Pregunta.- \u00bfcuantos participantes hay?<\/p>\n
Respuesta.- Este a\u00f1o, m\u00e1s de 300 equipos<\/p>\n
P.- \u00bfqu\u00e9 aver\u00edas pueden arreglar los pilotos?<\/p>\n
R.- Depende del recambio, el tiempo y las energ\u00edas. Pero puede llegarse a cambiar una junta de culata, o sustituir los amortiguadores, cambiar los palieres…<\/p>\n
P.- Por qu\u00e9 nadie habla de Arcarons como un favorito. Es un gran piloto, tiene un buen equipo y mucha experiencia<\/p>\n
R.- Tienes raz\u00f3n: Jordi no es tan r\u00e1pido como era hace cinco a\u00f1os, pero es un veterano (no tanto como Meoni), se las sabe toidas y est\u00e1 en forma. En este rally, si la moto no se le rompe, acabar\u00e1 muy arriba… pero por debajo de Roma<\/p>\n
P.- \u00bfQu\u00e9 temperatura pueden llegar a sopoirtar los pilotos?\u00bfInfluye esto para que se corra en invierno?<\/p>\n
R.- El a\u00f1o pasado, cuando llegamos a las cinco de la ma\u00f1ana a la Plaza de salida en Dakar, era a\u00fan de noche y el reloj marcaba…35 grados (imag\u00ednate dentro del casco y con la ropa de moto puesta). En el desierto supongo que pasamos los 40 grados, pero por la noche, el a\u00f1o pasado, estuvimo MUY bajo cero en Libia.
\nEl rally es en invierno porque las fechas son buenas deportivamente, pero, sobre todo, porq<\/p>\n
P.- Si los africanos invadiesen la Gran V\u00eda con elefantes, como nosotros Afrcia con el Dakar, que dir\u00edamos.<\/p>\n
R.- En la Gran Via se organizar\u00eda un atasco, se impedir\u00eda ir a las tiendas y las casas, se manchar\u00edan las calles… nada de eso pasa en el desierto. De verdad, me gustar\u00eda que pudieras venir un a\u00f1o para que vieras c\u00f3mo nos reciben con los brazos abiertos cuando llegamos a un final de etapa a un pueblo.<\/p>\n
P.- \u00bfQuien ha sido el mejor de los Servi\u00e1?<\/p>\n
R.- Gran pregunta. \u00bfQu\u00e9 te contesto? Salvador ha sido un zorro viejo, un maestro de las relaciones p\u00fablicas y un precursor en el desierto. Pero creo que Jos\u00e9 Mar\u00eda es m\u00e1s r\u00e1pido<\/p>\n
P.- \u00bfQui\u00e9n es el mejor piloto que hayas visto en las arenas del Sahara?<\/p>\n
R.- Stephane Peterhansel. Un monstruo. Duro, resistente, buen navegante, osado,… rapid\u00edsimo. Un fuera de serie. Una mezcla entre Indurain y Doohan en el desierto<\/p>\n
P.- \u00bfPara cu\u00e1ndo tendr\u00e1 Valencia capital un final de etapa del Rally?<\/p>\n
R.- No lo s\u00e9, pero este a\u00f1o estuvo a punto. Al final, Castell\u00f3n puj\u00f3 m\u00e1s. De todas formas, lo tienes cerquita, aunque el Grao no es la Malvarrosa…<\/p>\n
P.- \u00bfColaboran los gobiernos de los paises africanos m\u00e1s que las instituciones espa\u00f1olas (lo digo por lo de las motos)<\/p>\n
R.- Los Gobiernos africanos se vuelcan con la carrera, ponen a nuestra disposici\u00f3n aer\u00f3dromos, el ej\u00e9rcito, todo. Claro, sus gobiernos cobran por el paso de la carrera (y me parece muy bien)<\/p>\n
P.- \u00bfCu\u00e1nto cuesta participar con garant\u00edas en el Par\u00eds-Dakar?<\/p>\n
R.- En moto, por encima de 7 kilos. En coche, unos 15 o Con menos se puede ir, pero es enga\u00f1arse: sin mec\u00e1nico y sin buen material, no se puede resistir<\/p>\n
P.- \u00bfDonde repostan las motos y los coches?<\/p>\n
R.- En los campamentos hay unos bidones con unas bombas que abastecen a todos los veh\u00edculos. Las motos, adem\u00e1s, repostamos a mitad de etapa. LLegan con camiones grandes y nos dejan unos bidones y unas bombas<\/p>\n
P.- Qu\u00e9 sentido tienen todos esos kil\u00f3metros no cronometrados que recorren los pilotos. \u00bfpor qu\u00e9 se contabilizan en el total de la etapa?<\/p>\n
R.- Todo el mundo se queja de los enlaces largu\u00edsimos, pero a veces no se pueden hacer cronometrados porque son pistas transitadas, o pasan pueblos grandes. Se contabilizan porque hay que hacerlos, y algunas veces han sido m\u00e1s importantes que la propia especial. Hay un tiempo m\u00e1ximo para hacerlo, y no es muy holgado. Y, adem\u00e1s, te aseguro que los privados (la mayor\u00eda) sufrimos en esos kil\u00f3metros tanto como en la carrera, pues vamos al mismo ritmo. Imag\u00ednate 1.000 kil\u00f3metros de enlace… Hay que hacerlos, y a m\u00ed me da igual que me cronometren o no: lo que quiero es llegar<\/p>\n
P.- No ha sido el Dakar en ocasiones una forma de financiar a gobiernos corruptos<\/p>\n
R.- Supongo que te refieres a Africa y, desde luego, los derechos de paso los recibe el Gobierno, que es el \u00fanico interlocutor oficial. El Dakar no puede saber si alguien se quedar\u00e1 con el dinero o se emplear\u00e1 en hacer carreteras<\/p>\n
P.- Lo del Dakar no es a veces un entretenimiento para ni\u00f1os ricos<\/p>\n
R.- Si, en algunos casos, hay caprichosos que van para presumir. Por ejemplo, lo que hizo Carolina de M\u00f3naco con un cami\u00f3n-vivienda enorme, con aire acondicionado, que se volvi\u00f3 en cuanto empez\u00f3 el l\u00edo.
\nPero todo el que veas en la clasificaci\u00f3n despu\u00e9s de los primeros d\u00edas de AFrica, no es un se\u00f1orito: aqu\u00ed no hay hoteles (no de lujo ni de los otros), ni restaurantes, ni comodidades, ni cobertura, ni siquiera una maldita taza de ba\u00f1o.<\/p>\n
P.- \u00bfDe que equipo de primera eres? \u00bfsigue en la Copa?<\/p>\n
R.- Me gusta el f\u00fatbol, pero lo m\u00edo son las motos y el Dakar tiene poco que ver con la Copa, \u00bfno?<\/p>\n
P.- Si gracias a los GPS nadie se pierde \u00bfd\u00f3nde est\u00e1 la emoci\u00f3n?<\/p>\n
R.- Bueno, con el GPS claro que te pierdes… Lo que pasa es que ya no te pierdes tres d\u00edas como antes. Pero yo estuve perdido el a\u00f1o pasado en un desierto de Libia en el que estaba solo y pas\u00e9 un miedo horrible. Pero gracias al GPS supe hacia d\u00f3nde ten\u00eda que ir… justo hacia el otro lado de unas monta\u00f1as que no pod\u00eda franquear. \u00bfTe parece emocionante?<\/p>\n
P.- Interesa realmente el Rally m\u00e1s all\u00e1 de Espa\u00f1a y Francia. \u00bfHay periodistas griegos o belgas?<\/p>\n
R.- S\u00ediiii. Varios belgas y alg\u00fan griego. Y americanos, japoneses, multitud de alemanes e italianos, m\u00e1s japoneses, brasile\u00f1os y de todas partes. Pero tienes raz\u00f3n en que los cuatro pa\u00edses m\u00e1s importantes para el rally son Francia (sobre todo, 50% de la inscripci\u00f3n), Alemania, Espa\u00f1a e Italia.<\/p>\n
P.- \u00bfCuantos kil\u00f3metros son cronometrados en total?<\/p>\n
R.- Este a\u00f1o, unos 6.000 de los 10.000 totales. Pero descuenta los primeros 2.000, que casi todos son de enlace<\/p>\n
P.- \u00bfCu\u00e1les son los pasos para inscribirse en el Rally?<\/p>\n
R.- Buffff! Es complicad\u00edsimo. Si te lanzas, te propongo que llames a la revista Solo-Moto y preguntes por CArlos Mas. Ellos tienen una f\u00f3rmula en la que hacen un paquete de papeleo que ayuda mucho.<\/p>\n
P.- \u00bfQue tal son los famosos tuaregs? \u00bfHas visto a alguno?<\/p>\n
R.- Claro, he visto much\u00edsimos de estos “hombres azules”. Son tipos con un gran sentido del honor y la solemnidad. Agadez es la capital del Reino tuareg. Antes, el Dakar hac\u00eda siempre all\u00ed la jornada de descanso<\/p>\n
P.- \u00bfPor qu\u00e9 nunca ha ganado un espa\u00f1ol el Dakar? A pesar de lo de Roma el a\u00f1o pasado o Arcarons los anteriores, los espa\u00f1oles solemos poner demasiadas excusas con eso de la mala suerte.<\/p>\n
R.- Estoy muy de acuerdo contigo, mucho. Siete segundos puestos son demasiados para creer en casualidades. Pero a veces s\u00ed ha existido mala suerte. Hay dos ejemplos clar\u00edsimos: lo que le pas\u00f3 el a\u00f1o pasado a Nani Roma y lo del a\u00f1o anterior a Oscar Gallardo. Esas dos veces, hubieran ganado si el azar no se vuelve un tren en contra.<\/p>\n
P.- \u00bfPor qu\u00e9 los que vais al Dakar no os qued\u00e1is en Africa para ayudar, seguro que erais m\u00e1s \u00fatiles?<\/p>\n
R.- Cualquiera que vaya a AFrica y quiera ayudar, puede hacerlo. Eso no te excluye<\/p>\n
P.- Es cierto que los nativos se acercan a los participantes por la noche para que les arreglen sus propios veh\u00edculos<\/p>\n
R.- No, que yo sepa. Es cierto que algunas veces les damos recambio, pero los mec\u00e1nicos tienen ya bastante faena con los coches de carrera<\/p>\n
P.- No se cargaron algo el Rally con las variantes en el recorrido de los \u00faltimos a\u00f1os<\/p>\n
R.- S\u00ed. Desde luego que s\u00ed. Pero no hay m\u00e1s remedio: no se puede pasar por Argelia y tampoco por algunos territorios de N\u00edger, Mal\u00ed y Mauritania<\/p>\n
P.- “Eres gay?”<\/p>\n
R.- No. \u00bfLo preguntas por un inter\u00e9s personal?<\/p>\n
P.- “\u00bfQue pasa con el Polisario?<\/p>\n
R.- Reivindican la indepencia del S\u00e1hara que fue espa\u00f1ol y se dej\u00f3 vac\u00edo… y se lo anexion\u00f3 Marruecos. Est\u00e1n usando la carrera como reclamo a sus reivindicaciones, y es l\u00f3gico. Pero, sinceramente, creo que no pasar\u00e1 nada.<\/p>\n
P.- \u00bfCrees que ser\u00edas capaz de ganar un Rally?\u00bfMe puedes dar un cursillo en cinco l\u00edneas?<\/p>\n
R.- Un rally internacional, desde luego que no. Ni meterme entre los 15 primeros. Pero te recuerdo que corren m\u00e1s de 100. Para el cursillo, creo que es mucho mejor que te responda Oscar Gallardo o Miguel Prieto, que van a estar en este chat alguna noche.<\/p>\n
P.- \u00bfHay m\u00e1s periodistas como t\u00fa que participen a la vez que cuenten todo lo que pasa en carrera? Aprovecho para decirte que me gusta mucho tu estilo period\u00edstico.<\/p>\n
R.- Gracias. El pionero fue Juan Porcar, que escrib\u00eda para una revista (Solo-Moto y luego Solo-Auto) durante la carrera. TAmbi\u00e9n hay un brasile\u00f1o que pasa cr\u00f3nicas de radio cuando termina la etapa. Y Jimmy Lewis no escribe durante la carrera, pero es periodista<\/p>\n
P.- Con la suerte que tiene Sainz no acabar\u00eda en la vida el Dakar, \u00bfno crees?<\/p>\n
R.- Desde luego, puestos a tener desgracias, el Dakar es una gran oportunidad de “lucirte”. Hablando en serio, creo que Sainz lo har\u00eda muy bien en un par de a\u00f1os. Y no s\u00e9 por qu\u00e9 me da que la idea le apetece…<\/p>\n
P.- El Paris Dakar se gana d\u00eda a d\u00eda o hay alguna etapa clave<\/p>\n
R.- Los profesionales tienen un axioma: el Dakar se gana todos los d\u00edas y se pierde en uno solo. Hace un par de d\u00edas, Nani me dijo una cosa que tambi\u00e9n es verda. Fue m\u00e1s o menos esto: “Tienes que ir todos los d\u00edas sin tener problemas, esperando un momento que siempre aparece. Hay un d\u00eda que miras para atr\u00e1s y… no hay nadie. Ese d\u00eda te la tienes que jugar. Pero si te la juegas a diario, no acabas”<\/p>\n
P.- \u00bfTe has planteado alguna vez participar en coches?<\/p>\n
R.- Corr\u00ed en el 96 como copiloto de Miguel Prieto y fue una gran experiencia, pero pas\u00e9 miedo (no por culpa de Miguel). Para hacerlo conduciendo yo, se necesita un nivel impresionante para pasar las dunas. En moto creo que lo tengo, pero en un coche me pasar\u00eda la vida cavando en las dunas para rescatarlo.<\/p>\n
P.- \u00bfPodr\u00e1 JL acabar la carrera con el quad?<\/p>\n
R.- Me parece un reto muy dif\u00edcil, especialmente este a\u00f1o. Pero quien no lo intenta, jam\u00e1s lo consigue<\/p>\n
P.- \u00bfEs f\u00e1cil pasar de los rallies o de la F\u00f3rmula 1 o del motociclismo al Dakar?<\/p>\n
R.- De los rallys han pasado muchos pilotos y lo han hecho muy bien. Por ejemplo, Ari Vatanen y Bruno Saby lo han ganado. Tambi\u00e9n hay bastantes ex-F\u00f3rmula 1 en el Dakar, pero, que yo recuerde, no lo ha ganado nadie. Del motociclismo de asfalto al Dakar s\u00ed que hay un salto impresionante, muy grande, no me suena ning\u00fan caso<\/p>\n
P.- Si tuvieses que elegir entre un Bar\u00e7a-Madrid y una etapa del Rally qu\u00e9 ver\u00edas. Se sincero<\/p>\n
R.- Tengo que ser sincero: una etapa del rally.<\/p>\n
P.- cuantas ruedas puede gastar una moto en todo el rally?<\/p>\n
R.- Los oficiales gastan una trasera cada d\u00eda, y eso que es un Michel\u00edn Desert, que en Europa durar\u00eda una eternidad. Yo gastaba una cada dos d\u00edas, pero un piloto fino, al que no le guste deslizar, la puede usar durante tres etapas.<\/p>\n
P.- Ha habido alg\u00fan piloto desaparecido en el Rally y que no hayan encontrado<\/p>\n
R.- Que se sepa, no. Pero, algunas veces, algunos participantes renuncian a ser rescatados por la organizaci\u00f3n (por ejemplo, porque prefieren quedarse a tratar de rescatar un coche o un cami\u00f3n que se les ha estropeado). Entonces, firman un papel que exime de responsabilidad a la organizaci\u00f3n. Se quedan solos, y por sus propios medios. Pero creo que, si alguien no hubiera aparecido, nos habr\u00edamos enterado.<\/p>\n
P.- Se organizan juergas al final de la etapa. Bebidas, porros,…<\/p>\n
R.- Al final de la etapa, no. De hecho, he pasado varios fines de a\u00f1o en el rally y la organizaci\u00f3n monta una fiesta… a la que no acude casi nadie. Pero el d\u00eda antes de llegar a Dakar s\u00ed que hay un cierto cachondeo y muchos beben vino y cerveza. Y en Dakar hay un fiest\u00f3n. Muchos acaban muy borrachos y alguno en compa\u00f1\u00eda profesional<\/p>\n
P.- \u00a1Cual es el paraje m\u00e1s bello que puedes ver si participas en el rally?<\/p>\n
R.- Un erg. El a\u00f1o pasado atravesamos el cr\u00e1ter de un volc\u00e1n, ca\u00f1ones y planicies majestuosas. Pero lo m\u00e1s incre\u00edble es un mar de dunas, un erg. Es dif\u00edcil relatar lo que se siente. Probablemente lo pueden entender mejor los que navegan: supongo que debe ser similar a encontrarte cruzando el mar con una peque\u00f1a barquita. De verdad que es un paisaje fabuloso, sin comparaci\u00f3n, como si te hubieras ca\u00eddo en el dibujo de un cuento<\/p>\n
P.- \u00bfOs da tiempo durante la carrera a pensar en el riesgo f\u00edsico que corr\u00e9is?<\/p>\n
R.- S\u00ed. Casi todo el tiempo piensas en otra cosa, pero cada d\u00eda llega alg\u00fan susto fuerte. En esos momentos, por lo menos a m\u00ed, se me hiela la sangre y te quedas un poco bloqueado pensando en lo que pod\u00eda haber pasado. El miedo es como una cuchillada. Pero si le das muchas vueltas, te quedar\u00edas en casa.
\nGRACIAS A TODOS. PARAMOS POR HOY Y ESPERO QUE MA\u00d1ANA LLEGUEMOS A LAS DIEZ SIN “PENALIZAR” EN EL CONTROL DE SALIDA.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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