Pregunta.- Me gustaría saber, y no es una pregunta retórica, ¿por qué comprar un coche eficiente, como ustedes dicen, y no un híbrido? ¿Seguro que es mejor?
Respuesta.- Hola, Juan José. Mazda ha desarrollado un motor de gasolina que consume como un diésel, y un motor diésel que consume como un híbrido, e incorporamos algunos elementos que podemos encontrar en los híbridos (i-stop, freno regenerativo, etc.), pero sin la necesidad de añadir todo el peso y el coste que implica la tecnología híbrida (motores eléctricos, baterías…).
P.- ¿Por qué ahora rebajan los precios de los coches y antes no?
R.- Hola, Carlos. Los descuentos que se ofrecen en cada momento están condicionados tanto por la competencia como por el ciclo de vida del producto. La mayoría de los fabricantes ofrecemos descuentos mayores en los modelos más antiguos que en los nuevos.
P.- ¿Qué diferencia a Mazda de otras marcas japonesas como Honda o Nissan?
R.- Hola, Alberto José. El ADN de Mazda consiste en hacer posible lo imposible. Un ejemplo de esto es haber ganado las 24 H de Le Mans con un coche con motor rotativo. Un ejemplo más cercano es el desarrollo de la tecnología SKYACTIV, que permite hacer unos coches divertidos de conducir pero con la mayor eficiencia en consumo y emisiones batiendo récords con relaciones de compresión en motores de gasolina y diésel que hasta ahora eran imposibles, o haciendo coches cada vez más ligeros y a la vez más seguros y resistentes a los impactos. Este espíritu de hacer posible lo imposible es lo que caracteriza a Mazda.
P.- Usted cómo persona de alto rango ¿cuánto le queda al petróleo cómo combustible?, ¿Y cuándo conseguirán coches eléctricos que tengan una autonomía de 250 km, y alcancen velocidades puntas cómo los actuales de explosión de 240 km/h?
R.- La mayoría de las previsiones coinciden en señalar que en el año 2020 un 85% de los modelos que se vendan seguirán teniendo motores de combustión interna y por tanto lo más importante es seguir mejorándolos, como Mazda ha hecho con la tecnología SKYACTIV. Aunque llevamos años trabajando en el desarrollo de eléctricos, nuestra estimación es que aún faltan mucho tiempo para que la tecnología de baterías permita autonomías razonables a precios asequibles.
P.- ¿Es cierto que los coches Mazda pierden la garantía si se pasan las revisiones en talleres independientes? Algo he oído de eso.
R.- En absoluto, Tornillos. Al igual que ocurre con el resto de marcas, el cliente puede realizar sus revisiones en talleres independientes. Estas revisiones deberán realizarse según las pautas indicadas por Mazda, cumpliendo los intervalos de tiempo y kilometraje que están estipulados en el mantenimiento programado para cada uno de nuestros modelos. Por supuesto, nosotros siempre recomendaremos el mantenimiento y reparación de nuestros concesionarios, que son quienes mejor formados están en nuestra tecnología y conocen nuestros coches.
P.- Las ventas de Mazda y de la mayoría de las marcas japonesas, han caído mucho en Europa y en España en los últimos años. ¿Van a poder mantener sus concesionarios con volúmenes tan bajos?
R.- Hola, Brillye. La fortaleza del yen con respecto al euro en estos últimos años ha afectado a las ventas de las marcas japonesas en Europa. En Mazda estamos tomando numerosas medidas para ayudar a mejorar la rentabilidad de nuestros concesionarios, y aunque pasan por tiempos difíciles no están en peor situación que los de otras marcas. Trabajamos continuamente por tener una red sólida y profesional que dé el mejor servicio a nuestros clientes y tenemos planes para aumentar nuestra cuota de mercado con el lanzamiento de nuevos productos muy eficientes.
P.- ¿Puede sobrevivir una marca pequeña como Mazda en Europa, con las inversiones que se necesitan para desarrollar una gama de modelos tan amplia como las que se ofrecen en los mercados más desarrollados?
R.- Hola, Gumer. Mazda es una empresa con más de 90 años de historia y está iniciando un proceso de renovación completa de toda su gama desde el punto de vista de diseño, chasis, motores diésel y gasolina, y transmisiones manuales y automáticas, siendo una empresa independiente, aunque tenemos alianzas con numerosas empresas de automoción (Ford, Fiat, Nissan, Suzuki, etc.). Creo que a pesar de nuestra edad estamos disfrutando de una segunda juventud que seguro que durará muchos años.
P.- Los diseños vanguardistas han sido una de las señas de identidad de Mazda, pero parece que no están aumentando las ventas. ¿Van a volver hacia modelos más convencionales?
R.- Fernando, tienes razón en que tradicionalmente el diseño vanguardista forma parte de la identidad de Mazda. No sólo no pensamos abandonar este liderazgo en diseño, sino que en la nueva generación de productos lo estamos reforzando aún más con el nuevo lenguaje de diseño KODO (Alma del movimiento). Con este nuevo diseño y la completa renovación de nuestra gama utilizando la tecnología SKYACTIV estamos convencidos de que vamos a crecer significativamente durante los próximos años.
P.- ¿Para cuándo un nuevo rotativo “by Mazda”?
R.- Hola, huanho, el motor rotativo se ha mostrado especialmente eficaz en la combustión de hidrógeno y tenemos prototivos del Mazda RX-8 circulando con hidrógeno. El motor rotativo también es especialmente adecuado para vehículos híbridos de autonomía extendida que por el reducido peso y tamaño compacto del motor rotativo resulta la mejor opción. ¡Larga vida al rotativo!
P.- ¿Para cuándo se aplicaran en el modelo MAZDA 3 y MAZDA 2 en ESPAÑA los nuevos motores SKYACTIV ?
R.- Josechu, veo que estás bien informado. En 2012 hemos iniciado la renovación de toda nuestra gama con el lanzamiento del Mazda CX-5, continuaremos en enero con el nuevo Mazda6 y ambos incorporan todas nuestras tecnologías SKYACTIV. El siguiente en nuestro plan de renovación es el Mazda3. Permanece atento porque muy pronto tendrás más noticias al respecto.
P.- Tengo un MX5 y estoy encantado con el coche. Recomendaría mucho la marca. Una pregunta, ¿hacen el asiento tan bajo para que los cuarentones nos demos cuenta que ya no tenemos edad para este coche? Saludos
R.- Hola, Rafa. Me siento identificado contigo, yo conduzco un Mazda MX-5 a diario y soy cincuentón. Pienso que es el coche que ofrece más sonrisas por euro invertido. Nos vemos en el gimnasio 😉
P.- Hola José María. Me gustaría saber cuándo sale el nuevo Mazda MX-5. Gracias
R.- Hola, Manuel. El Mazda MX-5 está en plena forma e incluso acaba de recibir algunas mejoras, por lo que puedes contar con que seguirá vigente durante los próximos años.
P.- He leído que el nuevo Mazda6 consume solo 3.9litros. ¿Cómo han conseguido que una berlina gaste tan poco?. Gracias.
R.- Hola, Tali. Es difícil resumir toda la tecnología implicada en conseguir este resultado, pero lo intentaré: el nuevo Mazda6 tiene un coeficiente aerodinámico de tan solo 0,26, incorpora el sistema i-stop más rápido del mercado, así como el sistema i-ELOOP de freno regenerativo y el motor diésel con doble turbo y la relación de compresión más baja del mercado. Además, hace un uso intensivo de aceros de resistencia ultra alta para una mayor rigidez y un menor peso. Ah, y ya cumple con la normativa de emisiones Euro 6.
P.- Me gustaría hacer una crítica, si se puede. El CX5 es un coche precioso, elegante. El otro día lo cogí y me encantó. Pero luego fui a un concesionario y los colores son muy, digamos, extraños. No han pensado en unos colores menos chillones
R.- Hola, Isa. Me alegro de que te haya gustado el coche porque realmente va muy bien. Respecto a los colores, los más vendidos en España y en Europa son el blanco, el negro y los grises metalizados. Todos ellos están disponibles en la gama, además de otros colores más llamativos para aquellos clientes que lo prefieren.
P.- Buenos días José María, ¿por qué limita Mazda el plan Pive a ciertos vehículos y no lo extiende a todos los que cumplen los requisitos de dicho plan como el CX – 5?.
R.- Hola, JMG. No sólo no limitamos el acceso al PIVE, sino que precisamente el Mazda CX-5 es uno de los pocos modelos SUV del segmento que se pueden acoger al plan PIVE en muchas de sus versiones, tanto en diésel como en gasolina. Cualquier concesionario Mazda estará encantado de informarte de todos los detalles.
P.- Hola, ¿Los filtros dpf en los modelos Mazda 6 dan problemas? ¿Por qué?
R.- Hola, Mariano. Como sabes, cualquier filtro DPF requiere un uso que asegure los ciclos de regeneración, tal y como se explica en el manual del propietario. Si se siguen estas recomendaciones, no dan ningún problema. No obstante, si tienes alguna duda, cualquiera de nuestros concesionarios o nuestro centro de atención al cliente podrán ayudarte.
P.- Buenos días, señor Terol. Venga, convénzame. ¿Mazda CX-5 o Qashqai? Los dos me gustan.
R.- Hola, Raúl. Gracias por considerar el Mazda CX-5 como una opción. Te resumo algunas de sus virtudes: el Mazda CX-5 es más grande, tiene mejores prestaciones, consume y emite menos (desde 4,6 litros y 119 g/km), ya cumple la normativa de emisiones Euro 6 en diésel y además dispone de Sistema de asistencia a la frenada en ciudad de serie (SCBS) en toda la gama, lo que reduce en un 27 por ciento los accidentes. Respecto a diseño y calidad, juzga tú mismo. Espero haberte convencido 🙂
P.- Hola, buenos días, Recientemente he tenido un problema de robo de vehículo en uno de sus concesionarios oficiales de Madrid y aun estoy a la espera de una solución. Aunque aun estamos dentro del plazo de los 40 días, comprendera usted mi preocupación si nos encontramos sin vehículo al finalizar este periodo. ¿Piensa usted que las políticas comerciales que tienen implantadas en la actualidad son susceptibles de mejora? Muchas gracias por su atención.
R.- Buenos días, Eva. En primer lugar, lamento el robo de tu vehículo. Es un caso extremadamente raro. Me he interesado personalmente en tu caso y me consta que el concesionario te ha dejado un vehículo nuevo de similares características al tuyo. También me puedo comprometer personalmente a que cuando tengas la contestación del seguro, Mazda te ofrecerá un coche de las mismas características (modelo, acabado, potencia, kilometraje, etc.) que el que tenías sin coste alguno para ti. Siento una vez más las molestias que esto te haya podido ocasionar.
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