Manuel Franco

Pregunta.- Hola Manuel. Primero enhorabuena por tu trabajo, en As, Twitter, radio, etc, es un placer seguirte. Y como pregunta, ¿crees que el cambio de normativa del año que viene afectará sustancialmente a las diferencias actuales entre unos equipos y otros? Es decir, ¿crees que, por ejemplo, Red Bull puede dejar de ser el equipo a batir el año que viene? Un saludo

Respuesta.- MUY BUENAS TARDES a tod@s. Vamos allá. Gracias de corazón. Creo que Red Bull partirá con cieta ventaja, pero las cosas pueden estar mucho más igualadas, también hay que ver cómo están los motores a principio de año, quizá hay un equipo mejor y después todo se iguale. gracias

P.- Me ha sorprendido que Alonso valore tanto lo del récord de puntos, cuando con el cambio de puntuación tiene bastante poco valor. Si hiciéramos una tabla de los grandes pilotos con el mismo sistema de puntuación todos (ya sea cuando puntuaban 6, el mejor, o el actual) Schumacher sacaría una ventaja enorme al 2º y Alonso no estaría cerca de los 3 o 4 primeros… ¿le das mucho valor a esto?

R.- No es así, Alonso sería tercero con el sistema actual tras Schumacher y Prost. Creo que es algo bueno y tener más puntos que nadie hay que valorarlo a pesar de los cambios. gracias

P.- Dado que Felipe Massa está corriendo, como el mismo dice, para si mismo. ¿Debería Ferrari plantearse sustituirlo en las carreras que quedan para la conclusión del Mundial?. Gracias

R.- En este caso ya no porque no hay opciones de título. Gracias a ti

P.- massa desobedece ordenes de equipo, y a webber se le hace la cama dentro del equipo. esto es lo que dice un taliban que todos conocemos. que opinion te merece este comentario? Otro manera de verlo podria ser. Sin esperanzas ya para conseguir el titulo de pilotos, y ya fuera de ferrari, massa intenta dar una alegria a sus fans, y saca el orgullo que todos creiamos habia perdido. Webber, tras su enesima mala salida, arruina sus posibilidades de victoria, y deja campo libre al piloto numero uno de red bull para que consiga la quinta victoria seguida. Por algo webber es segundo piloto de la escuderia inglesa, y vettel el numero uno.

R.- Bueno mi opinión es una mezcla de las dos. Massa no hizo caso a las órdenes y a Alonso no le importó, Webber debería haber salido mejor pero es cierto que le cambiaron la estrategia a mita de carrera. Es todo muy complicado. Gracias

P.- crees que alonso aguantara la segunda posicion en el campeonato de pilotos?

R.- Espero que sí. Lo merece sin duda.

P.- todavia la gente se sorprende que vettel gane mas carreras que webber. esta en otra dimension desde mi punto de vista.

R.- Vettel es mucho mejor piloto que Webber. Sin duda.

P.- crees que grosjean podia haber ganado ayer, o crees que era imposible?

R.- Para Grosjean imposible si Alonso o incluso Kimi hubieran estado en su lugar, quizá

P.- parece que hulkemberg ya ha firmado por lotus. crees que el aleman podra con el frances el año que viene?

R.- NO es seguro aún ese fichaje, Massa anda tamibién por ahí. Pero si así fuera para mi es mejor Nico que Grosjean.

P.- alonso a mclaren. crees que podria suceder en un futuro? para mi lo de que es ferrarista no me lo creo. Lo de que siempre habia tenido un coche rojo de pequeño, no se lo cree ni el. Como todos los que seguimos la f1 antes de schumacher, cuando ferrari no ganaba nada, somos de los equipos ingleses. es lo que vimos en nuestros años formativos, y es lo que nos marco, como a fernandin.

R.- No se si Alonso volverá a McLaren, ellos sí quieren (ver entrevista con Whitmarsh en AS) pero no se si Fernando está por la labor. Ferrari, eso sí, tiene que mejorar si quiere retener al español

P.- crees que brawn se va de mercedes el año que viene? en caso afirmativo cual es su destino mas interesante?

R.- Quizá McLaren, a lo mejor Ferrari incluso. Veremos…

P.- muchas felicidades por la enorme entrevista a Domenicalli! Si el no es el culpable… ¿quién lo es? Lo digo porque en una marca top como ferrari, con un pilotazo como Alonso, con los presupuestos que manejan… tiene que haber culpables (y dudo que sea el cavalino)

R.- Muchas gracias. Mañana más. Yo creo que él quiere decir que no es el único culpable, que hay muchos factores que intervienen, esto no es como un equipo de fútbol es todo más complejo. gracias

P.- crees que alonso tendra mas problemas con kimi que con massa. esto crees que podria ser bueno para el asturiano de alguna manera? tal vez como dijo webber despertandolo en clasificacion?

R.- EN clasificación Massa es mejor que Kimi, el finlandés es bueno en carrera como Alonso. No creo que necesite que nadie le despierte, pero sí es cierto que será un compañero más duro

P.- Muy Buenas de nuevo Manuel, lo primero un recuerdo para Maria de Villota, creo que como la mayoria de los que seguimos la formula1 ha sido un tremendo palo, era una persona especial. Mis preguntas son: ¿es verdad que le dieron ordena a Massa de dejar paso a Alonso?, si fue así ¿por que no lo hizo?¿necesita hacerse notar para conseguir asiento?. Sobre la temporada que viene Dinos que el Ferrari promete, pero esta vez de verdad, ¿sabes algo?. Como siempre Muchas Gracias. Un abrazo

R.- Bonito recordatorio. Es verdad. Porque no quiso. Así es. Solo se que el motor va bien y que los diseños del coche también. Poco más. Gracias a ti

P.- que me dices de alonso. crees que necesita ordenes de equipo para adelantar a compañeros? senna no recuerdo que nunca las hubiera necesitado. significa esto que alonso no esta ala altura de ayrton senna?

R.- Creo que Alonso no necesita órdenes de equipo para adelantar a nadie.

P.- estara alonso desmotivado? tras perder tantos titulos seguidos yo creo que en su posicion lo estaria. Crees que esto le ha podido hacer ya un daño irreparable a su confianza? porque esa magia que tuvo en su momento, y que ahora brilla por su ausencia, estaba basada muy directamente en la confianza en si mismo.

R.- Está frustrado como es normal, desmotivado no. Creo que Alonso sigue teniendo esa magia.

P.- Hola!¿Por lo que vimos el domingo, el red bull solo aplasta cuando va el primero, si tiene que currarselo en posiciones mas atrasadas, no es tan superior?

R.- Red Bull arrasa a día de hoy siempre, les han cambiado los neumáticos, tienen muchos fáctores para ayudar en la aerodinámica, kers, mapas motor etc… no hay rival ahora mismo.

P.- cual fue la temporada que mas te ha gustado de las que has visto en tu vida?

R.- Sin duda 2010. Para mi fue muy especial. Y el año pasado resultó increíble también.

P.- hola manuel que pena lo de maria, viendo esto uno se da cuenta que a veces le damos mas importancia a algunas cosas de las que verdaderamente tienen y al final todo esto es deporte y competicion y que pena lo de webber ya se por que alonso no esta en red bull, no todo debe valer para ganar. red bull perdio una oportunidad de mostrarse como un equipo señor y en el final de carrera de su 2º piloto haber dejado que ganara en japon y demostrar que son humanos. que dia tan triste de formula 1.

R.- Estoy más o menos de acuerdo contigo. Pero hasta que Vettel no sea campeón no dejarán ganar a Webber.

P.- ¿crees que hubieron ordenes de equipo en ferrari y massa las incumplio? ¿y si no las hubo crees que las debio haber para que alonso se hubiera tenido que pelear menos para ser 4º que era lo maximo a lo que podia aspirar?

R.- Él mismo lo ha reconocido. Y Domenicali. Alonso solo podía ser cuarto de todas las maneras a no ser que alguno de delante tuviera problemas.

P.- hola manuel ke pasa en ferrari ke no son capases de hacer sombra al reb bull..estoy muy cabreado con ese tema ya fernando alonso solo pide un coche igual ke el ke lleva el vetel.gracias

R.- Pasan muchas cosas, pero sobre todo que han tenido problemas en el aspecto técnico, una vez más y las evoluciones no han funcionado. También que les cambiaron los neumáticos que mejor le iban a su coche. Eso fue importante. Y qu ehay unos mejores, pcoo más.

P.- Hola Manuel,encantado de saludarte.Ferrari ya no tiene excusas,(tunel nuevo,Byrne,Allison,Fry…)Si la temporada que viene volvemos a ver lo mismo¿Fernando se plantearia,de verdad,volver a Mclaren?Muchisimas gracias.Maria de Villota D.E.P

R.- Tienes razón, el año que viene ya no hay excusa posible. Bonito detalle. En la F1 todo es posible, aunque lo veo complicado.

P.- Buenas , ¿no crees ,o da la impresión ,que Ferrari está ensimismado mirándose el ombligo?. Todos los grandes mejoran más o menos, pero ellos estancados. Un saludo.

R.- No, no lo creo, ellos trabajan como el que más. Ya lo dice dominicali, con el nombre no se gana.

P.- buenos dias crack k tal todo bueno yo algo decepcionado con lo k vi en carrera ¿como massa puede desobedecer una orden de equipo, y encima diga k el corre para el solo y ferrari no haya tomado cartas en el asunto? tambien decirte k estoy indignado con la forma de homenajear a MARIA con ese minuto de silencio metido dentro de un garaje,cuando lo mejor seria k estuviera en pista todos los pilotos con sus coches parados y ellos guardando silencio juntos. bueno crack spero vernos la semana proxima vez para poner fin al mundial k tanto se ha merecido no ferrari sino alonso(ganarlo) y darle la enorabuena a sebastian Vetttel x el trabajo k a exo su coch y él en segundo lugar no crees

R.- Estoy totalmente de acuerdo contigo. Poco mas te puedo decir. Abrazos

P.- Hola Manuel! Aclarame una cosa. Si los motores estan congelados ¿como es que Renault o Red Bull han podido modificar de alguna manera el mapa motor?

R.- El mapa motor es una cosa y los motores otra, los mapas sí se pueden adaptar en cada carrera y ahí es donde ellos están sacando partido. gracias

P.- Hola. Podrias explicarme lo que cambiarán los motores el año que viene y que es eso del doble kers que habrá en los coches? Muchas gracias

R.- Los motores serán V6 turbocomprimidos de 1.6 litros en vez de los V8 atmosféricos de 2.4 litros. Y en cuanto al KERS ahora aporta una potencia extra durante 6,67 segundos por vuelta, la próxima temporada el ERS empujará durante 33,3 segundos y el impulso máximo pasa de ser de 60 a 120 kilovatios. Esta será repartida en dos motores distintos. Ver esta página: http://www.motorpasionf1.com/formula-1/estas-son-las-novedades-tecnicas-para-la-formula-1-de-2014