Pregunta.- Ante los grandes cambios de \u00e9sta temporada, \u00bfa que piloto crees que beneficiar\u00e1n mas?<\/p>\n
Respuesta.- Buenas tardes a todos desde Melbourne. De entrada, parece claro que Mercedes va por delante del resto, aunque eso no quiere decir que haya salido beneficiado si tenemos en cuenta que ha invertido 240 millones de euro y m\u00e1s de cuatro a\u00f1os, en la unidad de potencia de este a\u00f1o. Con ese coche, al igual que ocurri\u00f3 con Red Bull, el piloto que lo conduzca tendr\u00e1 ventaja, pero eso es l\u00f3gico. <\/p>\n
P.- saludos oriol,bienvenido..una goitibera de nuevo en ferrari?,margen de mejora en el motor?,siguen siendo tan”clasicos” en desarrollo que prefieren fiabilidad a romper molde?.poco contento se le vio a fer…gracias.<\/p>\n
R.- Entiendo que si Ferrari tiene el coche que tiene no es porque haya querido que sea \u00fanicamente fiable, sino que por el momento no ha conseguido que sea tan r\u00e1pido como lo es el Mercedes, el McLaren o el Williams, que creo que tambi\u00e9n va como un tiro. Si el F14T no es m\u00e1s r\u00e1pido no es porque los t\u00e9cnicos hayan querido que sea fiable, sino porque no han sabido. Veremos si consiguen ganar el terreno que parece que pierden con su desarrollo. <\/p>\n
P.- Visto lo visto en el desarrollo del gran premio \u00bfno le parece que no era para tanto en unos (Ferrari) ni tan poco en otros (Red Bull)?, \u00bfno le parece que es la misma canci\u00f3n del a\u00f1o pasado pero con diferente interprete?<\/p>\n
R.- A diferencia de entonces, ahora habr\u00eda que tener muy en cuenta a Mercedes, McLaren y me atrever\u00eda a decir que tambi\u00e9n Williams. Ayer, despu\u00e9s de pinchar al rozar el muro, Bottas hizo una remontada brutal. <\/p>\n
P.- Hola Oriol , saludos en esta \u00bf”nueva”? temporada o como Fray de Leon decir…como deciamos ayer…<\/p>\n
R.- Supongo que se referir\u00e1 al papel de Ferrari. Esto es muy largo, y hay que tener en cuenta que estos coches son un concepto absolutamente nuevo, acaban de nacer, y que el recorrido de su desarrollo es muy largo. No creo que en una carrera podamos sacar conclusiones, ni enterrar a Ferrari ni pensar que Mercedes ya ha ganado el Mundial. Pasar\u00e1n muchas cosas. <\/p>\n
P.- son reales al 100% los problemas de red bull.o pasara lo de todos los a\u00f1os e ir\u00e1n ganando las carreras sin que el volante se les mueva lo mas m\u00ednimo?.<\/p>\n
R.- En este caso, los problemas m\u00e1s importantes que en este momento tiene Red Bull tambi\u00e9n son responsabilidad de Renault, y este matiz es absolutamente nuevo. No tengo duda alguna de que el Red Bull es, probablemente, el coche m\u00e1s eficiente del momento desde el punto de vista aerodin\u00e1mico. Pero eso no sirve de nada si tienes que abandonar. <\/p>\n
P.- Qu\u00e9 diferencias tecnol\u00f3gicas hay entre las bater\u00edas de los diferentes equipos? Cu\u00e1les son las mejores?<\/p>\n
R.- Estamos hablando de acumuladores de energ\u00eda que pesan entre 20 y 25 kilos en funci\u00f3n del constructor, que l\u00f3gicamente tendr\u00e1 sus suministradores, y con una capacidad utilizable de carga de 4 mega julios. Dicho esto, si a\u00fan tengo alguna duda acerca de varios de los coches de la parrilla, imag\u00ednese si voy a saber qu\u00e9 bater\u00eda ofrece mayos rendimiento. <\/p>\n
P.- Cuanta diferencia en potencia puede existir entre los motores de este a\u00f1o? y es salvable con la reglamentaci\u00f3n actual?<\/p>\n
R.- A\u00fan no puedo poner una cifra a la diferencia de potencia entre los motores Mercedes, Ferrari y Renault, pero s\u00ed est\u00e1 claro que Mercedes va un poco por delante del resto. Adem\u00e1s, creo que el margen de mejora de todos es a\u00fan enorme, aunque puede que Mercedes tenga algo menos porque ya est\u00e1 en un punto m\u00e1s avanzado. <\/p>\n
P.- Una temporada m\u00e1s y Ferrari sigue un poco m\u00e1s atrasado. Ha quedado claro que Mercedes, McLaren, Red Bull y Williams le superan. \u00bfPorqu\u00e9 mantienen a Stefano Domenicalli? \u00a1El problema es \u00e9l!<\/p>\n
R.- Domenicali no es m\u00e1s que un gestor de recursos, \u00e9l no dise\u00f1a ni fabrica el coche, y ese es el verdadero problema que ha impedido que Ferrari haya ganado alg\u00fan t\u00edtulo en los \u00faltimos a\u00f1os. <\/p>\n
P.- \u00bfLa pujanza de j\u00f3venes pilotos y el relevo de los antiguos,junto a la decepci\u00f3n Ferrari,indican que el tiempo de Alonso se termina?<\/p>\n
R.- Es evidente que a Alonso le queda cada vez menos tiempo, pero eso les ocurre a todos. Si Alonso no ha ganado un t\u00edtulo con ninguno de los \u00faltimos Ferrari, me cuesta creer que alguien de la parrilla actual pudiera hacerlo. <\/p>\n
P.- Con coches tan lentos y reducci\u00f3n de motor a V6, \u00bfla formula 1 no ha perdido su esencia?<\/p>\n
R.- S\u00ed tengo que reconocer que hubo momentos de la carrera de ayer en que me pareci\u00f3 un gran premio un poco desnaturalizado. Pero creo que gran parte gira alrededor de la reducci\u00f3n en el ruido de los motores. <\/p>\n
P.- \u00a1Hola Oriol! \u00a1Un gusto volver a consultarte! Mi pregunta es: \u00bfen qu\u00e9 afecta aerodin\u00e1micamente que la punta del morro est\u00e1 tan baja? \u00a1Saludos!<\/p>\n
R.- En ese punto hay distintas propuestas en la parrilla, pero si se refiere a los motivos que han llevado a la FIA a establecer esos par\u00e1metros, todo se reduce a una cuesti\u00f3n de seguridad. Pero tambi\u00e9n es verdad que los, como Newey, que consideran que los morros tan bajos pueden suponer un peligro en caso de una colisi\u00f3n, porque pueden actuar como una rampa de lanzamiento. <\/p>\n
P.- Hola Oriol! Crees que Williams es el \u00fanico que tiene ritmo de carrera para parar a Mercedes en este inicio? Vaya carrera del sr Hulkenberg no?…esperemos verlo en alg\u00fan grande pronto.<\/p>\n
R.- Sinceramente, Bottas fue el piloto que m\u00e1s me impresion\u00f3 ayer, y evidentemente no por el pinchazo. Creo que el Williams est\u00e1 para plantar cara al Mercedes, o al menos muy cerca. En cuanto a Hulkenberg, no entiendo como puede ser que un grande no lo haya fichado todav\u00eda, me parece un piloto tremendo que lleva a\u00f1os demostr\u00e1ndolo. <\/p>\n
P.- Hola Oriol, buenas tardes. Ve a Alonso con posibilidades de ganar el pr\u00f3ximo mundial de F1? Saludos. <\/p>\n
R.- Por supuesto que las tiene, esto no ha hecho m\u00e1s que comenzar, aunque har\u00e1 bien Ferrari en ponerse las pilas porque en estos momentos hay varios coches por delante (Mercedes, McLaren y Williams). Todos esos, a falta de saber si Red Bull est\u00e1 en condiciones de cumplir con las restricciones relacionadas con la gasolina sin que ello afecte al rendimiento del RB10. <\/p>\n
P.- Hola Oriol, Desde mi completa ignorancia: \u00bfPorqu\u00e9 se habla de 100 KILOS por hora de carburante y no de LITROS? \u00bfDepende de la densidad? \u00bfCada equipo tiene un carburante diferente? \u00bfSe podr\u00e1n hacer trampas con ello? Un saludo Mar\u00eda Jos\u00e9<\/p>\n
R.- En la F-1 siempre se ha medido en kilos porque su volumen var\u00eda en funci\u00f3n de la temperatura pero su peso, no. Efectivamente, cada equipo puede emplear la suya siempre que cumpla con los est\u00e1ndares que detalla el reglamento. La gasolina de cada coche es analizada por los comisarios despu\u00e9s de la cronometrada y la carrera. <\/p>\n
P.- Buenas Oriol, Newey dice que es mejor tener un coche r\u00e1pido y hacerlo fiable despu\u00e9s. Est\u00e1 claro que la aproximaci\u00f3n de Ferrari es la otra, visto lo poco que consiguen mejorar los coches durante las temporadas (en Ferrari), \u00bfno crees que va siendo hora de bajarse de la burra?<\/p>\n
R.- No es que Ferrari lleva a\u00f1os con esa aproximaci\u00f3n. Si el Ferrari no es m\u00e1s r\u00e1pido no es porque sea m\u00e1s fiable, simplemente porque de entrada no han sabido hacerlo m\u00e1s r\u00e1pido. <\/p>\n
P.- Oriol, \u00bfPuede Ferrari hacer mejoras en las unidades de potencia? Si disponen de 5 para todo el campeonato, la que han estrenado no la pueden tocar pero las 4 restantes, pueden ser mejoradas? Parece ser el punto d\u00e9bil del Ferrari de este a\u00f1o<\/p>\n
R.- Hay elementos que se pueden tocar, pero eso ya ocurr\u00eda el a\u00f1o pasado. Adem\u00e1s, pensemos que estos motores y su sistema de gesti\u00f3n acaban de nacer y a\u00fan deben aumentar mucho rendimiento. <\/p>\n
P.- me parece una Formula I descafeinada por las grandes limitaciones que conlleva esta nueva concepcion de la competicion, ya que apasionado como soy desde siempre no vi ayer a esas fieras rugientes y sobradas de potencia, que todo el mundo adjetivaba Circo. no soy conservador en nada, pero creo que en este sentido me he vuelto nostalgico y echo de menos esa \u00e9poca que recuerda Viladeprat en que el circuito se llenaba de monstruos peligrosos. me temo que los menos fanaticos se iran a las motos<\/p>\n
R.- La F-1 se ha ajustado a los tiempos que corren, pero creo que los motores podr\u00edan dar mucha m\u00e1s potencia y no pasar\u00eda nada malo, m\u00e1s bien al contrario. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Oriol Puigdemont charlar\u00e1 con los lectores el lunes a las 13.00 sobre la nueva temporada de la F\u00f3rmula 1 y el primer Gran Premio del curso <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-11897","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11897","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11897"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11897\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11897"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11897"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11897"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}