Pregunta.- Adem\u00e1s del nuevo Ibiza, \u00bfQu\u00e9 otras primicias podr\u00e1 ver el p\u00fablico en el stand de Seat del Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil?<\/p>\n
Respuesta.- adem\u00e1s del Ibiza tambi\u00e9n estar\u00e1 como novedad el nuevo Alhambra Ecomotive, el monovolumen de menor nivel de emisiones del mercado con solo 159 gr de CO2.<\/p>\n
P.- El nuevo Seat Ibiza es una de las novedades del Sal\u00f3n \u00bfPodr\u00eda realizarnos una breve descripci\u00f3n de este nuevo modelo? \u00bfQu\u00e9 diferencias y ventajas ofrece con respecto a la generaci\u00f3n anterior?<\/p>\n
R.- Aporta tres grandes ingredientes: dise\u00f1o, tecnolog\u00eda y precisi\u00f3n. Con esos ingredientes el conductor adem\u00e1s encuentra belleza, seguridad y calidad. Tanto de una forma \u00f3ptica como h\u00e1ptica (todo lo que percibimos a trav\u00e9s de los otros sentidos: oido, tacto y olfato) las puertas cierran con un sonido especial etc. Somos la primera marca en utilizar la nueva plataforma de Volkswagen, lo que significa que el coche crece en longitud y anchura, lo que repercute en mejor estabilidad. La carrocer\u00eda es m\u00e1s r\u00edgida y ligera, con lo que da mejor comportamiento en carretera, menor consumo y menos emisiones. Adem\u00e1s hay mayor espacio y mayor capacidad de maletero. En el aspecto t\u00e9cnico destaca la introducci\u00f3n de ESP de serie en toda la gama, desde la versi\u00f3n b\u00e1sica. Se a\u00f1aden tambi\u00e9n elementos electr\u00f3nicos que hacen la vida m\u00e1s f\u00e1cil al conductor: faros cornering (la mayor\u00eda de accidentes se producen en ciudad, de noche, a velocidades escasas y en esquinas, con este sistema, cuando el conductor gira el sistema interpreta una situaci\u00f3n de riesgo y enciende el antiniebla, mejorando la iluminaci\u00f3n de los posibles obst\u00e1culos. Est\u00e1 disponible ya en otros veh\u00edculos de segmentos superiores y por primera vez aparece en este segmento). En la conducci\u00f3n habitual, al poner marcha atr\u00e1s el volumen de radio se baja autom\u00e1ticamente para mejorar la seguridad. El Hillholding permite levantar el pedal de freno sin tener que usar el freno de mano. Faros bixenon, conectividad Ipod, USB… son otras de las novedades en el equipamiento. Es un coche muy pensado para gente muy joven y que disfruta del autom\u00f3vil.<\/p>\n
P.- \u00bfEs cierto que se piensa en el nombre de Salamanca para sustituir el nombre de la nueva berlina Seat, actual Seat Toledo? <\/p>\n
R.- No, estamos trabajando en un nombre, pero no es ese y la berlina no sustituir\u00e1 al Toledo (este modelo no va a desaparecer)<\/p>\n
P.- \u00bfNo le parece que la publicidad de Seat es demasiado agresiva?<\/p>\n
R.- Nuestra publicidad va dirigida a nuestro p\u00fablico objetivo, si pens\u00e1ramos que es demasiado agresiva no la har\u00edamos.<\/p>\n
P.- para cuando los coches econ\u00f3micos<\/p>\n
R.- hoy estamos lanzando el nuevo Ibiza y es el modelo que centra toda nuestra atenci\u00f3n. El Ibiza actual sigue en producci\u00f3n con precios muy agresivos y con importantes campa\u00f1as promocionales (60 euros al mes en la versi\u00f3n Rock and Roll).<\/p>\n
P.- para cu\u00e1ndo estar\u00e1 disponible el nuevo modelo de Ibiza en el mercado<\/p>\n
R.- El nuevo Ibiza ya est\u00e1 disponible en todos los concesionarios de la marca para verlo y probarlo.<\/p>\n
P.- Con el nuevo modelo de Seat me podr\u00e9 beneficiar de la reducci\u00f3n del impuesto de matriculaci\u00f3n por el tema de las emisiones medioamientales<\/p>\n
R.- S\u00ed, todos nuestros veh\u00edculos Diesel est\u00e1n por debajo de 120 gramos de CO2 y exentos del impuesto de matriculaci\u00f3n y los gasolina en el tramo m\u00ednimo del impuesto, con lo que la gama Seat s\u00ed se beneficia de esta reducci\u00f3n.<\/p>\n
P.- \u00bfCree que el futuro del utilitario es el coche autom\u00e1tico?<\/p>\n
R.- Quiz\u00e1s… nosotros tenemos en nuestra oferta los modelos DSG (cambio secuencial), pero en Espa\u00f1a aun no est\u00e1 muy arraigado. No obstante, la comodidad que ofrece este cambio es importante. Pr\u00f3ximamente tendremos una versi\u00f3n del Ibiza equipada con cambio de 7 velocidades que ser\u00e1 muy interesante.<\/p>\n
P.- Ten\u00e9is pensado crear un equipo en F\u00f3rmula 1<\/p>\n
R.- No, ahora tenemos uno del Mundial de Turismos y ofrecemos una de las copas monomarcas del sector Supercopa Seat Le\u00f3n.<\/p>\n
P.- \u00bfpiensa que el mercado automovil\u00edstico est\u00e1 en crisis como el inmobiliario? si es as\u00ed \u00bfcu\u00e1nto tiempo durar\u00e1 esta desaceleraci\u00f3n?<\/p>\n
R.- Es cierto que el mercado automovil\u00edstico est\u00e1 en cierta aton\u00eda, lo que ocurre es que a Seat nos cogen en el mejor momento, con el Ibiza podemos luchar contra la aton\u00eda del mercado. <\/p>\n
P.- \u00bfC\u00f3mo afronta la crisis el sector automovilistico? Hemos visto que aparecen nuevos reclamos como el pago del seguro, etc. Sin embargo, \u00bfno creen que deben cambiar f\u00f3rmulas de atracci\u00f3n de ventas?<\/p>\n
R.- Nosotros intentamos hacer un paquete que sea irresistible para el cliente, con un producto muy atractivo, un precio ajustado y promoci\u00f3n \u00f3ptima. Esto se suma que las ventajas al cliente son cada vez m\u00e1s interesantes.<\/p>\n
P.- \u00bfComo se consigue mantener la popularidad de un coche como el Ibiza durante tanto a\u00f1os a pesar de toda la competencia que ha aparecido, sobretodo de marcas orientales?<\/p>\n
R.- Poniendo much\u00edsimo dise\u00f1o, tecnolog\u00eda, precisi\u00f3n y sobre todo ilusi\u00f3n. No en vano, nuestro lema es autoemoci\u00f3n. El Ibiza es nuestro modelo estrella, junto con el Le\u00f3n, ambos expresan la esencia de nuestra marca, una imagen ganadora.<\/p>\n
P.- La ecolog\u00eda se ha convertido en uno de los temas claves de los constructores. \u00bfCu\u00e1les son los avances qu\u00e9 est\u00e1 desarrollando Seat en este \u00e1mbito?<\/p>\n
R.- Ecolog\u00eda equivale a emisiones, emisiones equivale a consumos. Nuestro trabajo como fabricantes es poner a disposici\u00f3n del cliente una tecnolog\u00eda lo m\u00e1s eficiente posible. Somos l\u00edderes en el campeonato mundial de turismos con un coche TDI, con esta misma tecnolog\u00eda estamos consiguiendo emisiones realmente competitivas. Pero el consumo final tambi\u00e9n depende del estilo de conducci\u00f3n de los conductores. Deportividad no implica no ecolog\u00eda y en eso nos esforzamos en el Mundial de Turismos que estamos liderando con una tecnolog\u00eda mucho m\u00e1s limpia que la competencia.<\/p>\n
P.- har\u00e1n en seat alg\u00fan coche ecol\u00f3gico?<\/p>\n
R.- Ya los hacemos. Toda nuestra gama Ecomotive son coches con tintes m\u00e1s ecol\u00f3gicos. Seat es la primera marca europea en conseguir la certificaci\u00f3n del ministerio de Industria con veh\u00edculos reciclables en un 95%, porque la ecolog\u00eda implica no solo el consumo del coche, sino la manera en que ha sido producido y el proceso de reciclaje al final de su vida \u00fatil.<\/p>\n
P.- seat ha entrado en el universo de second life recientemente, \u00bfqu\u00e9 crees que va a aportar a vuestra marca esta iniciativa?<\/p>\n
R.- Es nuestra obligaci\u00f3n estar donde est\u00e9n nuestros clientes. Si nuestros clientes est\u00e1n en Second Life, nosotros estaremos all\u00ed, porque creemos en f\u00f3rmulas de comunicaci\u00f3n joven, frescas y distintas. Esta noche vamos a celebrar la entrega de premios a los participantes en la campa\u00f1a creativa Rock and Roll y algunos de los anuncios creados han sido emitidos en televisi\u00f3n.<\/p>\n
P.- Hace m\u00e1s de 10 a\u00f1os viv\u00ed en M\u00e9xico y los coches europeos no se ve\u00edan en las calles. Desde hace cinco a\u00f1os, los fabricante europeos se ven en M\u00e9xico (y con gran \u00e9xito). \u00bf Se plantea SEAT el mercado Iberoamericano como un mercado estrat\u00e9gico para crecer lo que no ha conseguido en Europa?<\/p>\n
R.- Seat est\u00e1 en M\u00e9xico con mucho \u00e9xito desde el a\u00f1o 2000 siendo el l\u00edder de los coches importados. Es el sexto mercado para Seat y naturalmente el mercado iberoamericano es nuestro mercado por naturaleza en expansi\u00f3n. Como sabr\u00e1n los lectores, estamos considerando seriamente la posiblidad de una producci\u00f3n local en iberoam\u00e9rica.<\/p>\n
P.- \u00bfCuando habr\u00e1 un Toledo digno? Es decir como las versiones I y II. Me he tenido que comprar un Octavia.<\/p>\n
R.- Creo que el Toledo actual es uno de los coches m\u00e1s honestos que hay en el mercado. Lo que ocurre es que no tiene un dise\u00f1o cl\u00e1sico, que es lo que entiendo que el lector est\u00e1 buscando. Eso s\u00ed, pr\u00f3ximamente presentaremos una berlina cl\u00e1sica m\u00e1s grande que el Toledo a principios de 2009.<\/p>\n
P.- \u00bfQu\u00e9 objetivos y expectativas econ\u00f3micos tiene Seat para este a\u00f1o?<\/p>\n
R.- El a\u00f1o 2007 fue un buen a\u00f1o para Seat y este 2008 ha empezado tambi\u00e9n bien, nuestros objetivos van a ser: mejorar el volumen de ventas, la facturaci\u00f3n y el resultado operativo.<\/p>\n
P.- Me examin\u00e8 con un SEAT C\u00f2rdoba y desde entonces le tengo mucho carino a esa marca. Soy un estudiante que no tiene un duro y quiere comprarse un coche de esta marca. Cual me recomiendas que sea econ\u00f2mico, pero 100% seguro (como imagino que ser\u00e0an todos los coches de todas las amrcas del mercado). Gracias.<\/p>\n
R.- Te recomiendo que visites urgentemente uno de nuestros concesionarios, donde seguro encontrar\u00e1s el veh\u00edculo que se adapta a tus necesidades.<\/p>\n
P.- Sacar\u00e1 SEAT al mercado un SESCIENTOS MEJORADO , como el nuevo MINI? … Y existir\u00eda la posibilidad de que fuera el\u00e9ctrico o la idea de SEAT no es innovar?<\/p>\n
R.- Los modelos Revival como el cincuecento o el Mini han tenido una implantaci\u00f3n amplia en el mercado internacional. El fen\u00f3meno 600 est\u00e1 centralizado en el mercado espa\u00f1ol, lo que no justifica a una compa\u00f1\u00eda internacional la reedici\u00f3n de un modelo, con los gastos de desarrollo que implica.<\/p>\n
P.- No considera que ha sido un tremendo fallo crear el altea xl , que le quita \u00b4todav\u00eda m\u00e1s mercado al pobre toledo? \u00bfpara cuando un nuevo toledo m\u00e1s convencional?<\/p>\n
R.- No, un nuevo producto nunca quita mercado a otro, quita mercado a la competencia. El Altea XL es un coche eminentemente familiar. Anteriormente ya mencion\u00e1bamos que para principios de 2009 llegar\u00e1 una berlina de corte cl\u00e1sico del segmento D.<\/p>\n
P.- \u00bfPara cuando una escuder\u00eda en la F-1?<\/p>\n
R.- Por ahora nuestro objetivo es ganar el mundial de Turismos con el Le\u00f3n WTCC.<\/p>\n
P.- Para cuando un seat descapotable?<\/p>\n
R.- Todo tiene su momento. Un veh\u00edculo descapotable es un producto muy especial que requiere una fuerte implantaci\u00f3n de la marca en muchos mercados. Todav\u00eda no es el momento.<\/p>\n
P.- Buenas tardes.\u00bfCree ud, que no habr\u00e1 deshubicaci\u00f3n de la factor\u00eda SEAT a otro p\u00e0is donde los costes sean menores? \u00bfUna bajada en el tipo del impuesto de Sociedades atenuar\u00eda el peligro de deshubicaci\u00f3n? <\/p>\n
R.- La desubicaci\u00f3n solo es posible en las f\u00e1bricas, nunca con las marcas y Seat es una marca espa\u00f1ola, ubicada en catalu\u00f1a. Somos de casa.<\/p>\n
P.- \u00bfPor qu\u00e9 no tiene ningun modelo de Seat un nombre de ciudad catalana?, ya que la fabrica est\u00e1 en Barcelona. Un saludo<\/p>\n
R.- El nombre de un producto forma parte de una estrategia comercial, como puede ser una llanta, un motor o un faro. No creo que debamos poner los nombres a nuestros productos dependiendo de su origen.<\/p>\n
P.- \u00bfpara cuando el nuevo seat Alhambra?<\/p>\n
R.- El Alhambra es un proyecto que va unido al Volkswagen Sharan, por lo que cuando haya una nueva Volkswagen Sharan habr\u00e1 un Seat Alhambra.<\/p>\n
P.- S\u00ed la mayor contaminaci\u00f3n del mundo la producen lo veh\u00edculos de gasolina, ACPM y gas. \u00bfQu\u00e9 hace SEAT para cambiar de combustible?<\/p>\n
R.- Te puedo decir que la cantidad de contaminaci\u00f3n generada por los veh\u00edculos es marginal con respecto a toda la contaminaci\u00f3n producida por otras industrias.<\/p>\n
P.- y para cuando se vender\u00e1 un todoterreno 4×4?<\/p>\n
R.- Hemos iniciado nuestra oferta en este segmento con el Altea Freetrack, un todo camino 4×4 y ya hemos anunciado que en un futuro ampliaremos nuestra gama en este segmento con un SUV basado en el Concept Car Tribu presentado el pasado a\u00f1o en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Frankfurt.<\/p>\n
P.- El nuevo Ibiza se ve muy parecido al Seat Le\u00f3n en lo que a est\u00e9tica se refiere. \u00bfSe apostar\u00e1 por un cambio de imagen para el Le\u00f3n, o se quedar\u00e1 como est\u00e1?<\/p>\n
R.- Son hermanos y por lo tanto, de la misma familia, aunque con el Ibiza hemos iniciado un nuevo lenguaje de dise\u00f1o en flecha Arrow design que en este medio es dif\u00edcil de explicar, pero te invito que visites un concesionario para que puedas ver la enorme diferencia de personalidad de los dos hermanos.<\/p>\n
P.- Con la llegada del nuevo Toledo, \u00bfHabr\u00e1 una versi\u00f3n con tracci\u00f3n total?<\/p>\n
R.- Con la llegada del nuevo Toledo, \u00bfHabr\u00e1 una versi\u00f3n con tracci\u00f3n total?<\/p>\n
P.- Adem\u00e1s del Ibiza, \u00bften\u00e9is previsto sacar nuevos modelos pr\u00f3ximamente? \u00bfEn qu\u00e9 l\u00ednea va a trabajar la empresa?<\/p>\n
R.- Naturalmente, a muy corto plazo tenemos previsto pasar de 8 carrocer\u00edas a 14. Inmediatamente antes del verano la versi\u00f3n Sportcoup\u00e9 (3 puertas) del Ibiza que estamos presentando hoy estar\u00e1 disponible en nuestros concesionarios. A principios de 2009 tendremos la nueva berlina y su versi\u00f3n familiar y as\u00ed hasta 40 nuevos proyectos que lanzaremos de aqu\u00ed a 2018. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Pedro Catena, director de Seat Espa\u00f1a, ha charlado con nuestros lectores coincidiendo con la inauguraci\u00f3n del Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Madrid, donde Seat presenta la nueva generaci\u00f3n del Ibiza. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-1998","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1998","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1998"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1998\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1998"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1998"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1998"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}