Pregunta.- Buenos dias Manel en un dia importante para el deporte Espa\u00f1ol, Fernado Alonso pag\u00f3 caro el domingo sus declaraciones contra la FIA en Valencia? \u00bfQu\u00e9 crees que hubiera ocurrido si una acci\u00f3n igual la hubiera realizado Hamilton? <\/p>\n
Respuesta.- Bajo mi punto de vista, hubiera sido sancionado de igual forma. Pero dudo que su equipo no le obligara a frenar y dejar pasar a Kubica, que es lo que debi\u00f3 hacer Ferrari con Fernando. Porque fue evidente que hubo una acci\u00f3n irregular. Y hab\u00eda que corregirla.<\/p>\n
P.- Hola Buenas tardes Manel, y muchas gracias por estar ah\u00ed. Al hilo de lo ha sucedido en Red Bull \u00bfno crees que deber\u00edan apostar por Mark Webber para ganar el mundial? Veo a Vettel un poco irregular, y a veces comente errores. Creo que aun es pronto para apostar claramente por uno de los dos pilotos, y a pesar del favoritismo de Red Bull por Vettel, Webber lo est\u00e1 superando. La imagen que dio el equipo en Turquia no fue muy buena y la cosa parece que lejos de solucionarse va a peor.Muchas gracias<\/p>\n
R.- De acuerdo. Creo que Webber es un firme candidato al t\u00edtulo. Hace ya varias carreras que lo vengo diciendo. Y no porque le tenga simpat\u00eda, sino porque creo que ha acreditado una calidad de la que muchos dudaban. Y tiene la experiencia necesaria para sacar rendimiento a sus conocimientos. Vettel tal vez es m\u00e1s brillante. Pero ahora mismo, la presi\u00f3n y la ansiedad le est\u00e1n atenazando.<\/p>\n
P.- Buenos d\u00edas sr. Serras. Estoy profundamente decepcionado ante el maltrato aceptado que est\u00e1 recibiendo Alonso y Ferrari. Creo que Ferrari hace un flaco favor a Alonso no poni\u00e9ndose serio o amenazante con la FIA. Si la F1 es Ferrari, por qu\u00e9 este arbitraje tan arreglado, intervenido y extra\u00f1o? Dominicalli me cae muy bien pero, no necesita Ferrari a alguien como Briatore o Todt? Gracias.<\/p>\n
R.- Lo que por encima de todo necesita Ferrari es orden. Una cabeza firme como la de Montezemolo que reclame a la FIA cuando debe hacerlo. Un director de equipo que mande y se haga escuchar. Y un equipo ordenado y met\u00f3dico que no se olvide de los detalles. \u00bfC\u00f3mo es posible que ayer le dijeran a Alonso que el adelantamiento a Kubica hab\u00eda sido correcto? Es imposible. Aunque creyeran que ten\u00edan raz\u00f3n, era evidente que o ced\u00eda la plaza o iba a recibir una sanci\u00f3n. \u00bfQu\u00e9 es mejor acabar quinto o 14\u00ba? Pues ya est\u00e1.<\/p>\n
P.- Buenas tardes Manel. Con lo intervenida y dirigida que se ve la F1, \u00bfme puede dar razones para sentarme en frente de la tele el pr\u00f3ximo Gran Premio de Alemania? Es que yo no las encuentro. Gracias.<\/p>\n
R.- Olv\u00eddese de todo lo que envuelve este deporte -si realmente lo es- y c\u00e9ntrese en la competici\u00f3n en si misma. Se est\u00e1n cometiendo muchos errores, que condicionan el campeonato. Pero no s\u00f3lo por parte de la FIA y de los comisarios. Tambi\u00e9n los equipos se equivocan. Y los pilotos. Pero el conjunto forma la F-1 actual. No es la mejor, sin duda. Pero es la que hay. Y lo mejor es, sin duda, lo que ocurre en la pista: los pocos adelantamientos que se producen, las batallas entre los pilotos, las pugnas entre los compa\u00f1eros de equipo. Y los inventos de algunos ingenieros, que justifican la inversi\u00f3n de las marcas. No hay m\u00e1s.<\/p>\n
P.- Creo que no hay duda de que es el veh\u00edculo y no el piloto (obviamente entre los de \u00e9lite) el principal determinante del resultado de la carrera. Pasa un poco como en la h\u00edpica entre el jinete y su montura \u00bfno cree que, en consecuencia, deber\u00edamos utilizar en automovilismo la misma pauta que en h\u00edpica y al referirnos a los resultados de una carrera? Decir, por ejemplo,… vencedor Ferrari…conducido por ….Alonso..<\/p>\n
R.- Sin duda, eso es as\u00ed. El coche supone alrededor de un 80% del resultado. Pero el piloto debe poner su 20%. Si lo pone es cuando demuestra su calidad. Si no lo pone, ocurre que un gran coche no logra ganar. En el Mundial hay casos flagrantes: Alonso y Massa, Hamilton y Button, Rosberg y Schumacher. Con el mismo coche sus resultados son bastante distintos.<\/p>\n
P.- Hola Manel, \u00bfno crees que hubiera sido m\u00e1s l\u00f3gico y justo, en vista de que Kubica se tuvo que retirar, que hubiesen sancionado a Alonso al final de carrera con una posici\u00f3n o con 5″ rid\u00edculos? \u00bfPor qu\u00e9 la salida tan nefasta, fue el coche o Fernando? En la vuelta de calentamiento, tambi\u00e9n se vio que Hamilton sale primero que \u00e9l. \u00bfQu\u00e9 ha querido decir Fernando con “he visto ahora que el coche vuela”? Si es as\u00ed, por qu\u00e9 en carrera, circunstancias aparte, no pudo hacer m\u00e1s? Gracias<\/p>\n
R.- La sanci\u00f3n es la que es. Si un piloto saca partido de saltarse una chicane y no rectifica es sancionado con un drive through. As\u00ed que \u00e9l ya lo sab\u00eda. En cuanto adelant\u00f3 a Kubica deb\u00eda dejarle pasar y un par de curvas m\u00e1s tarde volver a adelantarle. Si no, se expon\u00eda a ser sancionado. En cuanto a su coche, Alonso explic\u00f3 que tuvo una p\u00e9rdida de agua en uno de los manguitos y que no pudieron resolverlo. Pero durante la carrera constat\u00f3 que el coche funcionaba muy bien. Y por eso dice que no ve perdido el Mundial.<\/p>\n
P.- \u00bfTiene la sensaci\u00f3n de que la FIA tiene dos varas de medir? Me explico, con Hamilton siempre aplican la norma o interpretaci\u00f3n m\u00e1s benevolente, mientras que a Alonso lo hacen con la m\u00e1xima severidad?<\/p>\n
R.- No creo. Tambi\u00e9n Hamilton recibe sanciones. En Valencia fue sancionado con pasar por los talleres… pero lo hicieron tarde y mal. Sin embargo, la sanci\u00f3n existi\u00f3. <\/p>\n
P.- Buenas tardes, sr. Serras, estoy indignadisima por el modo que hace las cosas la Fia, lo de ayer en Silverstone fue de escandalo. Ya empieza a preocupar seriamente, y mi pregunta es que Fernando Alonso no puede hacer nada por si mismo, pero \u00bfy el equipo? \u00bfno puede recurrir, o su jefe hablar con quien tenga que hablar de los de arriba? Y todo un equipo tan mitico como Ferrari no puede pegar un pu\u00f1etazo? Usted cree que esto es debido a que Jean Todd saliera de forma no ortodoza del equipo Ferrari?<\/p>\n
R.- Me preocupa que haya un criterio generalizado de que se est\u00e1 llevando a cabo una campa\u00f1a contra Ferrari. Yo no creo que sea as\u00ed. Y no entiendo tanta indignaci\u00f3n por una sanci\u00f3n a Alonso que estaba cantada desde que se salt\u00f3 la chicane para pasar a Kubica. Ferrari puede hacer m\u00e1s en la FIA, sin duda. Pero el equipo deber\u00eda aconsejar lo mejor a sus pilotos. Y en el caso de Alonso deb\u00eda decirle que cediera la posici\u00f3n. Habr\u00eda acabado cuarto o quiz\u00e1 tercero. Ah! Y no creo que Jean Todt tenga nada que ver en todo eso.<\/p>\n
P.- Estimado Manel Serra \u00bfC\u00f3mo se entiende que te sancionen cuando el piloto al que debes devolver la posici\u00f3n se retira en la misma vuelta por un problema mec\u00e1nico? \u00bfD\u00f3nde est\u00e1 esa ventaja de la que se ha aprovechado, y sobre todo c\u00f3mo les puede costar tanto decidirlo e inmediatamente Safety Car por un hecho con el cual no se suele sacar (y si no ver Valencia y las botellas)? Da para pensar muy mucho en conspiraciones bien pensadas. Un saludo<\/p>\n
R.- Kubica dio todav\u00eda dos vueltas. Y Alonso ni se plante\u00f3 dejarle pasar, a pesar de que el director de carrera, Charlie Whiting, le dijo tres veces al equipo que cediera la posici\u00f3n. Si no lo hicieron deben asumir su parte de culpa. Y si lo hubiera hecho, la entrada del coche de seguridad no le habr\u00eda afectado para nada.<\/p>\n
P.- Buenas tardes Manel, me gustaqr\u00eda saber si Ferrari va a protestar a la FIA lo sucedido ayer con la injusta decisi\u00f3n de los comisarios y, si es as\u00ed, como va a a hacerlo. Quiero decir que como se podr\u00eda presionar a la todopoderosa organizaci\u00f3n que se permite el lujo de tomarse venganzas para tener el control y que ning\u00fan piloto o escuder\u00eda se salga de su control. Gracias<\/p>\n
R.- Si yo fuera Montezemolo, lo primero que har\u00eda ser\u00eda pedir explicaciones al equipo por no haber obligado a Alonso a ceder la posici\u00f3n. No creo que el equipo haga ninguna reclamaci\u00f3n, porque si hay razones son muy d\u00e9biles. Pero Ferrari siempre ha tenido poder en la FIA. Montezemolo fue el \u00fanico que dobleg\u00f3 el poder de Max Mosley. Y s\u00f3lo hay que recordar que durante muchos a\u00f1os Ferrari hizo lo que quiso en sus coches en la carrera de Monza, sin que nadie investigara nada. Y eso lo han confesado t\u00e9cnicos del equipo. No me lo invento.<\/p>\n
P.- Hola Manel. \u00bfCompartes mi percepci\u00f3n de que el Ferrari, aunque parece un coche bastante r\u00e1pido, tiene problemas en el “cuerpo a cuerpo” con otros coches? Vamos, que es poco “carreroso”, seg\u00fan se dice en el argot.<\/p>\n
R.- Es cierto, le cuesta mucho adelantar y me cuesta entenderlo, porque creo que han logrado un gran coche. El problema no es tanto tu propio coche, como el que debes avanzar. Si la diferencia es m\u00ednima, avanzar es casi imposible en los circuitos actuales con la aerodin\u00e1mica de la F-1. Parece claro que tanto los McLaren como los Red Bull cuentan con el f-duct o con otros elementos que les conceden un plus de fuerza aerodin\u00e1mica o de velocidad. Pero insisto en que los Ferrari est\u00e1n muy cerca de los Red Bull.<\/p>\n
P.- Buenos d\u00edas, Manel. \u00bfCrees que se le ha escapado ya el mundial a Alonso? Da la sensaci\u00f3n de que todas las decisiones de la FIA van en el mismo sentido. \u00bfNo crees que ayer Ferrari debi\u00f3 haber retirado a ambos coches de la carrera en protesta, no ya por la sanci\u00f3n a Alonso, sino por la actitud de la FIA?<\/p>\n
R.- El Mundial se le ha puesto realmente dif\u00edcil a Fernando. Est\u00e1 a 47 puntos. Con la puntuaci\u00f3n actual puede salvarlo. Pero deber\u00eda comenzar a ganar carreras con urgencia. Y tal como van los Red Bull eso parece dif\u00edcil. Para mi, los grandes enemigos de Ferrari son los Red Bull. M\u00e1s incluso que los McLaren, a pesar de que ahora dominan el Mundial.<\/p>\n
P.- Se\u00f1or Serras, considera que las sanciones que se est\u00e1n imponiendo este a\u00f1o a los pilotos, independientemente de si son o no infracciones al reglamento, se imponen con el mismo criterio sea quien sea el piloto o escuderia o, m\u00e1s bien influye a qu\u00e9 piloto o escuder\u00eda se impone. Cree que es hora de que constructores, escuderias y asociaci\u00f3n de pilotos presenten una queja formal para que rija el mismo criterio ante las infracciones. Gracias.<\/p>\n
R.- Sinceramente, no veo la situaci\u00f3n tan preocupante. Creo que el criterio es el mismo para todos, aunque a veces pueda parecer lo contrario.<\/p>\n
P.- Sr. Serras, \u00bffue de verdad un fallo en el embrague la causa de la mala salida de Alonso? Y, \u00bfno ve nada extra\u00f1o en que los coches de las posiciones pares de la parrilla salieran m\u00e1s r\u00e1pidos por la “supuesta” zona sucia? Gracias<\/p>\n
R.- Supongo que s\u00ed. Porque Alonso estaba preocupado y se le vio mirando a todas partes, sin lograr arrancar. Pero es evidente que los coches que iban por la parte sucia salieron mejor que los de la parte limpia. Y eso ocurri\u00f3 en casi todas las carreras del fin de semana.<\/p>\n
P.- Hola Manel \u00bfno piensas que Ferrari, aparte del desatre deportivo est\u00e1 perdiendo peso espec\u00edfico en la F1? creo que los toman por el pito del sereno Saludos.<\/p>\n
R.- No lo creo.<\/p>\n
P.- Buenos d\u00edas Manel. Me encanta la formula 1, pero se acaba la paciencia, porque no me gusta ver un deporte tan intervenido.Por qu\u00e9 no sancionaron a Sutil por embestir a Pedro? \u00bfPor qu\u00e9 esa sanci\u00f3n tan desproporcionada a Alonso?\u00bfPor qu\u00e9 no sacaron las im\u00e1genes de la salida en donde se ve como Hamilton echa a Vetel fuera?\u00bfPor qu\u00e9 siempre cambian la norma despu\u00e9s de que Hamilton la incumpla y se salga de rositas? Por cierto, entiendo que el equipo le diga a<\/p>\n
R.- Yo tampoco entend\u00ed que no sancionaran a Sutil por lo que le hizo a Pedro. Pero tampoco comprend\u00ed por qu\u00e9 no sancionaron a Webber cuando agredi\u00f3 por detr\u00e1s a Kovalainen en Valencia y no pas\u00f3 nada. No entiendo que no mostraran las im\u00e1genes de Hamilton tocando a Vettel, ni las de alguien pinchando la rueda de Massa -previsiblemente Alonso-. En fin. No lo s\u00e9. Puede que lo consideren incidentes de carrera. Pero no es s\u00f3lo Hamilton el transgresor.<\/p>\n
P.- Hola Manel.Creo que Alonso ya ha dicho adi\u00f3s al mundial.Con los enormes cambios que habr\u00e1 al a\u00f1o que viene, \u00bfno cree que Ferrari se tiene que dedicar ya todos sus recursos al Ferrari 2011?\u00bfNo tiene usted la sensaci\u00f3n de que Wating y la Fia quieren que el mundial lo ganen Hamilton o Vetel? o por lo menos no Alonso, no cree? Gracias.<\/p>\n
R.- Pienso que Ferrari no debe tirar la toalla todav\u00eda. Debe ayudar a Alonso a luchar por este Mundial, al menos hasta Monza y despu\u00e9s ver qu\u00e9 ocurre. No tengo la sensaci\u00f3n de que todo el mundo vaya contra Alonso.<\/p>\n
P.- Hola. \u00bfQue le pasa al equipo Ferrari? Cuando estaban con Schumacher y el se quejaba de algo, su equipo hacia lo imposible por que la FIA les hiciera caso. Ahora, viendo lo injustos que son con las sanciones, las que le interponen a Alonso y las que hacen con Hamilton. \u00bfPorque no se quejan de tanta injusticia? \u00bfCuando dejara la FIA de favorecer a Hamiltom? \u00bfY porque los pilotos no se unen para quejarse del claro favoritismo hacia el? Muchas gracias<\/p>\n
R.- Quiz\u00e1s los pilotos no tengan esa misma percepci\u00f3n.<\/p>\n
P.- Buenas tardes, Manel. Me ha sorprendido en su art\u00edculo de hoy en El Pa\u00eds que no deje resquicio para el matiz: Alonso adelant\u00f3 mal y se sab\u00eda que iba a (y deb\u00eda) ser sancionado. Cuanto menos, la maniobra da lugar a muchas interpretaciones (el propio Kubica tampoco lo vio tan claro) y, en cualquier caso, la sanci\u00f3n fue excesiva (como dijo Coulthard). \u00bfNo permite el reglamento una sanci\u00f3n de 5 segundos al finalizar la carrera, como medida del tiempo que gan\u00f3 Alonso adelantando “ilegalmente”?Gracias<\/p>\n
R.- No es que no deje resquicios. Es que si un piloto adelanta a otro salt\u00e1ndose una chicane o por fuera de la pista, es sabido que ser\u00e1 sancionado. Kubica se quej\u00f3 de inmediato a su equipo y les pidi\u00f3 que se investigara el adelantamiento. Despu\u00e9s, me dijeron que en una televisi\u00f3n francesa dijo que entend\u00eda el enfado de Alonso. Pero en la nota oficial de su equipo, el propio Kubica dec\u00eda que Alonso “me ha adelantado con las cuatro ruedas fuera de la pista”. \u00bfNo le parece que su equipo deb\u00eda decirle que cediera la posici\u00f3n? \u00bfO que \u00e9l mismo deb\u00eda cederla de inmediato por propia iniciativa? A m\u00ed, sinceramente, s\u00ed.<\/p>\n
P.- Buenas tardes. Fernando Alonso dijo ayer que desde la vuelta de formaci\u00f3n ya sab\u00eda que tendr\u00eda problemas en la salida \u00bfLe patin\u00f3 realmente el embrague, se ve\u00eda como las ruedas no ten\u00edan agarre, o fu\u00e9 realmente un fallo suyo?<\/p>\n
R.- Es muy probable que le patinara el embrague, porque en las \u00faltimas carreras los Ferrari han salido francamente bien.<\/p>\n
P.- Hola Manel. En incidentes semejantes como al ocurrido entre Kubica y Alonso, direcci\u00f3n de carrera le comunica al equipo del piloto infractor que \u00e9ste debe ceder su posici\u00f3n \u00bfPor qu\u00e9 esta vez no han actuado igualmente antes de sancionar a Alonso? Personalmente creo que contaron con tiempo suficiente, ya que la maniobra fue retransmitida en directo y se repitio varias veces, no necesitaban buscar las imagenes desde el helic\u00f3ptero ni nada parecido. Gracias.<\/p>\n
R.- Es que se lo dijeron. El propio Domenicali lo confirm\u00f3 en su conferencia de prensa. Whiting le dijo tres veces a Ferrari que Alonso deb\u00eda ceder la posici\u00f3n. Pero el equipo pas\u00f3… dijo que le avisaron demasiado tarde. Es imposible saber quien dice la verdad. Pero todo el mundo sab\u00eda que Alonso deb\u00eda ceder la posici\u00f3n. Menos Ferrari.<\/p>\n
P.- Sr. Serras La verdad es que dan ganas de dejar de ver la F1 ya que uno no sabe por donde mirar esto de las normas, Francamente espero algo m\u00e1s de la F1, normas concretas y que no quede resquicio a la duda. \u00bfCree usted que van a intentar ir por ese camino? o se van a parecer los comisarios a los \u00e1rbitros de f\u00fatbol, que cometen fallos incre\u00edbles.<\/p>\n
R.- Dudo que las normas vayan a concretarse m\u00e1s, porque las condiciones de competici\u00f3n son realmente cambiantes en cada situaci\u00f3n. Es dif\u00edcil. Pero deber\u00edan intentar dejar menos margen para la interpretaci\u00f3n. <\/p>\n
P.- Hola buenas tardes: En su comentario sobre la carrera declara respecto al incidente Kubica-Alonso: “Era evidente que iba a caerle una sanci\u00f3n”. Mucha gente pensamos lo mismo, pese a que la maniobra la vemos como un lance de carrera. Me gustar\u00eda saber su opini\u00f3n sobre la legalidad del adelantamiento. Gracias.<\/p>\n
R.- Desde mi punto de vista fue ilegal. Alonso pod\u00eda seguir adelante y provocar un accidente con Kubica, o pod\u00eda frenar y colocarse detr\u00e1s. Pero lo que hizo fue incorrecto, porque adelant\u00f3 fuera de la pista. No hab\u00eda muchas dudas, aunque moralmente la raz\u00f3n le asistiera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Manel Serras, experto en F\u00f3rmula 1 de EL PA\u00cdS, ha charlado con los lectores sobre el Gran Premio de Gran Breta\u00f1a, que se disputa en Silverston, con especial atenci\u00f3n a los resultados de los tres pilotos espa\u00f1oles.
\nEntrevistas anteriores:
\nGP de Europa GP de Canad\u00e1 –
\nGP de Turqu\u00eda – GP de M\u00f3naco –
\nGP de Espa\u00f1a – GP de China
\nGP de Malaisia – GP de Australia
\nGP de Bahrein – Previa del Mundial <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-10829","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10829","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10829"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10829\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10829"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10829"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10829"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}