Pregunta.- \u00bfC\u00f3mo ves las perspectivas para las cuatro carreras que faltan?<\/p>\n
Respuesta.- Depende desde el punto de vista que las mire. Si es desde la perspectiva de Alonso, ser\u00e1n cuatro carreras duras y dif\u00edciles en las que buscar\u00e1 desesperadamente un podio que dif\u00edcilmente le llegar\u00e1. Si desde la perspectativa de McLaren, las pueden ver con optimismo, pensando que Lewis Hamilton tiene un coche mejor que el Ferrari en la mayor\u00eda de condiciones. Si desde Ferrari, con preocupaci\u00f3n, porque no han conseguido resolver el problema del calentamiento de los neum\u00e1ticos en situaciones de lluvia y fr\u00edo. Un grave problema que puede costarles el t\u00edtulo.<\/p>\n
P.- \u00bfDeberia fichar F. Alonso por BMW? o \u00bfQuedarse en Renault?<\/p>\n
R.- Si realmente tiene la opci\u00f3n de ir a BMW, no tiene que pens\u00e1rselo. Ser\u00eda la mejor. Pero no estoy convencido de que la tenga. Y si no, le quedan Renault y Honda. Y, desde mi punto de vista, cualquiera de las dos es mala a corto plazo. Con un contrato largo, tal vez me ir\u00eda a Honda, porque hay dinero, un buen jefe como Ross Brawn y la posibilidad de hacer algo serio en el futuro.<\/p>\n
P.- \u00bfPor qu\u00e9 al hablar de Honda se habla tanto de lo que puede hacer Ross Brawn? \u00bfQu\u00e9 posibilidades de mejora permite la reglamentaci\u00f3n para que se hable de que Honda puede mejorar tanto?<\/p>\n
R.- El reglamento no permite tocar los motores y, por tanto, algunos equipos est\u00e1n condenados a sufrir. Pero el a\u00f1o que viene cambia todo: neum\u00e1ticos slicks, 50% menos de aerodin\u00e1mica e incorporaci\u00f3n del KERS. Honda no tiene nada en estos momentos. S\u00f3lo dinero. Pero Renault, no tiene ni eso. Brawn es capaz de construir un buen equipo a su alrededor y Symonds, el director t\u00e9cnico de ingenier\u00eda de Renault, est\u00e1 cansado y ha cambiado sus funciones. Creo m\u00e1s en el proyecto de futuro de Honda, aunque ahora mismo sea mejor lo que ofrece Renault.<\/p>\n
P.- Hola Manel. \u00bfQu\u00e9 diferencias hay (si es que hay alguna) entre los motores Ferrari de Toro Rosso y la propia Ferrari o entre los de Renault y Red Bull?<\/p>\n
R.- Es imposible saberlo. Pero te\u00f3ricamente no deber\u00eda haber mucha. Toro Rosso recibi\u00f3 hace unos meses la \u00faltima evoluci\u00f3n de los motores Ferrari y se not\u00f3. Red Bull tiene los mejores motores Renault… y tambi\u00e9n se nota. <\/p>\n
P.- Hola MANEL \u00bfde verdad se ha cerrado la puerta en FERRARI para ALONSO? Gracias.<\/p>\n
R.- Mi opini\u00f3n es que s\u00ed. Ayer mismo, el presidente de FIAT coment\u00f3 que acababa de ver a dos j\u00f3venes pilotos con los que Ferrari podr\u00eda y hacer algo en el futuro: Kubica y Vettel. Creo que la \u00faltima oportunidad de Alonso se esfum\u00f3 en el momento en que Ferrari anunci\u00f3 la ampliaci\u00f3n del contrato de Raikkonen hasta el final de 2010.<\/p>\n
P.- \u00bfCu\u00e1l es tu favorito para ganar este mundial? <\/p>\n
R.- Lewis Hamilton. Pero mantendr\u00e1 una lucha hasta el final con el brasile\u00f1o Felipe Massa. Para m\u00ed, sin embargo, Hamilton conduce mejor en condiciones extremas y su coche responde mejor en circunstancias de fr\u00edo y lluvia. Y en las \u00faltimas carreras, puede que estos elementos sigan acompa\u00f1ando a los pilotos. Adem\u00e1s, pienso que en las \u00faltimas carreras, Hamilton ha demostrado que es capaz de controlar mejor sus emociones dentro del coche. Conduce al l\u00edmite y algunas veces tal vez lo sobrepasa. Pero en Monza no dio la sensaci\u00f3n de haber perdido nunca la cabeza.<\/p>\n
P.- \u00bfC\u00faales son en t\u00fa opini\u00f3n los pilotos con mas talento de la hist\u00f3ria reciente y actualidad de la f1? Gracias<\/p>\n
R.- Voy a lo cl\u00e1sico: Ayrton Senna, Alain Prost, Michael Schumacher, Fernando Alonso y Lewis Hamilton.<\/p>\n
P.- \u00bfPor que va a ser tan importante la evoculcion del sistema KERS?<\/p>\n
R.- Porque conceder\u00e1 a los coches una potencia adicional de 80 CV durante 6,6 segundos por vuelta. Y eso ser\u00e1 ya muy importante la pr\u00f3xima temporada. Pero en el futuro, todav\u00eda m\u00e1s, porque la potencia de los motores se va a limitar y el KERS, aplicado en los dos ejes puede proporcionar hasta 270CV en 8 segundos. Pero para eso hace falta desarrollarlo mucho todav\u00eda. Ahora mismo es un artefacto bastante incipiente que produce bastantes problemas.<\/p>\n
P.- Hola Manel, Crees realmente que Masa en un piloto mediocre como dice la gente. Yo creo que de ser asi, no estaria a\u00f1o tras a\u00f1o donde esta y este con posibilidad de Titulo.<\/p>\n
R.- Ni mucho menos. Es un buen piloto y creo que luchar\u00e1 por el t\u00edtulo mundial hasta las \u00faltimas carreras. Puede incluso que lo gane… si Hamilton pierde la cabeza. En algunas carreras ha demostrado se un piloto de alt\u00edsimo nivel, sin errores y manteniendo un ritmo alt\u00edsimo. Y hay que recordar que el motor se le fundi\u00f3 en Hungr\u00eda cuando iba primero destacado en las \u00faltimas vueltas. Con aquellos puntos ahora ser\u00eda l\u00edder destacado del Mundial.<\/p>\n
P.- Hola Manel. He le\u00eddo que Alonso no tiene muy clara la opci\u00f3n BMW porque tiene dudas sobre el modo de trabajo del equipo. \u00bfQu\u00e9 diferencias hay entre BMW y Renault en ese sentido? \u00bfPodr\u00edas comentar qu\u00e9 modo de trabajo le gusta a Alonso?. Muchas gracias<\/p>\n
R.- Muchas. En BMW tienen una mentalidad alemana, mientras que en Renault, bajo la direcci\u00f3n de Flavio Briatore, son de mentalidad m\u00e1s latina. Creo que Alonso se siente mejor en Renault de lo que podr\u00eda sentirse en BMW. La diferencia fundamental es que en BMW tendr\u00eda un coche con el que ganar carreras, mientras que en Renault s\u00f3lo podr\u00e1 seguir aspirando a los puntos. Pero yo creo que Fernando firmar\u00eda ahora mismo un contrato con BMW si se lo pusieran delante. Y se adaptar\u00eda a la perfecci\u00f3n porque es un profesional excepcional.<\/p>\n
P.- \u00bfNo le parece que los adelantamientos de Hamilton suelen ser demasiado agresivos?<\/p>\n
R.- S\u00ed. Lo son. En algunas ocasiones rebas\u00f3 los l\u00edmites en Monza y tuvo que frenar para dejarse adelantar. Siempre est\u00e1 en los l\u00edmites reglamentarios porque es muy agresivo. Pero \u00bfhay alg\u00fan gran campe\u00f3n que no lo haya sido? Lo fue Schumacher \u00a1y de que manera!, lo fue Senna, Prost, y Fernando Alonso. La diferencia es que hay veces en que da la sensaci\u00f3n de Hamilton desprecia a sus rivales. Y ese es un error grav\u00edsimo, porque acaba pasando factura.<\/p>\n
P.- Buenas tardes, Sr. Serra: \u00bfEs cierto que Kimi ha ejecutado una opci\u00f3n para prorrogar su contrato en contra del deseo de la propia Ferrari? Gracias. <\/p>\n
R.- No. Si Ferrari no hubiera querido renovar a Raikkonen no lo hubiera hecho. Para ejecutar la cl\u00e1usula deb\u00eda haber acuerdo entre las dos partes. Y lo hubo. Es curioso que Ferrari ha ofrecido la renovaci\u00f3n a sus dos pilotos en el momento en que peor estaban. Lo hizo con Felipe Massa, cuando parec\u00eda que se iban a desprender de \u00e9l al final de la pasada temporada. Y volvi\u00f3 a repetirlo este a\u00f1o con Raikkonen, cuando qued\u00f3 pr\u00e1cticamente descartado para el t\u00edtulo mundial. <\/p>\n
P.- \u00bfPara cu\u00e1ndo un equipo espa\u00f1ol en la F1?<\/p>\n
R.- Dif\u00edcil. Hace falta una estructura muy potente que a\u00fan no existe en Espa\u00f1a. El \u00fanico capaz de crearla en estos momentos es Joan Villadelprat, que est\u00e1 construyendo un complejo del motor excepcional en Vitoria, con dos t\u00faneles de viento incluidos. Pero adem\u00e1s de eso hace falta tener asegurados unos ingresos m\u00ednimos anuales de 200 millones de euros para poder ser m\u00ednimamente competitivos. En Monza habl\u00e9 con Alejandro Agag que con el equipo Campos acababa de convertirse en campe\u00f3n de GP2. Me dijo que la F-1 no estaba a su abasto. “Es demasiado caro. Mira lo que le ocurre a Mallya con Force India: invierte 200 millones anuales de su dinero y es el \u00faltimo de la fila”.<\/p>\n
P.- \u00bfIra alonso a ferrari en 2011?<\/p>\n
R.- Mi opini\u00f3n es que no. Visto que no puede acceder a Ferrari a corto plazo, tiene que plantearse abrir un proyecto a cinco a\u00f1os vista en cualquier otra escuder\u00eda: tiene la opci\u00f3n de hacerlo en Honda con Ross Brawn y crecer como lo hizo Michael Schumacher con \u00e9l. Parece m\u00e1s dif\u00edcil hacerlo en Renault. Y podr\u00eda obtener resultados a m\u00e1s corto plazo si consiguiera fichar por BMW. Para m\u00ed no tiene otra opci\u00f3n para enfocar el futuro de su carrera deportiva.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El circuito de Monza recoge el testigo del Mundial de F\u00f3rmula 1 con el Gran Premio de Italia. Manel Serras ha charlado con los lectores sobre esta carrera.
\nEspecial F\u00f3rmula Uno
\nARCHIVO DE ENTREVISTAS:
\n08 de Septiembre
\n25 de Agosto – 04 de Agosto
\n21 de Julio – 23 de Junio
\n9 de Junio – 26 de Mayo
\n12 de Mayo – 28 de Abril
\n7 de Abril – 17 de Marzo<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-2247","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2247","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2247"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2247\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2247"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2247"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2247"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}