Carlos Miquel

Pregunta.- Los fanáticos de esto que nos endeudamos para poder ir a Valencia, ¿podemos esperar alguna sorpresa agradable por parte de Fernando?

Respuesta.- Hola a todos, espero que no estéis pasando demasiado calor. Es difícil que pueda subir al podio porque es una pista que recuerda a Bahrain o Hockenheim, pero el muro está muy cerca, como en Montreal y Fernando suele ser muy rápido en esas circunstancias. Y salirse de la trazada cuesta caro. Habrá que esperar, pero Valencia será una fiesta y si puedes, lánzate. Le veo, en cualquier caso, entre los cinco primeros de parrilla.

P.- Hola Carlos! Fantástica tu columna de Gran Prix de hace 15 días. Parece que nadie quiere ganar un mundial de despropósitos. ¿Que pasaría con un Alonso centrado, relajado y con todo un equipo como Ferrari apoyándole incondicionalmente? Tú que lo conoces personalmente, ¿crees que nos ciega la pasión por Alonso? ¿Piensan lo mismo los que manejan la Scuderia? Gracias y enhorabuena.

R.- Muchas gracias, me alegro de que también leas Grand Prix. Pienso que a este campeonato le falta un piloto capaz de ganar tres carreras seguidas, algo que ni Kimi, ni Hamilton, ni por supuesto Massa, son capaces de hacer. Alonso dominaría el Mundial, no tengo duda. Te aseguro que no nos ciega la pasión por Alonso, que la gente de Ferrari habla maravillas de Alonso y ve lagunas den sus pilotos, pero tienen ciertos problemas contractuales y un título mundial de por medio que les hace ser aparentemente fríos.

P.- Hola Carlos: Gracias por tu trabajo y tu objetividad. ¿Qué pasó cuando Kimi adelantó a Alonso? ¿Es posible que en dos vueltas rápidas y en el repostaje le sacara tanto?

R.- Puede que Kimi tuviera algo más de gasolina y, tuvo que cargar menos, y que, efectivamente Ferrari haya descubierto la manera de meter más gasolina en menos tiempo. Alonso tenía una desventaja de 23 segundos antes de que Raikkonen se detuviera. Eso le daba un margen de 2,1 para pasarle, pero en la escudería volaron y le sacaron 3 segundos en la parada. Es posible que hayan hecho un superrepostaje de 4,5 por los 7,5 de Renaul (estuvieron un pelín lentos aunque correctos). Pero nunca lo sabremos.

P.- Hola Carlos! Supongo que con ganas de vacaciones. Mi pregunta: ¿Es posible que sólo a base de presupuesto un equipo de F1 sea superior? Me explico, si lo de la manguera es cierto (cosa que no me extrañaría), ¿hasta qué punto en esos pequeños detalles interviene el presupuesto? ¿Y qué le pasa a BMW? Extraño bajón desde que Kubica fuese lider. Muchas gracias.

R.- No es sólo una cuestión de presupuesto, aunque influye mucho. Si se tiene dinero se puede tener a pequeños grupos de ingenieros en bajar décimas a cada momento de la carrera, entre ellos, el repostaje. Si tienes menos, como Renault, optimizas el factor humano, pero optas por llevar lo mismo que los demás. Respecto a BMW, creo que han construido un coche muy delicado y no lo han sabido evolucionar. Empezó muy fuerte aerodinámicamente, pero ahora sufren porque ha mejorado menos que otros, como Toyota, que en este momento son superiores en condiciones de mucho calor.

P.- ¿Dónde crees que estaría ahora mismo Alonso de haber podido correr en Ferrari esta temporada?, porque parece bastante más capacitado que los dos pilotos actuales de ese equipo.

R.- Sería líder del Mundial, no tengo duda. Y sí, está en un escalón superior a los dos.

P.- Hola Carlos, ¿la rotura de motor en el coche de Felipe Massa indica problemas de fiabilidad en los Ferrari como los que tuvieron en la pasada temporada? Gracias

R.- ¿Sabéis quién era el hombre clave de la fiabilidad de tiempos de Michael Schumacher? Nigel Stepney. Desde su marcha y la de Ross Brawn, Ferrari ya no es un reloj suizo. En el equipo echan de menos a todos los que he nombrado, pero no a Todt, al que consideraban un pequeño dictador.

P.- Gracias Miquel por tu excelente trabajo. He leido que Kimi anda bastante enfadado con su representante Robertson por el tema de su renovación. ¿Nos puedes aclarar exactamente qué es lo que pasa?

R.- No lo sé, sinceramente, de hecho ni siquiera estoy seguro de que Kimi esté en proceso de renovación. Creo que este asunto está parado en estos momentos.

P.- Hola Carlos, ¿se sigue beneficiando Hamilton este año de los reglajes de Alonso? Un saludo

R.- Buena pregunta. Ahora se beneficia del trabajo de Pedro de la Rosa, que prepara el reglaje básico del coche en el simulador pensando en su pilotaje y Lewis, que no tiene la puesta a punto entre sus virtudes, no suele hacer grandes cambios. En cualquier caso, McLaren tiene archivadas las soluciones de Fernando en 2007 y pueden hacer uso de ellas cuando quieran.

P.- Estimado Carlos: Hamilton ya lleva temporada y media en la F1 y sigue cometiendo errores de auténtico principiante. Ayer destrozó el neumático delantero y no es la primera vez. ¿Hasta cuándo tendremos que seguir considerando que es un gran piloto? Un saludo

R.- El problema de Hamilton no es que sea malo, alguien que yo no digo ni he dicho jamás. De hecho, es muy bueno. El problema es que se le ha hecho ocupante de un puesto en el Olimpo de grandes campeones que no le pertenece. Un piloto completo no hace un plano en cada curva de un circuito y sabe cuidar su coche. Ni pierde los papeles cuando ve que no puede ganar. Lo que le pasa es que lleva un gran monoplaza y, como en tiempos hacía Ralf Schumacher, sabe ganar con el coche más veloz de la parrilla. Vale, va mejor en agua que Ralf, pero lo sigo viendo sobrevalorado.

P.- Hola Carlos, ¿crees que Alonso es lo suficientemente bueno para que Ferrari rompa su norma de respetar los contratos con sus pilotos? ¿Lo hará para el próximo año? Gracias

R.- No sé si lo hará el próximo año, pero todo es posible. Briatore bajó de un coche con contrato al pobre Roberto Moreno aduciendo que estaba loco, algo que era falso. A veces es mejor romper la baraja para vivir una nueva era triunfal, y eso es lo que se están pensando si deben hacer o no en Ferrari.

P.- Hola crack, mi pregunta es la siguiente, ¿crees que si Fernando Alonso no se va a Ferrari el año que viene se quedará en Renault? ¿O aceptará una de las ofertas que tenga? Saludos.

R.- Pienso que se quedará en Renault si no le llama Ferrari, de ahi su empeño de meterlos cuartos en constructores. Sin embargo, aún no ha descartado a Honda, equipo que está dispuesto a ofrecerle un año.

P.- ¿Piensa usted que somos objetivos al hablar de la F1?

R.- No lo somos, nadie lo es en ningún deporte. Pero no entiendo porque hay que machacar al único español de la parrilla, y uno de los escasos 29 distintos campeones del mundo de la historia. LA F-1 es la cima del automovilismo y creo que hay que disfrutar con el hecho de ver a Alonso en lo más alto. Ah, por cierto, la objetividad tampoco existe en política. Lo que un periodista debe ser es honesto y honrado con lo que sabe para transmitirlo a la gente.

P.- ¿Carlos, crees realmente que el entorno de Fernando ya ha tenido contactos con Ferrari o viceversa a estas alturas de temporada, o todavía es pronto para que puedan existir contactos?

R.- Creo que sí y más que tuvo en el pasado invierno.

P.- ¿Crees como yo que en Hungría Alonso ha hecho la mejor carrera de la temporada?

R.- Pienso que sí, al menos en seco. Aunque la pasada doble a Kimi y Heikki en Melbourne estuvo muy bien y, pese al error en boxes, a mí me gustó mucho en Silverstone.

P.- Hola Carlos, ¿crees qué si Alonso permanece en Renault evolucionará mucho el coche al adaptarlo a su medida?

R.- Lo mejorará, aunque está difícil que puedan luchar por el título en 2009. Que todo el mundo recuerde que este coche Alono lo ha parcheado, no estaba concebido para él.

P.- ¿Recuerdas alguna carrera de Alonso tan buena como las dos de Hamilton en Silverstone y en Hockenheim?

R.- Pues hay bastantes. Y a veces sin llevar un coche ganador como Hamilton. Se me ocurre Brasil 2003, pese a que en una parada le pusieron lisos bajo el aguacero. Magny-Cours 2004, que obligó a Ferrari a hacer las cuatro paradas. Hungría 2006 es una lección inolvidable en agua, con una remontada de la 15ª a la primera plaza. También Nurburgring 2007. Y sobre dominios en seco, me quedo con China 2006, una exhibición de regularidad y fuerza. Ah, y te recuerdo que Hamilton sale detrás de Kovalainen en Alemania porque no supo ser suficientemente rápido y constante, y que opan por la estratagia mala porque si no hubiera destrozado las ruedas. En cualquier caso, Hamilton estuvo espectacular en los dos ejemplos que me citas.

P.- ¿Depués de este cuarto puesto es posible en condiciones normales un podio en Valencia?

R.- No es posible, pero si le va bien al R28, Alonso puede estar cerca.

P.- ¿Qué pilotos cree que tienen su puesto más en riesgo?

R.- El mercado se moverá en función de donde corran finalmente Alonso y Kubica. Aunque yo creo que el polaco no se moverá de BMW.

P.- ¿No cree que Alonso está cometiendo demasiados errores esta temporada? Y no creo que tenga nada que ver que esté en un equipo como Renault, que no nos engañemos no es tan malo como lo estamos pintando.

R.- Sí, sí que es malo. Pero en función de la pista se sitúa dos décimas arriba o abajo. Si el circuito es desfavorable sólo Honda y Force India son claramente peores. Hay mucha igualdad, y si les va bien, puede ser el cuarto equipo. De los errores ya lo he dicho, ha cometido más de los que nos tenía acostumbrados, pero creo que ha aprendido de ellos.

P.- ¿Cómo le pudo meter Raikkonen cuatro segundos en dos vueltas a Fernando, no le parece un poco sosechoso?

R.- Lo que de verdad no se puede permitir es que falle el trasponder de un coche y no sepamos lo que tardó en boxes.

P.- ¿Aconsejarías a Fernando ir a Honda en 2009?

R.- Yo sólo le aconsejo que se vaya a Ferrari en 2009. En mi opinión, si se va a Honda es para iniciar un proyecto a dos años y olvidarse de momento a Ferrari. El proyecto tiene buena pinta, aunque hablamos de un equipo que ahora no está bien. Fernando no lo ha descartado.

P.- Hola Carlos! Un placer. Mi nombre es Cristobal. En mi opinión este año el mundial lo va a ganar Lewis Hamilton con la gorra, y es que no tiene rival. (Mención a parte el tema de su super suerte). Creo que el único que puede hacer algo es Kimi Raikkonen, aun así, pienso que no es lo suficientemente bueno como para ganar dos veces el mundial de forma consecutiva. ¿Y tú, cómo lo ves? Gracias

R.- El placer es mío, Cristóbal. Yo también pensaba que se lo iba a llevar con la gorra, pero de vez en cuando Lewis se empeña en fallar para ponerlo más emocionante. Kimi es mejor que Hamilton, pero su actitud y ambición no es tan alta como la del inglés y por eso puede perder la corona.

P.- Hola Carlos. Hay algunos periodistas que le han querido quitar mérito al cuarto puesto de Alonso en Hungaroring, me parece injusto, porque, un ejemplo, si a Massa no se le hubiera roto el motor, y si Hamilton no hubiese destrozado su rueda, Kovalainen no hubiese subido al podio quedando primero. Hay que valorar en gran esfuerzo que hizo Alonso aguantando a un Ferrari, y su salida fue espectacular adelantando a Kimy, ¿usted qué opina? Gracias

R.- Hizo un carrerón y detesto el periodismo resultadista que sólo mira a otro deporte distinto al fútbol cuando se gana. Que algunos critiquen el carrerón de Alonso demuestra que no tienen ni pajorera idea. Fernando desquició a Kimi y Hamilton no pudo ni acercarse. En fin…

P.- ¿No crees que la campaña de Raikkonen está siendo decepcionante?

R.- Sí lo está siendo. En realidad se parece a media temporada de 2007.

P.- Buenas Carlos, qué mal funcionaron los neumáticos superblandos!!!! ¿Hubiera ganado posiciones algún piloto haciendo tres paradas y haciendo el último tramo con los “blandos”?

R.- Con los Bridgestone casi todos los equipos se colocan siempre en la táctica más cercana a las dos paradas y, con la igualdad que hay ir a tres en Hungría, donde no se puede adelantar, habría sido un suicidio.