Pregunta.- todo el mundo habla que tarde o temprano lotus ganara una carrera, que tine buena velocidad, etc, basados en su performance en el ultimo stint en todas las carrreras. es realmente asi o responde mas bien a una estrategia distinta que el resto, con un stint mas corto , con menos gasolina en el ultimo tramo cualqueir coche vuela. pierden tiempo en los primeros stints (pensando que el trafico es mas fluido) y lo recuperan en el ultimo.<\/p>\n
Respuesta.- Buenas tardes a todos. En el caso de Lotus, a Raikkonen solo le faltaron dos vueltas para estar en condiciones de superar a Alonso en Montmel\u00f3. A d\u00eda de hoy, creo que el E20 es uno de los coches m\u00e1s r\u00e1pidos y equilibrados, y prueba de ello es que los dos pilotos van muy r\u00e1pido y el uno est\u00e1 cerca del otro. Antes de comenzar la carrera, debo reconocer que Kimi era uno de mis favoritos s la victoria. <\/p>\n
P.- Buenos dias Oriol, ayer vimos un gran salto de ferrari y especialmente de Alonso, ya que Massa anda perdido, vimos como al doblar las curvas la ferrari marcaba una linea de estabilidad, pero no cree que todavia le falta mas velocidad punta?<\/p>\n
R.- El Ferrari ha mejorado pero a\u00fan tiene carencias, sobre todo tracci\u00f3n en las curvas lentas. Esa ser\u00e1 una de las principales ocupaciones de los t\u00e9cnicos de Maranello con vistas a M\u00f3naco. <\/p>\n
P.- Estimado Sr. Puigdemont. Nunca antes se hab\u00edan visto estas variaciones en la F1. Red bull le mete 1 minuto a Ferrari en Bahrein y ahora Ferrari le mete un minuto a Redbull. Los coches sufren bajones inesperados de rendimiento (v\u00e9aseRredbull y el McClaren de Button en calificaci\u00f3n) y hay diferencias abismales entre compa\u00f1eros. Todo esto me suena a fraude (o pifia) y a que juegos de gomas no homogeneos son provistos a los equipos para aumentar el espect\u00e1culo \u00bfQu\u00e9 opina de estas variaciones?<\/p>\n
R.- Los pilotos no se quejan de que las gomas no sean homog\u00e9neas sino de que les obliguen a pilotar por debajo de sus posibilidades para no destrozarlos. <\/p>\n
P.- Dos preguntas, si puede conteste a las dos: \u00bfEst\u00e1 Ferrari d\u00f3nde Massa, d\u00f3nde Alonso…? Si coche que va bien en Montmel\u00f3 lo hace tambi\u00e9n en los dem\u00e1s circuitos, \u00bfRaikonen campe\u00f3n de pilotos y Lotus-Renault de constructores, por ejemplo? <\/p>\n
R.- Creo que el nivel del Ferrari est\u00e1 a medio camino entre el partido que le saca Alonso y Massa. No va tan mal como parece en manos del brasile\u00f1o mientras que el espa\u00f1ol le saca m\u00e1s partido de lo normal. En el caso de Lotus y Raikkonen, habr\u00e1 que esperar a ver si alg\u00fan equipo termina por entender el comportamiento de los neum\u00e1ticos y sacar un patr\u00f3n de rendimiento. <\/p>\n
P.- buenas tardes: sigo pregunt\u00e1ndome lo m\u00edsmo desde que el s\u00e1bado vi salir a vettel directamente con blandos en la Q1 para hacer 4 vueltas \u00bf Qu\u00e9 le pasaba a RB este fin de semana con los neum\u00e1ticos? \u00bf Y qu\u00e9 le pasaba en general? Es cierto que vettel fue sancionado y que webber tuvo que cambiar el aler\u00f3n, pero su ritmo no parec\u00eda el de lotus, estaba m\u00e1s cerca del de ferrari \u00bf Y no se dice que el coche que va bien aqu\u00ed va bien en todos los circuitos y que si va mal aqu\u00ed no va tan bien? Gracias<\/p>\n
R.- Lo que le ha pasado a Red Bull en Montmel\u00f3 es lo mismo que le pas\u00f3 a McLaren en Bahr\u00e9in. Es cierto que, tradicionalmente, se comenta que las caracter\u00edsticas de Montmel\u00f3 permiten deducir qu\u00e9 coche ser\u00e1 competitivo a lo largo del a\u00f1o. Pero eso no es v\u00e1lido en una temporada en la que ninguna escuder\u00eda ha logrado entender a\u00fan el comportamiento de los neum\u00e1ticos. <\/p>\n
P.- Hola Oriol. Me gustar\u00eda conocer tu opini\u00f3n sobre como se adaptar\u00e1 el F2012 al circuito de M\u00f3naco. Es cierto que no tiene rectas pero la pobre capacidad de tracci\u00f3n del Ferrari podr\u00eda perjudicar a Fernando. Y de cara a Canad\u00e1 \u00bfcrees que podr\u00e1n solucionar sus problemas de tracci\u00f3n y velocidad punta? \u00c9l de Montreal junto a Monza la cita m\u00e1s dif\u00edcil para el Ferrari. Muchas gracias!!<\/p>\n
R.- Alonso reconoci\u00f3 que Ferrari debe centrarse ahora en solucionar los problemas de tracci\u00f3n del coche, sobre todo en las curvas lentas, de cara a M\u00f3naco. \u00c9l aseguraba ayer mismo que cree que s\u00ed que hay tiempo para ello. <\/p>\n
P.- Hola, Oriol. No por hacer la pelota al alem\u00e1n multicampe\u00f3n, pero me parecen comportamientos muy err\u00e1ticos los de los neum\u00e1ticos. De la misma clase, unos duran 10 y otros 15, por ejemplo. Realmente son inentendibles y una especie de ruleta rusa que influyen m\u00e1s de la cuenta en los resultados. \u00bfcompartes mi opini\u00f3n?. gracias.<\/p>\n
R.- Comparto esa opini\u00f3n pero parcialmente, porque esa excusa no puede ser v\u00e1lida cuando afecta a todos por igual. <\/p>\n
P.- Que tal, Oriol. Con la cantidad de delicados sistemas, algunos inestables tras golpeos, l\u00e9ase KERS, \u00bfno consideras imprudente guardar un coche accidentado dentro de un garage lleno de productos inflamables?<\/p>\n
R.- Antes que nada deben aclararse cu\u00e1les fueron las causas exactas del incendio de ayer en Williams, y a partir de aqu\u00ed sacar conclusiones y actuar en consecuencia. <\/p>\n
P.- Quisiera saber quien es a su juicio el piloto mas completo de este campeonato F1 2012 y algunas de sus razones. A mi juicio nadie supera a Alonso integralmente. Muchisimas gracias!<\/p>\n
R.- Desde mi punto de vista, el m\u00e1s completo es Alonso, b\u00e1sicamente porque es el que consigue extraer el m\u00e1ximo partido del coche de forma m\u00e1s regular. <\/p>\n
P.- Oriol, es muy bueno saber sus opiniones para nosotros los seguidores de la F1, de modo que le doy las gracias. \u00bfTomara Ferrari alguna decisi\u00f3n con Massa teniendo en cuenta su rendimiento y la alta aportacion que viene realizando Alonso al equipo de maranello?<\/p>\n
R.- Ser trata de un tema delicado. En primer lugar, porque el contrato de Massa con Ferrari est\u00e1 blindado. Su agente es Nicolas Todt, hijo de Jean Todt (ex responsable de la escuder\u00eda italiana y actual presidente de la FIA). Adem\u00e1s, hay que tener en cuenta que Massa es un compa\u00f1ero muy c\u00f3modo para Alonso porque no le pone en dificultades. Ferrari no pondr\u00e1 al lado del asturiano a nadie que le discuta su liderazgo. <\/p>\n
P.- Hola Oriol , una pregunta que me vino este fin de semana , porque la FIA cada a\u00f1o tiene que volver a delimitar las zonas DRS?, \u00bfporque no valen las del a\u00f1o anterior? gracias<\/p>\n
R.- La FIA revisa la zona de DRS de forma anual porque, en ocasiones, considera que un retoque puede aportar m\u00e1s posibilidades de adelantamiento, o por cuestiones de seguridad. <\/p>\n
P.- Gracias Oriol por esta oportunidad. Vimos a un equipo Ferrari muy superior, \u00bfpiensas que habran cambios mas revolucionarios en las proximas citas, sobre todo, para Alonso?<\/p>\n
R.- Sin duda, Ferrari ha dado un salto adelante con el F2012, pero esto es un proceso largo que no debe detenerse. El coche deber\u00e1 ir actualiz\u00e1ndose con el paso de las carreras. <\/p>\n
P.- Buenas tardes Oriol. \u00bfCree que los de willians se mantengan a este ritmo en el campeonato aun contando con un Maldonado al parecer maduro para estas lides? Muchas gracias<\/p>\n
R.- En el caso de Williams, habr\u00e1 que esperar a ver c\u00f3mo evolucionan en las pr\u00f3ximas dos carreras para poder evaluar sus posibilidades reales. Los neum\u00e1ticos han convertido este Mundial en una ruleta demasiado impredecible como para poder sacar una conclusi\u00f3n a ra\u00edz de una sola victoria. <\/p>\n
P.- Buenos d\u00edas, \u00bfcu\u00e1ntos de los actuales pilotos de F1 crees que ser\u00edan capaces de hacer lo que Schumacher y Raikkonen?, es decir, volver a la F1 con un gran nivel, tras 2 o 3 a\u00f1os “retirados”?<\/p>\n
R.- Un piloto que ha sido capaz de proclamarse campe\u00f3n nunca se olvida de conducir. En el caso de Kimi, adem\u00e1s, hay que tener en cuenta que ha pilotado en rallies, una especialidad que le ha venido muy bien. <\/p>\n
P.- M\u00e1s que una pregunta… un humilde llamado a un m\u00ednimo equilibrio en el ejercicio period\u00edstico de El Pa\u00eds, los art\u00edculos sobre la victoria de Maldonado de Maye Primera y Manel Serras, y tambi\u00e9n ligeramente el suyo Sr. Puigdemont, son simplemente decepcionantes. \u00bfQu\u00e9 hace peor el patrocinio de Maldonado al de otros pilotos? \u00bfnadie recuerda el historial de Maldonado en la GP2? Y lo dice un sensato opositor de Ch\u00e1vez.<\/p>\n
R.- El patrocinio de Maldonado no lo hace peor a otros pilotos, simplemente considero curioso contar qui\u00e9n le respalda, partiendo de la base de que todos los pilotos que llegan a la F-1 son buenos. En referencia a su concurso en la GP2, Maldonado pudo correr tres a\u00f1os all\u00ed antes de ganar, y en 2009 fue superado por su compa\u00f1ero de equipo, Hulkenberg, que era un novato y se llev\u00f3 el t\u00edtulo. <\/p>\n
P.- El ferrari en las \u00faltimas vueltas de todos los GGPP pierde bastante, y no creo q sean las ruedas porque entonces perder\u00eda al final de cada stint. \u00bfpor qu\u00e9 crees que es?<\/p>\n
R.- M\u00e1s all\u00e1 de los neum\u00e1ticos, la falta de tracci\u00f3n del coche a\u00fan parece un problema, y eso es algo en lo que Ferrari debe trabajar de cara a M\u00f3naco.<\/p>\n
P.- Buenos d\u00edas, Oriol%u2026creo que este a\u00f1o la regularidad ser\u00e1 important\u00edsima \u00bfcrees que Fernando en este aspecto tiene muchas m\u00e1s posibilidades? El futuro campe\u00f3n no necesitar\u00e1 el mejor coche en todos los circuitos si no el que mejor se adapte%u2026creo q tanto Alonso como Vettel pueden mantener esa regularidad..siempre en los puntos \u00bfqu\u00e9 opinas? Normalmente las segundas vueltas de Alonso son mejores debido a la evoluci\u00f3n del coche%u2026menudo campeonato nos espera!!<\/p>\n
R.- La regularidad es uno de los puntos fuertes de Alonso, y sin duda ser\u00e1 un par\u00e1metro important\u00edsimo en una temporada tan alocada e impredecible como la de este a\u00f1o. <\/p>\n
P.- Cinco carreras, cinco ganadores. Casualidad o que Chalie Waiting ha dado en el clavo con los cambios en el reglamento en busca de la igualdad. \u00bfExite algun precedente en temporadas anteriores? Un saludo<\/p>\n
R.- Sin ninguna duda, el cambio en el reglamento ha sido importante, pero la sensibilidad de las gomas a los cambios de temperatura creo que a\u00fan lo son m\u00e1s. <\/p>\n
P.- Hola Oriol, este a\u00f1o vemos de unas carreras a otras a diferentes equipos en las 1\u00aa posiciones. Parece que es debido al rendimiento de los neum\u00e1ticos dependiendo de la temperatura. C\u00f3mo se regla un coche para que no le afecten los cambios bruscos de temperatura en la misma carrera o entre carrera y calificaci\u00f3n? Gracias y saludos.<\/p>\n
R.- Eso es algo muy dif\u00edcil de controlar, y m\u00e1s a\u00fan en gomas tan sensibles. Por eso hay equipos que prefieren calor y otros, no tanto. <\/p>\n
P.- Oriol, \u00bfqu\u00e9 le sucede a Schumacher? Pens\u00e9 que este a\u00f1o estar\u00eda m\u00e1s cerca del podio, pero parece que ha perdido esas ansias de luchar hasta el l\u00edmite.<\/p>\n
R.- Schumacher est\u00e1 haciendo su trabajo, que es el de poner toda su experiencia para tratar de mejorar el Mercedes. A partir de ah\u00ed, creo que Rosberg es m\u00e1s r\u00e1pido que \u00e9l en t\u00e9rminos de velocidad pura. Pero eso es debido, b\u00e1sicamente, a la diferencia de edad que hay entre ellos. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El experto de EL PA\u00cdS en F\u00f3rmula 1 charla EN DIRECTO con los lectores sobre el Gran Premio de Espa\u00f1a
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