Pregunta.- Hola Oriol, \u00bfcrees que un cambio de pareja en Ferrari podr\u00eda beneficiar en algo a Alonso en el futuro o da lo mismo que est\u00e9 Massa o cualquier otro piloto como compa\u00f1ero?<\/p>\n
Respuesta.- Buenas tardes a todos. Tengo entendido que Alonso est\u00e1 contento de tener a Massa como compa\u00f1ero. El brasile\u00f1o acepta su papel de escudero sin armar demasiado alboroto, y eso es algo que no todo el mundo est\u00e1 dispuesto a hacer. Adem\u00e1s, Alonso ya tuvo una mala experiencia con Hamilton, y no creo que Ferrari piense en colocarle al lado alguien que le pueda inquietar demasiado. <\/p>\n
P.- Hola. Quer\u00eda saber si viste el documental sobre Ayrton Senna. \u00bfQu\u00e9 te pareci\u00f3? \u00bfConsideras, como yo, que mas all\u00e1 de los fanatismos ha sido el mejor piloto que ha existido en la F1, el q mas ha aportado? Aprend\u00ed un monton al verlo. Cu\u00e9ntame tu opini\u00f3n, gracias!<\/p>\n
R.- Buff!!! El documental me pareci\u00f3 una pasada. Recomiendo a todo el que no lo haya visto a\u00fan, que no se lo pierda. Senna era un fen\u00f3meno, y el documental lo muestra tal cual. La forma de conducir que ten\u00eda era \u00fanica, pero tambi\u00e9n era un l\u00edder fuera de la pista. El episodio con Jean-Marie Balestre es brutal, y las peleas con Prost, aunque el franc\u00e9s est\u00e1 un poco demonizado, tambi\u00e9n son muy buenas. Una gran pel\u00edcula. <\/p>\n
P.- Hola Oriol, Hamlet Ramirez desde Santo Domingo, veo como la FIA ha creado controversia por las disposiciones de anular el uso de los escapes soplado y el mapa del motor, todo dirigido a Red Bull, Pienso que estan viendo como el negocio se puede ir al suelo y que el campeonado se defina a mita de temporada y para la otra mitad ya no exista el mismo interes?<\/p>\n
R.- Eso es exactamente lo que est\u00e1 pasando. Adem\u00e1s, creo que los t\u00e9cnicos de la FIA son plenamente conscientes de que no podr\u00e1n hacer nada para impedir que Vettel sea campe\u00f3n varias carreras antes del final. <\/p>\n
P.- C\u00f3mo explicas que ayer, en los primeros 1.000 metros m\u00e1s o menos, Vettel ya se estuviese distanciando del resto con esa autoridad… D\u00f3nde est\u00e1 el truco?????<\/p>\n
R.- Vettel sal\u00eda por el lado limpio de la pista y la verdad es que lleva muchas carreras arrancando muy bien. Tiene mucha confianza y le sale todo. No creo que haya otro truco m\u00e1s que ese. <\/p>\n
P.- Hola Oriol. \u00bfcrees que Hispania llegara alguna vez a convertirse en una escuderia de mitad de parrilla?<\/p>\n
R.- Hispania ha hecho grandes progresos en este tramo inicial de campeonato, e incluso ha superado a Virgin en m\u00e1s de una ocasi\u00f3n. El problema es la inversi\u00f3n que requiere la evoluci\u00f3n del monoplaza. En Hispania van avanzando en la direcci\u00f3n correcta, pero es dif\u00edcil que le veamos en mitad de la tabla a medio plazo. <\/p>\n
P.- Buenos d\u00edas, Oriol. Al final de esta temporada lo m\u00e1s probable es que Fernando Alonso lleve 5 a\u00f1os sin ganar un mundial. En tu opini\u00f3n, \u00bfcon cu\u00e1nto cr\u00e9dito deportivo cuenta el asturiano? S\u00e9 que habr\u00eda que tener una bola de cristal para contestar, pero, \u00bfpiensas que acabar\u00e1 consiguiendo una tercera corona? Muchas gracias.<\/p>\n
R.- Alonso tiene mucho cr\u00e9dito porque se lo ha ganado. Para saber cu\u00e1l es el nivel real de un coche de F-1, hay que tener en cuenta al segundo piloto, que en este caso es Massa. Alonso pone el resto, lo que lleva dentro, para acercar su coche al podio, y en Ferrari lo saben. De contar con un Red Bull, Alonso ganar\u00eda igual que lo hace Vettel. <\/p>\n
P.- Hace unos a\u00f1os o\u00ed decir a Michael Schumacher, aqu\u00ed en Alemania para la cadena de televisi\u00f3n RTL, que el coche representaba el 70% del triunfo y un 30% el piloto. \u00bfEs realmente tan importante el factor mec\u00e1nico que sobrepasa la pericia de los propios pilotos? \u00bfPor qu\u00e9 un piloto hoy triunfa y ma\u00f1ana se cambia de escuder\u00eda y desaparece de las posiciones de cabeza?<\/p>\n
R.- Tu segunda pregunta responde a la primera. Hay que tener en cuenta que la mayor\u00eda de los pilotos que compiten en F-1 son muy buenos y de ellos hay cinco o seis que est\u00e1n por encima del resto. Pero como dice Schumacher, el mejor piloto de la parrilla no ganar\u00eda con un coche que no estuviera a la altura. En cambio, un coche como el Red Bull ofrece m\u00e1s posibilidades de ganar. Si adem\u00e1s, quien lo conduce es tan bueno como Vettel, ocurre lo que vemos cada domingo. <\/p>\n
P.- Por segunda vez consecutiva, Alguersuari termin\u00f3 octavo. \u00bfPuede darnos alguna sorpresa este a\u00f1o? Gracias tit\u00e1n.<\/p>\n
R.- Eso es lo que todo el mundo en Toro Rosso est\u00e1 esperando. Por desgracia, no ser\u00e1 f\u00e1cil. Habr\u00e1 que esperar a una carrera que se salga de la norma, como la que le permiti\u00f3 a Vettel ganar en Monza. <\/p>\n
P.- Hola Oriol, buenas tardes. Queda fuera de toda duda, creo que mayoritariamente, que Alonso es uno de los tres mejores pilotos de la parrilla, pero, \u00bfC\u00f3mo manej\u00e1is los periodistas las respuestas defensivas de Alonso cuando se le hace alguna pregunta por alg\u00fan error o falta de pericia en las carreras? El s\u00e1bado, despu\u00e9s de la calificaci\u00f3n, neg\u00f3 cualquier error en su \u00faltima vuelta dejando a los periodistas con mala cara. Muchas gracias. Felicidades por tu trabajo. <\/p>\n
R.- La verdad es que fue bastante desagradable. Al parecer, estaba disgustado porque hubo gente que pensaba que pod\u00eda optar a la pole y as\u00ed lo vendi\u00f3 en sus medios de comunicaci\u00f3n, cuando realmente era casi imposible que lo consiguiera. En cualquier caso, nadie se merece ese desplante, en ning\u00fan caso, porque los periodistas no tenemos acceso a la informaci\u00f3n que manejan los equipos y los pilotos, y es dif\u00edcil que ellos la cuenten. <\/p>\n
P.- Hola Oriol. Nada m\u00e1s concluir la carrera de ayer, Hamilton dio por zanjado el Mundial de este a\u00f1o. Hoy, 24 horas despu\u00e9s, asegura desde Twitter que “mi equipo nunca se rendir\u00e1 y yo tampoco”. Como su pilotaje, pura paradoja el ingl\u00e9s, \u00bfno? Un saludo y gracias.<\/p>\n
R.- En muchos casos, los pilotos realizan declaraciones contradictorias. En Hamilton ha sido de un d\u00eda para otro, pero hay otros que por la ma\u00f1ana dicen una cosa y por la tarde todo lo contrario. De todas formas, creo que la primera declaraci\u00f3n es la que cuenta, y que la de hoy, mediante Twitter, responde a criterios de imagen. <\/p>\n
P.- oriol marcelo desde argentina, crees que el campeonato mundial se termino hoy en valencia en base a la victoria de vettel o despues de silverstone (con el cambio sobre los difusores algo totalmente injusto) lo pueden alcanzar todav\u00eda ? gracias.<\/p>\n
R.- No creo que los cambios que entrar\u00e1n en vigor en Silverstone vayan a afectar m\u00e1s a Red Bull que a los dem\u00e1s, as\u00ed que todo seguir\u00e1 igual: Red Bull al frente y los dem\u00e1s a rebufo. <\/p>\n
P.- Hola Oriol. Doy por perdido el mundial de este a\u00f1o, pero me preocupa el del a\u00f1o que viene. \u00bfCrees que Ferrari podr\u00e1 hacer frente a Red Bull en el pr\u00f3ximo mundial?<\/p>\n
R.- Ferrari est\u00e1 en \u00e9poca de cambios, pero el discurso que promulgan es un poco confuso. Los responsables piden a sus ingenieros “m\u00e1s imaginaci\u00f3n en las soluciones que proponen”, pero eso no deja de ser un eufemismo de “talento”. Y en ese sentido, no parece nade en condiciones de pelear con los dise\u00f1os de Adrian Newey. <\/p>\n
P.- Hola Oriol una pregunta tonta pero que siempre me ha tenido intrigado: \u00bfcon tanta tecnologia y con tanto comentarios que hacen los equipos por radio a sus pilotos , porque siguen usando la tabla de posiciones en el muro de cada gran premio? no se lo pueden decir por radio y asi evitan que el piloto se distraiga? gracias <\/p>\n
R.- Los equipos limitan el uso de la radio para la informaci\u00f3n m\u00e1s importante, la m\u00e1s t\u00e9cnica, de modo que el piloto puede saber c\u00f3mo va en carrera cuando pasa por la l\u00ednea de meta, con un solo vistazo al muro. <\/p>\n
P.- Hola Oriol, te planteo mi duda. Hasta qu\u00e9 punto son iguales los coches de Vettel y Webber? El a\u00f1o pasado ambos estuvieron mucho m\u00e1s igualados e incluso Webber estuvo por delante del alem\u00e1n gran parte del campeonato. Sin embargo, este a\u00f1o Vettel parece ganar las cronos con una facilidad pasmosa a su compa\u00f1ero y en ritmo en carrera es siempre mejor. Es esta diferencia s\u00f3lo de piloto o podr\u00eda haber algo m\u00e1s?<\/p>\n
R.- Aunque al final se llev\u00f3 los dos t\u00edtulos (pilotos y constructores), creo que Red Bull aprendi\u00f3 mucho de lo que le ocurri\u00f3 el a\u00f1o pasado. A nivel de imagen, la jugada les sali\u00f3 perfecta porque gan\u00f3 Vettel sin que el equipo interfiriera con ninguna orden. Este a\u00f1o, por el contrario, los t\u00e9cnicos emplean a Webber como coche de pruebas, sobre todo con el KERS, y dejan que Vettel siga ganando. <\/p>\n
P.- De las tres \u00faltimas temporadas, incluyendo esta, dos no han tenido color. \u00bfVolver\u00e1n las carreras a los circuitos? \u00bfPodremos ver un mano a mano al estilo Senna vs Prost o Michael Schumacher vs Alonso, o nos olvidamos y empezamos a estudiar ingenier\u00eda para disfrutar de este deporte?. Muchas gracias<\/p>\n
R.- Si lo que est\u00e1s buscando son duelos como los de Senna y Prost, el panorama no es demasiado esperanzador. Pero, de todas formas, las carreras han mejorado mucho, han ganado en vistosidad, gracias a la nueva normativa, tanto a la introducci\u00f3n del aler\u00f3n trasero como a los neum\u00e1ticos Pirelli. Actualmente, es dif\u00edcil que dos coches distintos tengan un ritmo similar y se puedan producir batallas como aquellas. <\/p>\n
P.- \u00bfQu\u00e9 te parece el circuito de Valencia? \u00bfY la organizaci\u00f3n de la carrera? \u00bfSon ambas cosas tan malas como dicen? Gracias.<\/p>\n
R.- A diferencia de los a\u00f1os anteriores, la carrera estuvo muy bien este a\u00f1o, y eso ayuda mucho al circuito. Es evidente que no se parece en nada a M\u00f3naco, como muchos quieren vender, pero la organizaci\u00f3n ha mejorado mucho, se han corregido errores y es un gran premio en el que se trabaja muy bien. <\/p>\n
P.- Hola Oriol, Me gustaria saber tu opinion, si la F1 es un circo en los ultimos a\u00f1os, los que sabemos del mundo del motor hemos visto como se a distorsionado y todo esta envuelto en sociedades automovilisticas con el mismo interes. Me recuerda al Madrid o al Barcelona. no lo crees?<\/p>\n
R.- Hay equipos que transmiten esa imagen que comentas, pero tambi\u00e9n est\u00e1n los de siempre, como Ferrari o McLaren, que son fieles a la filosof\u00eda de las carreras de a\u00f1os atr\u00e1s. Son equipos de carreras y lo \u00fanico que les interesa es ganar. <\/p>\n
P.- \u00bfSabe algo de una posible fusi\u00f3n Epsilon-Hispania como \u00fanica soluci\u00f3n para que ambas compa\u00f1\u00edas subsistan?<\/p>\n
R.- Esta es una cuesti\u00f3n que sale cada cierto tiempo, pero no creo que vaya a producirse, al menos a corto plazo, porque los proyectos est\u00e1n muy lejos el uno del otro. Aunque creo que a nivel operativo esta alianza podr\u00eda funcionar bien. <\/p>\n
P.- Buenas tardes \u00bf De verdad cambiar\u00e1 algo lo de los difusores soplados? A Vettel s\u00f3lo lo he visto presionado en M\u00f3naco y Canad\u00e1 y ambos casos tuvo la suerte de cara. Me temo que seguiremos as\u00ed hasta el final \u00bf Qu\u00e9 te parece?<\/p>\n
R.- Mucho me temo que en Silverstone quedar\u00e1 claro que las restricciones en el uso del difusor soplado que entrar\u00e1n en vigor no cambiar\u00e1n la escena en absoluto, y Red Bull seguir\u00e1 dominando. M\u00e1s a\u00fan en pistas como la de Gran Breta\u00f1a, un circuito que beneficia las caracter\u00edsticas del RB7. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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