Pregunta.- marquez iguala el record de mike the bike. cuatro victorias seguidas, imagino en su a\u00f1o de debut. fantastico. ahora vamos a silverstone, y no extra\u00f1aria a nadie que marquez se la llevara tambien. eso le pondria a tiro de las seis victorias seguidas de doohan en 1994!!! cual es la mayor cantidad de victorias seguidas de cualquier piloto en cualquier momento de la historia?<\/p>\n
Respuesta.- Buenos d\u00edas a todos desde Silverstone, donde ha habido un amago de lluvia que ha quedado en nada y luce el sol con los pilotos de MotoGP ya sobre la pista. Perdonad los cinco minutillos de retraso, pero me han parado por el paddock para comentarme una historia curiosa que ver\u00e9is en el AS de ma\u00f1ana. Vamos al l\u00edo: Me pillas en fr\u00edo, pero te aseguro que hubo a\u00f1os en los que Agostini gan\u00f3 todas las carreras que corri\u00f3 y luego se permiti\u00f3 el lujo de saltarse las dos \u00faltimas. En cuanto al r\u00e9cord \u00faltimo de M\u00e1rquez, se ha convertido en el m\u00e1s joven capaz de ganar cuatro carreras consecutivas en la clase reina. Lo ten\u00eda Hailwood con 22 a\u00f1os y 139 d\u00edas y el peque\u00f1o genio lo hizo en Brno con 20 a\u00f1os y 189 d\u00edas. S\u00e9 da la circunstancia de que ning\u00fan piloto ganaba cuatro seguidas en MotoGP desde que lo hiciera Rossi en 2008 y si venciese aqu\u00ed el domingo tambi\u00e9n le quitar\u00eda a Hailwood el r\u00e9cord de ser el m\u00e1s joven en ganar cinco consecutivas.<\/p>\n
P.- leyendo una biografia de rainey, me hizo gracia un capitulo en el que el gran piloto americano, alucinaba con las dotes negociadoras de sito pons. era todo al respecto de la compra de un motorhome, y parece que el bueno de wayne, no entendia como podia alguien negociar hasta que al vendedor le salia sangre por las orejas. Sito lo habia esprimido hasta la ultima gota. No crees que esta debe de ser la razon por la que los pilotos no aguantan en el equipo pons?<\/p>\n
R.- Es buena esa an\u00e9cdota que comentas entre Pons y Rainey. Es cierto que Sito ha apretado siempre mucho a sus pilotos, algo de lo que pueden dar buena fe Crivill\u00e9 o Checa, que acabaron cambiando de aires a la m\u00ednima que pudieron. En el caso actual, el de Rabat, lo que yo s\u00e9 es que Sito se siente decepcionado con la forma, porque se siente traicionado, pero tambi\u00e9n que sus representantes cuentan que Sito no les ha tomado en serio cuando le han insistido en que ten\u00edan que hablar porque hab\u00eda otras ofertas importantes. Yo s\u00f3lo espero que Tito haya acertado march\u00e1ndose como sustituto de Reeding al Marc VDS y que Sito se recomponga con buenos pilotos para el a\u00f1o pr\u00f3ximo. <\/p>\n
P.- eso de traer invitados a cabina creo que esta funcionando. nieto se exfuerza mas, aunque se le ven sus limitaciones cuando se le compara con algunos de estos invitados. crees que alguien puede mantener la motivacion en las retrasmisiones tras 30 a\u00f1os ahi? me cuesta creerlo.<\/p>\n
R.- Vaya por delante que en Mediaset yo soy un simple colaborador que hace lo que le piden y que se esfuerza por hacer las cosas de la mejor manera posible. Dicho esto, no conozco a nadie que tenga m\u00e1s cari\u00f1o a la moto en nuestro pa\u00eds que \u00c1ngel Nieto y a veces le pregunto de d\u00f3nde saca las fuerzas y las ganas para seguir d\u00e1ndolo todo con la ilusi\u00f3n de un j\u00fanior. La respuesta siempre es la misma: las carreras son su vida. Espero que siga dando guerra muchos a\u00f1os. Adem\u00e1s de leyenda, es buen compa\u00f1ero, y amigo.<\/p>\n
P.- lo de spies en indy yo no creo que se pueda achacar a la mala suerte. el tio esta con la cabeza en otra parte. no se si sabias que cuando corria en el ama y tuvo un accidente, quiso reitrarse, y fue la madre la que tuvo que llamar a tu venerado numero 34 para que le convenciera que tenia que seguir, que un piloto de su talento no podia retirarse. Creo que el tio esta pensando en cambiar de trabajo. tal vez ciclismo donde tiene un equipo, y creo que es bastante competitivo. que piensas?<\/p>\n
R.- Conoc\u00eda la historia de Spies y Schwantz, por lo que me decepcion\u00f3 enormemente que Ben no sacara la cara por Kevin cuando le pregunt\u00e9 en Austin sobre el conflicto que el 34 manten\u00eda con los propietarios del circuito de Las Am\u00e9ricas. No me atrevo a decir que Spies est\u00e9 m\u00e1s fuera que dentro del Mundial, pero s\u00ed te digo que en Ducati le ficharon como el recambio ideal para Hayden a partir del pr\u00f3ximo a\u00f1o y que ya no le tienen en cuenta para nada. El ciclismo se le da bien, y tiene un equipo. Quiz\u00e1 pruebe suerte all\u00ed alg\u00fan d\u00eda, es cierto. Su futuro inmediato es una inc\u00f3gnita.<\/p>\n
P.- noyes dice que sabia que el equipo de redding estaba tras tito rabat desde jerez. tu cuando te enterastes de esto, y dinos, cuando fue la primera vez que se dijo en los microfonos de t5?<\/p>\n
R.- La verdad es que no sabr\u00eda decirte, pero desde luego que yo no lo sab\u00eda en Jerez. Antes de Indy sab\u00eda que el Marc VDS era una de las ofertas m\u00e1s atractivas que ten\u00eda Rabat, pero en Pons daban por hecho que seguir\u00eda con ellos… No sabr\u00eda decirte cu\u00e1ndo lo dijimos en la tele porque nos pasamos el d\u00eda, sobre todo los s\u00e1bados, comentando la situaci\u00f3n del mercado. Lo que s\u00ed te aseguro es que nos hemos centrado m\u00e1s en despejar primero las inc\u00f3gnitas de MotoGP, porque a partir de ellas se mov\u00edan otras piezas del mercado de Moto2 y Moto3.<\/p>\n
P.- cual fue la mayor cantidad de horas que hicistes en moto de una tirada?<\/p>\n
R.- No sabr\u00eda decirte… En los Cayos de Florida, sobre una Harley, hubo jornadas que arrancaban por la ma\u00f1ana y terminaban bien entrada la tarde. En Laponia, en moto de nieve, me he tirado un d\u00eda completo sobre la moto, aunque all\u00ed se hace de noche m\u00e1s pronto. Y recuerdo una ruta campera con la Aprilia Pegaso, en una expedici\u00f3n que hicimos varios periodistas de Madrid a Valencia, que una de las etapas se nos hizo de noche y hab\u00edamos empezado a primera hora de la ma\u00f1ana. Por Almer\u00eda me he pegado rutas de siete u ocho horas en las que he alternado desierto, desembocadura de r\u00edos, monta\u00f1a, playa y carretera. Ahora, el pr\u00f3ximo objetivo es irme a Marruecos, pero parece que no ser\u00e1 tan pronto como yo quisiera…<\/p>\n
P.- sabias que stoner quiso hacer dos wildcard este a\u00f1o, y el se\u00f1or ezpeleta lo bloqueo? no quiso que barriera a la oposicon en philip island, para luego retirarse y dejar a los demas luciendo como tontos. que crees que deberia haber hecho el sr ezpeleta?<\/p>\n
R.- \u00c9l sabr\u00e1 lo que hace. A m\u00ed me hubiera gustado ver a Stoner corriendo como piloto invitado en Australia, pero tambi\u00e9n entiendo que, despu\u00e9s de toda la porquer\u00eda que Casey ech\u00f3 sobre su campeonato, no se lo ponga f\u00e1cil. <\/p>\n
P.- mela de todos los gps de la peninsula, cual es el que mas publico atrae. y cual seria el que tu irias si te gustara el mas tranquilo, con mas espacio para moverte el dia de la carrera?<\/p>\n
R.- Las cuatro citas espa\u00f1olas concentran mucho p\u00fablico, pero el que m\u00e1s, y siempre ha sido as\u00ed, es Jerez. Para ir m\u00e1s tranquilo, Alca\u00f1iz, con un paddock muy grande y un circuitazo considerado de los mejores del mundo.<\/p>\n
P.- crees que dado el historial de stoner en el gp de australia, entrenandose un poco, saliendo en sepang para quitarse las telara\u00f1as, podria haber llegado a philip island y barrer a la competencia, o seria mision imposible segun tu?<\/p>\n
R.- Como t\u00fa dices, esto es motociclismo ficci\u00f3n, y yo no creo que Stoner hubiera barrido a la competencia, porque un a\u00f1o parado deber\u00eda notarse. Con eso no te digo que podr\u00eda haber ganado, pero de ah\u00ed a barrer… Y m\u00e1s teniendo en cuenta que esta temporada est\u00e1 en la pista un tal M\u00e1rquez que ha incrementado el nivel.<\/p>\n
P.- si duda los setentas eran una epoca gloriosa en los deportes del motor. sheene se divertia fuera de la pista mientras dentro de ella arriesgaba al maximo. crees que ahora los pilotos se divierten tambien? hay un pacto entre los periodistas de no sacar a la luz ningun tipo de indiscreccion?<\/p>\n
R.- Me alegra que menciones al gran Barry Sheene, al que se homenajear\u00e1 en Silverstone este domingo. Ahora los pilotos tambi\u00e9n se divierten, pero de otra manera. El ambiente mundialista es menos familiar de lo que era en los 70 y los 80, pero tambi\u00e9n ha ganado en otras cosas, como seguridad y mejoras tecnol\u00f3gicas. Y respecto a lo que preguntas sobre las indiscreciones, a m\u00ed no se me ocurrir\u00eda jam\u00e1s revelar ninguna que pudiera comprometer a nadie. <\/p>\n
P.- que opinas del circuito de silverstone. yo estuve alli en 1987 viendo f1 y era una pasada lo rapido que era. poco a poco ha ido perdiendo su magia desde mi punto de vista, pero cuando llegue alli en el 87, habia algo especial al ver aquellas tribunas tan antiguas. olia a, como te puedo decir… HISTORIA.<\/p>\n
R.- Tienes toda la raz\u00f3n y a m\u00ed me pasa parecido. De alguna manera, sientes que te adentras en un templo hist\u00f3rico de carreras, y eso que este a\u00f1o el ala, ese moderno y funcional espacio que serv\u00eda las dos \u00faltimas temporadas de torre de control, boxes, sala de prensa y paddock ha quedado cerrado por cuestiones econ\u00f3micas. Se ha vuelto al antiguo paddock, los antiguos boxes y el anterior edificio, lo que ha propiciado que se cambio el punto de salida y de meta. Este a\u00f1o arranca todo donde el pasado estaba el T3.<\/p>\n
P.- que es lo que mas pereza te da de viajar a un gp?<\/p>\n
R.- El proceso llegada al aeropuerto, facturaci\u00f3n, control de pasaportes, espera, embarque, avi\u00f3n y llegada al circuito. Una vez en el circuito, considero que tengo la mejor oficina del mundo. Por cierto, acaba de terminar el FP1 de MotoGP y, oh sorpresa, lo comanda M\u00e1rquez con 0.219 sobre Lorenzo, Crutchlow, Pedrosa, Bautista, Rossi. En Moto3 lider\u00f3 Salom por delante de Maverick.<\/p>\n
P.- sabias que en una ocasion cuando shenne era compa\u00f1ero de steve parrish. este ultimo iba ganando la carrera con sheene en el pit lane debido a un abandono. Llega la ultima vuelta, y barry le pone en el pit board “gas it wanker”. Y el tio se sale en la primera curva despues de la recta? que gp fue ese?<\/p>\n
R.- No lo s\u00e9 y ahora no veo a Steve Parrish por la sala de prensa, pero en cuanto le vea se lo preguntar\u00e9. <\/p>\n
P.- mela que me podrias decir de doohan. yo en su epoca no veia las carreras pues vivi fuera de espa\u00f1a. estuve en laguna seca donde quedo segundo tras cadalora, con el primer titulo ya en el bolsillo. todos sabemos lo de su dura recuperacion del accidente en su pierna. pero dinos que tan bueno era mike. que tanto tienen que ver la superiridad mecanica y la baja competencia en esos cinco titulos seguidos?<\/p>\n
R.- Hombre, yo no hablar\u00eda de baja competencia en esos cinco Mundiales de Doohan. Mick gan\u00f3 a los que ten\u00eda que ganar y, antes de hacerlo, te recuerdo que le estaba metiendo un churro incre\u00edble en 1992 a Rainey y a Schwantz antes de destrozarse una pierna en Assen. Adem\u00e1s, en las carreras de motos, para ganar solo tienes que ser un poquito m\u00e1s r\u00e1pido que el segundo. Por eso no se puede decir con certeza absoluta qui\u00e9n ha sido el mejor de todos los tiempos, porque uno siempre depende del nivel de sus rivales.<\/p>\n
P.- tengo que darte la enorabuena por un lado y por el otro retirarte una que te habia dado anteriromente. No hay que olvidar que tu ya dijistes que marquez estaria en el ritmo de los mas rapidos y acertastes. En cambio con lo de rossi, aunque el tio gano en assen, ahora ya es el momento para decir sin lugar a equivocarnos que lo mejor del doctore ha quedado detras. nunca es mas verdadero aquel dicho the older i get, the faster i was.<\/p>\n
R.- No hab\u00eda que ser un lince para darse cuenta de que M\u00e1rquez estar\u00eda entre los mejores desde el principio y del mismo modo me niego a decir que Rossi est\u00e9 ya acabado. D\u00e9jale estar, que para no ser un buen a\u00f1o ha ganado una carrera y ha hecho tres podios m\u00e1s. A\u00fan le doy el a\u00f1o que viene de margen. Como he dicho varias veces, su pasado le concede un cr\u00e9dito ilimitado de futuro.<\/p>\n
P.- Hola Mela, te sigo en As, Solomoto y la Ser, y a van 2 preguntas: No crees que la KTM “oficialisima” de Salom tiene algo m\u00e1s de aceleraci\u00f3n que las de Rins y Vi\u00f1ales? Se acabar\u00e1 este a\u00f1o el periiplo de Elias en el mundial de motos, o hay rumores de contiuidad en el Blusens u ofertas de otros equipos de Moto2?<\/p>\n
R.- Creo que todas las KTM son iguales y las diferencias entre unas y otras, m\u00ednimas en algunos casos, las marcan sus pilotos y el trabajo en el box que se hace con ellas. Y respecto a El\u00edas, \u00e9l quiere seguir aqu\u00ed, pero ha sido el primer a\u00f1o que ha hablado p\u00fablicamente de SBK como una opci\u00f3n…<\/p>\n
P.- Hola Mela, Uvesss, R\u00e1fagass y chicas guapas! Jiji \u00bfQu\u00e9 tal? Quer\u00eda preguntarte por el mercado de fichajes en Moto2 en cuanto a pilotos espa\u00f1oles, con las dos vacantes que quedan a final de temporada en el equipo de Sito y siendo un equipo puntero, me imagino que habr\u00e1 mucho movimiento. \u00bfNos puedes adelantar algo? Yo hago c\u00e1balas y t\u00fa me dices si voy o no encaminado. Salom, podr\u00eda ocupar una plaza pero siendo un equipo puntero, que lleva dos a\u00f1os peleando por el mundial, necesitar\u00eda al menos un a\u00f1o de adaptaci\u00f3n y la otra plaza deber\u00eda ser ocupada por un piloto ya rodado en Moto2. Maverick, si gana el mundial subir\u00eda a Moto2, en caso contrario yo creo que continuar\u00eda un a\u00f1o m\u00e1s en Moto3. Rins y M\u00e1rquez, opor juventud, seguir\u00e1n un a\u00f1o m\u00e1s en Moto3, s\u00ed o s\u00ed. Jordi Torres, como dijiste en una retransmisi\u00f3n, es uno de los pilotos m\u00e1s cotizados. El pero creo que est\u00e1, en que le est\u00e1 muy agradecido a Aspar e igual continuar\u00eda un a\u00f1o m\u00e1s en su equipo actual y quien me tiene desconcertado son Elias y Sim\u00f3n \u00a1no tengo ni idea!, en cuanto a Elias, \u00bfseguir\u00e1 en Avintia? \u00bfse marchar\u00e1 a SBK? En cuanto a Sim\u00f3n, \u00bfseguir\u00e1 en Italtrans y ahora m\u00e1s si cabe subiendo Nakagami a MotoGP? \u00bfPodr\u00eda ocupar una posible plaza en el equipo de Sito o en de Aspar si Torres finalmente se marchase con Sito? Muchas preguntas, \u00bfverdad?. Un fuerte abrazo Mela. <\/p>\n
R.- Va todo encaminado por donde dices, pero con salvedades. No est\u00e1 nada claro que Nakagami vaya a ser piloto de MotoGP la pr\u00f3xima temporada. De El\u00edas ya he comentado y de Sim\u00f3n lo que se cuece es que siga donde est\u00e1, en el Italtrans, donde Nakagami no seguir\u00e1 en ning\u00fan caso porque se ir\u00e1 con Okada a su equipo de Moto2. Los que se quedan en Moto3 son Rins y M\u00e1rquez, salvo sorpresa may\u00fascula en caso del primero, y los que saltar\u00e1n son Salom y Maverick. Ambos interesan a Pons, pero lo l\u00f3gico es que solo apueste por uno y el otro piloto que llegue sea una con m\u00e1s experiencia en la categor\u00eda. Respecto a Torres, tiene muchas novias y Aspar va a hacer lo posible por mantenerle en su box. No s\u00e9 si me dejo algo…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El Mundial de Motociclismo llega a Silverstone. Mela Ch\u00e9rcoles, enviado especial de AS que ser\u00e1 una vez m\u00e1s testigo excepcional del GP de Gran Breta\u00f1a, ha respondidolas preguntas de los internautas al respecto desde el m\u00edtico trazado brit\u00e1nico.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-11584","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11584","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11584"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11584\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11584"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11584"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11584"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}