Pregunta.- Porque hereda Ricciardo lo de Weber? Dos carreras y retirada de uno en cada… No entiendo….<\/p>\n
Respuesta.- Buenos d\u00edas a todos desde Kuala Lumpur. Parece mentira pero es verdad, al pobre Ricciardo se le acumulan las calamidades que hasta el a\u00f1o pasado atormentaron a Webber. En cualquier caso, vamos a darle un poco de tiempo al chaval porque en Australia cumpli\u00f3. Esperemos que la semana que viene en Bahrein pueda desquitarse. Personalmente me ha sorprendido que haya conseguido estar tan cerca o incluso por delante de Vettel en tan poco tiempo.<\/p>\n
P.- Estimado Oriol: Siendo realistas, lo del ruido de los motores no podr\u00e1 cambiarse, al menos este a\u00f1o. Pero que no pueden pisar gas a tope, que no vayan todo lo r\u00e1pidos que les permite el coche en un deporte cuya esencia es la velocidad, me parece incomprensible. \u00bfCrees que podr\u00edan replantearse la limitaci\u00f3n de combustible para evitar este sinsentido?<\/p>\n
R.- Es verdad que la disminuci\u00f3n del ruido ha sido significativa, que se nota mucho y que es normal que mucha gente lo lamente. Pero en todo lo dem\u00e1s, hay que ir con cuidado. La carrera de este a\u00f1o solo fue un minuto y medio m\u00e1s lenta que la del a\u00f1o pasado. Eso es bastante tiempo, es verdad, pero hay que tejen en cuenta que estos coches han perdido alrededor de un 20% de carga aerodin\u00e1mica y que su desarrollo est\u00e1 en el punto de partida. Habr\u00e1 que ver c\u00f3mo evolucionan las cosas y en cuanto tiempo completan la distancia de carrera el a\u00f1o que viene. <\/p>\n
P.- Hola, despu\u00e9s de tantos cambios reglamentarios que auguraban carreras ca\u00f3ticas hemos visto dos carreras con muchos menos adelantamientos que el antes y esta segunda con una fiabilidad sorprendente. \u00bfNo ha empeorado el espect\u00e1culo? Saludos.<\/p>\n
R.- La carrera de ayer fue un poco tost\u00f3n, eso es verdad, pero creo que a\u00fan es pronto porque hay mucho equipos que deben mejorar y que ir\u00e1n r\u00e1pido en las pr\u00f3ximas carreras. Creo que Williams se colar\u00e1 por entre los m\u00e1s r\u00e1pidos en Bahrein, as\u00ed ocurri\u00f3 en los \u00faltimos entrenamientos de pretemporada, y Lotus deber\u00eda reaparecer pronto. El problema es que Mercedes parece en otra liga. <\/p>\n
P.- Buenas tardes Oriol , Alonso esta relativamente tranquilo y con una sonrisa “picarona” cuando le entrevistan a pesar de unos resultados tan modestos, y me pregunto si tendra algo que ver el que en estas dos carreras le ha dado hasta pal pelo a Raikonen? <\/p>\n
R.- Alonso est\u00e1 m\u00e1s o menos tranquilo porque, una vez m\u00e1s, su rendimiento personal supera abultadamente al del coche que conduce. Antes de comenzar el a\u00f1o, todos nos frot\u00e1bamos las manos al imaginarnos c\u00f3mo ser\u00eda que \u00e9l y Kimi compartieran box, y al menos en estas dos primeras carreras, ha vuelto a pasar lo de siempre: no s\u00e9 c\u00f3mo lo hace pero termina mucho m\u00e1s arriba que su compa\u00f1ero. <\/p>\n
P.- Buenos d\u00edas Oriol. Dos carreras, dos tostones… antes Red-Bull, ahora Mercedes y encima con Alonso sin posibilidades… \u00bfcu\u00e1ndo empieza el Mundial 2015? \u00bfser\u00e1 con Alonso en McLaren? a este paso en Movistar TV se tienen que tirar de los pelos porque nadie querr\u00e1 ver esto, \u00bfalg\u00fan motivo para ser “optimista”? Gracias<\/p>\n
R.- Habr\u00e1 que darle algo de tiempo a los equipos para que vayan entendiendo mejor la tecnolog\u00eda. Si a final de a\u00f1o no cambia un poco el panorama, estoy convencido de que habr\u00e1 retoques en el reglamento con vistas a 2015.<\/p>\n
P.- Hola Oriol, Llevamos dos carreras con un dominio de Mercedes en.ambas, \u00bfCrees que este Mundial va a ser parecido al de 2009 donde Brt\u00edtulo?gan\u00f3 todo a principio de temporada y luego le costo conseguir el t\u00edtulo? Por otra parte, \u00bfHulkemberg se merece un mejor coche, le ves con potencial para ser el futuro campe\u00f3n del mundo? Saludos <\/p>\n
R.- La diferencia entre esta temporada y la de 2009, cuando Button gan\u00f3 con Brawn, es que Mercedes tiene mucho m\u00e1s potencial y recursos que Brawn. En aquel caso, la nueva escuder\u00eda se qued\u00f3 sin dinero y por eso el desarrollo del coche se encall\u00f3 y permiti\u00f3 que Red Bull se acercara mucho al final. Eso no le ocurrir\u00e1 a un gigante como Mercedes. <\/p>\n
P.- Hola Oriol, a\u00fan es pronto para analizar si Alonso podr\u00e1 superar con claridad a Raikkonen (2-0 por ahora, pinchazo incluido) pero mi pregunta es, no se puede estar tirando de los pelos alguien en Ferrari por no fichar a Hulkenberg? Vaya pedazo de piloto! Saludos,<\/p>\n
R.- Ayer mismo coment\u00e1bamos con gente de Force India que mucha gente no entendemos como puede ser que un grande no haya fichado a Hulk. Sin duda creo que el a\u00f1o que viene deber\u00e1 hacerlo alguien porque desde mi punto de vista es uno de los bueno, es un t\u00edo que desde peque\u00f1o fue ganando todos los campeonatos por los que pas\u00f3. Al margen de los campeones del mundo, Hulk es probablemente el piloto que mejor considerado est\u00e1 por sus rivales, y eso es significativo.<\/p>\n
P.- Ante la manifiesta superioridad de Mercedes, \u00bfestamos ante un nuevo Brawn GP 2009? Red Bull todav\u00eda est\u00e1 lejos (por no hablar de Ferrari) y dio la impresi\u00f3n de que Hamilton especialmente y Rosberg guardaron mucha “munici\u00f3n”.<\/p>\n
R.- La sensaci\u00f3n es que s\u00ed, que Mercedes a\u00fan tiene margen, pero habr\u00e1 que ver el recorrido de Red Bull. En solo dos semanas, las que pasaron desde el \u00faltimo entrenamiento en Bahrein y Australia, dieron un paso adelante significativo, y volvieron a hacerlo, a\u00fan mayor, entre Melbourne y Sepang. Creo que nadie en Mercedes pensaba que Vettel iba a estar tan cerca en la corno del s\u00e1bado. <\/p>\n
P.- Saludos Oriol:Fer contento?,hay algo que se nos escapa?,vio usted alguna novedad?El Ferrari sigue siendo una goitibera…..Atascado el Williams o solo puntual,por el circuito?.Gracias.<\/p>\n
R.- Creo que Alonso ya se ha acostumbrado a remar con lo que tiene por m\u00e1s que conduzca un Ferrari. Est\u00e1 claro que en estas circunstancias no es ni el primero, ni el segundo ni tampoco el tercer mejor coche de la parrilla. En Maranello est\u00e1n convencidos de que su estrategia es la correcta, y quieren introducir mejoras cuando realmente aporten una mejora significativa. Eso est\u00e1 muy bien como concepto, pero el problema es que si los m\u00e1s r\u00e1pidos te van sacando cada vez m\u00e1s puntos, y la ventaja que te\u00f3ricamente te proporciona la fiabilidad se esfuma. En cuanto a Williams, el coche es un disparo, pero tiene menos aerodin\u00e1mica que un tanque. En Bahr\u00e9in creo que volver\u00e1n a ir r\u00e1pido.<\/p>\n
P.- Buenos d\u00edas crack: Dando por supuesto que Mercedes este a\u00f1o arrasar\u00e1, \u00bfcrees que Alonso podr\u00e1 superar a los Red Bull? Muchas gracias.<\/p>\n
R.- Al Ferrari le falta mejorar la tracci\u00f3n del coche y aumentar su velocidad punta, que es lo mismo que decir un poco de todo. Est\u00e1 por ver c\u00f3mo son capaces de desarrollar el coche en Maranello, teniendo en cuenta la monumental y necesaria obra que se ha hecho en la f\u00e1brica. Toda esa inversi\u00f3n deber\u00eda impedir que se repitiera lo del a\u00f1o pasado, cuando Ferrari comenz\u00f3 el curso con el mejor coche y luego equivoc\u00f3 el camino y se qued\u00f3 completamente encallado. De entrada, Alonso ya est\u00e1 por delante de los dos Red Bull, aunque est\u00e1 claro que todo lo acabar\u00e1 definiendo el acierto en el desarrollo de unos y otros. Y en ese sentido, la experiencia me dice que Red Bull va bastante mejor.<\/p>\n
P.- Buenos d\u00edas y gracias antes que nada. M\u00e1s que una pregunta hago una reflexi\u00f3n, creo que Fernando ya s\u00ed que se est\u00e1 planteandose muy enserio dejar Ferrari la pr\u00f3xima temporada, verdad?<\/p>\n
R.- El problema es que, en caso de desearlo, tampoco tiene demasiadas opciones. Vettel, que es el que te\u00f3ricamente quiere terminar en Ferrari, no ir\u00e1 all\u00ed si Red Bull le sigue dando un coche de garant\u00edas y, adem\u00e1s, Ferrari no puede hacerlo. Se me hace dif\u00edcil que Mercedes quiera desprenderse de Rosberg porque es alem\u00e1n y, adem\u00e1s, dudo que Hamilton quiera volver a tenerle de compa\u00f1ero. Y en McLaren, el regreso de Ron Dennis creo que cierra cualquier posibilidad. As\u00ed pues, me parece que Alonso est\u00e1 condenado a quedarse en Ferrari. <\/p>\n
P.- Hola Oriol! \u00bfCrees que Lotus podr\u00e1 salir de este agujero? \u00bfCabe albergar esperazas de supervivencia a largo plazo quiz\u00e1s con mayor apoyo de Renault?<\/p>\n
R.- El principal problema de Lotus es la falta de dinero. A finales de la temporada pasada parec\u00eda inminente la llegada de un patrocinador principal importante que nunca lleg\u00f3. Ademas, la marcha de Kimi provoc\u00f3 que varios de los peque\u00f1os tambi\u00e9n se fueran. De Enstone se fueron m\u00e1s de 100 personas, y los 40 millones de euros de Maldonado tampoco dan para tanto. Si a eso le a\u00f1adimos los problemas que ha tenido Renault, el futuro de Lotus es desgraciadamente bastante negro. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El especialista en F\u00f3rmula 1 de EL PA\u00cdS responde a los lectores sobre el Gran Premio de Malasia.
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