Pregunta.- Buenas tardes, \u00bfCual es tu valoraci\u00f3n sobre el campeonato que esta realizando Kimi Raikkonen? Gracias<\/p>\n
Respuesta.- Buenas tardes a todos. Raikkonen es un gran piloto, uno de los m\u00e1s talentosos del Mundial, y el Lotus es un buen coche. El problema, en muchos casos, ha surgido en la toma de decisiones a nivel de estrategia, y despu\u00e9s, en la puesta a punto del monoplaza, que no es nada sencilla en este caso. <\/p>\n
P.- \u00bfme puede explicar lo de Sergio P\u00e9rez?<\/p>\n
R.- Se lo pregunt\u00e9 directamente a \u00e9l hace algunas carreras, y no me supo dar una respuesta m\u00e1s o menos concisa que explique qu\u00e9 hace con el volante para mantener las gomas a tan buen nivel y durante tanto tiempo. Me dijo que es cuesti\u00f3n de no ser excesivamente brusco y poco m\u00e1s, aunque tambi\u00e9n es verdad que sin un coche que te lo permita, conseguir lo que Checo hizo ayer es imposible. <\/p>\n
P.- Buenas tardes, Oriol. Me result\u00f3 escalofriante c\u00f3mo indicaron a Vettel que detuviera el coche. Dio miedo. Fue el mismo problema que en Valencia, \u00bfno? \u00bfPodr\u00eda reproducirse en alguna de las pr\u00f3ximas carreras, teniendo en cuenta que parece un problema asociado al calor? Muchas gracias<\/p>\n
R.- S\u00ed, el mensaje fue bastante contundente. Es normal porque la mayor\u00eda estrenaba motor en Monza y no quer\u00edan carg\u00e1rselo en una sola carrera que, adem\u00e1s, no iba a poder terminar. En cualquier caso, la obsesi\u00f3n de Newey por sellar la fibra del monoplaza tanto como puede, le ha jugado una mala pasada igual que ocurri\u00f3 en Valencia, cuando Vettel lideraba el gran premio. <\/p>\n
P.- que le paso realmente a alonso an la q3<\/p>\n
R.- Despu\u00e9s de la Q3, baj\u00e9 al pit y me coloqu\u00e9 delante del box de Ferrari. All\u00ed estaban los mec\u00e1nicos, alrededor del coche de Alonso, destripado, con Luca de Montezemolo. Uno de los mec\u00e1nicos le dio una peque\u00f1a pieza, y Montezemolo la cogi\u00f3 e hizo un amago de lanzarla al suelo. Esa pieza era un anclaje de una barra estabilizadora de la suspensi\u00f3n trasera, que, al parecer, alguien dej\u00f3 floja. <\/p>\n
P.- Buenas tardes Oriol. \u00bfA que crees que se debe la frialdad de Alonso ayer en Monza en los momentos previos y posteriores al podio, especialmente con Sergio Perez al que ni siquiera mir\u00f3?<\/p>\n
R.- Alonso estaba contento, como demostr\u00f3 despu\u00e9s cuando se dirigi\u00f3 al p\u00fablico en italiano y cogi\u00f3 la c\u00e1mara. Lo que pasa es que a ning\u00fan piloto le gusta que le adelanten. <\/p>\n
P.- Hola, buenas tardes: la pregunta es un poco cansina, ya, pero sigo haci\u00e9ndomela: en este momento, cu\u00e1l es el potencial del ferrari? Parece que lo hubi\u00e9ramos sabido algo mejor en Spa, aunque Massa fue 5\u00ba all\u00ed. Gracias<\/p>\n
R.- La pregunta no es cansina, aunque una vez m\u00e1s, las caracter\u00edsticas de Monza obligar\u00e1n a esperar a Singapur, un circuito mucho m\u00e1s normal. Creo que la pr\u00f3xima carrera puede ser la que ofrezca la clave de este t\u00edtulo. Si el Ferrari est\u00e1 all\u00ed cerca del McLaren, las posibilidades de Alonso a\u00fan aumentar\u00e1n m\u00e1s. En caso contrario, el asturiano a\u00fan puede pasarlo mal. <\/p>\n
P.- Buenas tardes Oriol. Sergio Perez ha vuelto a demostrar que con los blandos es capaz de sacar un rendimiento incre\u00edble a su Sauber. Sin embargo, el hecho de haber podido elegir los neum\u00e1ticos con los que salir por su posici\u00f3n en la parrila le ha vuelto a beneficiar. No crees que en cierto modo es una medida injusta? En salir de 11 o de 10 no hay gran diferencia, pero poder decidir tu estrategia de neum\u00e1ticos o no si que la hay. No deber\u00edan modificar este aspecto de alg\u00fan modo?<\/p>\n
R.- Creo que, si no dieran la opci\u00f3n de elegir el tipo de neum\u00e1ticos a los que salen m\u00e1s all\u00e1 del d\u00e9cimo lugar, les condenar\u00edan de entrada. <\/p>\n
P.- Hola Oriol, gracias por estar con nosotros. La pregunta es de rigor: teniendo en cuenta los circuitos que restan para terminar la temporada seg\u00fan tu opini\u00f3n cu\u00e1l favorecer\u00edan a Ferrari, a McLaren y a Red Bull? Gracias y salu2<\/p>\n
R.- Felipe Massa dijo al terminar ayer la carrera: “McLaren gan\u00f3 en Hungr\u00eda, un circuito de m\u00e1xima carga aerodin\u00e1mica, en Spa, donde la carga es media y tambi\u00e9n en Monza, donde es m\u00ednima”. Creo que a Red Bull a\u00fan le falta un poco, y la gran inc\u00f3gnita es saber si el Ferrari ser\u00e1 competitivo en Singapur. Si lo es, Alonso lo tiene todo a su favor. <\/p>\n
P.- Entiendo que el estado de los num\u00e1ticos influya en la velocidad al paso por curvas, como pas\u00f3 el domingo con Checo P\u00e9rez persiguiendo a Alonso, pero en las rectas tambi\u00e9n iba m\u00e1s r\u00e1pido, corre m\u00e1s un coche con mejores ruedas? <\/p>\n
R.- La velocidad en las rectas, en muchos casos, viene dada por la velocidad con la que el coche sale de la curva anterior. Adem\u00e1s, si los neum\u00e1ticos est\u00e1n en mal estado, el piloto debe frenar antes y tomar m\u00e1s precauciones. <\/p>\n
P.- Hola, me parece que hasta el final de temporada las mejoras en los monoplazas van a ser clave. \u00bf se sabe si ferrari lleva su 2\u00aa gran evoluci\u00f3n del a\u00f1o en Singapur ?, se dec\u00eda que hab\u00eda 2 durante la temporada y la 1\u00aa fue la de Catalunya<\/p>\n
R.- Seg\u00fan afirman en Ferrari, efectivamente, en Singapur entra una gran actualizaci\u00f3n del coche. El problema es que los canales de comunicaci\u00f3n de Ferrari no siempre son los m\u00e1s fiables. <\/p>\n
P.- Cuando De la Rosa celebr\u00f3 sus 100 grandes premios mucha gente acudi\u00f3 a su “motorhome” a celebrarlo, \u00bfser\u00eda posible ver a Pedro De la Rosa en un equipo con mayores aspiraciones de cara al campeonato en un futuro pr\u00f3ximo?<\/p>\n
R.- De la Rosa se ha comprometido con el proyecto de HRT, y creo que su carrera como piloto terminar\u00e1 all\u00ed. <\/p>\n
P.- \u00bfEn qu\u00e9 equipo cree que veremos a Hamilton la temporada que viene?<\/p>\n
R.- A d\u00eda de hoy, parece m\u00e1s cerca de firmar por Mercedes que de renovar con McLaren. Al parecer, Vodafone podr\u00eda plantearse no renovar su patrocinio con McLaren, que expira a finales de 2013, y eso supondr\u00eda un golpe dur\u00edsimo para la escuder\u00eda de Woking. Actualmente, el sueldo de Hamilton ronda los 13 millones de euros anuales, y parece que McLaren le ha ofrecido una renovaci\u00f3n bastante a la baja. <\/p>\n
P.- \u00bfqu\u00e9 posibilidades le da a Fernando Alonso para ganar este mundial?<\/p>\n
R.- Actualmente, es el piloto que m\u00e1s posibilidades tiene de lograrlo, m\u00e1s a\u00fan si tenemos en cuenta c\u00f3mo se ha comportado el Ferrari en Monza, y a la espera de que ese buen rendimiento se confirme dentro de dos semanas, en Singapur. <\/p>\n
P.- Hola Oriol, cuantos m\u00e1s aspirantes mejor para Alonso, no? \u00c9ste tiene la ventaja de ser quien tiene la sart\u00e9n por el mango, sin pinchar y puntuando lo m\u00e1s alto posible tiene controlado el campeonato.<\/p>\n
R.- En las \u00faltimas tres carreras, Alonso ha tenido tres perseguidores distintos (Webber, Vettel y Hamilton). Eso, efectivamente, es lo mejor que le puede pasar, pero siempre que \u00e9l termine en el podio, claro. <\/p>\n
P.- Probablemente con la pole que se le escap\u00f3 a Alonso, hubiera hecho una carrera id\u00e9ntica a la de Hamilton. Crees que hubiera mantenido a raya a \u00e9ste de la misma manera que el de McLaren mantuvo a sus perseguidores, o hubiera tenido problemas para dejarle a mas de un par de segundos, dada la impresionante evoluci\u00f3n de los bolidos plateados…<\/p>\n
R.- Por la velocidad que demostr\u00f3 el Ferrari de Alonso, y tambi\u00e9n el de Massa, creo que si hubiera salido desde la pole habr\u00eda calcado la carrera de Hamilton. <\/p>\n
P.- Buenas tardes Oriol, me gustar\u00eda saber porqu\u00e9 nadie sigui\u00f3 la estrateg\u00eda de Perez. \u00bfComo es posible que todos sufrieran al final y \u00e9l fuera tan sobrado en las \u00faltimas vueltas?<\/p>\n
R.- Para poder llevar a cabo la estrategia de P\u00e9rez necesitas un coche que te lo permita. Adem\u00e1s, Checo sal\u00eda el 12\u00ba, y estaba obligado a tomar un camino distinto al resto, a probar suerte. Esta vez le sali\u00f3 bien, pero seguro que \u00e9l hubiera preferido salir el 7\u00ba y estar obligado a colocar neum\u00e1ticos blandos.<\/p>\n
P.- Hola Oriol, me da la sensaci\u00f3n de que a Massa lo est\u00e9n motivando [por ambos campeonatos] y sin embargo tengan en mente cambiar de piloto para 2013. Soy yo que quiero verlo o en el “ambiente” se palpa algo similar?<\/p>\n
R.- Si Massa mantiene este nivel hasta final de temporada, lo m\u00e1s probable es que Ferrari lo mantenga. Las ra\u00edces de su contrato son muy s\u00f3lidas, y, por ejemplo, Brasil es uno de los principales mercados para el Santander. El problema, para \u00e9l, ser\u00e1 si vuelve a rendir como al principio de temporada. <\/p>\n
P.- Hola Oriol y gracias por tus respuestas. \u00bfQuien piensas que ser\u00e1 el compa\u00f1ero de Alonso la pr\u00f3xima temporada?<\/p>\n
R.- El baile de nombres es tremendo, desde Massa hasta Checo P\u00e9rez y pasando por cualquiera de los dos pilotos de Force India. Incluso se habla de Kovalainen. <\/p>\n
P.- \u00bfC\u00f3mo puede decir Vettel que no ech\u00f3 a Fernando de la pista? <\/p>\n
R.- Vettel no puede decir otra cosa, porque de lo contrario significar\u00eda que lo hizo a prop\u00f3sito. La acci\u00f3n fue clara y por eso recibi\u00f3 la penalizaci\u00f3n. <\/p>\n
P.- Buenas tardes \u00bfno parece l\u00f3gico que los neum\u00e1ticos duros vayan mejor cuando el coche va cargado y se pongan al principio, como hizo P\u00e9rez?<\/p>\n
R.- El problema es que tardan demasiadas vueltas en coger temperatura, unas vueltas que si sales delante te penalizan mucho. En cualquier caso, como los tiempos de la Q3 se lograron con los blandos, los 10 primeros estaban obligados a comenzar con blandos. <\/p>\n
P.- \u00bf cuanto crees que tardaran McLaren y Red Bull en decantarse 100% hacia uno de sus pilotos ?<\/p>\n
R.- Creo que ya lo han hecho por Hamilton y Webber. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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