Pregunta.- Es verdad que tienes una mala relaci\u00f3n con Despres debido a la gran rivalidad que ten\u00e9is? O es algo personal? Me recuerda a la rivalidad que hay entre Lorenzo y Pedrosa…y lo ideal ser\u00eda algo parecido a lo que tienen Nadal y Federer, no crees?<\/p>\n
Respuesta.- Hola a todos, es un placer poder compartir estos momentos con vosotros reci\u00e9n llegado de Argentina. Con Despres hay una relaci\u00f3n de respeto y nos limitamos a eso. No somos amigos. Efectivamente, lo mejor ser\u00eda una relaci\u00f3n como la de Nadal y Federer, pero eso no siempre es posible. <\/p>\n
P.- Qu\u00e9 piensas de Carlos Sainz? Se deber\u00eda retirar ya? Espero que no…<\/p>\n
R.- Es un referente, uno de los mejores pilotos del mundo, y un gran amigo. Espero que a\u00fan tarde alg\u00fan en retirarse. <\/p>\n
P.- Marc, enhorabuena por tu triunfo. Creo que al cambiar de continente la carrera, con etapas mas cortas(me refiero a las especiales), es m\u00e1s al sprint y cualquier peque\u00f1o problema que te haga perder algo de tiempo es mas dificil de recuperar. Tu que has corrido y ganado en los dos continentes \u00bfque tipo de carrera te gusta mas?<\/p>\n
R.- Lo que me gustan son las carreras duras, y la de este a\u00f1o lo ha sido mucho. Creo que me van mejor, porque eso ayuda a los que vamos m\u00e1s preparados. Podemos marcar m\u00e1s diferencias. Esta edici\u00f3n ha sido una de las m\u00e1s duras que he corrido. <\/p>\n
P.- Despu\u00e9s de ver a un superclase como es Nani Roma, no lograr el objetivo deportivo de pilotar un coche y ganar,despu\u00e9s de triunfar con las motos igual que tu; \u00bf crees realmente que podr\u00e1s realizar tu sue\u00f1o de conducir un coche y conseguir ganar o destacar en un Dakar?<\/p>\n
R.- Nani no ha ganado en coches pero ha logrado un tercer puesto. Peterhansel viene de las motos y lo ha ganado en varias ocasiones. Pasarme a los coches me gustar\u00eda, pero no es algo que me plantee a corto plazo, aunque lo tengo en mente para m\u00e1s adelante. <\/p>\n
P.- Hola. S\u00e9 que corriste en motocross a nivel nacional hace unos cuantos a\u00f1os. \u00bfQu\u00e9 tal te iba?, \u00bfc\u00f3mo te desenvolv\u00edas en los circuitos? Aprovecho para felicitarte por tu nuevo logro. Que sepas que das una muy buena imagen y ejemplo.<\/p>\n
R.- Mi formaci\u00f3n viene del enduro y el cross. El cross me costaba mucho, me faltaba velocidad y t\u00e9cnica en los santos. Entreno mucho con tal de mejorar esos aspectos, que tambi\u00e9n son importantes en los raids. <\/p>\n
P.- felicidades!! \u00bfc\u00f3mo de parecida es tu moto a la que se pueda comprar en un concesionario? gracias<\/p>\n
R.- Este a\u00f1o, para el Dakar, KTM ha vendido 15 motos carreras-cliente. Eso significa que ha habido 15 participantes que han disputado el Dakar con una moto casi id\u00e9ntica a al m\u00eda. Ahora comenzar\u00e1 la producci\u00f3n en serie, que no llevar\u00e1n algunos elementos de la m\u00eda (suspensi\u00f3n, centralita etc).<\/p>\n
P.- \u00bfA qu\u00e9 te dedicas despu\u00e9s de esta “paliza”? \u00bfDescansas, entrenas…?<\/p>\n
R.- Sof\u00e1 hasta que el cuerpo me indique que vuelvo a estar recuperado. Ahora a\u00fan tengo un par de semanas de trabajo (prensa), y despu\u00e9s pienso irme de vacaciones una temporadita. <\/p>\n
P.- Hola Marc, Felicidades por tu tercer Dakar!!!!. Como la mayor\u00eda de las preguntas van a ser relaciones sobre asuntos totalmente deportivos, la mia es la siguiente \u00bfVolver\u00e1 el Dakar a finalizar en Dakar valga la redundancia? \u00bfComo est\u00e1 la situaci\u00f3n en este momento? \u00bf Crees que la seguridad ha mejorado en la prueba? Un saludo campe\u00f3n!!<\/p>\n
R.- Por desgracia, a d\u00eda de hoy no creo que la carrera pueda volver a finalizar en Dakar a corto o medio plazo. La coyuntura geopol\u00edtica lo impide, y el ejemplo m\u00e1s claro de ello lo tenemos estos d\u00edas en Tunez. <\/p>\n
P.- Para un prueba como el Dakar,\u00bfque preparaci\u00f3n f\u00edsica has llevado?<\/p>\n
R.- Una preparaci\u00f3n que, m\u00e1s o menos, dura un a\u00f1o, con varios picos. Nos centramos en llegar a tope para el Dakar, aunque tampoco tenemos muchos bajones. Trabajamos la parte aer\u00f3bica con la bici de carretera, porque es una disciplina conservadora que no tiene demasiado riesgo de lesi\u00f3n, caminar por la monta\u00f1a etc. A nivel de fuerza, gimnasio y escalada, principalmente. <\/p>\n
P.- \u00bfQue cambios generales a lo largo del Rally Dakar has visto en la nueva cilindrada? \u00bfHa cambiado el modo de conduccion hacia mas “enduro”? <\/p>\n
R.- S\u00ed, esta moto precisa de una conducci\u00f3n m\u00e1s agresiva. En las zonas t\u00e9cnias, adem\u00e1s, vamos bastante m\u00e1s r\u00e1pido debido a que el peso de la moto es bastante menor (unos 15 kilos menos). <\/p>\n
P.- Enhorabuena Marc. queria preguntarte. Qu\u00e9 es lo m\u00e1s duro que has tenido que sufrir en esta edicion del dakar?<\/p>\n
R.- La ca\u00edda, etapa cinco. Fue una ca\u00edda fuerte a causa de una piedra escondida que no detect\u00e9. Cuando volv\u00ed a subirme a la moto not\u00e9 que la mu\u00f1eca me dol\u00eda y que el radiador de la moto perd\u00eda agua. Saqu\u00e9 agua del camelback (el dep\u00f3sito que tenemos para beber) y la met\u00ed en el radiador, y tap\u00e9 el agujero con Loctite. <\/p>\n
P.- Que recomiendarias a un aficionado con 46 a\u00f1os, con una ilusion tremenda de competir en el Dakar, en cuanto a preparacion, equipo necesario y cantidad economica. Gracias y enhorabuena por tu triunfo!!!<\/p>\n
R.- Yo te recomendar\u00eda que comenzaras en carreras peque\u00f1as, para as\u00ed ir adquiriendo la preparaci\u00f3n f\u00edsica y la experiencia. El Dakar puede ser muy peligroso si no est\u00e1s preparado para ello. A nivel econ\u00f3mico, la carrera ofrece multitud de posibilidades. Puedes ir sin asistencia, comparti\u00e9ndola, o sin nada, solo con lo que llevas encima. <\/p>\n
P.- Querido Marc, aunque este a\u00f1o no haya podido escribir sobre el chico de la eterna sonrisa y su Virgen de Queralt quiero que sepas que he estado ah\u00ed, desde la distancia. Espero que ganes otro m\u00e1s y otros dos m\u00e1s porque eres el mejor. La pregunta es, \u00bfcrees que es imposible un doblete espa\u00f1ol si se retira Sainz? Un abrazo grande desde Valdemorillo, noi. <\/p>\n
R.- Francamente, amigo, a d\u00eda de hoy es muy dif\u00edcil conseguir un doblete espa\u00f1ol sin Sainz. En primer lugar, porque Carlos es el \u00fanico que est\u00e1 metido en un equipo puntero. Nani, a d\u00eda de hoy, no tiene un coche como para pelear por ganar. <\/p>\n
P.- Buenas Campeon! Enhorabuena primero y ahora mi pregunta. LLevo muchos a\u00f1os praticando enduro com mi 450 de ktm, tengo la suerte de tener un a\u00f1o sabatico por motivos de trabajo. Me gustar\u00eda iniciarme en el mundo del desierto. \u00bfEn espa\u00f1a hay alg\u00fan sitio, para iniciarse en este tipo de terreno? Gracias<\/p>\n
R.- Hay carreras como la Baja Arag\u00f3n, que son ideales. El nivel de navegaci\u00f3n no es demasiado complicado, hay parte del recorrido que est\u00e1 se\u00f1alizado, y cada uno la puede seguir a su ritmo. Los profesionales, m\u00e1s r\u00e1pido; los amateurs, m\u00e1s despacio. <\/p>\n
P.- Ciao Marc! me llamo Sandra y me encuentro en Italia…pienso que todo el Dakar es muy dificil, pero…de todos los lugares por los cuales pasaste, cual fue el mejor como panorama y cual el mas dificil? Gracias.<\/p>\n
R.- Este a\u00f1o estaba tan concentrado que apenas he podido ver nada. El feish feis (arena fin\u00edsima) de Arica, un tramo muy largo, fue terrible. Muchos kil\u00f3metros y muy desagradables. Hay mucho polvo y el motor sufre mucho. <\/p>\n
P.- Felicidades Marc. C\u00f3mo te sientes en este momento?<\/p>\n
R.- Estoy muy cansado pero muy contento. Ha sido un a\u00f1o muy duro, y ahora es momento de disfrutar. <\/p>\n
P.- Hola campeon…yo te escribo desde argentina y quiero saber como te sentiste en el pais …mas alla que sin dudas la concentracion en la competencia no permita aperciar las demas cosas….pero seguro que alguna sensacion te ha quedado…?<\/p>\n
R.- La calidez de la gente es tremanda, sent\u00ed algo parecido a correr en mi pa\u00eds. Son unos locos del motor, y sienten mucho esta carrera. Una gente estupenda. <\/p>\n
P.- Hola Marc, Felicidades, Que hay de eso de formar un equipo propio? Significara eso una ruptura con el equipo KTM que compartes con Despres?<\/p>\n
R.- No hay nada de eso. A d\u00eda de hoy es imposible. Los dos somos pilotos de KTM y yo me siento c\u00f3modo. La suya y la m\u00eda son dos estructuras distintas, no tenemos que compartir nada, y por eso no hay ning\u00fan problema. Estoy encantado en KTM. <\/p>\n
P.- \u00bfLas nuevas KTM “peque\u00f1as” han funcionado bien? \u00bfPros y contras?<\/p>\n
R.- han funcionado bien en las zonas t\u00e9cnicas, aunque, en las r\u00e1pidas, hemos perdido algo de velocidad punta. En cualquier caso, creo que el cambio ha sido muy positivo para la carrera porque, de esta forma, han podido involucrarse m\u00e1s marcas. <\/p>\n
P.- Hola marc antes de nada enhorabuena, me gustar\u00eda saber que vas pensando en esos enlaces tan largos que teneis, algunos de 500 km y si vas oyendo ruiditos a todas horas en la moto, gracias y un saludo<\/p>\n
R.- Los enlaces de los \u00faltimos d\u00edas siempre son complicados si est\u00e1s delante. Comienzas a escuchar ruidos raros en la moto, que no sabes muy bien de donde provienen. Al principio de la carrera, en los enlaces largos piensas en mil cosas: las obras que vas a hacer en casa, en los perros, en una canci\u00f3n que se te ha pegado etc. <\/p>\n
P.- Hola Marc, antes de preguntarte deseaba felicitarte por tu logro! Mi pregunta es la siguiente: \u00bfque aspecto modificar\u00edas de la realizaci\u00f3n del Dakar?<\/p>\n
R.- Desde mi punto de vista, es la carrera perfecta. La que siempre he querido correr y ganar. <\/p>\n
P.- Hola Marc !! Enhorabuena por tu victoria y sobre todo por la calidad humana que transmites. Despu\u00e9s de esta haza\u00f1a, \u00bfcu\u00e1l es tu pr\u00f3ximo objetivo? Un saludo<\/p>\n
R.- Primero, descansar y disfrutar el momento. Despu\u00e9s, prepararme para volver a ganarla. <\/p>\n
P.- \u00bfHasta que punto el mito de que una organizacion francesa favorece a los pilotos galos es cierto? Dicen las malas lenguas que los Patronelli ganan con “ayudas” \u00bfSabes algo de estas “teorias”? Gracias<\/p>\n
R.- En su momento, hace a\u00f1os, puede que eso influyera un poco. A d\u00eda de hoy, no creo que eso signifique nada. Esta vez hemos ganado Nasser y yo, y no somos franceses. <\/p>\n
P.- Hola CARLOS, bon dia y FELICIDADES por tu nuevo triunfo. \u00bf Podr\u00edas valorarme la evoluci\u00f3n de las Aprilia, respecto de las KTM y de las Yamaha ?. <\/p>\n
R.- La Aprilia tiene mucho potencial pero a la marca le falta alguien que marque la direcci\u00f3n en que hay que trabajar. Este a\u00f1o ha evolucionado poco durante el a\u00f1o. Falta u proyecto claro. <\/p>\n
P.- Te dopas?<\/p>\n
R.- S\u00ed, soy adicto al Red Bull, jajajajaja<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Marc Coma ha ganado este a\u00f1o en Buenos Aires su tercer Rally Dakar en las \u00faltimas cinco ediciones. El motociclista espa\u00f1ol (KTM) fue campe\u00f3n en 2006 y 2009 (en 2008 no se disput\u00f3 por las amenazas terroristas), y en 2010 se impuso al franc\u00e9s Cyril Despres (KTM) por 15m y 4s. Marc Coma ha charlado con los lectores sobre su experiencia en el \u00faltimo Dakar y sus retos para el futuro.
\nFoto: Jos\u00e9 Mar\u00eda Tejederas
\n Lee el blog de Laia Sanz en el Dakar.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-8089","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8089","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8089"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8089\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8089"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8089"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8089"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}