que, también ahí, ganó Ferrari.

P.- Te conocí con las crónicas humanas del Dakar y me enganchó tu prosa y sensibilidad, espero sigas igual en el mundo de la F1, ahora dejo el peloteo y ahí va mi pregunta: Me preocupa la fiabilidad de los motores de Ferrari, sobre todo por lo de Masa, que se lo han callado ¿sabes tú algo que nos quite de dudas? gracias y enhorabuena.

R.- Muchas muchas muchas gracias, se agradece mucho y de peloteo nada. Lo que se es lo que hemos publicado hoy en el periódico, que aún tienen dos motores con una sola carrera y con el último Fernando ha ganado en Alemania y Singapur y fue segundo en Hungría. Ahí va el enlace y gracias otra vez, ya me dirás si te engancho también con la F-1. http://www.as.com/motor/articulo/alonso-tiene-motores-estreno/dasmot/20100928dasdaimot_1/Tes

P.- Manuel, saludos desde Chile. Que sucede con FM, no es el mismo del 2008. Mi opinion es que Ferrari desaprovechara el proximo año puntos valiosos para el campeonato de constructores si permanece Massa y su motivacion en el suelo. Por que no eligieron a Kimi en su momento y si a Massa (alguna clausula impuesta por Fernando?)

R.- Hola compañero chileno, gran país al que espero volver pronto. Massa está viéndose superado por Alonso y está muy triste, además no se ve ayudado por el equipo. Creo que Massa es un piloto muy rápido, pero no está al nivel de los Hamilton, Alonso, Vettel o incluso Webber y Button. No, no había ninguna clausula

P.- Si STR vende el equipo que opcioens tienen Buemi o Alguersuari, almenos de estar uno de los 2, en el nuevo equipo?

R.- Buenas, según me comentaron en Singapur no lo van a vender, pero si lo hicieran y el comprador fuera el mejicano Slim, Alguersuari seguiría.

P.- Hola Manuel! Enhorabuena por tu trabajo. Quería saber el primer circuito donde Pedro se subirá al Toyota TF109 para probar con Pirelli. Se habla de Cheste pero hoy el AS dice que es Jerez… ¿Algún dato nuevo? Gracias

R.- Mis informaciones también eran que Cheste, pero si e AS dice que Jerez, no se hable más. El AS siempre es el AS.

P.- Hola manuel, mi pregunta es la siguiente ¿ un motor de formula 1 actual puede aguantar 3 o 4 grandes premios sin perder prestaciones o fiabilidad?, lo digo porque me imagino que de entrada pierda un gran porcentaje de potencia y la fiabilidad con ese nivel de exigencia se vea muy comprometida. En fin rezemos por alonso no nos queda otra. un saludo.

R.- Hola compañero, sigue tranqui, en teoría y según todas las pruebas los motores actuales están preparados para aguantar tres grandes premios sin comprometer ni sus prestaciones ni su fiabilidad. Esa es la teoría.

P.- Se ha hablado mucho sobre el accidente manipulado de Piquet en Singapur 2008, y parece que se da por hecho que fue amañado. Despues del tercer año consecutivo viendo subir a Alonso al podio de Singapur, tu que piensas? ¿Crees que una escuderia que en ese momento no se jugaba nada, es capaz de perder millones de euros en estampar un coche contra el muro por una victoria? No te obligo a contestar. saludos.

R.- Hola compañera, como no te voy a contestar. La verdad absoluta no se sabe sobre todo aquello, hay quien dice que fue una acción concertada entre Pat Symonds y Nelsinho, que quería seguir en el equipo a toda costa. Me cuesta creer que Alonso lo supiera a priori, pero seguro que después sí lo supo. Es una cosa muy complicada y estando allí, viendo los muros, me parece increíble que hicieran aquello. Mal, muy mal.

P.- Hola Manuel, primeramente enhorabuena por tu llegada a la F1. Quisiera pedirte que ampliaras un poco lo que comentabas en una noticia del día 24 de este mes, en la que Emilio Botín le decía a Pedro de la Rosa en Monza que un grupo del club de fans le habíamos pedido que le echase una mano. Gracias

R.- Hola compañero. En primer lugar gracias por hacer el esfuerzo de leerme. No hay mucho más que ampliar, según mis informaciones fue así, Botin entró en el hospitality de Sauber y le contó eso a Pedro como una curiosidad, pero ni Peter Sauber ni nadie del equipo se acercó siquiera a saludar a este señor.

P.- Buenas tardes Manuel: Alonsistas y Antialonsistas ¿como puede ser que un piloto divida de esta manera a la aficion de la formula 1? ¿Por que no gusta Alonso? ¿por que le adoran?

R.- Esa es una pregunta que voy a hacerle en cuanto tenga oportunidad de hacerle una entrevista personal. No entiendo que exista esta falta de unanimidad ante un personaje semejante en la historia de nuestro deporte. Sin duda alguna culpa tiene la envidia, ese mal español, otra quizá la forma de ser o las polémicas en las que ha estado inmerso Fernando y que han sido agrandadas por parte de la prensa, también es posible que la excesiva exaltación de este deportista por parte de algunos medios también influya. No lo se. Pero mi opinión es que más allá de errores, fallos y actuaciones más desafortunadas estamos ante una leyenda del deporte español, uno de esos pioneros como Santana, Nieto, Sainz etc…

P.- ¿Hasta donde puede llegar Alguersuari?

R.- Hola amigo. Si todo se le pone de cara puede llegar lejos. Ahora mismo con un coche competitivo estaría en los podios, pero tendría aún complicado ganar carreras. Va aprendiendo carrera a carrera. Es muy muy bueno.

P.- ¿Cómo crees que ha sido la primera temporada del primer equipo español, hispania?

R.- Hola Carlos. Me gustaría decir que buena, pero la realidad es otra. Solo se salva el importante esfuerzo que hicieron para poner los coches en pista a principio de temporada. Espero que mejoren. Pero un equipo español tiene que ser más, estamos capacitados para mucho mas en este país.

P.- Hola Manuel, ¿No crees que el toque que tuvieron Webber y Hamilton fue claramente un error del segundo? Cortó la curva como si por ahi pasara el solo…

R.- No lo se y hay muchas opiniones sobre esto. Creo que Hamilton tenía ganada la posición, pero también que Webber no se podía quitar. Un lance de carrera, dejemoslo ahí, pero espero la misma vara de medir con todos. La F-1 son carreras y hace falta agresividad y lucha.

P.- Hola Manuel,en tu opinión quien ganará el Mundial de F1: El más inteligente, el más agresivo, el más regular o será ya cuestión del que tenga más suerte. Gracias.

R.- Quedan cuatro carreras y al final todo será un proceso, ganará el que más lo haya merecido. En esto la suerte es muy relativa y todo tiene una razón. De momento espero que gane el que mejor soporte la presiòn.

P.- hola Manuel,ferrari llevara mas mejoras a las ultimas carreras, gracias.

R.- Hola compañero, gracias por preguntar. Tengo entendido que sí, seguirán trabajando para ganar el Mundial. En la Scuderia están como si tuvieran una misión que conseguir.

P.- Piensas que ha sido normal el trato que ha recibido Pedro Martinez de la Rosa por el equipo Sauber siendo apartado del coche debido a problemas aparentemente del equipo y no del piloto

R.- Hola compañero. No, no ha sido justo, Pedro no ha sido bien tratado en Sauber y es un piloto como mínimo, tan bueno como el japonés. En clasificación estaban 7-7-. Lo que sí es cierto es que si hubiera hecho tantos puntos como Kobayashi hubiera sido un escándalo que le echaran y ahora no tanto.

P.- Hola Manuel, felicidades por tu blog, me has enganchado. Me gustaría que me dijéras si crees que la victoria del pasado domingo ha sido para Alonso especial por la dureza del rival (salvando lo especial que fue Monza) y por lo que supone de cara al mundial? Gracias

R.- Muchas gracias compañera. Mañana pondrá un nuevo post seguramente. No se si fue especial, creo que para él todas lo son, pero hasta que no gane el Mundial no estará contento, se le ve contenido en sus emociones. Gracias a ti.

P.- Buenas, ¿crees que Alonso soportará tu la presión en estas últimas carreras como para ganar el mundial ? Cual es tu predicción como periodista y con el corazón. Gracias colega

R.- Hola amigas, ¿cómo va todo? Creo que si alguien es capaz de soportar la presión es él. Con el corazón quiero que gane Alonso, sin duda. Como periodista pienso que algo pasará y finalmente se lo llevará Webber, no se. Espero equivocarme y que gane el asturiano.

P.- ¿No piensas que a Fernando le cuesta adelantar mucho más que a otros pilotos como hamiton Vettel, etc. ¿Por que?.

R.- Ummm, quizá ahora le cuesta algo más que antes, pero durante su carrera ha hecho adelantamientos antológicos como Hungría 2006 o en la 130R de Suzuka a Schumacher, quizá el mejor de los últimos tiempos. Hamilton y Vettel adelantan más ahora porque tienen coche para ello y una agresividad, sobre todo el primero, necesaria y descomunal. De todas maneras quizá Alonso es ahora más tranquilo y regular en su pilotaje, pero ahora esta al cien por cien y es capaz de todo.

P.- Buenas tardes Manuel, felicidades por tus crónicas. Cual es la gran diferencia entre un gran premio diurno a uno nocturno ( además de la evidente ) y que otras cosas le caracterizan.

R.- Hola Fernando. Muchas gracias, espero que me leas siempre. La gran diferencia, sobre todo para los pilotos, es que deben mantener mucho más la concentración. Para los espectadores es espectacular.

P.- Hola Manuel: qué cicrcuitos de los que quedan, en teoría serían favorables a Red Bull, y qué otros a Ferrari? Gracias y saludos.

R.- De los que quedan, excepto Corea que no se disputó, en todos el año pasado ganó Red Bull. Eso quiere decir algo, pero en Ferrari ya tienen un coche más competitivo y un piloto que marca la diferencia.

P.- Crees que si hamilton no hubiera chocado, habría aguantado 25 vueltas sin que su sistema de hidratación funcione ?

R.- Sí, hubiera aguantado. Los pilotos tienen una forma física increíble.

P.- ¡Hola Manuel! ¡Brillante actuación de Alonso! ¿Crees que los demás rivales al título estén preocupados? ¿Por qué los McLaren no dieron batalla? Alonso y Vettel sacaron casi 30 segundos al tercero (Webber), si en RB hay igualdad, ¿qué ocurrió? Sigue deleitándonos en el blog. Abrazos.

R.- Hola, muchas gracias, mañana habrá un nuevo post, gracias de verdad. Los rivales sí, están preocupados porque saben que ahora les hace falta un coche aún mas de medio segundo más rápido que el Ferrari para ganar a Alonso, aunque los otros circuitos no se le dan tan bien como Singapur. Vettel, en cuanto a talento puro, es mejor piloto que Webber y se vio en Singapur, pero sí es cierto que estaba muy enfadado. ¿igualdad? No existe en los equipos de F1.

P.- Buenas tardes, cuantos motores le quedan a Webber para finalizar el mundial?

R.- Hola chaval, buena y complicada pregunta, digna de quien la hace, a Mark Webber le queda el motor que lleva y otro más.

P.- Hola Manuel, primero suerte en tu nueva aventura en la formula 1, que envidia!!! A lo que vamos, si no tenemos mala suerte en lo que queda de temporada alonso tiene que ser campeón sí o sí. Ya ha tenido muy mala suerte este año aunque también cometió un par de fallos, es humano no? Yo creo que ni siquiera tiene que ganar otra ya que si hace cuatro segundos estoy seguro de que gana. Además mira como alonso ha terminado siempre las temporadas, especialmente la de 2008 que si el campeonato hubiera empezado en julio habría sido campeón….y ahora mismo psicologicamente se ha comido a los otros cuatro quizás no a webber pero si lo pasa en la clasificación se vendrá abajo. Un saludo, y ánimo, está haciendo buen trabajo.

R.- Muchas gracias por tus palabras. Y solo puedo decir que firmo todo lo que has puesto. Así sea. Un abrazo.

P.- ¿ Por que no empezais a ayudar algo de verdad la prensa española como hace la inglesa, alemana….? No es justo que tengamos un piloto español con opciones de campeonato y no seais capaces de adaptaros a lo que es la F1, trampas, engaños y bulos, meted presion con los alerones flexibles de Red Bull por ejemplo, en Singapur era muy visible lo que flexaban y nadie dice nada, espabilad si de verdad quereis un campeon español y que a los demas españoles no nos tomen el pelo una vez mas.

R.- Gracias por el consejo, será tenido en cuenta. En cualquier caso mi forma de hacer periodismo no es meter bulos y engaños sino contar lo que pasa de la mejor manera que se. Gracias

P.- Hola Manuel. ¿Qué probabilidades reales hay de que se dispute el GP de Corea? ¿Cúal es la opinión del paddock sobre sus últimas actuaciones y su ascenso en la clasificación?

R.- Hola, aunque aún deben pasar unas pruebas creo que sí se disputará el gran premio. Supongo que te refieres a Alonso, la opinión del paddock sobre él es que es el mejor piloto de la parrilla.

P.- Hola Manuel, crees que Hamilton tiene muchas similitudes con Ayrton Senna y Fernando Alonso con Alain Prost. GRacias

R.- Es una forma de verlo, pero creo que Alonso ha hecho más cosas extraordinarias que Hamilton y en ese sentido se parece más a Senna que Lewis. El inglés, si es cierto, es muy agresivo y espectacular, pero la carrera de Hungría 2006 solo la ha hecho Fernando y se puede parecer a la de Senna de Donintong. Por ejemplo.

P.- Buenas, ¿Se podria decir que Singapur es un Gran Premio parecido al de Abu Dhabi?

R.- Buenas, ¿Se podria decir que Singapur es un Gran Premio parecido al de Abu Dhabi?

P.- Buenas tardes Manuel. ¿Por qué a Hamilton no se le castiga por tirar el volante fuera del coche y no ponerlo como manda la norma?. ¿No se puede investigar?.

R.- A Hamilton le han sacado con una grúa y le han vuelto a poner en la carrera. No te digo más.

P.- Manuel, has contestado sobre lo favorable que son los circuitos a los coches. ¿Que o quien determina que un circuito sea más favorable a un coche que a otro? Gracias por todo y descansa, te espera un final de mundial “a tope”.Saludos

R.- Lo determina si es un circuito con mas curvas o más rectas, por ejemplo ya ahí interviene más la aerodinámica o la potencia del motor etc… Muchas graciaaaas

P.- Hola Manuel, ¿la distancia entre los coches de F1 en la parrilla de salida es la misma en todos los grandes premios? El domingo me dio la sensación que la distancia entre Vetel y Alonso era muy corta, más de lo habitual en otros grandes premios. En caso de que la distancia sea siempre la misma, ¿cuantos metros hay entre el 1º y el 2º? ¿y cuantos entre el 1º y el 3º? Gracias y un saludo.

R.- Hola compañero, la verdad es que a mi también me dio esa sensación desde lejos, pero después al acercarme a la parrilla me di cuenta que era la misma, son unos dos metros, el que más tiene es el primero claro, que sale delante, pero son los mismo para todos. Al menos así me lo dijeron en Spa donde lo pregunté. Gracias compañero.

P.- Hola Manuel,a que se debe,segun tu opinion el bajo rendimiento de Michael Schumacher?

R.- Hola compañero. Hay muchas razones, los años que llevaba sin pilotar, que ahora hay más pilotos con talento que en su mejor época, los monoplazas son distintos, la edad… muchas cosas. Pero creo, no se si será un deseo solo, que Schumacher aún nos va a enseñar de lo que es capaz, quizá el próximo año. SI no se va Ross Brawn de Mercedes, claro.

P.- MANU Crees que trabajar en Pirelli le garantiza un asiento a PEdro el año q viene?Como esta la opcion Hispania? GRACIAS

R.- Creo haber respondido ya. Pero por si acaso ahí va. No le garantiza asiento, desgraciadamente. La opción existe, pero hay que ver si encuentran dinero.

P.- Hola Manuel, ¿Qué le harías tu al coche de Alonso para que sea en el próximo partido más rápido que vettel, porque si usted recuerda a final de la carrera vettel estaba piyando a Alonso, que le haría usted?

R.- Para ser igual de rápido que el Red Bull se necesita ese diseño y eso es algo que ha hecho Adrian Newey. Lo que habría que hacer es mejorar aún más la aerodinámica sin que la velocidad punta se vea resentida. Veremos de lo que son capaces en Ferrari.

P.- Hola Manuel. ¿Crees que si F. Alonso gana el Mundial de F1 se quitaria un peso de encima y a su vez una espina por lo sucedido lo últimos años con él? Gracias

R.- Sin duda. Y esa es una motivación extraordinaria para él.