Pregunta.- Hola Manuel ?!Crees que después de dos fallos, quinto en Montreal y segundo en Silverstone la Escudería Ferrari atinará con la estrategia para asegurase la victoria o seguiran erre que erre?
Respuesta.- Buenas tardes a tod@s, saludos desde la redacción del diario AS, ese periódico que también sale en papel al módico precio de un euro. Gracias a todos por estar ahí, una vez más. Hola Osvaldo, en primer lugar el fallo de Montreal fue más claro que el de Silverstone, después es cierto que podrían haber seguido alguna vuelta más con las duras, pero también hubiera sido complicado. El fallo real es que el coche aún no es tan rápido como debiera.
P.- Hola Manuel ¿Crees que La remodelación de Silverstone ha sido vital para ver carreras con mayor espectáculo? ¿Crees que es bueno quitar el DRS con banderas amarillas? Yo creo que no porque si hay banderas amarillas de por si no se puede adelantar, ¿No? ¿Crees que Ferrari ha dado un paso grande desde el ultimo GP hasta este? Saludos desde Irlanda imperial que eres muy grande.
R.- Hola colega y gracias por estar aquí una vez más y por tus palabras. Vamos por partes. 1. Sí, es un circuito muy bueno para el espectador. 2. Yo quitaría el DRS del todo 3. Ha dado un paso sí, pero no suficiente. GRACIAAAS
P.- Hola Manuel. Tras el error de Mónaco, Ferrari (y Alonso) vuelven a lo mismo, y meten al coche dentro cuando los duros aún tenían varias vueltas más e iba en pista muy ràpido, vueltas que le sobraron luego con los blandos y le privaron de la victoria (dice Alguersuari que con que hubiese hecho 6 vueltas más con los duros probablemente hubiera ganado, ya que sería 21 vueltas y calculaban que daban hasta 25)..¿No se dan cuenta que esas dos probables victorias perdidas pueden pasar factura al final de un campeonato tan igualado? Gracias 😉
R.- Hola Enrique, pues sí, supongo que lo sabrán, pero todos podemos fallar, el análisis, de todas maneras, no está tan claro y en vez de seis hubieran debido ser cuatro como mucho y aún así la victoria hubiera sido complicada porque el ritmo de Webber con los blandos ya venía siendo mejor que el de Alonso cno los duros. Veremos, espero que no nos tengamos que acordar del segundo puesto de Silverstone a final de año. Gracias a ti
P.- Hola Manuel. Leyendo hoy la edición escrita he visto que valoráb¡ais las opciones del F2012 en cada trazado que queda. Si en Silverstone RBR es capaz de rendir como hicieron, que dios nos coja confesados en circuitos de tracción como Hockenheim, Korea o incluso Monza. Soy más optimista que tú de cara a Hungaroring (lento, sí, pero de alto apoyo aerodinámico) Suzuka y la corona que le falta a ALO, Spa Francorchamps. Gracias por el trato que le dáis al circo y un saludo!
R.- Hola, alabo tu optimismo, pero el Red Bull es ahora mismo mejor coche que el Ferrari y en todo tipo de circuitos, pero sí es cierto que entre lo que han mejorado el monoplaza y el estado de forma de Alonso el monoplaza rojo va a estar ahí, esperemos que hasta el final y con éxito. GRACIAS A TI
P.- Hola manuel. ¿ te dejo satisfecho el segundo de alonso o te supo a poco?
R.- Sinceramente a mi me supo a poco porque siempr quiero que gane y más aún cuando le pasan a cuatro vueltas del final. Pero en el análisis en frío es evidente que es un buen resultado.
P.- Hola Manuel ,un saludo. ¿no crees que ferrari tiene que aprender del 2010 y que Fernando no puede marcar a los 2 Red Bull y que tienen que seguir la estrategia que le permita ir más rápido olvidándose de seguir los pasos que da Red Bull en carrera?. Con Webber y Vetel arriba pueden hacer entrar a uno para forzar a Ferrari a tomar decisiones y beneficiarse el otro piloto. Otra cosa sería si Masa pudiera rodar al ritmo de los Red Bull e influir también en las estrategias, pero eso no sucede. Además Red Bull en estrategia me parecen magníficos, es un equipazo, ojalá Fernando pueda ganar este año. Va a ser una temporada para recordar. Felicidades por tu trabajo.
R.- Hola Luis, muchas gracias por tu frase final y por estar aquí. Tienes toda la razón, la vida es una sucesión de aprendizajes y lo que pasó en 2010 debe dejar claro a Ferrari que el piloto a seguir es Vettel, eso está claro. Massa, si el coche mejora, puede ir hacia delante, ya en Silverstone lo hizo mejor que nunca en dos años. Esperemos que gane. Abrazos
P.- ¿Quién crees que sería el compañero ideal de Fernando si bajan a Massa del Ferrari?
R.- Si fuera el de antes, Robert Kubica
P.- Hola Manuel! Tu crees que ferrari tiene ya el 2º mejor coche? a cuanto esta de red bull?
R.- En Silverstone sí era el segundo mejor coche. Con duros igual, con blandos están a cuatro décimas.
P.- ¿Conseguira Ferrari mejorar mas el monoplaza de Alonso?
R.- Ya lo ha mejorado bastante y aún hay margen de mejora sí.
P.- Hola Manuel, como siempre un placer. Ya se que una vez tomada la decisión en una carrera de la estrategia en cuestión de segundos, después es muy fácil criticar, pero no es mi intención hacerlo, sino preguntarte si además de haber alargado más la primera parada ya que los compuestos iban bien, si en vez de dejar los blandos para el final los hubiera puesto en el segundo stint, ¿crees que hubiera podido ganar la carrera? Y referente a Red Bull, dejando a un lado que sigo pensando que Newey ha tocado el coche con su varita mágica, ¿piensas que a Web le van a hacer lo mismo que en el 2010 y beneficiar a Vet? En el fondo Vet y Alo se juegan el triplete y Web no. Gracias por todo y hasta pronto. Bss
R.- Hola compañera y muchas gracias de nuevo por estar aquí. A ver, se puede criticar, de hecho analizar lo que hace esta gente también es nuestro trabajo. Era una buena opción, pero el ritmo de Webber con los blandos era mejor que el de Alonso con duros. La mejor vuelta del asturiano es la séptima mejor de carrera a medio segundo de la mejor de Webber. Aún hay que mejorar el coche mucho, Newey tiene la varita mágica de un equipo de 90 ingenieros aerodinámicos, por ejemplo. Sí, Vettel es el rival. besos
P.- Hola Manu!! Voy a intentar ser breve en mi siguiente opinión sobre que coche es el mejor de la parrilla. Para mí, no es el Red Bull, sino el Lotus. Primero porque si se observa bien, tanto en valencia como Barhein, los dos circuitos que mejor se adaptaban al RB hasta la fecha, tuvieron un mejor ritmo y de no salir atrás en parrilla, hubieran ganado. Segundo porque se han mostrado más regulares que los de la bebida energética. Y tercero, porque aún sin tener un Fernando o un Hamilton, se han mostrado rapidísimos. Esto ultimo creo que es muy importante. Kimi y Grojean hacen un buen trabajo, pero con altibajos. Bueno, aquí lo dejo para no aburrirte más. Muchas gracias fenómeno, si tenemos alguna discordancia, siempre nos quedara twitter. Un abrazo!!
R.- Hola compañero, gracias por tu pregunta. Análisis muy acertado. Antes alguien me preguntaba si el Ferrari era el segundo mejor coche y no, es el tercero detrás del Lotus. El coche que un día fue Renault logró las dos mejores vueltas en Silverstone, Kimi le sacó a Alonso siete décimas. Con eso queda todo dicho. Abrazo y espero que estemos de acuerdo casi siempre.
P.- Hola Manuel!! Espectacular la carrera de Silverstone!! Un Alonso dominador, Massa con buen ritmo… pero, sigo pensando que Red Bull está increíble (¿ es tan parejo el rendiimiento del RB8 y el F2012?). Si la carrera dura 2-3 vueltas más estaríamos hablando de doblete. ¿Qué piensas de la estrategia de Ferrari? Yo pienso, que pese a que Ferrari tiene grandes estrategas (Neil Martin entre ellos) Red Bull les moja la oreja una y otra vez engañándoles fácilmente. Si eres el líder, marcas los tiempos más rápidos ¿ por qué copias a Webber? En mi opinión, perdieron la carrera ahí. ¿ Qué actualizaciones introducen Red Bull y Ferrari para las próximas carreras? 1 abrazo Manuel!!
R.- Ya estaba esperando tu análisis. Gracias por estar aquí de nuevo. Como siempre el análisis acertado, no sólo si dura dos o tres vueltas más, sino si no hubiera llovido en calificación. En Red Bull son muy listos y sobre todo tienen, junto a Lotus, el coche más rápido, eso te permite se el mejor también en la estrategia. Ferrari llevará mejoras y Red Bull sólo alguna pequeña actualización, aún no sé el qué, lo iremos contando en as. Un abrazo y gracias de nuevo
P.- Buenas maestro, enhorabuena por la primicia de Webber, el que vale, vale…mas que una pregunta es una reflexión, porque todavia me pregunto como es posible hacer la vuelta que hizo Alonso en la Q2 bajando el tiempo para entrar e la Q3, sin mejorar cronos de la vuelta anterior, con bandera amarilla, spray de coche de delante, etc….sinceramente creo que si no es el mejor piloto de todos los tiempos esta muy cerca.
R.- Las rubias siempre tienen razón. GRACIAS. besos
P.- Manuel , hace algunos premios alonso haciendo vuelta rapida , y siendo el inico que faltaba por cambiar neumaticos ,el equipo le hizo cambiar, fue un error, hace tres premios por mo cambiar , en la ultima vuelta le adelantaron, fue un error, en el ultimo premio haciendo vuelta rapida tambien se equivocaron al hacerle parar , son tres veces ya , no hay responsabilidades ? esto debe tener nombre y apellidos no? O es alonso el que decidelo de cambiar?
R.- Hola compañero, sí hay responsabilidades, seguro. Aunque es verdad que en Ferrari creen que no hubo fallos en todas esas carreras.
P.- Buenas tardes. Hay una cosa que no me quedó clara del GP de Gran Bretaña, y es que no entiendo por qué casi ningún equipo hizo mejores tiempos con los neumáticos blandos que con los duros. Yo pensaba que los blandos eran más rápidos y menos duraderos que los duros, pero en Gran Bretaña sólo cumplieron lo de ser menos duraderos. De haber cumplido ambas premisas quizá Alonso hubiera ganado la carrera.
R.- Hola Mario, en realidad de las vueltas rápidas de cada piloto, las doce mejores lo hicieron con los blandos, lo que sucede es que no logran mantener un ritmo tan alto durante el mismo número de vueltas, eso es lo que lo sucediò a Alonso por ejemplo. Pero los blandos son más rápidos. http://www.statsf1.com/es/2012/grande-bretagne/meilleur-tour.aspx Gracias
P.- Buenas tardes Manuel,como es posible que Ferrari se dejara escapar el podio en Silverstone,de la misma manera que le pasó en Mónaco con la degradación en los neumáticos.Y no vale que se pensaran que al final de la carrera amenazara lluvia…o es que el parte metorologico no lo barajan todos los equipos por igual?Y viva Magic Alonso
R.- Pues es posible, sobre todo, porque esperaban no degradar tanto después de ver como a Massa le duraban 15 v ueltas, también porque unas gotas hubieran sido vitales para Fernando y porque a veces fallan ;). Viva siempre. Gracias
P.- Hola manuel, ¿No crees que el ferrari funciona al reves que la pasada temporada?, con duros ahora va bien y con blandos regular, ¿A que crees que se debe esto?
R.- Exacto, ahora tienen mucha más carga aerodinámica y eso hace que las gomas se desgasten antes, el equilibrio es muy complicado, pero están en ello. Veremos…
P.- Como afectara la crisis económica a la formula 1?. Como ve el futuro de Jaime alguersuari?, gracias.
R.- Ya está afectando, la mayor parte de los equipos quieren recortar en gastos, también en lo que pagan los promotores de los circuitos etc… Jaime podría volver. Veremos…
P.- ¿Qué opinas de los alonsistas que siempre desprestigian a los demás pilotos como Vettel o Hamilton?¿Ves a Alonso ganador del mundial o ves más probable el 3er título de Vettel?
R.- Pues no me parece bien, claro, son, para mi, junto a Fernando, los tres mejores pilotos que hay aunque yo considero que el español está un punto por encima de Hamilton y este un punto por encima de Vettel, pero los tres son grandes campeones. No sé qué decirte… 😉
P.- ¿Cree usted, que la asociación Alonso-Ferrari durará mucho tiempo, o Alonso dejará ferrari una vez cumpla con el objetivo de ganar un mundial o dos con esta marca.?
R.- Al menos cumplirá su contrato hasta 2016, esperemos qu epara entonces ya haya ganado algún título más. Gracias
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