Pregunta.- Hola Manel, Crees que el Ferrari ya est\u00e1 a la altura de los grandes?. Pienso que este no era el circuito m\u00e1s favorable para ellos y Fernando rodo en tiempos muy similares a Vettel y Hamilton. Ves a Fernando ganando el mundial?<\/p>\n
Respuesta.- Ganar el Mundial es muy dif\u00edcil. Pero tiene todas las opciones. Sin embargo, es cierto que Ferrari ha dado un paso de gigante en relaci\u00f3n al coche con el que comenz\u00f3 el Campeonato. Ahora puede luchar de t\u00fa a t\u00fa con los grandes, aunque siga yendo un poco por detr\u00e1s, como demuestran las prestaciones que le saca Massa. Su principal problema sigue siendo el tratamiento de los neum\u00e1ticos y esa cuesti\u00f3n es la que resolver\u00e1, al final, el t\u00edtulo.<\/p>\n
P.- Buenos d\u00edas Manel: Sigo sin entender por mucho que cuiden los neum\u00e1ticos en Renault como Grosjean que se ahorr\u00f3 una parada en boxes como Alonso, al final terminara pas\u00e1ndole muy sobradamente y sus neum\u00e1ticos funcionaran bastante bien hasta entrar segundo en meta<\/p>\n
R.- Hay una sola respuesta, que el Lotus cuida mucho mejor los neum\u00e1ticos que el Ferrari. Grosjean cambi\u00f3 neum\u00e1ticos en la vuelta 22\u00aa, tres vueltas despu\u00e9s que Alonso. Eso ya supon\u00eda una ventaja, pero la m\u00e1s importante se la dio su coche. Lleg\u00f3 al final de la carrera con las gomas mucho m\u00e1s enteras que Alonso.<\/p>\n
P.- Hola Manel, Me sorprende lo rapido que la prensa espa\u00f1ola critica a ferrari cuando cometen un error, y lo dificil que les resulta cuando es alonso el que lo hace. Cree esto se debe a no querer ser excluido del grupo de los bien amados? Lobato y compa\u00f1ia.<\/p>\n
R.- A veces cuesta ver las pajas en el ojo propio. Sin embargo, Alonso falla muy poco en la pista. Es probable que intervenga tambi\u00e9n en las estrategias previas a la carrera. Pero cuando est\u00e1 en el coche se limita a ofrecer informaci\u00f3n del comportamiento de su coche y a obedecer \u00f3rdenes. As\u00ed que en esta ocasi\u00f3n creo que el error b\u00e1sicamente fue del equipo. \u00c9l hizo mucho aguantando el tipo hasta el final con unos neum\u00e1ticos que apenas sosten\u00edan su coche.<\/p>\n
P.- Hola Manel, todos sabemos que alonso es un gran piloto. Pero como calificador en que puesto lo pondrias? Crees que esta al mismo nivel que vettel y hamilton, o incluso grosjean o rosberg?<\/p>\n
R.- Globalmente, pienso que est\u00e1 por encima de todos. Pero ni es el m\u00e1s r\u00e1pido, ni el m\u00e1s agresivo. S\u00ed que es el m\u00e1s cerebral y uno de los que mejor diagnostica el estado de su coche.<\/p>\n
P.- Hola, pudo haber sido la degradaci\u00f3n, en barrena, de los neum\u00e1ticos de Alonso por el \u00e1ngulo nuevo de los escapes?<\/p>\n
R.- No lo creo. Los Pirelli se degradan de una forma muy r\u00e1pida cuando inician su proceso de deterioro. Entonces la ca\u00edda del rendimiento es brutal. El problema fue de c\u00e1lculo: la combinaci\u00f3n entre las vueltas que quedaban y el calor que hac\u00eda en la pista. Y, desde luego, el hecho de que Ferrari siempre ha tenido problemas con el cuidado de los neum\u00e1ticos.<\/p>\n
P.- \u00bfc\u00f3mo es posible que el equipo de frenos del coche de Pedro fallara tan pronto y que ning\u00fan otro coche diera s\u00edntomas de desgaste o fatiga de los frenos en toda la carrera? Gracias<\/p>\n
R.- Todos los coches sufrieron con el sobrecalentamiento de los frenos. Pero otras escuder\u00edas hab\u00edan resuelto mejor este problema, con sistemas creativos de refrigeraci\u00f3n. Pedro confes\u00f3 que esperaba tener este tipo de problema, pero m\u00e1s tarde. Sin embargo, el calor les perjudic\u00f3. Estamos hablando de un equipo peque\u00f1o, con pocos recursos en el departamento de I+D<\/p>\n
P.- Hola Manel, para mi como un simple espectador de la formula uno, aunque la temporada ha estado pareja pienso que el campe\u00f3n saldr\u00e1 de los dos unicos pilotos que sin tener el mejor coche van a marcar siempre la diferencia que son Hamilton y Alonso, para mi, por su naturaleza ellos estan un escalon por encima del resto en este momento… cual cree ud que sera el campe\u00f3n?<\/p>\n
R.- Es cierto que ahora mismo ellos dos son quienes parecen tener m\u00e1s posibilidades, porque lideran el Mundial. Pero yo no descartar\u00eda todav\u00eda a los dos pilotos de Red Bull. Siguen al acecho y en cualquier momento su coche puede volver a ser muy competitivo. Si Vettel o Webber tienen de nuevo el mejor coche, sabr\u00e1n ganar carreras. Y, mientras creo que McLaren seguir\u00e1 acertando en el desarrollo de su monoplaza, no estoy tan seguro de que Ferrari haga los pasos adecuados.<\/p>\n
P.- Hola Manel, gracias a ti, a Oriol Puigdemont y a Jordi Villadelprat, que me parecen los art\u00edculos m\u00e1s interesantes de an\u00e1lisis de F1 que se escriben en Espa\u00f1a. La pregunta: \u00bfC\u00f3mo explicas el baj\u00f3n que ha dado Button? Siempre lo tuve por alguien constante, inteligente y regular, aunque no fuera el m\u00e1s r\u00e1pido, pero me gustaba por eso. Pero lleva ya varias carreras desastrosas.<\/p>\n
R.- \u00bfEs culpa suya? Ayer, Massa realiz\u00f3 un error imperdonable que le cost\u00f3 acabar d\u00e9cimo. Pero no recuerdo que Button haya fallado en la conducci\u00f3n de su McLaren. Por una u otra raz\u00f3n su coche ha tenido problemas en las \u00faltimas carreras y ha tenido que salir en la parte media del pelot\u00f3n. Eso supone un handicap importante para cualquier piloto. Estoy convencido de que Button resurgir\u00e1 y volver\u00e1 a estar arriba. Es uno de los grandes.<\/p>\n
P.- \u00bfSe est\u00e1 desinflando Raikkonen?<\/p>\n
R.- No lo creo. Es cierto que el mundo de la F-1 no es que le encante. Pero \u00e9l es fr\u00edo y cuando entra en el coche se olvida de todo lo dem\u00e1s y pisa a fondo. Lo mejor que tiene es su velocidad y la forma c\u00f3mo se abstrae de todo lo dem\u00e1s cuando conduce. Pero en las carreras, dar una vuelta m\u00e1s o menos antes de cambiar neum\u00e1ticos puede ser un acierto o puede hundirte. A Raikkonen no le favoreci\u00f3. <\/p>\n
P.- Hola Manel. Yo creo que el gran rival es Hamilton. Hasta ahora los fallos del equipo le hab\u00edan impedido estar l\u00edder del mundial. \u00bfQue opinas?<\/p>\n
R.- Que es cierto, pero que no hay que olvidarse todav\u00eda de los dos Red Bull, ni de Button.<\/p>\n
P.- Hola buenas tardes. Es curioso que M.S. va a tener raz\u00f3n con los Pirelli van hacer a los malos buenos y ganar carreras?. Es esto F1 o carreras de resistecia, en la F1 de los 80 y 90 era la velocidad y la maestr\u00eda del conductor, piensa que estos quitara espectaculo?. Ahora se pensaran mucho mas todos ser conservadores?<\/p>\n
R.- Tambi\u00e9n a m\u00ed me gustar\u00eda que las carreras se decidieran por la pericia de los pilotos, m\u00e1s que por las estrategias marcadas por los equipos. Pero hay elementos decisivos que dependen del piloto: conducir suavemente para no deteriorar los neum\u00e1ticos, saber elegir los momentos para un adelantamiento sin que el coche deba sufrir en exceso por las turbulencias del coche que le precede, aprovechar al m\u00e1ximo las entradas y salidas del pit-lane, acertar en la utilizaci\u00f3n del KERS y del DRS. Son factores que dependen del piloto y que inciden en el resultado final.<\/p>\n
P.- Hola Manel, Como puede ser que un coche evolucione tanto en velocidad punta como el ferrari cuando el aspecto general es el mismo (morro-lego, alerones similares) crees que se debe mas al cambio de configuracion de los escapes o al nuevo DRS?<\/p>\n
R.- Creo que los dos elementos son fundamentales. Ganar velocidad no es una cuesti\u00f3n de motor, aunque parezca una perogrullada. Un acierto aerodin\u00e1mico te puede dar medio o incluso un segundo por vuelta. Y creo que la combinaci\u00f3n de la nueva configuraci\u00f3n de los escapes y del DRS permiten al coche trabajar mejor las turbulencias y aligerarlo en las rectas.<\/p>\n
P.- Hola manel, estoy de acuerdo en que Alonso es el mejor piloto de la actualidad en todas las facetas. no quiero olvidarme del gran olvidado Pedro Martinez de la Rosa… \u00bfcrees que con un coche mejor, estaria luchando por podiums? \u00bfcrees que es posible un cambio de escuderia a otra mas competitiva…? la verdad, me duele su mala suerte… creo que es muy buen piloto<\/p>\n
R.- Para m\u00ed, Pedro podr\u00eda ser uno de los grandes. Lo fue en toda su etapa anterior a la F-1. Era un campe\u00f3n. Y cuando dispuso de un buen coche (el McLaren) fue segundo en un GP de Hungr\u00eda ba\u00f1ado por la lluvia y las incidencias. Tal vez me gu\u00eda la admiraci\u00f3n que siento por \u00e9l como persona y como piloto, espero que no, pero creo que con un coche puntero habr\u00eda luchado por el t\u00edtulo mundial. Ahora, dudo ya de que lo vaya a tener.<\/p>\n
P.- Saludos:Mejora en velocidad punta,parece que si,degradacion de neumaticos por el alto calor de pista,no esta resuelto a tenor de lo visto por Masa al principio de carrera y por Alonso al final.Se nos dice siempre que cuando tu rival entra,debes copiar su estrategia para proteger tu posicion.Como lo vio usted?.Gracias por estar ahi.<\/p>\n
R.- Lo vi igual que la mayor\u00eda. Creo que Ferrari se equivoc\u00f3, de una forma muy parecida a la de la \u00faltima carrera de hace dos a\u00f1os, cuando Alonso ten\u00eda el t\u00edtulo en la mano y lo perdi\u00f3 todo por un error de su equipo. Esta vez arriesgaron mucho buscando la victoria. Pero perdieron de vista el verdadero peligro, que se llamaba Hamilton. Cuando vieron que Alonso comenzaba a perder tiempo en relaci\u00f3n a Hamilton deb\u00edan tomar la decisi\u00f3n de cambiar. Y habr\u00edan podido ganar la carrera. Pero entonces se estaban protegiendo de Vettel. Igual que en Abu Dahbi se proteg\u00edan de Webber.<\/p>\n
P.- Buenas tardes Manel. \u00bfno te parece que este s\u00ed es el mundial para sumar puntos y no para arriesgarse? lo pregunto porque creo que Alonso ten\u00eda que haber entrado a cambiar ruedas tras Hamilton y as\u00ed quedar 2\u00ba (se que es facil decirlo ahora, pero creo que de copiar, es mejor copiar la estrategia del que va primero). Gracias.<\/p>\n
R.- Coincido con usted. Acabo de contarlo. Y creo que si lo hubieran hecho habr\u00edan podido incluso ganar la carrera.<\/p>\n
P.- Buenas tardes Sr. Serras A pocas vueltas para terminar la carrera, la escuderia Red Bull manda a Vettel a un ultimo cambio de neumaticos, lo que parece una locura le sirve para adelantar a Fernando, \u00bfquien decide esto?\u00bfalguien en el muro?\u00bfun equipo de personas calculadora en mano desde sus instalaciones?. Muchas gracias.<\/p>\n
R.- Todos los equipos tienen a mucha gente trabajando en la estrategia. McLaren mantiene un equipo en su base en Woking estudiando cada posibilidad para comunic\u00e1rsela a los ingenieros que est\u00e1n en la pista. Todos los equipos tienen algo similar. Y seguro que Ferrari tambi\u00e9n. As\u00ed que Red Bull hizo sus c\u00e1lculos y descubri\u00f3 que con los tres segundos por vuelta que le pod\u00eda ganar a Alonso pod\u00eda entrar a cambiar neum\u00e1ticos. La l\u00e1stima es que Ferrari no se atreviera a tomar ese riesgo.<\/p>\n
P.- Grosjean y P\u00e9rez pararon una vez y acabaron s\u00f3lo a 2 y 5 s. de Hamilton. Parece preferible sacrificar la calificaci\u00f3n (salieron 7\u00ba y 15\u00ba) y a cambio cuidar bien los Pirelli en carrera, \u00bfno le parece? Saludos.<\/p>\n
R.- S\u00ed. Pero tambi\u00e9n hay otra lectura. Y es que Hamilton gan\u00f3 la carrera con dos paradas. Lo que significa que arriesgar, ser agresivo y gastar los neum\u00e1ticos no est\u00e1 re\u00f1ido con el triunfo… si la estrategia acompa\u00f1a.<\/p>\n
P.- Hola Manel, \u00bfest\u00e1s de acuerdo en que Hamilton est\u00e1 pilotando este a\u00f1o como nunca y que adem\u00e1s est\u00e1 mucho m\u00e1s centrado y maduro que otros a\u00f1os, sin meterse en peleas in\u00fatiles? Si McLaren deja de cometer errores, creo que va a ser complicado pararle, \u00bfno?<\/p>\n
R.- Creo que atraves\u00f3 un momento muy dif\u00edcil cuando se vio superado por su compa\u00f1ero de equipo, Jenson Button, en las primeras carreras. Pero que despu\u00e9s decidi\u00f3 calmarse, o le calmaron desde el equipo. Y ahora mantiene su agresividad habitual, pero se le nota algo m\u00e1s sereno. Si el equipo no falla en el taller, como le ha ocurrido ultimamente, Hamilton es un firme candidato al t\u00edtulo. Porque su McLaren seguir\u00e1 evolucionando y manteniendo el mismo nivel de competitividad en todos los circuitos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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