Pregunta.- Buenas Oriol, y perdona que la pregunta resulte algo absurda y ut\u00f3pica, pero cu\u00e1nto crees que habr\u00eda mejorado por vuelta Ferrari con una unida de potencia Mercedes en Bahrein.<\/p>\n
Respuesta.- Buenas tardes a todos desde Dub\u00e1i, cosas de las conexiones a\u00e9reas. De haber llevado un motor Mercedes, Ferrari habr\u00eda estado bastante m\u00e1s arriba, aunque me resulta dif\u00edcil saber en qu\u00e9 posici\u00f3n. Hay que tener en cuenta que Williams fue muy bien, en parte, por su velocidad punta, que es uno de los principales problemas de Ferrari. A estas alturas de la evoluci\u00f3n de los coches, el motor est\u00e1 siendo el elemento m\u00e1s determinante de momento, y en Bahr\u00e9in tenemos tramos en los que tener una buena punta es vital.<\/p>\n
P.- Hola, Oriol. Estoy cansado de Ferrari, de ver siempre el mismo fraude. Si fueses Fernando, \u00bfqu\u00e9 har\u00edas? \u00bfTendr\u00edas paciencia para darle a la escuder\u00eda tiempo para modernizarse? \u00bfO buscar\u00edas la forma de desligarte y buscar un proyecto m\u00e1s solvente? Muchas gracias.<\/p>\n
R.- Eso es algo que me pregunto bastante a menudo. Seguramente yo estar\u00eda buscando opciones, son demasiados a\u00f1os ya escuchando la misma cantinela por parte de Ferrari. El problema es que tampoco es f\u00e1cil encontrar un sitio en el que un piloto como Alonso pueda encajar. De los grandes, ni Mercedes ni Red Bull tienen problema de piloto, as\u00ed que tal como yo lo veo solo queda la opci\u00f3n de McLaren. Ser\u00eda tremendo verle de nuevo all\u00ed.<\/p>\n
P.- Sinceramente, se\u00f1or Puigdemont, cree usted que Fernando Alonso volver\u00eda a trabajar con Ron Dennis en McLaren? El a\u00f1os 2007 fue horrible, pero parece que Honda est\u00e1 presionando. Lo ve factible? Un sld<\/p>\n
R.- Creo que ambas partes tomaron buena nota de lo que ocurri\u00f3 en 2007, y puede que de verse en aquella situaci\u00f3n en estos momentos ahora actuar\u00edan de forma distinta. Ron Dennis es un tipo que, a su modo de ver, nunca se equivoca, por eso no entiende c\u00f3mo Lewis Hamilton pudo marcharse a Mercedes. Lo lleva clavado en el coraz\u00f3n y, en parte, por eso McLaren ha apostado tan decididamente a favor de Magnussen. De todas formas, McLaren necesita un piloto de referencia y Button es muy bueno, pero no del nivel de Alonso. Honda quiere entrar a lo grande y seguro que presionar\u00e1 para que si exista alguna posibilidad de fichar Alonso, se lleve a cabo. Adem\u00e1s, por otro lado, es normal que Alonso considere que no le queda mucho tiempo como para esperar eternamente a que Ferrari le haga un coche de garant\u00edas.<\/p>\n
P.- Cual es la diferencia t\u00e9cnica,entre el Mercedes y Mc Laren, que hace el primero estar en la punta, aparte de los pilotos? Saludos<\/p>\n
R.- Por lo que ha trascendido hasta el momento, Mercedes lleva trabajando en este motor desde hace mucho tiempo, y en algunas \u00e1reas parece que lo ha evolucionado m\u00e1s y que puede sacarle m\u00e1s rendimiento. Seg\u00fan parece, una de las claves es la configuraci\u00f3n de los elementos del turbo de una determinada manera, que en el caso de (la escuder\u00eda) Mercedes ofrece algunas ventajas respecto a los dem\u00e1s equipos que incorporan la misma unidad de potencia. Adem\u00e1s, si tenemos en cuenta que McLaren estar\u00e1 motorizado por Honda a partir del a\u00f1o que viene, es normal y hasta cierto punto comprensible que haya elementos que se quieran preservar. Me lo dijo Button en Australia: “La relaci\u00f3n con Mercedes es buena aunque hay cosas que ya no nos dejan ver”. <\/p>\n
P.- Hola Oriol, \u00bfQu\u00e9 opciones reales tienen Ferrari y Renault de aumentar la potencia del motor si su desarrollo est\u00e1 congelado?. Gracias.<\/p>\n
R.- B\u00e1sicamente pueden hacerlo si convencen a la FIA de que lo hacen por cuestiones de seguridad y fiabilidad. Nada, en definitiva, una puerta lateral para meterle mano al motor. Hasta el a\u00f1o pasado, los motores llevaba tiempo congelados y sin embargo, en 2012 Renault pidi\u00f3 abrir el suyo alegando eso mismo, y la FIA le dej\u00f3.<\/p>\n
P.- Buenas tardes Oriol. Gracias por tu tiempo. Mi pregunta es: Con el comienzo tan desalentador por parte de Ferrari, las declaraciones de Fernando me transmiten una actitud diferente a la de otros a\u00f1os (tristeza, frustracion). \u00bfCrees que esto es asi o es una apreciacion personal?<\/p>\n
R.- Estoy absolutamente de acuerdo con usted. Una cosa es lo que sale de su boca y otra muy distinta aquello que transmite su lenguaje no verbal. Es normal, creo que para \u00e9l, aunque no lo reconozca porque no puede hacerlo en la tercera carrera, el palo ha sido bestia esta vez. Ferrari llevaba tiempo esperando una F-1 que diera prioridad al motor en vez de a la aerodin\u00e1mica, y resulta que ahora va por muy por detr\u00e1s en ello y en todo lo dem\u00e1s. <\/p>\n
P.- Hola, con la ventaja que tiene mercedes \u00bfcrees que el campeonato esta decido? Yo no tengo ninguna duda… Ni siquiera sabemos el ritmo que podrian demostrar si alguien les inquietase.<\/p>\n
R.- Para saber si esto solo ser\u00e1 cosa de Hamilton o Rosberg creo que deberemos esperar un poco m\u00e1s, al menos hasta el verano, aunque es cierto que la distancia que aparentemente separa a Mercedes del resto es tremenda. Ayer, cuando se fue el safety y Hamilton y Rosberg corrieron sin guardarse nada para hacerse con el liderato, en una sola vuelta sacaron \u00a1cuatro segundos! al tercero. Eso es una aut\u00e9ntica bestialidad. <\/p>\n
P.- Crees que Ferrari ya se ha dado cuenta de que su coche no va a tener posibilidades hagan los avances que hagan y estan intentando cambiar las reglas del juego a toda costa?. <\/p>\n
R.- No creo que sea tanto eso como la aparente desorientaci\u00f3n que sufre el equipo desde el punto de vista t\u00e9cnico. Es mi sensaci\u00f3n personal, pero creo que en los \u00faltimos a\u00f1os a Ferrari le ha faltado la luz que otros tienen. Tengo la sensaci\u00f3n de que hace tiempo que no proponen nada nuevo y que funcione, y que van a remolque. McLaren se arriesga y puede pifiarla, claro que puede pasar, pero esto es F-1 y creo que es imposible ganar sin arriesgar.<\/p>\n
P.- Buenas tardes, Oriol. Ayer, cuando sali\u00f3 el Safety Fernando mont\u00f3 ruedas duras. No crees que hubiera sido mejor montar las blandas? Las 2\/3 vueltas que tard\u00f3 en deshacerse de Button (creo que era Button) creo que fueron decisivas para no llegar a alcanzar a los Williams. No crees que pecaron de conservadurismo? Gracias.<\/p>\n
R.- Ayer se lo preguntamos nada m\u00e1s terminar la carrera y \u00e9l dijo que nadie sab\u00eda qu\u00e9 iba a pasar. Adem\u00e1s, aunque sea otro equipo, Hamilton fue capaz de retener a Rosberg detr\u00e1s a pesar de calzar las duras y el alem\u00e1n, las blandas.<\/p>\n
P.- Hola Oriol. Visto que solo queda por saber si el campe\u00f3n del mundo ser\u00e1 Hamilton o Rosberg (la distancia que endosaron a los dem\u00e1s en 12 vueltas parece insalvable), \u00bfcuanto tardar\u00e1 la FIA en descongelar la evoluci\u00f3n de motores para conseguir m\u00e1s igualdad?. Gracias. Saludos<\/p>\n
R.- Ni creo que vayan a hacer eso de forma deliberada, aunque hay que tener en cuenta que si alegas cuestiones de fiabilidad, te dejan abrirlo. <\/p>\n
P.- Hola Oriol: Con respecto a los neum\u00e1ticos, \u00bf crees que aumentar\u00e1 el protagonismo de estos (y de Pirelli) esta tempoarada? \u00bf o hay cosas m\u00e1s importantes de las que preocuparse por ahora? saludos <\/p>\n
R.- La prioridad de los equipos en estos momentos es tratar de entender mejor todos los elementos nuevos para que funcionan y se entiendan entre ellos, primero, y despu\u00e9s conseguir sacarles todo el rendimiento. Los neum\u00e1ticos no gustan porque son, dicen, demasiado duros en general. Pero esa variable es la misma para todos. <\/p>\n
P.- Buenas tardes Oriol, siendo muy breve \u00bfHa cavado su fosa Domenicali en Bahrein? \u00bfDe ser as\u00ed que cerebros estar\u00edan disponibles dentro y fuera del pit lane? Un saludo<\/p>\n
R.- Cada a\u00f1o decimos lo mismo (yo el primero) en relaci\u00f3n con Domenicali. Pero pasan los a\u00f1os y all\u00ed sigue. Creo que el problema de Ferrari es que lleva demasiado tiempo diciendo que har\u00e1 un coche agresivo, transgresor y dem\u00e1s, pero al final no lo vemos por ning\u00fan lado. Red Bull tiene a Newey y a todo su equipo; Mercedes a un grupo de t\u00e9cnicos tremendo (con Paddy Lowe al frente); y estoy convencido de que en McLaren terminaremos viendo la mano de Prodromou (segundo de Newey en Red Bull hasta el a\u00f1o pasado). No creo que el primer problema de Ferrari sea Domenicali porque \u00e9l no hace el coche. De hecho, ni siquiera es ingeniero. <\/p>\n
P.- Este espectaculo cada a\u00f1o es m\u00e1s aburrido. La verdadera competici\u00f3n est\u00e1 en invierno, entre los ingenieros, a ver quien es capaz de presentar el mejor b\u00f3lido. Pues con su pan se lo coman. Yo no madrugo m\u00e1s. <\/p>\n
R.- Las dos primeras carreras fueron aburridas; la de ayer, no. Ni mucho menos. <\/p>\n
P.- Hola, qu\u00e9 te ha parecido la carrera de mi paisano Checo P\u00e9rez, le miras con posibilidad de estar compitiendo por otros podios, la p\u00e9sima temporada anterior es m\u00e1s achacable a McLaren que al propio P\u00e9rez o viceversa? saludos desde Guadalajara, M\u00e9xico.<\/p>\n
R.- Ayer Checo hizo una gran carrera y creo que lo necesitaba despu\u00e9s del invierno tan duro que ha pasado. Adem\u00e1s, me impresion\u00f3 que pudiera lidiar y superar tan bien a Hulkenberg, uno de los pilotos con m\u00e1s talento de la parrilla a mi modo de ver. Est\u00e1 claro que el a\u00f1o pasado no fue el momento ideal para recalar en McLaren, pero ahora tiene la mejor oportunidad de resarcirse. Force India ha hecho un gran coche. <\/p>\n
P.- Buenas Oriol , pedazo carrera , mi pregunta , Ricciardo se esta saliendo , eso que demuestra: que Webber no era tan bueno y que Vettel ya tiene la horma de su zapato? \u00bf y crees que en un hipotetico caso ,y la progresion de Ricciardo se mantenga, Vettel impondra sus galones en el equipo? Saludos y Gracias<\/p>\n
R.- Me ha sorprendido mucho Ricciardo. Ya no tanto su velocidad, porque ya pensaba que a una vuelta era de los buenos, pero sobre todo por su consistencia. Gran noticia que Vettel tenga un compa\u00f1ero que le apriete. Adem\u00e1s, tengo la sensaci\u00f3n que Red Bull tiene el coraz\u00f3n mucho m\u00e1s dividido ahora que cuando estaba Webber. Tengamos en cuenta que ahora Marko tiene a dos de sus cachorros all\u00ed, porque tanto Vettel como Ricciardo salen del Junior Team. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Oriol Puigdemont, especialista en F-1, charlar\u00e1 con los lectores sobre el GP de Bahr\u00e9in el LUNES a las 19.00<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-11945","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11945","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11945"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11945\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11945"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11945"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11945"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}