Pregunta.- Hola Carlos. S\u00e9 que Di Grassi est\u00e1 en todo su derecho a no dejarse adelantar tan f\u00e1cilmente. Pero no crees que en el brifing de los pilotos habr\u00eda que decirles algo. Hispania, Lotus y Virgin son casi 5 segundos m\u00e1s lentos que la mayor\u00eda de los dem\u00e1s coches, en circuitos normales les adelantan sin problemas, pero en M\u00f3naco, supoenen m\u00e1s un peligro que otra cosa. \u00bfQu\u00e9 crees que se debr\u00eda hacer?<\/p>\n
Respuesta.- Hola a todos. Un placer como siempre. Creo que lo malo de Di Grassi fue la peligrosidad de algunos de sus movimientos, como el de la subida al Casino u otro zig zag a la salida del t\u00fanel. Pero est\u00e1 en su derecho de defender su posici\u00f3n. Entiendo que buscara su minuto de gloria, pero tambi\u00e9n entiendo que Fernando se enfadara porque le podr\u00eda haber mandado al muro y llevarse un cero para el Mundial.<\/p>\n
P.- Pues aunque RedBull sea tan superior, en el mundial s\u00f3lo son tres puntos mejores que Alonso. Eso me dice que el resto del mundial depender\u00e1 de las evoluciones de las escuder\u00edas poderosas para los pr\u00f3ximos GPs. Por favor, Carlos, \u00bfPodr\u00edas avanzarnos algo de las evoluciones de Ferrari para Turqu\u00eda? Muchas gracias.<\/p>\n
R.- Hola Jorge. Pues s\u00ed, s\u00f3lo est\u00e1n tres puntos por delante de Fernando y Ferrari tiene que mejorar m\u00e1s que Red Bull para alcanzarles. Lo que de momento est\u00e1 previsto es una versi\u00f3n mejorada del conducto F, que pierde carga porque se disminuye la superficie del aler\u00f3n. Si consiguen un equilibrio mayor entre velocidad punta y carga, entonces podr\u00e1n hacer frente all\u00ed a los Red Bull. Veremos.<\/p>\n
P.- Hola Carlos, un lujo poder comunicarse contigo. Una vez visto el rendimiento de nuevo en la Q3 de los Red Bul, ten\u00eda opciones verdaderas Fernando de lograr la pole y por otro lado, mismo coche, misma carga, qu\u00e9 diferencia real por vuelta hay entre Alonso y Massa<\/p>\n
R.- El placer es m\u00edo. Creo que Fernando ten\u00eda opciones porque estuvo todo el fin de semana entre tres y cuatro d\u00e9cimas por delante de Massa. Salvo Bahrain, Turqu\u00eda e Interlagos (donde mejor va Massa), la diferencia sin problemas de calentamiento de ruedas del brasile\u00f1o est\u00e1 en ese margen de entre tres y cuatro d\u00e9cimas por vuelta. Si Felipe va mal se va a seis d\u00e9cimas.<\/p>\n
P.- Hola de nuevo, Carlos.Encantado de poder”charlar” a menudo con gente entendida de F1.\u00a1Q\u00fai\u00e9n lo hubiera dicho hace 20 a\u00f1os!Bueno, al grano.\u00bfCrees que Fernando no pudo atacar en ning\u00fan momento a Hamilton, o simplemente no lo intent\u00f3 demasiado por miedo al desgaste final de las gomas?Porque Webber fue mucho m\u00e1s r\u00e1pido que \u00e9l y en los libres apuntaba casi a pole y victoria…Y respecto a Schumi,\u00bffue cagada del equipo o de \u00e9l que fue a lo suyo y ahora Mercedes quiere taparlo?<\/p>\n
R.- Gracias, gracias, y gracias. Creo que Fernando prefiri\u00f3 no presionar a Hamilton para ahorrar neum\u00e1ticos, frenos y motor. Webber era dos d\u00e9cimas m\u00e1s veloz en la primera parte de carrera que Alonso, nada m\u00e1s. Pero Fernando tuvo pocas vueltas limpias. Creo que el asturiano lo podr\u00eda haber batido por la pole. Lo de Schumacher fue un error del equipo, que hizo una triqui\u00f1uela made in Ross Brawn y dej\u00f3 en rid\u00edculo, de paso, a Michael.<\/p>\n
P.- Hola Carlos!! Mi pregunta va sobre el equipo Renault, como es posible tanta mejora si el a\u00f1o pasado era de los peores coches de la parrilla? Gracias<\/p>\n
R.- Ha mejorado porque se pasaron siete meses desarrollando su difusor. Las malas lenguas dicen que tambi\u00e9n porque no pagan el supersueldo de Briatore. Y tienen a un excelente piloto.<\/p>\n
P.- Hola Carlos y Gracias por adelantado. En mi opini\u00f3n lo sucedido en M\u00f3naco lejos de debilitar la posici\u00f3n de Alonso en Ferrari ,por el error en el previo. Lo que ha tra\u00eddo es acentuar la incapacidad de Massa, ya que mientras Alonso escalaba hasta el 6\u00ba, Massa no mejoraba en nada. \u00bfLo crees as\u00ed? \u00bfLe han dado ya el 1 a Alonso en Ferrari?<\/p>\n
R.- Lo normal es que el 1 ya sea de Fernando, tambi\u00e9n por su actitud de asumir toda la responsabilidad del accidente del jueves, aunque quiz\u00e1s no la tuviera entera \u00e9l. Massa fall\u00f3 el s\u00e1bado al no luchar por la pole. El domingo ya poco pod\u00eda hacer.<\/p>\n
P.- Me parece que de a pocos Michael Schumacher va volviendo a su nivel. al margen de la pasada a Alonso y su sanci\u00f3n… ese d\u00eda nuevamente terminaba delante de Rosberg. en ese sentido, crees que MErcedez debe empezar a abocarse al 2011 concibiendo un Auto sobrevirante para MIchael. considerando que estar\u00e1n prohibidos los dobles difusores y los f ducts?<\/p>\n
R.- Es cierto que Schumacher est\u00e1 cada vez mejor, que pas\u00f3 en la salida a Rosberg y va progresando, pero no tanto como para desde\u00f1ar a Rosberg. Creo que el coche va cada vez m\u00e1s a los gustos de Michael ya esta misma temporada y quiz\u00e1s no debiera estar tan marcado. Al fin y al cabo, Nico ha sido su estandarte hasta ahora. Y s\u00ed, tal vez deber\u00edan pensar ya en 2011. <\/p>\n
P.- Hola Carlos, siempre es un placer escucharte los viernes en la sexta y te agradezco enormemente tu disposici\u00f3n y accesibilidad hacia nosotros en este foro. Mi pregunta es la siguiente. Llevamos 6 carreras en este mundial y creo que las cosas est\u00e1n muy claras a excepci\u00f3n de una y que creo que a todos nos tiene un poco expectantes \u00bfser\u00e1 capaz Ferrari antes del par\u00f3n de agosto de igualar el rendimiento aerodin\u00e1mico de Red Bull o quiz\u00e1s se est\u00e1n perdiendo tanto en soluciones tipo conducto F que puedan ver condicionado una pronta recuperaci\u00f3n de terreno frente al “coco” Newey? Dando por hecho que capacidad tienen pero lo que no sabemos es los pasos objetivos que puedan estar dando y si estos llegaran a tiempo. Y por \u00faltimo, como ves el futuro de Jaime en 2\/3 a\u00f1os. Much\u00edsimas gracias crack.<\/p>\n
R.- Bueno, gracias, cre\u00ed que no me ve\u00eda nadie… En serio, te agradezco que me sigas tambi\u00e9n en esa tertulia, necesitamos adeptos para que Antonio Lobato pierda una apuesta… Cuando un equipo lleva tanta ventaja como Red Bull cuesta mucho alcanzarles. Y es cierto que el conducto F los ha sacado del buen camino que llevaban a comienzos de a\u00f1o. Pero les ha pasado tambi\u00e9n a los McLaren, porque es muy complejo. Lo que Ferrari tiene que intentar ahora es acortar distancias y aprovecharse de trazados en principio favorables como Canad\u00e1 o Valencia. Pero para septiembre deber\u00edan estar a su altura si quieren ganar para que Alonso haga el resto. El futuro de Jaime lo veo otro a\u00f1o m\u00e1s en Toro Rosso y, a partir de ese punto, ir o no m\u00e1s arriba depender\u00e1, como casi todo en la F-1, de su rendimiento. Cada d\u00eda est\u00e1 mejor y ha terminado todas las carreras hasta ahora. <\/p>\n
P.- Hola Carlos. Me gustaria contarte unas opinion personales, para ver si estas de acuerdo conmigo, y una peregunta. \u00bfNo crees que K\u00fabica es actualmente el tercer o segundo mejor piloto de la parrilla por detras de Alonso y cerca de Hamilton? Su pilotaje es fantastico y fue el \u00fanico que aguant\u00f3 a Hamilton en Australia junto a Fernando. Y creo que Vettel est\u00e1 un poco verde todav\u00eda y se le ha sobrevalorado. La pregunta. \u00bf Ferrari llevar\u00e1 la importante mejora para Canad\u00e1 o para Turqu\u00eda? Bueno esto es todo. Un placer como siempre Te seguir\u00e9 leyendo naturalmente!!! Saludos!!<\/p>\n
R.- El placer es m\u00edo. Estoy de acuerdo contigo en lo de Kubica. Para m\u00ed es uno de los mejores. En seco lo veo superior a Vettel, y un poco inferior al alem\u00e1n en mojado. Sebastian est\u00e1 sucumbiendo por falta de experiencia frente a Webber, que le saca algo de ventaja en puesta a punto y le est\u00e1 extrayendo un par de d\u00e9cimas al coche y, y es mi opini\u00f3n, pienso que adem\u00e1s le oculta hasta el \u00faltimo momento de la calificaci\u00f3n a su compa\u00f1ero. Adem\u00e1s, tanto hablar de Vettel le ha encoraginado y le ha hecho sacar lo mejor de s\u00ed mismo. Seg\u00fan Alonso, la mayor mejora es para Canad\u00e1, en Turqu\u00eda s\u00f3lo habr\u00e1 cambios referentes al conducto F. Gracias! <\/p>\n
P.- Hola, no he oido ni leido nada al respecto, pero \u00bfno te resulta sospechoso el problema de Button del domingo?\u00bfno ser\u00e1 otra jugarreta oculta de Mclaren para favorecer a Hamilton?<\/p>\n
R.- Quiero pensar que no, quiero pensar que no, quiero pensar que no… Lo escribir\u00e9 hasta cien veces para no pensar en las que le hicieron a Alonso cada vez que se acercaba demasiado en el Mundial a Hamilton en 2007. Lo peor de todo es que no tiene ser una orden de arriba, que me extra\u00f1a en el caso de Jenson, sino una jugarreta de alguien en el equipo. Esperemos que no sea as\u00ed y se mantenga el fair play de las cinco primeras carreras. <\/p>\n
P.- Hola a todos. Carlos, creo que en las actuaciones de Alonso estamos viendo una mezcla de mucho talento y grandes errores. No parece haber vuelto al equilibrio de 2005 y 2006. \u00bfQu\u00e9 crees que le pasa? Gracias por la oportunidad de charlar contigo.<\/p>\n
R.- No creo que le pase nada especial. S\u00f3lo hay un fallo indigno de \u00e9l y que s\u00ed delat\u00f3 algo de ansiedad por volver a ganar, la salida falsa de China. Pienso que la diferencia con 2005 y 2006 es el coche. En el inicio de aquellos Mundiales el Renault era mejor que este Ferrari (Despu\u00e9s dej\u00f3 de ser el m\u00e1s veloz en la mayor parte de los dos a\u00f1os, pero el colch\u00f3n ya estaba hecho). Y Fernando debe correr ahora al 120% para arreglarlo. En esos l\u00edmites es m\u00e1s sencillo fallar. A ti.<\/p>\n
P.- \u00bfPodr\u00edas comparar a Vettel, Hamilton y Kubica?<\/p>\n
R.- Kubica es el m\u00e1s regular y constante de los tres. Hamilton es el m\u00e1s agresivo en pista y el que mejor adelanta. Y Vettel es el mejor en agua y siempre vuela a una vuelta. De los tres, me quedo por poco con Hamilton.<\/p>\n
P.- Buenas tardes\u00bfAlg\u00fan d\u00eda podr\u00e1n meter una camara dentro del copkit mostrando como aceleran y frenan los pilotos? Creo que ser\u00eda muy espectacular.Muchas gracias.<\/p>\n
R.- Estoy de acuerdo, como en los rallys, pero no s\u00e9 si cabe. Tampoco creo que a los equipos les haga mucha gracia. \u00bfSe imagina si pillaran a un piloto acelerando para llevarse por delante a otro? <\/p>\n
P.- Hola Carlos, \u00bfque te p\u00e0reci\u00f3 el G.P. de M\u00f3naco? \u00bfCrees que si Alonso no hubiese da\u00f1ado el coche, podr\u00eda haber estado luchando por ganar la carrera con los Red Bull?. \u00bfCuando ferrari estar\u00e1 al nivel de los coches de Vettel y Weber?. Un saludo y gracias.<\/p>\n
R.- Me gust\u00f3 mucho el GP de M\u00f3naco, con la tensi\u00f3n habitual, incidentes, final pol\u00e9mico, remontada heroica. Estuvo muy bien. Y s\u00ed, creo que habr\u00eda luchado por la victoria. No s\u00e9 cu\u00e1ndo estar\u00e1 al nivel, pero est\u00e1 claro que les va a costar. Gracias a ti.<\/p>\n
P.- Hola Carlos, \u00bfcual crees t\u00fa que es el secreto que hace que los Red Bull vayan tan fuertes, aparte de la aerodin\u00e1mica que poseen? \u00bf tienen algo escondido que ning\u00fan otro equipo ha detectado?. Muchas gracias y un saludo.<\/p>\n
R.- Si lo supiera ya lo habr\u00eda publicado (je, je). Todo el mundo habla de lo mismo, de la aerodin\u00e1mica. Pero tambi\u00e9n tienen mucho m\u00e9rito sus suspensiones pull-rod, que mejoran el rendimiento en calificaci\u00f3n sin perjudicar el exceso el desgaste de los neum\u00e1ticos. O el cambio ultracompacto… Es una maravilla, y me alegro haber visto en 2007 que era un equipazo que pod\u00eda triunfar.<\/p>\n
P.- Hola Carlos, en primer lugar decirte que me gusta mucho tus puntos de vista sobre la F1 y sigo asiduamente tus comentarios. \u00bfquien es el que les da la gorra a los tres primeros en cada carrera? \u00bfQue ha sido del mecanico de Ferrari con barbas y que festejaba tanto la “pizias” de Hamilton.<\/p>\n
R.- Normalmente se lo dan sus agentes de prensa. Gracias a dios al bobo teatrero ese le han echado. (Perd\u00f3n por lo de teatrero).<\/p>\n
P.- Hola Carlos. Qu\u00e9 hay de cierto en el rumor de que Alonso, en libres 3 tuvo un problema con los frenos y, por tanto, no fue un fallo de conducci\u00f3n suyo? Tal como estaban los ferrari Massa no hubiera podido hacer m\u00e1s de lo que hizo?. Gracias <\/p>\n
R.- Llevo dos d\u00edas d\u00e1ndole vueltas al asunto. No tengo ninguna prueba, pero cuanto m\u00e1s veo su c\u00e1mara a bordo m\u00e1s raro me parece el accidente. Y, tal y como est\u00e1 Alonso de entregado a Ferrari, no me extra\u00f1ar\u00eda que hubiera asumido la responsabilidad para tapar el fallo del equipo. Lo malo es que me temo que nunca lo sabremos realmente. Y Massa hizo lo que pudo, pero es que no le sacaba al coche lo mismo que Alonso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La F1 llega a Montecarlo. Carlos Miquel, enviado especial de AS y Cadena SER a los GP de F1, ha charlado con los internautas sobre lo que suceda en el m\u00edtico trazado urbano de M\u00f3naco. <\/p>\n
ARCHIVO DE ENTREVISTAS:<\/p>\n
GP de Espa\u00f1a
\nGP de China
\nGP de Malasia
\nGP de Australia
\nGP de Bahrain <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-10433","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10433","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10433"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10433\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10433"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10433"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10433"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}