Pregunta.- \u00bfCree que Alonso le ha sacado lo mejor al coche? \u00bfPiensa que a los mandos de un Red Bull Fernando podr\u00eda haber liquidado el Mundia hace ya tiempo? <\/p>\n
Respuesta.- Seguro. Fernando siempre le saca el m\u00e1ximo rendimiento al coche que tiene. Esta temporada no ha tenido el mejor, especialmente en la parte media del a\u00f1o cuando Ferrari estaba copiando el conducto F y el cambio de los escapes hacia el difusor, y mucho ha hecho llegando l\u00edder del Mundial a la \u00faltima carrera. Estoy convencido de que con un Red Bull habr\u00eda sido campe\u00f3n en Singapur.<\/p>\n
P.- La mayor sorpresa para m\u00ed ha sido ver que Alonso no ha podido con la presi\u00f3n. Yo he visto a un Alonso con exceso de ansiedad, desconocido y a sus rivales, tranquilos.\u00bfNo ha sido esta la clave, despu\u00e9s de todo?<\/p>\n
R.- Mi percepci\u00f3n no es exactamente la misma. Es cierto que Alonso estaba ansioso antes de comenzar la carrera. Pero aparentemente se le ve\u00eda tranquilo. Es posible que despu\u00e9s, cuando el equipo le pidi\u00f3 que entrara en el taller en la 15\u00aa vuelta, \u00e9l no lo viera claro, pero no pod\u00eda discutirse con ellos en medio de la carrera. Y cuando no logr\u00f3 adelantar a Petrov, entonces s\u00ed que se le vio tenso y arriesgando. Pero Webber estuvo mucho peor todo el fin de semana. S\u00f3lo Vettel permanec\u00eda seguro de s\u00ed mismo y de sus posibilidades. Pero \u00e9l se jugaba menos. Era quien peor lo ten\u00eda. S\u00f3lo le val\u00eda una carambola. Y se di\u00f3.<\/p>\n
P.- Hola Manel, \u00bfCrees que hay alguna posibilidad real de que Pedro vuelva a competir el a\u00f1o que viene? \u00bfse sabe si ha tenido conversaciones con alg\u00fan equipo?. Gracias<\/p>\n
R.- S\u00ed. Ha estado hablando muy en serio con Hispania. Jos\u00e9 Ram\u00f3n Carabante le quiere en su equipo, porque cree en su capacidad y el tir\u00f3n comercial que podr\u00eda dar al equipo. Sin embargo, las necesidades econ\u00f3micas del equipo son notables y si Pedro no logra alg\u00fan patrocinador que aporte al menos seis millones de euros, lo tendr\u00e1 dif\u00edcil. No tengo constancia de que otros equipos le hayan ofrecido un volante. Me consta que McLaren le sigue queriendo como piloto de pruebas.<\/p>\n
P.- hola manel crees que massa es un buen compa\u00f1ero de equipo lo veo mediocre cuando tene que estar desapaece en combate no ayuda nada<\/p>\n
R.- Bajo mi punto de vista es el mejor compa\u00f1ero para Fernando el a\u00f1o que viene. Creo que, diga lo que diga, ha asumido que no puede luchar contra Fernando y est\u00e1 dispuesto a ayudarle. Desde luego, no en las primeras carreras, porque tambi\u00e9n \u00e9l quiere el t\u00edtulo, pero s\u00ed a partir del momento en que Alonso lo necesite. Esta temporada, contrariamente a lo que se cree, Massa les ha restado muchos puntos a Webber, Vettel y Hamilton. Despu\u00e9s dej\u00f3 pasar a Alonso en Hockenheim para que ganara. Y ayer no tuvo problema en sacrificarse para proteger a Alonso de Webber… aunque el equipo calcul\u00f3 mal y fall\u00f3 la estrategia. Pero no es achacable a Massa.<\/p>\n
P.- \u00bfCree usted que el error de Ferrari ayer, sumado a otros a lo largo de la temporada, requieren la sustituci\u00f3n de alguno de sus responsables? De ser as\u00ed, \u00bfqui\u00e9n o quienes?<\/p>\n
R.- Tal vez deber\u00edan hacerlo. Pero conociendo al equipo no lo har\u00e1n. Para ellos es muy importante mantener la unidad y el principio de “ganamos todos y perdemos todos”. Se protegen y hacen bien. Ayer fall\u00f3 el estratega: Chris Dyer. Pero ya lo hab\u00edan hablado antes y todos estuvieron de acuerdo en protegerse de Webber, incluso Alonso. As\u00ed que, la culpa es compartida.<\/p>\n
P.- Est\u00e1 visto que a Ferrari le falta un dise\u00f1ador puntero, imitando a los dem\u00e1s siempre llegan con retraso. En este sentido, \u00bfser\u00eda posible que Ross Brawn regresara a la escuder\u00eda italiana? Saludos.<\/p>\n
R.- No lo creo… al menos por ahora. Domenicali quiere demostrar que un equipo italiano puede hacer un coche tan competitivo como cualquier otro. Pero es evidente que en el mundo de la F1 hay dos grandes dise\u00f1adores que marcan la tendencia: Ross Brawn y Adrian Newey. McLaren tiene un buen equipo de ingenieros y es innovador. Pero a Ferrari le falt\u00f3 este a\u00f1o esta punta de genialidad. Tal vez la encuentren el a\u00f1o que viene con Pat Fry.<\/p>\n
P.- Qu\u00e9 Bajonazo, Manel! Se pod\u00eda perder pero no de la forma que se perdi\u00f3, eso es lo que m\u00e1s ha dolido. El error no fue copiar a Webber, que creo que quiz\u00e1 era lo l\u00f3gico, sino no ver que delante estaban con ruedas nuevas Petrov y Rosberg, \u00bfqui\u00e9n se encarga de ver eso, cu\u00e1ntas personas se dedican a la estretegia durante la carrera, s\u00f3lo el ingeniero de pista o hay mucha m\u00e1s gente? \u00bfC\u00f3mo no pudieron ver eso?<\/p>\n
R.- No, no. El ingeniero de pista no tiene esta funci\u00f3n, el se ocupa s\u00f3lo del coche y de controlar sus par\u00e1metros. POero hay un grupo de gente que se ocupa de eso, entre ellos Chris Dyer y el propio Domenicali. La mayor\u00eda de escuder\u00edas est\u00e1n conectadas tambi\u00e9n con sus sedes donde hay m\u00e1s gente controlando la carrera y dando consejos. As\u00ed que la responsabilidad final suele ser muy compartida. Pero tambi\u00e9n a m\u00ed me parece incre\u00edble que no se dieran cuenta del error que estaban cometiendo.<\/p>\n
P.- Hola Manel, sabemos que el a\u00f1o que viene el KERS es opcional, pero se dice que pueden volver los repostajes, \u00bfsabe si Red Bull montar\u00e1 el KERS, y tiene alguna informaci\u00f3n sobre si los repostajes volver\u00e1n?<\/p>\n
R.- Estoy seguro de que todos los coches contar\u00e1n con el KERS porque cuando estaba ya desarrollado proporcionaba un buen c\u00famulo de caballos. No tengo noticias de que vayan a volver los repostajes. Ya me gustar\u00eda. Pero el a\u00f1o que viene habr\u00e1 tambi\u00e9n alerones traseros regulables y se eliminar\u00e1 el doble difusor y el conducto F. El coche ser\u00e1 nuevo.<\/p>\n
P.- Saludos Manel, no te parece que la estrategia de Ferrari habr\u00eda sido perfecta si Alonso no la hubiera pifiado en la salida?? Por otra parte, no crees que es de mal perdedor el gesto hacia petrov?<\/p>\n
R.- Lo de Petrov fue feo, sin duda, pero fue el gesto de la rabia y de la impotencia. Ten\u00eda que sacar su decepci\u00f3n por alg\u00fan lado. Sobre la estrategia de Ferrari, tal vez habr\u00eda mejorado un poco, pero no habr\u00eda evitado verse metido en un pelot\u00f3n con coches que le iban a frenar pero a los que no habr\u00eda podido adelantar tampoco. El error fue pararle en la 15\u00aa vuelta. Deber\u00eda haber seguido la estrategia de los l\u00edderes: agotar los neum\u00e1ticos blandos y luego cambiarlos, cuando hab\u00edan acumulado ya segundos en relaci\u00f3n a los dem\u00e1s.<\/p>\n
P.- Cu\u00e1les son los par\u00e1metros que se siguen para dise\u00f1ar un circuito de F 1. Lo digo porque llama la atenci\u00f3n que los circuitos en los que m\u00e1s dif\u00edcil resulta adelantar son los m\u00e1s modernos, los dise\u00f1ados pensando \u00fanicamente en su uso para F 1<\/p>\n
R.- El primer par\u00e1metro es la seguridad. Y Tilke tiene instrucciones de Ecclestone de que se cuide el dise\u00f1o para que pueda haber adelantamientos. Pero no los hay. Y si eso ocurre, es m\u00e1s por culpa de la aerodin\u00e1mica que de los propios circuitos. Si los coches pudieran aprovechar el rebufo sin perder adherencia, si pudieran mantenerse detr\u00e1s de su rival sin deteriorar tanto los neum\u00e1ticos y perjudicar el motor. Entonces los adelantamientos ser\u00edan muchos m\u00e1s. Pero hay que sacrificar muchas cosas.<\/p>\n
P.- Hola, Manel \u00bfNo crees que el error no fue tanto la estrategia sino el hecho de que alonso fue demasiado conservador en la salida cuando ten\u00eda que haber defendido su posicion delante de Button? Cuando Webber entr\u00f3 en boxes Ferrari pens\u00f3, y con raz\u00f3n, que con los McLaren muy r\u00e1pidos por delante y Webber ganando tiempo con los neum\u00e1ticos duros condenaba a Alonso a un quinto puesto y la imposible tarea de adelantar a Webber. De haber mantenido Alonso su posici\u00f3n no le habr\u00edan llamado a boxes.<\/p>\n
R.- No es que fuera conservador en la salida. Es que el F10 suele salir mal. Y ayer se vio claramente que Button tuvo una tracci\u00f3n de la que no dispuso Alonso. Pero era cuarto. Y est\u00e1 claro que todos los delante ten\u00edan campo libre para ir ara\u00f1ando segundos. Mientras que los del pelot\u00f3n, por r\u00e1pido que vayan siempre los acaban perdiendo. Para m\u00ed el error fue \u00e9se. Llamaron a Alonso demasiado pronto, temiendo que sus neum\u00e1ticos blandos se iban a deteriorar r\u00e1pidamente. Pero luego comprobaron, con Petrov y Rosberg, que pod\u00edan aguantar. La prueba es que incluso Kubica sali\u00f3 bien parado.<\/p>\n
P.- Buenas tardes Sr. Serras, Echo de menos en todas las cr\u00f3nicas post-mundial un nombre:Mark Webber. S\u00e1bado: a m\u00e1s de medio segundo de su compa\u00f1eno. Domingo: escasa competitividad en carrera. Recordemos McLaren en Brasil 2007. Ahora elogios de todo el mundo al joven campe\u00f3n y a la \u00e9tica de su equipo al permitir el juego limpio con final feliz incluido. \u00bfQu\u00e9 cree usted que opinar\u00e1 al respecto el amigo australiano? \u00bfHasta d\u00f3nde llegar\u00e1 el cinismo en esta F1 actual?<\/p>\n
R.- El cinismo en este circo es brutal. Y creo que Webber ha sido v\u00edctima de \u00e9l. \u00bfEs honesto que tus jefes digan abiertamente que su candidato no es el l\u00edder del Mundial sino el otro piloto del equipo? Eso puede destrozar a cualquiera. Pienso que a nivel t\u00e9cnico los dos dispusieron del mismo material. Pero an\u00edmicamente, fueron mermando la moral de un Webber que ya de por si es demasiado fr\u00e1gil para competir en este mundo de tiburones. Y me sabe mal por \u00e9l. Porque es, probablemente, el piloto m\u00e1s honesto del paddock.<\/p>\n
P.- He repasado las imagenes las imagenes de Singapur 2008, en las que Nelshino Piquet chocaba su Renault trompeando contra el muro para regalar el triunfo a Alonso. Las he comparado con el trompo de Schummacher ayer en Yas Marina. Red Bull sin un saffeti car no ten\u00eda casi ninguna posibilidad, salvo rotura de motor de Alonso. \u00bf Nos enterameos dentro de unos a\u00f1os de que Schummacher , ayudo a su compatriota y a la vez gest\u00f3 la venndetta perfecta contra Ferrari?.<\/p>\n
R.- Un argumento propio de Aghata Christie. Pero dudo que tenga visos de realidad.<\/p>\n
P.- Hola Manel. Tremenda decepci\u00f3n la de ayer, sobre todo porque Ferrari no supo leer la carrera y perdi\u00f3 un campeonato que ten\u00eda muy cerca. \u00bfHabr\u00e1 algun refuerzo o cambio para la toma de decisiones en carrera el a\u00f1o que viene? En esta temporada se han cometido muchos errores. Por otra parte \u00bfseguro que Red Bull no ten\u00eda \u00f3rdenes de equipo ayer? Webber no hizo ning\u00fan intento de acercarse a Alonso, ni siquiere en las salidas de pista…Gracias<\/p>\n
R.- No creo que haya cambios en la escuder\u00eda por lo que ocurri\u00f3 ayer. Y en cuanto a Webber, creo que el s\u00e1bado recibi\u00f3 un golpe brutal al acabar quinto en la clasificaci\u00f3n. Y que el domingo no estaba ya con la mentalidad adecuada para afrontar una carrera tan importante para \u00e9l. S\u00f3lo falt\u00f3 el error de entrar a cambiar neum\u00e1ticos tan pronto y que Alonso se le colocara delante. Al final pienso que no ten\u00eda ganas de luchar, aunque desde su equipo se lo pidieran.<\/p>\n
P.- Buenas tardes Manel. Gracias por tus comentarios. Despues de la \u00e9tapa McLaren le\u00ed que Red Bull quiso hacerse de Fernando, como otras escuderias. A la hora de valorar esas ofertas, \u00bfpuede realmente escoger el piloto solo o los sponsors tambien tienen algo que decir?<\/p>\n
R.- Quien elige es el piloto entre las ofertas que tiene. Los patrocinadores en todo caso ayudan al piloto a decidirse: el caso del Santander con Ferrari y Alonso es un buen ejemplo. Sin embargo, cuando Alonso dej\u00f3 McLaren varios equipos hab\u00edan cerrado ya sus pilotos para la temporada 2008. Y la mejor opci\u00f3n que le qued\u00f3 a Alonso fue regresar a Renault.<\/p>\n
P.- Buenas tardes Manel, sin quitar m\u00e9ritos a Red Bull que se merece el triunfo, no le parece que la estrategia de Red Bull fue sacrificar a Webber tras la clasificaci\u00f3n del s\u00e1bado y apostar todo por Vettel?. A\u00fan as\u00ed, enhorabuena a F.Alonso los campeones lo son para siempre.<\/p>\n
R.- Es una posibilidad que no puede descartarse. Incluso creo que pudieron enga\u00f1ar a Webber dici\u00e9ndole que si cambiaba neum\u00e1ticos tan pronto sus posibilidades aumentar\u00edan, esperando que Ferrari picara el anzuelo tal como hizo. Son hip\u00f3tesis. Pero s\u00ed, hay que felicitar a Alonso por la temporada y por sus dos t\u00edtulos mundiales… aunque le falta el tercero.<\/p>\n
P.- Hola Manel, \u00bfte parece limpio y honesto quitar el aler\u00f3n a un piloto para ponerselo al otro, y sacrificar todas las posibilidades del piloto que m\u00e1s puntos tiene?<\/p>\n
R.- No. Pero el argumento que utilizaron en Red Bull fue que el piloto que m\u00e1s puntos ten\u00eda en el campeonato -y en aquel momento era Vettel- era el que se merec\u00eda el mejor material. Un planteamiento deportivo, pero poco eficaz para mantener la paz en el equipo. Despu\u00e9s, tal como he dicho, tampoco me parece honesto que Webber tuviera que correr con la presi\u00f3n de saber que todo el equipo quer\u00eda que ganara su compa\u00f1ero, Vettel.<\/p>\n
P.- Hola Manel. \u00bfQu\u00e9 crees que ha supuesto esta derrota para Alonso? \u00bfY para Ferrari?\u00bf Dirias que esto ha dejado al descubierto una crisis de coordinaci\u00f3n en esta escuderia?<\/p>\n
R.- Para Alonso una decepci\u00f3n impresionante porque estoy convencido de que el s\u00e1bado se vio ya coronado por tercera vez. Para Ferrari un golpe tremendo a su credibilidad. \u00bfSi falta coordinaci\u00f3n? No lo s\u00e9. Pero creo que la mayor\u00eda del equipo, y al parecer Alonso tambi\u00e9n, estaba de acuerdo en lo que hicieron.<\/p>\n
P.- Hola Manel, tras la decepcion de este a\u00f1o, pienso que Fernando con la experiencia acumulada en el equipo Ferrari el a\u00f1o que viene ser\u00e1 mas fuerte , pero necesita un coche ganador en caso contrario lo tendra dificil. \u00bfPiensas igual? y por otro lado \u00bfPiensas que la incorporaci\u00f3n de Pat Fry como ingeniero y la exeperiencia de ALO pueden crear un coche ganador? <\/p>\n
R.- Creo que Fry ayudar\u00e1, porque ha acumulado mucha experiencia en McLaren y ha demostrado que es muy creativo. Pero estamos en un a\u00f1o de cambios importantes y cuando eso ocurre hay dos ingenieros que suelen deslumbrar: Adrian Newey y Ross Brawn. Creo que Ferrari seguir\u00e1 sufriendo y que acabar\u00e1 teniendo un gran coche.<\/p>\n
P.- Buenas tardes Sr. Manel: Es Vettel una referencia a tener en cuenta para el futuro, como Hamilton o como Alonso, o ha sido mas una cuestion de tener el mejor coche. Es un buen piloto, o es excepcional como lo son Alonso y Hamilton. un saludo<\/p>\n
R.- Para m\u00ed es un piloto excepcional. Es uno de los cuatro o cinco que cuando disponen del mejor material son capaces de ganar. Esos son los grandes campeones. Ni siquiera un gran campe\u00f3n puede ganar si no tiene coche. Pero hay pilotos que con un gran coche no logran ganar: Webber es la muestra. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sebastian Vettel se ha coronado campe\u00f3n del mundo de f\u00f3rmula 1 tras ganar la \u00faltima carrera. Fernando Alonso solo pudo ser s\u00e9ptimo, tras una serie de decisiones err\u00f3neas, mientras que Webber fue octavo. Manel Serras, experto en F\u00f3rmula 1 de EL PA\u00cdS, ha charlado con los lectores sobre el Gran Premio de Abu Dabi y ha repasado lo que ha dado de s\u00ed la temporada.
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