Pregunta.- No crees que fue una metedura de pata monumental por parte de Toro Rosso dejar fuera a Alguersuari e, incluso a Buemi? Los resultados de este a\u00f1o son pat\u00e9ticos.<\/p>\n
Respuesta.- Buenas tardes a todos. Desde mi punto de vista, parece evidente que Toro Rosso no prescindi\u00f3 de Alguersuari y de Buemi por exclusivamente deportivos, porque sus resultados, sobre todo en el caso del espa\u00f1ol, estuvieron bastante por encima del potencial del coche que pilotaba. La renovaci\u00f3n de Webber por Red Bull enmara\u00f1\u00f3 que uno de los dos promocionara a ese equipo, como compa\u00f1ero de Vettel. A partir de ah\u00ed, con Vegne y Ricciardo llamando a la puerta, todo se complic\u00f3. <\/p>\n
P.- Buenas tardes. \u00bfEn qu\u00e9 medida puede afectar el cambio de ritmo por la irrupci\u00f3n del SC a la mec\u00e1nica de un F1? parece que ayer Vettel achacaba sus problemas a esto. Por otra parte \u00bf20 sgs de penalizaci\u00f3n no es un castigo muy leve a Maldonado?. Muchas gracias<\/p>\n
R.- La entrada del coche de seguridad provoca que el ritmo de giro se reduzca considerablemente, y eso deriva en que los motores no se refrigeran tanto. Adem\u00e1s, hay que tener en cuenta que Red Bull redise\u00f1\u00f3 la parte posterior del RB8 de cara a Valencia, y es probable que eso a\u00fan dificultara m\u00e1s que el propulsor se enfriara. <\/p>\n
P.- Buenas Oriol. Una pasada lo de Alonso ayer, aunque la carrera la ten\u00eda en la mano Vettel. El Red Bull present\u00f3 muchas mejoras en Valencia. \u00bfHa vuelto Newey a sacarse un conejo de la chistera? \u00bfSer\u00e1n favoritos para Silverstone?<\/p>\n
R.- En un Mundial tan atolondrado como el de esta temporada es muy dif\u00edcil se\u00f1alar a un solo favorito, pero parece evidente que Red Bull ha dado un paso adelante con esta \u00faltima evoluci\u00f3n. Habr\u00e1 que esperar a ver si, adem\u00e1s de r\u00e1pido, el RB8 termina siendo fiable tambi\u00e9n. <\/p>\n
P.- Buenas tardes Oriol. Siempre se habla de en que porcentaje influye en la victoria el coche o el piloto pero \u00bfen que porcentaje influye la suerte con tanta igualdad?<\/p>\n
R.- En Valencia, Alonso tuvo suerte en algunos momentos, como por ejemplo al salir ileso de la salida, a pesar de adelantar tres adelantamientos con unas maniobras muy arriesgadas. Y tambi\u00e9n en el momento en que le lanz\u00f3 el coche a Grosjean para colocarse el segundo. En cualquier caso, la suerte hay que buscarla. <\/p>\n
P.- Hola, independientemente de la espectacular victoria de Fernando, \u00bfno te parece preocupante la superioridad mostrada por el nuevo paquete aerodin\u00e1mico introducido por Red Bull en este GP? Hasta ahora creo que no se hab\u00eda visto una superioridad tan insultante en carrera, independientemente de la fiabilidad.<\/p>\n
R.- Es evidente que el Red Bull parece el coche m\u00e1s r\u00e1pido, sobre todo seg\u00fan lo que se vio en la cronometrada. Aunque tambi\u00e9n es verdad que contar con el coche m\u00e1s r\u00e1pido no sirve para nada si no consigue terminar las carreras. <\/p>\n
P.- Hola Oriol: viendo la diferencia de compuestos de los neum\u00e1ticos entre Massa y Alonso puedo pensar que al primero le utilizaron para ver qu\u00e9 resultados ten\u00eda en beneficio del segundo? No me importa si es as\u00ed, pero prefiero saberlo. Y, por otra parte, viendo a Vettel en sus primeras vueltas, el resto no debe trabajar de lo lindo para evitar, nuevamente, estar muy lejos de \u00e9ste? <\/p>\n
R.- Esta estrategia es muy habitual en la mayor\u00eda de equipos, y sobre todo en Ferrari, que solo tiene a uno de sus pilotos en condiciones de pelear por ganar carreras. <\/p>\n
P.- Oriol, buenas tardes. Es cierto que Hamilton se va a hacer el mismo los cambios de neum\u00e1ticos. <\/p>\n
R.- Efectivamente, lo de McLaren con los cambios de neum\u00e1ticos de Hamilton parece un chiste. Para todo el mundo menos para \u00e9l. Y eso que desde Woking aseguran que han estado trabajando en ello y revisado todos los protocolos. <\/p>\n
P.- Saludos, gran victoria de Alonso, pero me surge una duda \u00bfNo penalizaron a Hamilton por no dejar el coche en su sitio al final de una carrera?<\/p>\n
R.- La \u00faltima penalizaci\u00f3n a Hamilton fue despu\u00e9s de lograr la pole en Montmel\u00f3. En aquella ocasi\u00f3n, los comisarios preguntaron a McLaren qu\u00e9 les hab\u00eda ocurrido, y el equipo explic\u00f3 que hab\u00eda cometido un error de c\u00e1lculo al llenar el dep\u00f3sito de gasolina, un argumento que no convenci\u00f3 a la FIA.<\/p>\n
P.- Hace 15 d\u00edas en Canad\u00e1 Alonso se qued\u00f3 sin ruedas cuando iba delante y se dej\u00f3 adelantar por todo el mundo. Salv\u00f3 as\u00ed 10 puntos. Ayer Hamilton hizo todo lo posible por impedir que le pasaran–independientemente de si fue culpa suya o de Maldonado, perdi\u00f3 todos los puntos que ten\u00eda. A m\u00ed me parece que detalles de estos marcan la diferencia al final \u00bfC\u00f3mo lo ves?<\/p>\n
R.- Tal como yo lo veo, el principal responsable del accidente es Maldonado, porque regres\u00f3 a la pista sin ning\u00fan tipo de precauci\u00f3n. Dicho esto, me parece una pifia brutal por parte de Hamilton, que se est\u00e1 jugando el Mundial, exponerse de esa forma a sufrir un abandono. <\/p>\n
P.- Alonso 111 – Massa 11. \u00bfNo es un grave problema para Alonso y Ferrari? Me refiero a que Massa no resta a los dem\u00e1s rivales de Fernando y, adem\u00e1s, no ayuda para el Mundial de Constructores y puntos globales, lo cual para las marcas tambi\u00e9n tiene su importancia.<\/p>\n
R.- Tanto Ferrari como Alonso esperan que el rendimiento de Massa aumente y se acerque, aunque sea un poco, al del espa\u00f1ol. Tanto para poder restarle puntos a los rivales del asturiano por el t\u00edtulo, y tambi\u00e9n para acumular puntos en el campeonato de constructores, algo capital por la inyecci\u00f3n de capital que supone para los equipos. <\/p>\n
P.- Buenas tardes, el otro d\u00eda vi c\u00f3mo un periodista de la FIA insinuaba a Alonso que los malos resultados de Massa podr\u00edan atraer el fichaje de Hamilton por parte de Ferrari, \u00bfcrees que es posible esto despu\u00e9s del circo que se mont\u00f3 en McLaren?<\/p>\n
R.- No creo que esa posibilidad exista realmente. Alonso nunca se lo perdonar\u00eda a Ferrari. <\/p>\n
P.- buenas tardes! cuando va a dar ferrari el paso q les falta para tener un buen coche? ni siquiera pasaron a la q3. y lo de alonso es para quitarse el sombrero y lo de masa es vergonzoso.<\/p>\n
R.- Ferrari est\u00e1 en el buen camino, pero uno no puede pasar de ser el quinto o el sexto coche m\u00e1s r\u00e1pido, al primero, en solo una evoluci\u00f3n. Es cierto que Alonso y Massa se quedaron fuera de la Q3, pero tambi\u00e9n hay que tener en cuenta que, en aquella criba, entre el 1\u00ba y el 12\u00ba hubo solo \u00a1dos d\u00e9cimas! <\/p>\n
P.- Buenas tardes. Porque motivo se est\u00e1 planteando suprimir los calentadores de neum\u00e1ticos. \u00bfComo puede afectar a los equipos?<\/p>\n
R.- En realidad, son los equipos los que se han planteado prohibir los calentadores con vistas a 2013. Esta posibilidad forma parte de una serie de medidas que se est\u00e1n debatiendo con la intenci\u00f3n de reducir los costes de la F-1. Pirelli no lo ve mal, aunque sostiene que debe saberlo con tiempo, antes de definir los compuestos del a\u00f1o que viene. <\/p>\n
P.- Hola Oriol. \u00bfRecuerdas alguna carrera tan espectacular como la del domingo? Mano a mano entre dos pilotos ha habido muchos, pero tanta lucha por tantas posiciones, tanta remontada, tanta emoci\u00f3n a lo largo de toda la carrera… ?<\/p>\n
R.- La de ayer es una de las carreras m\u00e1s tremendas que yo he visto en vivo, b\u00e1sicamente porque tuvo de todo. Esperemos que algo as\u00ed pueda repetirse a lo largo del curso. <\/p>\n
P.- \u00bfQu\u00e9 opciones reales puede tener Algersuari de volver a la F1? \u00bfCrees que HRT le puede ofrecer un proyecto de futuro con comprimiso a largo plazo o de momento la escudar\u00eda espa\u00f1ola est\u00e1 obligada de a contar con pilotos que traigan grandes patrocinios?<\/p>\n
R.- Alguersuari est\u00e1 tanteando el mercado. Hay equipos interesados en \u00e9l, tanto por su calidad como piloto como por los conocimientos que ha adquirido como encargado de desarrollar los neum\u00e1ticos Pirelli. Este ser\u00e1 un curso marcado por el comportamiento de las gomas, y eso juega a favor de Alguersuari con vistas a encontrar un volante para 2013. <\/p>\n
P.- Hola Oriol, \u00bfme podrias decir tu opinion sobre los diferentes compuestos de los neumaticos de este a\u00f1o? Me parecio bastante extra\u00f1o la pasada carrera en Canada, la perdida de rendimiento de las gomas de Alonso y la brutal recuperacion y mejora vuelta a vuelta de Perez y Romain. Aqui hay algo que huele mal, \u00bfque opinas?<\/p>\n
R.- La temperatura en Valencia fue muy superior a la de Canad\u00e1. Tras la carrera, Alonso reconoci\u00f3 que cuando los neum\u00e1ticos de su coche, especialmente los traseros, se vinieron abajo, en su equipo se centraron en analizar los tiempos de los coches que ten\u00eda a su espalda. Ferrari se dio cuenta de que los registros tambi\u00e9n aumentaban, y eso les permiti\u00f3 seguir en pista sin plantearse volver a parar. <\/p>\n
P.- Hola Oriol Ves muy descarado el trato de RB a Webber frente a Vettel?.<\/p>\n
R.- Vettel ya ha probado demasiadas veces el talento que tiene. Globalmente, est\u00e1 bastante por encima del de su compa\u00f1ero, como demuestra en la mayor parte de los circuitos. <\/p>\n
P.- Buenas tardes. Que opinion te merece lo de Maldonado? gracias.<\/p>\n
R.- Maldonado es un piloto muy agresivo que se equivoc\u00f3 al regresar a la pista de la forma en que lo hizo. De todas formas, ya ha recibido penalizaci\u00f3n por ello. El incidente fue el que fue, y si en lugar de Hamilton se hubiera encontrado con uno de los pilotos que circulaban por la cola, nadie hablar\u00eda de ello. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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