Pregunta.- Buenas tardes Carlos, lo primero darte las gracias por tus art\u00edculos en As y lo segundo la pregunta: \u00bfNo crees que Alonso ha perdido un poco de agresividad? Lo digo por los intentos de adelantamiento a Trulli y la salida del pit con Vettel. No creo que fuera solamente por coche (sobre todo el de Vettel) y en otros tiempos habr\u00eda salido victorioso. Un saludo y gracias.<\/p>\n
Respuesta.- Hola a todos y gracias a ti, Toni. Pienso que no ha perdido nada de agresividad, de hecho tuvo much\u00edsima. Lo que ha perdido es coche respecto a otros a\u00f1os y capacidad de tracci\u00f3n. Ahora que dices lo de la salida del pit con Vettel, dos cosas. No me gust\u00f3 que se quejara de que saliera de forma casi ilegal, seguramente su equipo habr\u00eda hecho lo mismo con \u00e9l, y recordarte que cuando aceler\u00f3 a fondo al lado del alem\u00e1n el coche le deleit\u00f3 con una derrapada. <\/p>\n
P.- Amigo Carlos: Sigo la F1 desde hace 20 a\u00f1os, soy “alonsista” hasta la m\u00e9dula, y nunca hab\u00eda visto a Fernando tan conformista con lo que est\u00e1 pasando. Conoci\u00e9ndole, \u00bfcu\u00e1nto hay de fachada en todo esto? \u00bfCrees que \u00e9l no est\u00e1 desquici\u00e1ndose interiormente carrera tras carrera? \u00bfEs que ya s\u00f3lo piensa en rojo o realmente no hay nada de todo lo que se habla de la “scuderia”? Muchas gracias y saludos. <\/p>\n
R.- Creo que es una imagen, le escuece y mucho. Pero \u00e9l intenta no hundirse y centrarse en el d\u00eda a \u00b4d\u00eda. Cada jornada de gran premio alg\u00fan periodista le recuerda lo mal que debe sentirse por estar en un coche as\u00ed y \u00e9l se pone la coraza. Adem\u00e1s, intenta no ir contra Renault y tener un ambiente tranquilo a su alrededor. Queda casi medio a\u00f1o en su escuder\u00eda. Y s\u00ed que hay posibilidades de que recale en 2009 en Ferrari.<\/p>\n
P.- Buenas tardes. \u00bfPor qu\u00e9 Alonso es incapaz de felicitar a un compa\u00f1ero cuando lo hace mejor que \u00e9l? Le pasaba el a\u00f1o pasado con Hamilton y ayer con Piquet, y es muy poco deportivo. Gracias.<\/p>\n
R.- Son infinitas las ocasiones en las que los compa\u00f1eros de Alonso que no ocupaban a su vez el podio no le felicitaban por su \u00e9xito. La F\u00f3rmula 1 es as\u00ed de dura y, o son amigos los dos compa\u00f1eros, o ser\u00eda un abrazo de cara a la galer\u00eda. No es una cuesti\u00f3n de deportividad, simplemente a los pilotos no suele apetecerle. Y eso hace a\u00f1os que lo llevo viendo. Ya le felicitar\u00e1 en Hungr\u00eda. De todas maneras, dentro del equipo ha defendido con fuerza su val\u00eda. Muchos de los jefes que se abrazaron con amor a Nelsinho lo quer\u00edan echar el a\u00f1o anterior.<\/p>\n
P.- En este Gran Premio de Alemania, hasta para mi ojo de mero telespectador, se ha podido notar la total falta de tracci\u00f3n del R28 en la salida de las curvas. \u00bfHay remedio a corto (siguiente carrera) o medio plazo (dos o tres grandes premios m\u00e1s)? Gracias.<\/p>\n
R.- Por desgracia no tiene remedio. Vettel le sacaba tres d\u00e9cimas por vuelta en la parte de tracci\u00f3n y potencia en la que deb\u00eda intentar adelantarle y perd\u00eda en el resto del circuito. Llevaba un motor Ferrari.<\/p>\n
P.- \u00bfQu\u00e9 escuder\u00eda le vendr\u00eda mejor a Fernando para el pr\u00f3ximo Mundial F-1?<\/p>\n
R.- Ferrari, sin duda. Pero se mantiene la posibilidad de seguir en Renault.<\/p>\n
P.- \u00bfCree,s como yo, que lo mejor que le puede pasar a Alonso es que gane el mundial Hamilton (aunque nos fastidie mucho) para que en Ferrari se den cuenta de que lo necesitan ya?<\/p>\n
R.- No vendr\u00eda mal, porque hay algunos intereses creados (l\u00e9ase Nicol\u00e1s Todt), que intentan frenar su llegada.<\/p>\n
P.- Buenas tardes mi pregunta es la siguiente. \u00bfA qu\u00e9 cree que se debe que no se quiera reconocer la estupenda carrera de Nelson Piquet m\u00e1s alla de la siempre necesaria suerte que tienen los grandes pilotos?<\/p>\n
R.- Nelson Piquet hizo una buena segunda mitad de carrera. En la primera parte estaba a ochenta segundos de Hamilton e iba al tran tran. Le toc\u00f3 la loter\u00eda del coche de seguridad y que pararan doce de los trece coches que ten\u00eda delante. Al final, como es bastante mejor de lo que se creen algunos, no cometi\u00f3 errores. Hay que felicitarle por su podio, pero tampoco hay que convertirle en el nuevo James Hunt.<\/p>\n
P.- Estimado Carlos. Primero felicitarte por tu estupendo trabajo en la f\u00f3rmula 1. Despu\u00e9s una pregunta. Fernando tuvo una mala actuaci\u00f3n en el gran premio de Alemania, siendo el \u00fanico responsable. \u00bfCrees que le est\u00e1 afectando estar siempre lejos de los puestos de cabeza con un mal coche? Gracias, felicidades de nuevo<\/p>\n
R.- Gracias. Creo que s\u00f3lo hay que achacarle el trompo final, un error tan fruto de la desesperaci\u00f3n como el de Magny-Cours. El resto es agresividad a ultranza para ir hacia delante. Sin premio, sin suerte y con un mal resultado final. Pero otro piloto se habr\u00eda quedado parado detr\u00e1s de Vettel.<\/p>\n
P.- Hola Carlos, \u00bfc\u00f3mo ves el desenlace final del campeonato de pilotos y constructores? \u00bfGanar\u00e1 Hamilton-McLaren o por el contrario Kimi\/Massa-Ferrari? Un saludo<\/p>\n
R.- Si esto sigue as\u00ed ganar\u00e1 Hamilton, aunque la escasa aportaci\u00f3n de Kovalainen tal vez le pudiera dar el de constructores a Ferrari.<\/p>\n
P.- Hola Carlos. No tengo ni idea de F1 pero me llama la atenci\u00f3n la diferencia tan grande que hay entre el coche de Hamilton y los dem\u00e1s, pero a\u00fan me llama m\u00e1s la atenci\u00f3n, la diferencia que hay entre el coche de Hamilton y el coche de Kovalainen, \u00bfse te ocurre el porqu\u00e9 de esta diferencia? \u00bfEs el conductor? Gracias<\/p>\n
R.- Primero de todo, Hamilton es mejor que Kovalainen, yo no tengo dudas. Pero no hay tanta diferencia como la que hemos visto en las \u00faltimas carreras. El problema es que Heikki se est\u00e1 desmoralizando por tener que ser el segund\u00f3n que le cede el puesto al ingl\u00e9s. Y en Silverstone no s\u00e9 si pudo haber alguna cosa rara… Respecto al coche, tracciona mucho mejor que los Ferrari y en el paddock se rumorea que tal vez tengan alguna ventaja electr\u00f3nica.<\/p>\n
P.- Buenas tardes Carlos. Se habla y se compara mucho a Robert Kubica con Fernando Alonso, sobre todo en la forma de conducci\u00f3n y maneras de pilotaje. \u00bfEst\u00e1s de acuerdo? Si es as\u00ed, \u00bfcu\u00e1les son las similitudes m\u00e1s claras entre ambos? Gracias, un saludo<\/p>\n
R.- Frenan ambos muy tarde, y tuve suerte de comprobarlo hace poco con Robert en el Jarama. Meten el coche de un brusco volantazo y lo aguantan en la curva de una manera menos ortdoxa, que prefieren frenar antes, tener una entrada m\u00e1s lenta en curva para poder as\u00ed acelerar antes a la salida.<\/p>\n
P.- \u00bfCrees que Kimi cumplir\u00e1 lo que ha dicho ya m\u00e1s de una vez de que est\u00e1 cansado del circo en que se ha convertido la F1 y se retirar\u00e1 en 2010? \u00bfCrees que quiz\u00e1 sea mejor para Fernando ir por ejemplo a BMW y, de confirmarse tal noticia del finland\u00e9s, dar el salto a la escuder\u00eda en 2010? Un saludo<\/p>\n
R.- Kimi se comporta como si fuera m\u00e1s veterano de lo que en realidad es. No le veo demasiado tiempo en las carreras.<\/p>\n
P.- Me parece un poco indignante que Alonso luche con un coche que parece que no anda pero da la casualidad que el coche de Piquet corre m\u00e1s y aciertan en la estrategia. Renault debe todo a Fernando<\/p>\n
R.- No hay que pensar mal, eran iguales ambos coches, pero Briatore quiere tensar la cuerda de Alonso en lo que queda de a\u00f1o para que firme la renovaci\u00f3n. Habr\u00e1 que estar atentos en el futuro.<\/p>\n
P.- Hola Carlos. \u00bfQu\u00e9 imagen tiene F. A. para el resto de la prensa internacional? \u00bfLo siguen considerado un campe\u00f3n o, por el contrario se habla de una posible devaluaci\u00f3n como piloto?<\/p>\n
R.- Hasta los ingleses lo siguen considerando un gran campe\u00f3n. Y en los equipos la consideraci\u00f3n a\u00fan es mayor, en especial por sus incre\u00edbles calificaciones.<\/p>\n
P.- Hola Carlos, un placer poder charlar contigo. Me gustar\u00eda saber, como a todos, creo, qu\u00e9 posibilidades tiene Alonso de fichar con Ferrari el a\u00f1o que viene. Supuestamente despu\u00e9s de Monza, Ferrari anunciar\u00e1 sus pilotos para 2009 y teniendo en cuenta que ese gran premio es en septiembre, me parece demasiado poco tiempo para que Raikkonen o Massa pierdan tanto cr\u00e9dito que el fichaje de Alonso pueda ser una realidad para la pr\u00f3xima temporada. <\/p>\n
R.- En Italia hay voces en la Prensa que comienzan a pedir el fichaje de Alonso. Es una buena se\u00f1al y parece que los resultados hacen aflorar lo que los t\u00e9cnicos de la escuder\u00eda italiana ya dec\u00edan en voz baja hace un a\u00f1o. Est\u00e1n un poco cansados de sus actuales pilotos.<\/p>\n
P.- \u00bfQu\u00e9 opini\u00f3n le merece, despu\u00e9s de como “pusimos” a Hamilton el pasado a\u00f1o, que Alonso comenzara su entrevista poscarrera “lament\u00e1ndose” por la suerta de su compa\u00f1ero? Estoy de acuerdo al 80% con las cr\u00edticas vertidas contra Hamilton el pasado a\u00f1o (aunque creo que s\u00f3lo conocemos una versi\u00f3n), pero pedir\u00eda el mismo rasero para todos, incluido Alonso. Gracias <\/p>\n
R.- Me parece que reci\u00e9n bajado del coche es l\u00f3gico que dijera eso. Una vez m\u00e1s Alonso fue sincero, aunque puede perjudicarle. Despu\u00e9s nos dijo a nosotros en la rueda de prensa escrita que prefiere que su compa\u00f1ero haga podios en todas las carreras que quedan porque as\u00ed Renault gana en constructores. Ese es el Alonso oficialista… A m\u00ed me gusta m\u00e1s el otro. A todos los pilotos les escuece que su compa\u00f1ero, que era 14\u00ba detr\u00e1s suyo, termine segundo por un golpe de suerte.<\/p>\n
P.- Hola Carlos, \u00bfc\u00f3mo ves a Renault para el a\u00f1o que viene con los nuevos reglamentos? \u00bfLos ves preparados de cara al futuro?<\/p>\n
R.- Creo que s\u00f3lo tienen el plano de un KERS (resulta que justo hoy a comenzado a probarlos). Y les falta inversi\u00f3n para ser un equipo ganador. <\/p>\n
P.- Buenas tardes. \u00bfSe imagina el a\u00f1o que viene (o el siguiente) una lucha entre Hamilton-McLaren y Alonso-Ferrari? Creo que para los que amamos este deporte ser\u00eda un enfrentamiento entre dos superclases como no hemos visto en mucho tiempo.<\/p>\n
R.- Ser\u00eda perfecto ver al n\u00famero dos (tal y como est\u00e1 Kimi es as\u00ed) del mundo en un McLaren frente al uno en un Ferrari. <\/p>\n
P.- Hola Carlos, \u00bfpor qu\u00e9 este caos que hay en Renault con las estrategias?<\/p>\n
R.- Porque dependen s\u00f3lo de Pat Symonds mientras en otros equipos como McLaren hay un ej\u00e9rcito de ingenieros que en fr\u00edo y desde la sede del equipo dan su opini\u00f3n sobre la mejor decisi\u00f3n a tomar. Pero ya era as\u00ed antes, lo que pasa es que ahora el coche no responde.<\/p>\n
P.- Hola Carlos, una pregunta sobre el estado de \u00e1nimo de Alonso al finalizar la carrera. \u00bfEstaba bastante enfadado, verdad? Gracias <\/p>\n
R.- S\u00ed que estaba enfadado y decepcionado de no haber llevado a Renault a su primer podio pese a ser \u00e9l quien lleva el peso de la escuder\u00eda.<\/p>\n
P.- Hola Carlos y enhorabuena por tu informaci\u00f3n de la f1. Mi pregunta es: \u00bfCrees que, visto lo visto, le hubiese compensado a Alonso seguir en Mclaren un a\u00f1o m\u00e1s, pudiendo conducir un coche ganador a pesar del trato que recib\u00eda, esperando ah\u00ed un posible salto a Ferrari? Muchas gracias<\/p>\n
R.- Si me preguntas a m\u00ed y en frio, te dir\u00eda que s\u00ed. Pero yo lo he hablado con Fernando sin micr\u00f3fonos delante y para \u00e9l era algo que le afectaba personalmente el hecho de tener que aguantar a Ron Dennis, que le dec\u00eda una cosa y hac\u00eda despu\u00e9s la contraria, y siempre a favor de Hamilton. te recuerdo, adem\u00e1s, que Fernando piensa que le robaron el a\u00f1o pasado en el Mundial al hacerle correr en Interlagos 2007 con un motor mermado.<\/p>\n
P.- Hola Carlos, \u00bfcrees que Fernando Alonso, debido a las carencias del coche, cambiar\u00e1 el planteamiento en carrera y ser\u00e1 menos agresivo en intentar adelantar para no perder posiciones?<\/p>\n
R.- No creo que cambie, pero yo se lo plantee el domingo. Le dije que a lo mejor conviene salir con mucha gasolina desde la octava plaza para despu\u00e9s intentar remontar que dar una gran vuelta con menos combustible, salir quinto en parrilla y despu\u00e9s llevarnos el chasco de ver lo mal que va su monoplaza con mucha gasolina. Y sufrir como se va para atr\u00e1s.<\/p>\n
P.- Visto lo visto, y conociendo los cambios presupuestarios en Renault y las modificaciones en la estructura productiva de su divisi\u00f3n de F1, creo que a Alonso se le tiene que estar convirtiendo en una monta\u00f1a esta temporada… Para ti que conoces tan bien lo que sucede, \u00bfcu\u00e1l es la salida m\u00e1s probable y consistente para \u00e9l en 2009? Gracias de antemano<\/p>\n
R.- Las posibilidades se reparten entre Renault y Ferrari porque BMW le ofrece dos a\u00f1os y \u00e9l prefiere no aceptarlo.<\/p>\n
P.- Encantado de hablar contigo Carlos. Hace algo m\u00e1s de un a\u00f1o parec\u00eda que Alonso no tuviera rivales de su talla, pero ahora salen por debajo de las piedras (Hamilton, Kubica, Vettel). \u00bfCrees que entre estos pilotos y Alonso se puede encontrar el nuevo Shumaquer o tendremos que esperar unos a\u00f1os de transici\u00f3n? Gracias<\/p>\n
R.- Nadie va a alcanzar los t\u00edtulos de Michael Schumacher. Y creo que Alonso ya lo bati\u00f3 en la pista. Por eso es el n\u00famero uno. De los que me dices Hamilton y Kubica se reparten el dos. Con Vettel a\u00fan hay que esperar.<\/p>\n
P.- \u00bfSe pueden adaptar r\u00e1pidamente esa “nueva palanca del volante” que tiene Mclaren a los dem\u00e1s coches?<\/p>\n
R.- La palanca es la excusa que tapa otras ventajas del McLaren. En Renault ya la han probado sus dos pilotos, es f\u00e1cilmente adaptable, y no han notado la ventaja respecto a lo que ya ten\u00edan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Carlos Miquel ha charlado con los lectores sobre el GP de Inglaterra y la actualidad en el mundo de la F\u00f3rmula 1. <\/p>\n
ARCHIVO DE ENTREVISTAS:<\/p>\n
-GP de Inglaterra
\n-GP de Francia
\n-GP de Canad\u00e1
\n-GP de M\u00f3naco
\n-GP de Turqu\u00eda
\n-GP de Australia <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-2157","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2157","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2157"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2157\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2157"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2157"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2157"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}