Pregunta.- Buenas tardes, Sr. Serras. No acabo de entender que ocurrio con los neumaticos para que se cambiaran a mitad de temporada, favoreciendo a equipos como Red Bull o Sauber y perjudicando a otros como Force India y Ferrari y entiendo menos que este ultimo aceptara el cambio. \u00bfPuede aclararnos algo al respecto?<\/p>\n
Respuesta.- S\u00ed. El problema surgi\u00f3 el d\u00eda que comenzaron a estallar neum\u00e1ticos en el circuito de Silverstone. Aquello supuso un golpe mortal para Pirelli, cuya imagen internacional cay\u00f3 en picado. Hab\u00eda aceptado el reto de conseguir unos neum\u00e1ticos que se deterioraran r\u00e1pidamente, por exigencias de la FIA i de Ecclestone, pero a partir de aquel momento decidi\u00f3 recuperar la estructura de los neum\u00e1ticos del a\u00f1o pasado, que no le hab\u00edan causado problemas. Y aquello comport\u00f3 un cambio bastante radical, porque los neum\u00e1ticos pasaron a aguantar muchas m\u00e1s vueltas. Perjudicaron a algunos y beneficiaron a otros, como Red Bull, que el a\u00f1o pasado hab\u00eda comprendido a la perfecci\u00f3n su funcionamiento.<\/p>\n
P.- Dos preguntas rapidas…\u00bfque ha visto Red Bull en Ricciardo? yo no le recuerdo grandes actuaciones ni que despunte sobre otros…\u00bfcomo puede pedri Massa un coche competitivo para el a\u00f1o que viene despues de los a\u00f1os que lleva? \u00bfquien se lo va a dar?<\/p>\n
R.- Creo que Ricciardo es un buen piloto, pero no mejor que muchos otros que podr\u00edan ofrecer mucho mejor rendimiento a Red Bull que \u00e9l. Por tanto, no puedo responder qu\u00e9 le encuentran. En cuanto a Massa, pienso que es un piloto muy completo con una experiencia brutal en la F-1. Ha estado en uno de los mejores equipos, Ferrari, muchos a\u00f1os. Y puede aportar muchas cosas. Por tanto, no me extra\u00f1ar\u00eda que tuviera alguna oferta importante.<\/p>\n
P.- Hola Manel, gracias por pasarte de nuevo por aqu\u00ed. Dado el prometedor comienzo de Ferrari y su incapacidad despu\u00e9s para evolucionar el coche, \u00bfconsideras un fracaso su campeonato?<\/p>\n
R.- S\u00ed. Pero no es un problema de este a\u00f1o. Viene de lejos. Desde que lleg\u00f3 Alonso, Ferrari ha estado siempre arriba, luchando por el t\u00edtulo. Pero el coche nunca ha tenido opciones reales de ser campe\u00f3n. Si las ha mantenido muchas veces hasta el final del campeonato, ha sido b\u00e1sicamente por la aportaci\u00f3n de Fernando Alonso. El coche ha partido de una base equivocada y, aunque ha evolucionado mucho, se ha encallado al final. Ahora est\u00e1 bastante lejos de Red Bull, Lotus y Mercedes. Y en estas condiciones comenzar\u00e1 el a\u00f1o que viene.<\/p>\n
P.- Manel: \u00bfcu\u00e1ndo volver\u00e1 a ser competitivos los coches de McLaren?<\/p>\n
R.- No lo s\u00e9. Y creo que ni ellos lo saben. Sin embargo, s\u00ed saben que no pueden seguir por estos derroteros. Tienen dinero y lo invertir\u00e1n bien para superar esta crisis de resultados. Por el momento, acaban de fichar a uno de los mejores aerodinamistas del Mundial, Peter Prodromou, mano derecha de Adrian Newey en Red Bull. En realidad, ellos dos ya formaron equipo en McLaren en 2006. Creo que es un paso que demuestra su preocupaci\u00f3n y sus ganas de resolver sus problemas.<\/p>\n
P.- Buenas tardes. \u00bfEn qu\u00e9 aspectos diferenciar\u00edas el pilotaje de Vettel con el Schumacher?Es indudable que Baby Schumi tambi\u00e9n va a marcar una \u00e9poca. Gracias!<\/p>\n
R.- Bajo mi punto de vista, Schumcher era mucho m\u00e1s cerebral. Cuidaba los detalles m\u00e1s rid\u00edculos y sacaba rendimiento de cualquier situaci\u00f3n. Estudiaba hasta la extenuaci\u00f3n c\u00f3mo reducir el tiempo en sus pasos por el taller. Y hablaba constantemente con los ingenieros y mec\u00e1nicos para aprender el funcionamiento del coche. Supongo que Vettel tambi\u00e9n lo hace, pero estoy convencido de que no es tan meticuloso como Schumacher. Y su equipo le marca m\u00e1s el camino a seguir.<\/p>\n
P.- Buenas tardes Manel. Empiezo a ver en la carrera de F.Alonso un paralelismo con la carrera de C.Sainz, el mejor piloto del momento eligiendo siempre el equipo equivocado en cada punto de su carrera deportiva. \u00bfUd. que opina? Gracias<\/p>\n
R.- Hace tiempo que algunos expertos est\u00e1n especulando sobre esa premisa. Sin embargo, yo discrepo. Es cierto que Alonso no ha conseguido ning\u00fan t\u00edtulo m\u00e1s, desde que dej\u00f3 Renault en 2006. Pero tambi\u00e9n lo es que desde entonces ha pasado por los dos mejores equipos del Mundial: McLaren y Ferrari. Y en los dos ha tenido opciones de t\u00edtulo hasta las \u00faltimas carreras. Es verdad que Ferrari no le ha dado el coche que todo el mundo esperaba. Pero lo har\u00e1. No tengo ninguna duda. Y entonces, Alonso podr\u00e1 ganar su tercera corona mundial. No hay ning\u00fan otro equipo con el potencial de Ferrari. Ni siquiera Red Bull… aunque es evidente que ahora funciona mejor. <\/p>\n
P.- Hola Manel. \u00bfHasta qu\u00e9 punto va a influir el actual coche de cada escuder\u00eda en el rendimiento del coche del a\u00f1o que viene? Es decir: Siendo un coche mucho m\u00e1s r\u00e1pido que el resto este a\u00f1o, el Red Bull parte con ventaja ya por haber dado con la tecla correcta, o puede haber un verdadero revolc\u00f3n en la tabla? \u00bfCrees en el proyecto de Ferrari?<\/p>\n
R.- El cambio reglamentario es importante el a\u00f1o que viene. Hace ya mucho tiempo que los equipos est\u00e1n trabajando en los nuevos motores. Pero en conceptos aerodin\u00e1micos la cosa no cambiar\u00e1 tanto. Muchos equipos est\u00e1n ya probando piezas que utilizar\u00e1n la pr\u00f3xima campa\u00f1a. Por tanto, los equipos que ahora funcionan bien, seguir\u00e1n funcionando el a\u00f1o que viene. Porque, aunque Mercedes tenga el mejor motor, como se especula, Renault y Ferrari no se quedar\u00e1n muy atr\u00e1s en este aspecto. La cuesti\u00f3n es comprobar si en Maranello ser\u00e1n capaces de dar el salto que necesitan. <\/p>\n
P.- Muchas gracias Manel por todo. una pregunta \u00bfes factible a fecha actual ver a fernando alonso en 2014 en mclare? Creo que ferrari est\u00e1 en el dique seco y seguir\u00e1 as\u00ed unos cuantos a\u00f1os m\u00e1s<\/p>\n
R.- Imposible. Y no me gusta utilizar estos t\u00e9rminos. Fernando tiene contrato con Ferrari y seguir\u00e1 all\u00ed la temporada que viene. Pienso, adem\u00e1s, que estar\u00e1 m\u00e1s motivado que nunca para demostrar que no le asusta tener a Kimi Raikkonen de compa\u00f1ero. Estoy de acuerdo en que Ferrari est\u00e1 en el dique seco, pero no en que seguir\u00e1 as\u00ed unos cuantos a\u00f1os m\u00e1s. Debe reaccionar y seguro que lo har\u00e1 con rapidez.<\/p>\n
P.- Buenas tardes. \u00bfQu\u00e9 opini\u00f3n tienes del futuro de Carlos Sainz jr.? \u00bfllegara a la F1.? . \u00bfVolver\u00e1 Jaime Alguersuari ? Muchas gracias<\/p>\n
R.- Carlos Sainz est\u00e1 en el buen camino. Si los resultados le acompa\u00f1an y encuentra los patrocinios id\u00f3neos, con el apoyo de su padre y de la Federaci\u00f3n Espa\u00f1ola, es posible que logre competir en la F-1. le quedan a\u00fan algunos a\u00f1os por delante. En cuanto a Alguersuari, tiene capacidad sobrada y demostrada para estar en un buen equipo de F-1. Pero se ha demostrado que sin patrocinadores, tener un volante resulta casi imposible.<\/p>\n
P.- Saludos Sr. Serras, estoy expectante de ver la dupla Alonso-Raikk\u00f6nen de la pr\u00f3xima temporada. Personalmente considero a ambos como dos pilotos de extraordinarias dotes al volante, as\u00ed como un referente en sus respectivos equipos. No obstante y a pesar de su indiscutible profesionalidad, opino que el equipo Ferrari deber\u00eda haber apostado por un piloto m\u00e1s joven y prometedor. \u00bfQu\u00e9 opina usted al respecto? \u00bfCree que tanto Alonso como el piloto fin\u00e9s conciliar\u00e1n en un a\u00f1o de cambios como el 2014?<\/p>\n
R.- Hay muchas experiencias en el pasado, que demuestran que la convivencia entre dos grandes pilotos en un mismo equipo resulta muy dif\u00edcil. pienso que la de Alonso y Raikkonen tambi\u00e9n lo ser\u00e1. Son dos campeones del Mundo, dos pilotos que quieren el t\u00edtulo y que tienen capacidad para lograrlo. Y luchar\u00e1n entre ellos para hacerse primero con el equipo y despu\u00e9s con la corona. Y no creo que Domenicali pueda evitar la confrontaci\u00f3n entre ellos.<\/p>\n
P.- Buenas tardes, se\u00f1or Serras, mi pregunta es: que veremos la temporada que viene? podria indicar los cambios tecnicos mas importantes de los coches y como estos influiran en la conduccion y\/o la gestion de carrera por parte de los equipos? porque se comenta que los coches seran feos? es debido a los cambios en la aerodinamica? Gracias<\/p>\n
R.- No s\u00e9 las razones, pero al parecer el morro del coche caer\u00e1 bastante hacia abajo. Al menos eso es lo que comentaba Pedro de la Rosa, recientemente, en una entrevista. El cambio fundamental para 2014 es el del motor. Se pasar\u00e1 a un motor de seis cilindros en V con una inclinaci\u00f3n de 90 grados y una cilindrada de 1600 con turbo. El m\u00e1ximo de rpm ser\u00e1 de 15.000. Un cambio radical. La potencia ser\u00e1 muy inferior a la actual, pero se compensar\u00e1 con el KERS i con la recuperaci\u00f3n de la energ\u00eda sobrante del turbo. el motor ser\u00e1 m\u00e1s pesado. Y, como consecuencia, obligar\u00e1 a cambiar muchas cosas en la aerodin\u00e1mica.<\/p>\n
P.- Que crees que pasa en el interior de la escuderia ferrari para enlazar dos temporadas desastrozas a nivel de ejecucion de maquina? Gracias<\/p>\n
R.- Ferrari ha ido muy bien cuando ha sido dominado por ingenieros brit\u00e1nicos. Sin ning\u00fan recelo personal contra ellos, cuando han querido italianizar el equipo las cosas no han funcionado. Y no dudo de la capacidad de Domenicali ni de sus ingenieros. Ahora est\u00e1n volviendo a dar pasos atr\u00e1s en este sentido y han vuelto a contratar t\u00e9cnicos for\u00e1neos. Todo mejorar\u00e1, pero se necesita tiempo.<\/p>\n
P.- Parece que, vista la carrera de ayer y los comentarios posteriores de Domenicalli, Ferrari intenta favorecer una buena recolocaci\u00f3n de Massa en otro equipo a la vez que continua “bajando los humos” a Alonso. \u00bfCree que es as\u00ed? Saludos.<\/p>\n
R.- Probablemente. Tienen influencia en muchos equipos y pueden ayudar a un piloto que les ha sido muy fiel. Tambi\u00e9n es una forma de presionarle hasta el final de temporada. En cuanto a Alonso, es cierto que no les han gustado algunas de las cr\u00edticas que ha realizado. Pero tambi\u00e9n saben que sigue siendo su mejor baza este a\u00f1o y, probablemente, el que viene a pesar de tener a Raikkonen de compa\u00f1ero.<\/p>\n
P.- En una ocasion Lewis Hamilton dijo que Vettel es el t\u00edo con m\u00e1s suerte de la F1, creo que tiene raz\u00f3n… vease el a\u00f1o pasado la \u00faltima carrera, el coche no ardi\u00f3 despues de un fuerte impacto en la salida… no as\u00ed el de Webber el la anterior carrera. Cas\u00ed todos los percances mecanicos o en boxes le han ocurrido a Webber. Usted que es s\u00f3lo suerte o que dedican muchos m\u00e1s medios y atenciones a Vettel.<\/p>\n
R.- Tiene suerte, de eso no hay duda. Pero tambi\u00e9n la busca. Y el equipo est\u00e1 con \u00e9l mucho m\u00e1s que con Webber. No es que Red Bull pretenda perjudicar al australiano, eso ser\u00eda de locos. Pero, tal como ocurr\u00eda entre Schumacher y sus compa\u00f1eros de equipo en Ferrari, de forma inconsciente se daba m\u00e1s atenci\u00f3n al coche del kaiser. Con Vettel ocurre lo mismo. Y \u00e9l responde en la pista mejor que Webber, tal como demuestran los resultados. Igual que en Ferrari, Alonso y Massa ofrecen un rendimiento muy distinto.<\/p>\n
P.- Buenos d\u00edas Se\u00f1or Manel, me gustan mucho sus textos y art\u00edculos. Una pregunta r\u00e1pida \u00bfPor qu\u00e9 se reniega de lo que ha hecho Vettel con Redbull? Yo veo dos pruebas claras de su calidad superior a todos: 1. con Toro Rosso gan\u00f3 un Gran Premio e incluso consigui\u00f3 m\u00e1s puntos con menos carreras que Redbull, la escuder\u00eda principal. Si fuera tan f\u00e1cil ganar con un Redbull, \u00bfpor qu\u00e9 Webber no est\u00e1 siempre de segundo? Muchas gracias por su atenci\u00f3n.<\/p>\n
R.- Le doy la raz\u00f3n. \u00bfEs Red Bull quien marca la diferencia entre Vettel y Webber? No. Tal como acabo de comentar, tal vez hay m\u00e1s atenci\u00f3n cuando se trabaja en el coche de Vettel, en peque\u00f1os detalles. Pero b\u00e1sicamente, el equipo les ofrece lo mismo a los dos. El alem\u00e1n, sin embargo, es el que gana. Y Webber, que para m\u00ed es un grand\u00edsimo piloto, no gana una carrera desde Silverstone el a\u00f1o pasado. Conclusi\u00f3n, Vettel es mejor. Y no hay que darle m\u00e1s vueltas.<\/p>\n
P.- Buenas tardes Manel. Con la gran inversi\u00f3n que estan realizando en F1 como ves al equipo Mercedes de cara al cambio de reglamentaci\u00f3n del a\u00f1o pr\u00f3ximo \u00bfestar\u00e1n cerca de R.Bull?. Un saludo.<\/p>\n
R.- Mercedes estar\u00e1 arriba. Ya se comenta en el paddock que su nuevo motor ser\u00e1 el mejor y el m\u00e1s r\u00e1pido. Y a nivel aerodin\u00e1mico la adaptaci\u00f3n ser\u00e1 buena, porque cuentan con un equipo de t\u00e9cnicos de gran nivel. Creo que luchar\u00e1n con Red Bull desde las primeras carreras. Pero tendr\u00e1n muy cerca a Lotus… y esperemos que tambi\u00e9n a Ferrari.<\/p>\n
P.- Para usted , de los que hay ahora, independientemente del coche,\u00bfcual es el mejor piloto de la parrilla?<\/p>\n
R.- Fernando Alonso, porque es capaz de estar en el podio o muy cerca con un coche que no se lo merece. Pero creo que Vettel y, posiblemente, Hamilton, est\u00e1n a un nivel muy similar. Para m\u00ed, un gran piloto es aquel que es capaz de ganar el t\u00edtulo con el mejor coche. Parece una incongruencia. Pero no creo que lo sea. En muchas ocasiones eso no ha ocurrido.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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