Pregunta.- Hola Manel, yo ya no veo la Formula 1 en directo porque mas o menos se lo que va a pasar, pero aun me interesan las “incidencias” de cada gran premio y los “inventos” de cada temporada, cree que cambiaran pronto las cosas para que algun dia me vuelva a sentar un domingo por la ma\u00f1ana delante de la tele???<\/p>\n
Respuesta.- Es imprevisible. Sin embargo, todo el mundo tiene conciencia de que hay que mejorar el espect\u00e1culo y, especialmente, abrir la posibilidad de los adelantamientos. Hoy he le\u00eddo que Franz Tost explicaba que el aler\u00f3n m\u00f3vil trasero que quieren aplicar el a\u00f1o que viene, podr\u00e1 ser activado por el piloto para mejorar la posibilidad de adelantar. Ya veremos. Pero creo que los cambios deber\u00edan ser m\u00e1s radicales todav\u00eda.<\/p>\n
P.- \u00bfQue pilotos jovenes cree que pueden triunfar en la f1?<\/p>\n
R.- Hay muchos muy buenos. En Espa\u00f1a, por ejemplo, tenemos a varios: Roberto Mehri, Carlos Sainz jr., Albert Costa, Dani Clos. Seguro que me olvido alguno. Pero ya no dependen s\u00f3lo de su capacidad de pilotaje, sino b\u00e1sicamente del dinero que puedan aportar a un equipo. Sin dinero es dif\u00edcil llegar a la F-1 actual. Y lo ser\u00e1 m\u00e1s en un futuro inmediato, porque las escuder\u00edas est\u00e1n perdiendo patrocinadores y necesitan ingresos de los pilotos. <\/p>\n
P.- Fernando Alonso demuestra carreara a carrera que es un magn\u00edfico piloto. Ferrari le proporciona un coche cada vez m\u00e1s competitivo. \u00bfCree usted que puede ser campe\u00f3n del mundo por tercera vez?<\/p>\n
R.- Desde luego. No s\u00e9 si esta temporada. Pero estoy convencido de que ser\u00e1 campe\u00f3n de nuevo. Para m\u00ed sigue siendo el mejor piloto del paddock, el m\u00e1s completo. Y si tiene un buen coche sabe c\u00f3mo sacarle rendimiento. Ya se vio ayer en Hungr\u00eda. Su Ferrari era notablemente m\u00e1s lento que el Red Bull de Vettel, pero le pudo aguantar detr\u00e1s durante 30 vueltas. Y no era f\u00e1cil. La prueba la tuvimos en Rubens Barrchello, que al final logr\u00f3 adelantar a su ex jefe de filas, Michael Schumacher.<\/p>\n
P.- Hola Sr. Serras, primero agradecerle que conteste a nuestras preguntas una semana m\u00e1s. El otro d\u00eda le\u00ed en un medio de comunicaci\u00f3n especializado en F1 que Ferrari est\u00e1 negociando con Flavio Briatore para darle el puesto de Team Manager. \u00bfQu\u00e9 piensa usted sobre esto? Otra pregunta que tengo, \u00bfqu\u00e9 ha cambiado en Ferrari de 4 carreras hacia aqu\u00ed para dar con la tecla adecuada? Y la \u00faltima, \u00bfC\u00f3mo cree que le ir\u00e1 a Ferrari en el Consejo de la FIA el 10 de septiembre? Gracias<\/p>\n
R.- La entrada de Briatore en Ferrari me parece una tonter\u00eda. No me lo creo. Pero es verdad que Flavio pas\u00f3 por Maranello y se reuni\u00f3 con la c\u00fapula y con Alonso. Y tambi\u00e9n es cierto que hay muchos rumores de que Montezemolo quiere dedicarse a la pol\u00edtica y dejar su cargo en Ferrari. Pero siguo sin verlo claro. Sobre qu\u00e9 ha cambiado en Ferrari. Creo que es muy importante la llegada del ingeniero Pat Fry como asistente t\u00e9cnico del equipo. Es una persona muy met\u00f3dica, que llega con la experiencia y los conocimientos de McLaren. Y en cuanto al Consejo Mundial, tengo noticias de que no va a ocurrir absolutamente nada. Dir\u00e1n que es indemostrable que aquello fueran \u00f3rdenes de equipo. Y se acab\u00f3.<\/p>\n
P.- Buenas…Manel no crees que hubiera sido m\u00e1s acertado por parte Mclaren, el fichar a Nico Rosberg antes que a Jenson…….creo que su exceso de patriotismo le est\u00e1 fallando<\/p>\n
R.- No lo creo. Button es un gran piloto y est\u00e1 dando un buen rendimiento al equipo. Otra cosa es que ahora mismo el McLaren no sea precisamente el mejor de la parrilla y los dos pilotos lo acusen. En condiciones dif\u00edciles, Hamilton saca mejor rendimiento de lo que tiene. Pero si el coche funciona, Button sabe ganar carreras. Ya lo ha demostrado. Y luego est\u00e1 el aspecto m\u00e1s sentimental de McLaren, que siempre tendr\u00e1 a Hamilton como a su ni\u00f1o predilecto, simplemente porque fueron quienes lo crearon.<\/p>\n
P.- Hola Manel. Veo que apuestas por Webber como el rival a batir en el campeonato. Yo pienso que McClaren va a evolucionar muy pronto y veo a Hamilton mucho m\u00e1s peligroso que al australiano. Como lo ves??<\/p>\n
R.- Desde luego, Hamilton ser\u00eda el rival m\u00e1s peligroso si tuviera el mejor coche. Con un Red Bull ser\u00eda intratable. Pero McLaren no le est\u00e1 ayudando demasiado. Creo que si \u00e9l y Button fueron l\u00edderes, se debi\u00f3 m\u00e1s a los errores de los dem\u00e1s que a sus propios m\u00e9ritos. Pero en cuanto Red Bull y Ferrari se han asentado, las cosas est\u00e1n cambiando. Para m\u00ed, nadie alcanzar\u00e1 a Red Bull, por tanto sus pilotos son los que m\u00e1s opciones tienen de ganar el t\u00edtulo. Y entre Vettel y Webber me inclino por este \u00faltimo por dos razones: por su experiencia, serenidad y decisi\u00f3n de ganar el t\u00edtulo a los 33, o sea en su \u00faltima oportunidad; y por la ansiedad que estoy detectando en Vettel. El \u00fanico que puede arrebatarles el t\u00edtulo es Alonso… si Ferrari se lo permite.<\/p>\n
P.- Buenas tardes Manel, ante todo felicitarle por sus art\u00edculos que sigo con devoci\u00f3n.\u00bfcomo es posible que Webber aguantara tantas vueltas con neum\u00e1ticos blandos,cuando se aseguraba que su duraci\u00f3n era mucho menor? He le\u00eddo en alg\u00fan blog la posibilidad de que RBR utilizara alg\u00fan tipo de suspensi\u00f3n que estar\u00eda infringiendo el reglamento,\u00bfque hay de cierto en ello?.Muchas gracias.<\/p>\n
R.- Si infringiera el reglamento ya le habr\u00edan sancionado. Porque los dem\u00e1s equipos andan locos buscando razones para explicar lo que est\u00e1 ocurriendo y denunciando cosas que acaban siendo siempre legales. De la suspensi\u00f3n hace tiempo que se habla. Y ahora de la flixibilidad del aler\u00f3n delantero. ya les han investigado. Y nada. Sobre los motivos por los que Webber pudo mantener tantas vueltas los neum\u00e1ticos superblandos, hay varios: que la pista ten\u00eda cada vez m\u00e1s goma enganchada y el neum\u00e1tico se desgastaba menos; que el Red Bull los protege mejor que otros coches; y que el pilotaje de Webber ayuda tambi\u00e9n a mantener enteros los neum\u00e1ticos.<\/p>\n
P.- Hola Manel. \u00bfLe corresponde a la F1 (Ecclestone) firmar los contratos con los circuitos? \u00bfQu\u00e9 intereses hay para que sigan firmando con un circuito totalmente obsoleto y muy contrario al espect\u00e1culo? \u00bfNo deber\u00edan al menos exigir cambios en el trazado para facilitar adelantamientos? \u00bfCrees que la aerodin\u00e1mica de los F1 se reducir\u00e1 significativamente en 2011? En caso afirmativo, \u00bfpermitir\u00eda adelantar m\u00e1s f\u00e1cilmente en circuitos como Hungr\u00eda, donde la carga aerodin\u00e1mica es m\u00e1xima en los f1? Gracias<\/p>\n
R.- S\u00ed. Quien decide en que circuitos se corre y en cuales no, es Bernie Ecclestone. Y la amenaza siempre es el fijo que deben pagar para mantener la carrera. Por tanto, el mayor inter\u00e9s es el econ\u00f3mico. El espect\u00e1culo queda en un segundo t\u00e9rmino. Hungr\u00eda no permite adelantar, pero el circuito es bonito, est\u00e1 bien y suelen ocurrir cosas. La carrera de ayer fue divertida. En otros circuitos ha sido mucho peor. En cuanto a los adelantamientos, el problema sigue siendo la aerodin\u00e1mica. Pero no creo que llegue esa reducci\u00f3n dr\u00e1stica de la que e habla. Por tanto, dudo que se vean muchos m\u00e1s adelantamientos.<\/p>\n
P.- Hola Manel, de los circuitos que quedan hasta el final, cuales benefician en teor\u00eda a Red Bull y a Ferrari? Gracias<\/p>\n
R.- Los que necesitan m\u00e1s carga aerodin\u00e1mica son los mejores para Red Bull, los que tienen largas rectas y requieren de velocidad ser\u00e1n mejores para Ferrari. Sin embargo, en todos hay alg\u00fan sector revirado donde Red Bull puede marcar una diferencia notable. Pienso que Red Bull funciona en todos los trazados. Ferrari, en cambio, debe mejorar todav\u00eda la fuerza aerodin\u00e1mica.<\/p>\n
P.- Estimado Manel, con lo dificil que es mejorar tan solo unas d\u00e9cimas en F1 \u00bfque puede tener ese Red Bull para que de una semana a otra le saque mas de un segundo en calificaci\u00f3n al Ferrari? <\/p>\n
R.- No es que el coche haya mejorado tanto, sino que el circuito de Hungr\u00eda requiere de mucha carga aerodin\u00e1mica, y Red Bull la tiene. Es uno de los mejores circuitos del a\u00f1o para ellos. En cuanto a qu\u00e9 tiene, todos los ingenieros de todos los equipos andan locos buc\u00e1ndolo. As\u00ed que yo no puedo responder.<\/p>\n
P.- Hola Manel, \u00bfCree que realmente hay una mejora en el Sauber? \u00bfPuede esta carrera marcar un punto de inflexi\u00f3n en la temporada de Pedro Mart\u00ednez de la Rosa? Gracias<\/p>\n
R.- La mejora es incuestionable. Pero no se produjo en esta carrera, sino en la anterior en Hockenheim, aunque no obtuviera resultados. De la Rosa lo dijo muy claro: “Hemos cuadrado un fin de semana perfecto; el primero que logramos”. Les sali\u00f3 bien la clasificaci\u00f3n y la carrera. Pero si hubiera durado unas vueltas m\u00e1s, igual Pedro tiene que abandonar, porque comenzaba a tener un problema hidr\u00e1ulico.<\/p>\n
P.- Sabe si Ferrari tiene algo m\u00e1s preparado de aqu\u00ed al final del mundial? o al coche visto ayer ser\u00e1 practicamente el mismo de aqu\u00ed al final del mundial?<\/p>\n
R.- No, no. Van a evolucionarlo en cada carrera. Para Spa, este final de mes, tienen ya preparado todo un paquete que incluye una reducci\u00f3n del cambio, una nueva suspensi\u00f3n trasera y un difusor mucho m\u00e1s desarrollado. Esperan dar otro salto importante, aunque los dem\u00e1s tambi\u00e9n tendr\u00e1n cosas nuevas. El coche ir\u00e1 mejorando cada d\u00eda, eso seguro. <\/p>\n
P.- Hola Manel, \u00bfc\u00f3mo es posible que a Schumacher \u00fanicamente le sancionen con una p\u00e9rdida de 10 puestos, por la maniobra criminal que realiz\u00f3 a Barrichelo?no ser\u00eda m\u00e1s justo una retirada temporal de su superlicencia de forma inmediata?<\/p>\n
R.- Tal vez, pero los comisarios entendieron que con eso ya basta. As\u00ed se protege el espect\u00e1culo, porque Schumacher no se perder\u00e1 ninguna carrera. Hay muchos intereses ocultos de por medio.<\/p>\n
P.- Hola Manel, lo primero de todo es darle las gracias por iluminarnos con su sabidur\u00eda cada lunes despu\u00e9s de la carrera! Sabe que papel tiene Pat Fry en la actual Ferrari? Est\u00e1 Ferrari sacrificando el futuro a\u00f1o? Un saludo<\/p>\n
R.- No lo creo. Te\u00f3ricamente Fry dest\u00e1 trabajando en el coche del a\u00f1o que viene. Pero seguro que est\u00e1 teniendo tambi\u00e9n incidencia en el de esta temporada. Conoce muy bien el McLaren actual y habr\u00e1 aportado soluciones a algunos problemas concretos. Y bien preocupados que est\u00e1n en McLaren por eso. Como ya he dicho, pienso que la evoluci\u00f3n que est\u00e1 viviendo el F10 se debe en parte a sus aportaciones.<\/p>\n
P.- \u00bfPor qu\u00e9 tardan tanto los comisarios en tomar decisiones, como ha sucedido en varios Grandes Premios? Supongo que manejan un volumen impresionante de informaci\u00f3n que les deber\u00eda permitir aclarar las situaciones conflictivas con relativa celeridad: sin entrar en el detalle del reglamento –que para eso est\u00e1n ellos–, cualquiera vio que lo de Vettel y el SCar era una maniobra rara y lo de Schumacher y Barrichello, igual, y quiz\u00e1s no muy dif\u00edciles de resolver casi “sobre la marcha”.<\/p>\n
R.- S\u00ed, lo v\u00ed. No s\u00e9 si se refiere a la entrada en el taller de Vettel, cuando se salt\u00f3 la l\u00ednea blanca y el piano de entrada en boxes. Aquello, seg\u00fan De la Rosa, estaba permitido y no era sancionable en este circuito… en otros, s\u00ed. Sobre el hecho de mantenerse tan alejado de Webber detr\u00e1s del coche de seguridad, no creo que hubiera ninguna duda y la sanci\u00f3n pudo llegar antes. Y lo de Schumacher tambi\u00e9n fue flagrante. Pero qu\u00e9 hacen, \u00bfle muestran la negra y adi\u00f3s? Son cosas que deben valorarse mucho antes de ser aplicadas.<\/p>\n
P.- De los pilotos de la GP2, a cu\u00e1l ve con mayor posibiliad de llegar a la F\u00f3rmula 1. Conoce la carrera del venezolano Pastor Maldonado?<\/p>\n
R.- S\u00ed, la he seguido un poco y no es un ganador. Creo que lo tendr\u00e1 muy dif\u00edcil para entrar en la F-1. De todos quien mejor lo tiene es Sergio P\u00e9rez, porque tiene el apoyo de Carlos Slim, o jules Bianchi, porque es ya piloto Ferrari. Creo m\u00e1s en Dani Clos como piloto. Pero no s\u00e9 si encontrar\u00e1 apoyos. Y eso es indispensable.<\/p>\n
P.- \u00bfEs Webber el mejo piloto de la F\u00f3rmula 1 en este momento? <\/p>\n
R.- No. Es muy bueno, pero para m\u00ed son mejores Alonso, Hamilton y Vettel, por ejemplo. Otra cosa es si en estos momentos es el que tiene las mejores condiciones para ser campe\u00f3n. Y en este aspecto, creo que s\u00ed.<\/p>\n
P.- Buenas tardes Manel, aunque parece que acaba de pedir perd\u00f3n, \u00bfqu\u00e9 le pareci\u00f3 la maniobra de M. Schumacher en el adelantamiento de Barrichelo?, \u00bfse merec\u00eda la bandera negra?. <\/p>\n
R.- Si ha pedido pers\u00f3n seguro que ha sido contra su voluntad. Sus respuestas ayer fueron muy airadas. No reconoc\u00eda ninguna culpabilidad. Y s\u00ed, tal vez mereci\u00f3 la bandera negra, como ped\u00eda Barrichello. Pero tambi\u00e9n es cierto que hemos visto muchas otras maniobras similares que no la han tenido. Por tanto, ya me parece bien que le caigan 10 puestos en la parrilla del pr\u00f3ximo gran premio.<\/p>\n
P.- Vettel,Hamilton,Button,Rosberg son un poco los enfant terribles y gente como Weber,Alonso, De la Rosa, Kubica … un poco m\u00e1s profesionales.????<\/p>\n
R.- No. En la F-1 todos son muy profesionales. Se sorprender\u00eda de verdad si conociera de cerca a estos pilotos. Puede que a veces den la imagen de cierta frivolidad. Pero, de verdad, todos trabajan mucho, se preparan mucho y mantienen una condici\u00f3n f\u00edsica y psicol\u00f3gica excelente. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Fernando Alonso gan\u00f3 en Alemania y recort\u00f3 puntos con Hamilton, l\u00edder del Mundial. En el circuito de Hungaroring consigui\u00f3 alzarse con la segunda posici\u00f3n, por detr\u00e1s de Webber, con lo que recorta puntos con la cabeza del campeonato. Manel Serras, experto en F\u00f3rmula 1 de EL PA\u00cdS, ha charlado on los lectores sobre el Gran Premio de Hungr\u00eda, con especial atenci\u00f3n al resultado de los pilotos espa\u00f1oles.
\n Entrevistas anteriores:
\n GP de Alemania – GP de Gran Breta\u00f1a
\nGP de Europa – GP de Canad\u00e1 –
\n GP de Turqu\u00eda – GP de M\u00f3naco –
\n GP de Espa\u00f1a – GP de China
\n GP de Malaisia – GP de Australia
\n GP de Bahrein – Previa del Mundial <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-7193","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7193","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7193"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7193\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7193"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7193"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7193"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}