Pregunta.- Buenas tardes Sr.Serras. \u00bfCrees que el abandono de Vettel puede suponer que el a\u00f1o que viene Red Bull rompa con Renault y se busque otro suministrador de motores? Y hablando de Renault,\u00bf el accidente de Petrov puede haber sido su finiquito? Gracias. <\/p>\n
Respuesta.- No creo que eso vaya por ah\u00ed. La verdad es que estoy convencido de que el acuerdo ya existe. Y una prueba de ello es que Lotus ha firmado con Renault porque incorporar\u00e1 tecnolog\u00eda Red Bull la pr\u00f3xima temporada. As\u00ed que, seguro que Red Bull sigue con Renault. Adem\u00e1s, tampoco han tenido tantos problemas con el motor. En cuanto a Petrov, su continuidad no la marcar\u00e1 ning\u00fan accidente, sino sobre todo el dinero que sea capaz de generar. Sin embargo, creo que no correr\u00e1 con Renault.<\/p>\n
P.- \u00bfAhora ya se puede decir que el mejor coche lo tiene Ferrari?. Red Bull tendr\u00e1 el coche que mejor se adapta a algunos circuitos, pero no el mejor, no despu\u00e9s de tantos abandonos, no?. Por cierto,\u00bf lo de Vettel con los motores es mala suerte (no recurdo que Webber haya quemado ninguno), o que no sabe manejarlos y los acaba destrozando?. Un saludo<\/p>\n
R.- No, no creo que eso se pueda decir. Para m\u00ed el mejor coche sigue siendo el Red Bull y la prueba m\u00e1s evidente de ello es que en Jap\u00f3n no s\u00f3lo coparon la primera l\u00ednea de la parrilla, sino que hicieron un doblete. Y ayer en Corea, volvieron a salir desde la primera l\u00ednea y dominaron la carrera hasta que Webber cometi\u00f3 un error imperdonable y a Vettel se le quem\u00f3 el motor. Hasta aquel momento, Ferrari hab\u00eda ido por detr\u00e1s. Pero est\u00e1 m\u00e1s cerca, eso es evidente. En cuanto a los motores de Vettel, he estado mirando la estad\u00edstica y creo que es el primero que rompe… al menos en carrera.<\/p>\n
P.- \u00bfCu\u00e1ntos motores le quedan a Alonso y qu\u00e9 vida \u00fatil les queda?<\/p>\n
R.- Todav\u00eda le quedan seis motores, pero algunos ya no sirven para las carreras. Sin embargo, creo que hay uno que lleva s\u00f3lo una carrera. El resto llevan ya m\u00e1s tralla. Pero en Ferrari est\u00e1n convencidos de que si Alonso sufre alg\u00fan abandono no ser\u00e1 por este motivo. Seg\u00fan su ingeniero de pista, hay muy poca diferencia entre un motor nuevo y uno usado una carrera. Cuando son dos, la cosa ya cambia: la exigencia debe limitarse mucho m\u00e1s.<\/p>\n
P.- Mi pregunta es muy sencilla, Manel \u00bfpor qu\u00e9 la prensa brit\u00e1nica desprecia tanto a Fernando? \u00bfes por celos? \u00bfo por no dejarse manipular impunemente el a\u00f1o de McLaren? <\/p>\n
R.- Cuando Alonso lleg\u00f3 a Gran Breta\u00f1a fichado por McLaren en 2007, todos le consideraban un \u00eddolo. Pero despu\u00e9s, Alonso mantuvo un enfrentamiento dur\u00edsimo con Ron Dennis y con Lewis Hamilton. Y, por lo que yo s\u00e9, desvel\u00f3 la existencia de unos emails entre \u00e9l y De la Rosa y varios miembros del equipo que demostraban que todos estaban al corriente del espionaje de McLaren a Ferrari. Aquello reabri\u00f3 el caso y McLaren fue sancionado con 70 millones de euros. Adem\u00e1s, Hamilton no gan\u00f3 el t\u00edtulo y muchos creen que fue por la presi\u00f3n a que le someti\u00f3 Alonso. Por tanto, tienen sus razones. Aunque un odio tan cerval es impresentable.<\/p>\n
P.- Buenas tardes Sr. Serras. Alonso justifica el problema del cambio de neum\u00e1ticos en parte por la descolocaci\u00f3n del coche en el pit lane. \u00bfTanto puede afectar esto en el cambio o es un mea culpa para seguir teniendo motivado al equipo? Muchas gracias<\/p>\n
R.- Afecta y mucho. En el cambio de neum\u00e1ticos cada mec\u00e1nico tiene su posici\u00f3n y lo ha preparado todo para ajustar las piezas desde aquella perspectiva. Alonso dice que entr\u00f3 de forma precipitada y que hubo que preparar las cosas con rapidez. Y encima no dej\u00f3 el coche en el lugar exacto. El mec\u00e1nico tuvo que moverse y, al parecer, se le escap\u00f3 una pieza y no estaba a punto en el momento de apretar la tuerca. Pero Alonso hace bien en disculparle, porque as\u00ed su figura se agranda en el equipo.<\/p>\n
P.- Hola, Manel, \u00bfc\u00f3mo valoras la temporada de Jaume Alguersuari? \u00bfCrees que ten\u00edan raz\u00f3n quienes afirmaban que todav\u00eda estaba demasiado verde para estrenarse en la F1? <\/p>\n
R.- No!!! Pienso que en el a\u00f1o y poco m\u00e1s que lleva en la F-1 ha crecido de forma espectacular. Cuando lleg\u00f3 era todav\u00eda un ni\u00f1o. Pero ahora ha aprendido, conoce el coche a la perfecci\u00f3n, se mueve bien entre sus compa\u00f1eros y no le tiene miedo a nadie. No s\u00f3lo est\u00e1 superando a su compa\u00f1ero de equipo, Buemi, sino que est\u00e1 logrando muy buenos resultados. Y ayer, en concreto, habr\u00eda podido concluir entre los seis o siete primeros, si su equipo no hubiera fallado al cambiarle los neum\u00e1ticos y no le hubiera hecho perder 25 segundos.<\/p>\n
P.- \u00bfCREE SINCERAMENTE QUE EN RED BULL SIGUEN PENSANDO QUE VETTEL PUEDE GANAR EL MUNDIAL? \u00bfUSTED LO CREE TAMBI\u00c9N?<\/p>\n
R.- No lo creo en absoluto. Para m\u00ed el \u00fanico que puede disputarle el t\u00edtulo a Fernando Alonso es Webber. Y, aunque parezca extra\u00f1o, creo que sigue tieniendo muchas posibilidades de ganarlo. Su coche es mejor que el de Alonso y si gana las dos \u00faltimas carreras ser\u00e1 el campe\u00f3n, haga el asturiano lo que haga. As\u00ed que estoy convencido de que Fernando no las tiene todas consigo. Desde luego su posici\u00f3n es ideal. Pero si los Red Bull no fallan, como en Corea, pueden copar la primera l\u00ednea de salida y dominar las carreras. Y Alonso deber\u00eda sufrir mucho. Lo que tambi\u00e9n pienso es que en Red Bull no son idiotas y que si quieren ganar el t\u00edtulo deben centrar sus esfuerzos en Webber. Y estoy seguro de que lo har\u00e1n.<\/p>\n
P.- Sr Serras…\u00bfcree vd. que el agresivo dise\u00f1o de Red Bull ha comprometido su fiabilidad? \u00bf Cu\u00e1les son las posibilidades de adaptaci\u00f3n de Ferrari-Red Bull a los dos trazados restantes?<\/p>\n
R.- No lo creo. Es cierto que Newey arriesga mucho, pero la temporada de los Red Bull tampoco ha sido tan catastr\u00f3fica: Webber s\u00f3lo no ha acabado las carreras dos veces en todo el a\u00f1o y las dos por accidentes; y Vettel, tres, \u00e9ste s\u00ed dos veces por fallos mec\u00e1nicos. Las posibilidades de adaptaci\u00f3n en Brasil y Abu Dahbi son mejores para Red Bull que para Ferrari. Pero su ventaja ser\u00e1 menor. Y estoy seguro de que Ferrari sabr\u00e1 sacar unas d\u00e9cimas m\u00e1s para que Alonso sea muy competitivo.<\/p>\n
P.- Hola Manel: \u00bfC\u00f3mo est\u00e1 de motores Alonso para los dos grandes premios que restan? \u00bfHay alg\u00fan circuito de los dos donde los RED Bull sean claramente superiores? Gracias y un saludo.<\/p>\n
R.- Tiene seis vivos, pero alguno pasado ya de vueltas. Sin embargo, como he dicho antes, en Ferrari no creen que \u00e9ste vaya a ser el problema que le impida ganar el t\u00edtulo. En cuanto a circuitos favorables a Red Bull, lo son los dos que quedan. Pero en todos los circuitos ha salido como favorito y ha ganado muy pocas carreras. Todo queda muy abierto.<\/p>\n
P.- He le\u00eddo en alg\u00fan medio que en la rueda de prensa oficial tras el gp de Corea no hab\u00eda ning\u00fan periodista brit\u00e1nico, \u00bfes cierto?, si es as\u00ed \u00bfporqu\u00e9?. Gracias Sr. Serras por su magn\u00edfica labor.<\/p>\n
R.- Alguno hab\u00eda, pero hab\u00eda pocos. A todos nos sorprendi\u00f3 y no s\u00e9 la raz\u00f3n. Puede que estuvieran con Button, Withmarth o con Horner. <\/p>\n
P.- Hola Manel, el papel que ha realizado Massa no es insuficiente? No deber\u00edan cambiarlo por, pongamos Kubica, para las pr\u00f3ximas temporadas? Gracias<\/p>\n
R.- No lo creo. Tal vez se esperaba bastante m\u00e1s de \u00e9l. Pero hay que recordar que en Alemania le cedi\u00f3 la victoria a Alonso y eso le permite ahora disponer de siete puntos m\u00e1s de los que tendr\u00eda. Por otra parte, acabo de echar un vistazo a los resultados y constato que Massa ha restado much\u00edsimos puntos a los rivales directos de Alonso. Unos ejemplos: en Bahrein hicieron el doblete, en Australia Felipe fue 3\u00ba y Webber 9\u00ba, en Alemania otro doblete de Ferrari, en Italia fue tercero y Webber 6\u00ba y Vettel 4\u00ba. As\u00ed que su aportaci\u00f3n ha sido mucho m\u00e1s importante de lo que algunos creen.<\/p>\n
P.- Estimado Manel, \u00bfCrees que Red Bull seguir\u00e1 sin decantarse por Webber como opci\u00f3n para ganar el mundial? \u00bfSon conscientes de que puede escaparse el mundial de pilotos por no tomar una decisi\u00f3n complicada? Gracias<\/p>\n
R.- Les cuesta tomar esta deicisi\u00f3n. Pero en la \u00faltima entrevista que ha concedido Horner, ya es estaba planteando correr con estrategia de equipo y apostarlo todo por Webber. Les cuesta, porque Vettel es su apuesta de futuro y porque piensan que si apuestan por Webber y Alonso no acaba una carrera, habr\u00e1n cortado las alas a Vettel. Pero, al final, seguro que obligar\u00e1n a Vettel a trabajar por Webber. Es su mejor baza y no son tontos.<\/p>\n
P.- Si finalmente Fernando conquista el campeonate del mundo, a que t\u00edtulo cree que habr\u00eda darle mas valor, al primero (por ser precisamente el primero con una escuderia media), al segundo (al ganarlo en dura pugna con Schumacher), o este y tercero (por la calidad y cantidad de aspirantes y por el pobre bienio previo en Renault que a muchos hizo creer, equivocadamente, que Alonso estaba acabado)<\/p>\n
R.- Cada t\u00edtulo tiene su valor. El primero por la emoci\u00f3n de lograr algo que en Espa\u00f1a nadie se atrev\u00eda ni siquiera a so\u00f1ar. El segundo, porque se lo gan\u00f3 a Michael Schumacher, que es considerado el mejor de la historia. Y \u00e9ste porque lo ha ganado con Ferrari en su primer a\u00f1o. Sin embargo, si le hacemos caso a Alonso, el que m\u00e1s valor tiene para \u00e9l es \u00e9ste porque las vivencias que ha tenido con Ferrari no las hab\u00eda saboreado en ning\u00fan otro equipo. Eso es lo que \u00e9l dice. Lo que siente es otra historia… me inclino a darle m\u00e1s valor al primer t\u00edtulo.<\/p>\n
P.- He le\u00eddo que Red Bull recibe presiones para decantarse a favor de Webber. Las preguntas sobre esto son 3: \u00bfquien presiona a RB?; \u00bfCree que finalmente apostar\u00e1 por Webber? y \u00bfcomo se compagina una t\u00e1ctica de equipo a favor de un piloto con la prohibici\u00f3n de \u00f3rdenes de equipo? Personalmente creo que deber\u00eda hacerlo, para no repetir el episodio McLaren 2007 pero me parece que hay mucha hipocres\u00eda en torno a esta cuesti\u00f3n. Gracias<\/p>\n
R.- Hipocres\u00eda la hay toda. Sin embargo, nos guste o no la F-1 es un deporte de equipo. Y como tal, el equipo intenta preservar sus intereses, que algunas veces van en contra de alguno de sus pilotos. Red Bull decidir\u00e1 ayudar a Webber, aunque le cueste y no lo quiera. Y a Vettel no le quedar\u00e1 m\u00e1s remedio que cederle el paso si es lo que se requiere para que gane las dos pr\u00f3ximas carreras. Si no hacen eso cometer\u00e1n un grave error y caer\u00e1n en los mismos errores de McLaren en 2007. Pero estoy seguro de que actuar\u00e1n como un equipo. Y el reglamento se lo pasar\u00e1n por el forro… como Ferrari, como McLaren y como todos los equipos.<\/p>\n
P.- \u00bfCuales son los valores o talentos, que hacen que Alonso estuviera tan seguro de ganar el campeonato, 7 carreras antes de la \u00faltima?<\/p>\n
R.- No lo estaba. Es m\u00e1s, creo que lo daba ya por perdido. Pero \u00e9l es un ser tremendamente competitivo. As\u00ed que se agarraba a lo poco que le quedaba y segu\u00eda luchando como si le fuera la vida. Lanzaba mensajes diciendo que Red Bull fallar\u00eda, s\u00f3lo para crear presi\u00f3n. Pero, al final, ha tenido raz\u00f3n. Y la nueva puntuaci\u00f3n, con 25 puntos por carrera y siete puntos de diferencia con el segundo, cambia mucho las cosas en una sola carrera. Su talento y su valor es no haberse rendido, a pesar de estar a 24 puntos del l\u00edder. Y eso tiene mucho m\u00e9rito.<\/p>\n
P.- Hola Manel, est\u00e1n previstos grandes cambios en la normativa para el 2011? ser\u00e1n muy diferentes los F1 y podr\u00e1 haber m\u00e1s adelantamientos? Con los cambios de 2010, especialmente el no repostar y la modificaci\u00f3ndel sistema de puntuaci\u00f3n se esperaba mucho m\u00e1s espect\u00e1culo. Hay mucha emoci\u00f3n por el t\u00edtulo pero poca en cuanto a adelantamientos.<\/p>\n
R.- Los cambios m\u00e1s importantes son que vuelve el KERS, se prohibe el doble difusor y el conducto F y que habr\u00e1 una aerodin\u00e1mica m\u00e1s mec\u00e1nica, es decir los alerones podr\u00e1n abrirse o cerrarse durante la carrera. El motor no se tocar\u00e1 todav\u00eda. y llegar\u00e1n los neum\u00e1ticos Pirelli, que obligar\u00e1n a muchos cambios en los coches para adaptarlos a ellos.<\/p>\n
P.- Vettel ya ha “quemado” varios motores Renault mientras que otros no lo han hecho. No sera que los exige demasiado? <\/p>\n
R.- Bueno, Vettel no es muy distinto de los dem\u00e1s. Quem\u00f3 otro motor en Corea, pero todav\u00eda puede seguir rodando con los que le quedan. Todos los pilotos han agotado el cupo de ocho motores nuevos. Todos corren ahora ya con motores utilizados. As\u00ed que tampoco le ha ido tan mal.<\/p>\n
P.- \u00bfQue coche se adapta mejor a los circuitos que quedan?<\/p>\n
R.- Red Bull. Pero Ferrari y McLaren no estar\u00e1n tan lejos.<\/p>\n
P.- Buenas tardes Manel. Teniendo en cuenta el fallo de motor de Vettel y los circuitos que quedan (dos factores determinantes para el rendimiento de los coches y otras vicisitudes de carrera, por lo que se ve en el presente mundial). \u00bfC\u00f3mo calificar\u00edas la situaci\u00f3n de Fernando comparativamente con sus rivales m\u00e1s importantes?<\/p>\n
R.- Id\u00e9ntica. A nadie le quedan motores nuevos y todos los tienen utilizados. Tal vez quien mejor lo tenga sea Webber que estren\u00f3 su octavo motor en Corea y, con el accidente, lo tendr\u00e1 pr\u00e1cticamente nuevo para Brasil. Por lo dem\u00e1s, no creo que Alonso est\u00e9 en peor situaci\u00f3n que Vettel, o que Hamilton.<\/p>\n
P.- Hola. Soy seguidor de Alonso (que no alonsista, lo que implica una pasi\u00f3n incompatible con la objetividad) y quiero que gane el munidal, pero… vista la superioridad de Red Bull y teniendo en cuenta que el cupo de la mala suerte ya lo han completado, \u00bfes probable que Webber gane las dos pr\u00f3ximas carreras y, por tanto, gane el mundial? \u00bfEntiende la euforia desmedida del alonsismo?<\/p>\n
R.- La posibilidad que esgrime es real. Y Alonso es el primero que lo sabe. Por eso, al bajarse del coche lo primero que hizo fue pedir al equipo que le de unas d\u00e9cimas m\u00e1s para igualar a los Red Bull. Webber podr\u00eda ganar las dos \u00faltimas carreras y amargarle la fiesta a Fernando. Pero no es nada f\u00e1cil. Deber\u00eda salirles todo redondo… y tampoco es lo habitual.<\/p>\n
P.- Muy buenas tardes, \u00bfcrees que Red Bull apostar\u00e1 finalmente por un corredor para estas \u00faltimas carreras?en caso de que as\u00ed fuera \u00bfser\u00eda Webber la mejor opci\u00f3n?. \u00bfSer\u00e1 fiable los Ferrari hasta final de temporada? Gracias.<\/p>\n
R.- Estoy convencido de que, al final, tomar\u00e1n la decisi\u00f3n de apostar por Webber, que es su mejor opci\u00f3n… y la \u00fanica si Alonso no falla. Y s\u00ed, creo que los Ferrari ser\u00e1n fiables, no espero que surjan problemas de motor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Fernando Alonso ha logrado una important\u00edsima victoria en el circuito de Yeongam, tras los abandonos de Vettel y Weber, con lo que se coloca l\u00edder del Mundial de F\u00f3rmula a falta de dos carreras.Manel Serras, experto en F\u00f3rmula 1 de EL PA\u00cdS, ha charlado con los lectores sobre el Gran Premio de Corea del Sur, con especial atenci\u00f3n al resultado de los pilotos espa\u00f1oles.
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