Pregunta.- \u00bfNo le parece un pecado de poco autocontrol que Schumacher cargue en Alonso y Hamilton la frustraci\u00f3n de no superar a Rosberg?<\/p>\n
Respuesta.- No. El problema del tr\u00e1fico no s\u00f3lo le afecta a \u00e9l sino tambi\u00e9n a la mayor\u00eda de pilotos en la calificaci\u00f3n. Esta vez la v\u00edctima fue \u00e9l. Y yo creo que lo fue. Otras veces ser\u00e1n otros. Pero habr\u00e1 muchas m\u00e1s v\u00edctimas porque hay muchos coches en pista mientras cualquier piloto intenta hacer su tiempo de vuelta r\u00e1pida. Sin embargo, estoy de acuerdo con usted en que Schumacher deb\u00eda sentirse bastante frustrado por lo que ocurri\u00f3 en Melbourne. No s\u00f3lo ya en la cronometrada sino tambi\u00e9n en la carrera. Y no es un piloto que se conforme f\u00e1cilmente.<\/p>\n
P.- Col\u00f3quelos en el orden de simpatia y admiraci\u00f3n que a usted le causan como pilotos y personas: HAMILTON; BUTTON; SCHUMACHER; ALONSO.<\/p>\n
R.- Alonso, Hamilton, Button y Schumacher. Si valorara s\u00f3lo su calidad como piloto, Schumacher subir\u00eda un par de pelda\u00f1os.<\/p>\n
P.- Jaime Alguersuari si sigue haciendo lo bien en Toro Rosso, puede tener posiblidades de saltar al equipo Red Buld<\/p>\n
R.- Es lo que se ha estado anunciando y lo que ocurri\u00f3 ya con Sebastian Vettel. Buemi y Alguersuari se juegan una plaza para Red Bull el pr\u00f3ximo a\u00f1o, si Webber decide dejarlo, que tampoco es seguro. Sin embargo, eso no es matem\u00e1tica pura. Al contrario, creo que habr\u00e1 muchos factores adyacentes que en la toma de la decisi\u00f3n. Lo que s\u00ed es seguro es que si Alguersuari no lo hace bien -y eso significa hacerlo mejor que su compa\u00f1ero de equipo- tiene muchas posibilidades de no seguir en Toro Rosso… igual que Buemi.<\/p>\n
P.- Estimado Sr. Serras, \u00bfcree que Hispania tiene recursos para completar la temporada o estamos ante otro Super Aguri? Por cierto, creo expresar el sentimiento de todos sus seguidores si le digo que estamos deseando que actualice su blog con mayor asiduidad. Un saludo.<\/p>\n
R.- En estos momentos los recursos son escasos. Hay una promesa por parte de Ecclestone de que avanzar\u00e1 el dinero de los derechos de televisi\u00f3n y eso supondr\u00e1 una bocanada de aire. Carabante, el propietario, ha invertido ya mucho dinero y no tiene ganas de seguir pag\u00e1ndolo todo. Pero no le queda m\u00e1s remedio que hacerlo si no quiere que se esfume todo el proyecto y pierda lo que ya ha invertido: se estima que unos 18 millones de euros. As\u00ed que o entran r\u00e1pidamente algunos patrocinadores y llega el dinero de Ecclestone, o la cosa pinta mal. Pero creo hay intenci\u00f3n de acabar la temporada.<\/p>\n
P.- Buenos d\u00edas Manel, \u00bfQu\u00e9 pasa con Sauber? Las declaraciones post-carrera parecen en el mejor de los casos una cr\u00edtica a los pilotos por no sacarle el m\u00e1ximo partido al monoplaza, como si este diese para pelear con los F.India y los Williams (Renault parece ya lejos). \u00bfExiste sensaci\u00f3n de error en su selecci\u00f3n de pilotos? Desde mi punto de vista Pedro poco m\u00e1s pod\u00eda hacer para evitar ser adelantado cuando su coche es casi 20km\/h!! m\u00e1s lento que el primero… \u00bfNo te parece falta de autocr\u00edtica?<\/p>\n
R.- Absoluta. Tuve ocasi\u00f3n de hablar con Pedro despu\u00e9s de la carrera y estaba francamente decepcionado. “Con el coche que tengo no pod\u00eda dar m\u00e1s”, indic\u00f3. En las rectas hay una falta de velocidad punta alarmante. Y la prueba m\u00e1s evidente es que otros coches superaron a Pedro como un rayo, sin ning\u00fan problema. Y, aunque el Sauber tiene un buen paso de curva, deteriora excesivamente los neum\u00e1ticos, tal como se demostr\u00f3 en Melbourne. Pedro lleg\u00f3 al final de la carrera casi sin neum\u00e1ticos. Y por eso le pasaron Schumacher y Alguersuari. No creo que se le pueda reprochar nada. Pero el equipo tambi\u00e9n necesita justificarse ante los patrocinadores. Es evidente que les falta autocr\u00edtica.<\/p>\n
P.- Buenos d\u00edas Manel. Me gustar\u00eda saber un par de cuestiones si no es mucho abusar. – \u00bfConoce que sistemas est\u00e1n usando los equipos para ajustar la altura del coche en funci\u00f3n de la carga de combustible? – \u00bfMe puede confirmar que est\u00e1 totalmente decidido que el a\u00f1o que viene se proh\u00edben los difusores m\u00faltiples? Pienso que tendr\u00eda que haberse hecho en 2009 pero una vez permitidos y tras todo este 2010 desarrollando el concepto prohibirlos en 2011 supondr\u00e1 grandes gastos en redise\u00f1o. Un saludo.<\/p>\n
R.- La altura del coche se determina a trav\u00e9s de los tirantes de la suspensi\u00f3n y de los muelles. Pero la altura que se utilice en la calificaci\u00f3n no puede modificarse para la carrera, con lo cual debe ajustarse muy bien para que cuando lleguen los 170 kilos de combustible no toque al suelo. Ahora se est\u00e1 especulando con que Red Bull tiene un sistema que equilibra autom\u00e1ticamente el coche cuando va descargado o lleno de carga de combustible. Ser\u00eda ilegal. Ellos aseguran que no lo tienen. En cuanto a los dobles difusores, s\u00ed ser\u00e1n suprimidos la pr\u00f3xima temporada. Y evidentemente supondr\u00e1 un nuevo gasto en investigaci\u00f3n adaptar los coches a la nueva normativa.<\/p>\n
P.- \u00bfFu\u00e9 correcto no adelantar a Massa?. Gracias<\/p>\n
R.- No lo s\u00e9. EStoy convencido de que si Alonso hubiera visto la m\u00ednima opci\u00f3n para hacerlo sin correr riesgos lo hubiera intentado. Si no lo intent\u00f3 es porque se trataba de su compa\u00f1ero de equipo, porque sabe lo que supondr\u00eda tener un toque con Felipe, y porque, tal como \u00e9l mismo reconoci\u00f3, ten\u00eda los neum\u00e1ticos ya bastante deteriorados y estaba m\u00e1s pendiente de Hamilton y Webber, que le apretaban por detr\u00e1s, que de adelantar a Massa. As\u00ed que para m\u00ed, Alonso tom\u00f3 la decisi\u00f3n correcta y se asegur\u00f3 un mont\u00f3n de puntos que sit\u00faan a Vettel, su principal rival para el t\u00edtulo, a 25.<\/p>\n
P.- \u00bfQuien crees que tuvo la culpa en el toque entre Alonso y Button en la primera vuelta?. \u00bfQuien ten\u00eda ganada la posici\u00f3n?.<\/p>\n
R.- Es dif\u00edcil decirlo. Hab\u00eda tal cantidad de coches en la zona que cualquier maniobra pudo venir provocada para evitar otros choques colaterales. Parece claro que Alonso iba por delante, pero tambi\u00e9n cerr\u00f3 a Button. La cuesti\u00f3n es que ninguno de los dos se quej\u00f3 por el incidente. Lo cual lleva a pensar que interpretaron que fue un incidente de carrera.<\/p>\n
P.- Hola Manel, \u00bfNo crees que, para mejorar el espect\u00e1culo, se deber\u00edan llevar a cada GP 2 compuestos de neum\u00e1ticos m\u00e1s diferentes? Gracias. <\/p>\n
R.- Es posible. Pero lo fundamental ser\u00eda que los compuestos fueron menos duros de lo que son este a\u00f1o. No es l\u00f3gico que en Melbourne los coches pudieran rodar 50 vueltas con los neum\u00e1ticos blandos, sin tener excesivos problemas. Eso rompe el esp\u00edritu que quer\u00eda implantarse con la suspensi\u00f3n de los repostajes de gasolina. Los neum\u00e1ticos deb\u00edan obligar a buscar estrategias. Pero eso no ocurre ahora. Pocas veces veremos m\u00e1s de una parada, si no hay incidentes.<\/p>\n
P.- Buenos d\u00edas Sr. Serras, gracias por acercarnos a este deporte tan interesante y tan complejo. En relaci\u00f3n a los aparentes candidatos al t\u00edtulo, \u00bfNo cree que MC Laren y Ferrari tendr\u00e1n una evoluci\u00f3n m\u00e1s constante que Red Bull a lo largo de campeonato? Pese a la nula fiabilidad del Red Bull, estamos viendo a un gran Vetel, pero \u00bfNo cree que sus opciones vienen de conseguir un buen colch\u00f3n al principio del campeonato? Para mi, Hamilton ser\u00e1 el principal rival de Alonso. Gracias.<\/p>\n
R.- No creo que la evoluci\u00f3n de Red Bull vaya por debajo de la de Ferrari y McLaren. Estamos hablando de una escuder\u00eda que invierte tanto dinero como las otras dos. Y adem\u00e1s tiene a uno de los mejores ingenieros de dise\u00f1o, como es Adrien Newey. No creo que se queden atr\u00e1s. Por ahora van por delante. Y es cierto que les falta fiabilidad. Pero si la consiguen, y seguro que lo har\u00e1n, estar\u00e1n en la lucha por el t\u00edtulo. Porque Vettel ha demostrado su calidad y hubiera ganado las dos primeras carreras, si los problemas no le hubieran perjudicado.<\/p>\n
P.- Visto lo visto en las primeras dos carreras, y tras los dos fiascos de Redbull respecto de su fiabilidad y las victorias de Alonso-Button,\u00bf podr\u00edamos augurar que breve vamos a estar inmersos en una batalla Ferrari-Mclaren por ambos t\u00edtulos mundiales en juego: piloto-constructor? Y de esa doble batalla \u00bfa quien se atrever\u00eda a dar como favorito en cada caso: piloto-constructor?<\/p>\n
R.- Si el duelo se centra en Ferrari y McLaren, mi opini\u00f3n es que Ferrari lo tiene mejor. No s\u00f3lo porque cuenta con Fernando Alonso y Felipe Massa, que ahora mismo lideran el camepeonato, sino porque Ferrari parte de una base mejor. McLaren debe evolucionar todav\u00eda para alcanzar a los monoplazas de Maranello. Pero yo no estoy seguro de que la batalla se plant\u00e9e en estos t\u00e9rminos. Mi opini\u00f3n es que Vettel entrar\u00e1 de lleno en la lucha y que ser\u00e1 el principal rival de Alonso y de Massa. Porque es posible que el t\u00edtulo se dirima entre Alonso y Massa.<\/p>\n
P.- Buenos d\u00edas Manel. Dos preguntas: lo de Kubica en Australia es un espejismo? El futuro inmediato de Alguersuari pasa por el equipo Red Bull, sustituyendo a Mark Webber?<\/p>\n
R.- No. Kubica es uno de los mejores pilotos del paddock. Y si le dan un buen coche es capaz de ganar carreras. Ahora mismo, el Renault no es todav\u00eda el coche que necesita. Pero en circunstancias an\u00f3malas y cambiantes como las que se dieron en Melbourne, Kubica pudo demostrar que sabe conducir y que se mueve bien por el barro. Eso es propio de un gran piloto. En cuanto a Alguersuari no s\u00e9 si su futuro inmediato pasa por irse a Red Bull o si ser\u00eda mejor que se quedara un par de a\u00f1os m\u00e1s en Toro Rosso antes de dar el salto. Lo que no tengo claro es que Webber lo deje.<\/p>\n
P.- Hola Manel. \u00bfQu\u00e9 te parece que Fernando dijera al terminar la carrera que ninguno de los que terminaron delante de \u00e9l es rival para sus aspiraciones al t\u00edtulo mundial?\u00bfc\u00f3mo le habr\u00e1 sentado a Felipe Masa? Gracias por tu buen trabajo y un saludo.<\/p>\n
R.- Bien seguro que no le ha sentado. Pero hay una interpretaci\u00f3n: Fernando da por hecho que Massa tiene opciones porque es de Ferrari y, por tanto, no se refiere a \u00e9l. Puede interpretarse as\u00ed forzando un poco. Si no, me parecer\u00eda una provocaci\u00f3n.<\/p>\n
P.- Dos cositas: C\u00f3mo en el f\u00fatbol, \u00bfregar\u00edas la pista antes de cada carrera? Y dos,vemos que Schumi est\u00e1 buscando demasiadas excusas, \u00bfno es un poco triste que haga esto con lo grande que ha sido?<\/p>\n
R.- No regar\u00eda la pista. Si llueve perfecto, porque hay m\u00e1s espect\u00e1culo. Si no, tambi\u00e9n porque lo que ocurra es lo que puede ofrecer la F-1 actual. Y no hay que enga\u00f1ar a nadie. Schumacher se ha convertido en una parte importante del show. Si gana porque gana; si pierde, porque va detr\u00e1s a pesar de ser un heptacampe\u00f3n mundial. Por ahora no gana. Pero ayer la mala suerte le persigui\u00f3 hasta extremos insospechados. Y lo que m\u00e1s me gust\u00f3 es que demostr\u00f3 un esp\u00edritu muy cercano al que ten\u00eda antes de retirarse: estuvo luchando para sumar un punto hasta el \u00faltimo segundo. Y lo consigui\u00f3. Pocos pilotos de su nivel lo hubieran hecho.<\/p>\n
P.- Buenos d\u00edas, Manel. \u00bfUn pron\u00f3stico para Malasia? \u00bfCree que en Ferrari le habr\u00e1n llamado la atenci\u00f3n a Massa por su comportamiento en la carrera de ayer?<\/p>\n
R.- Puedo asegurarle que no. Estuve hablando con un miembro del equipo en Albert Park y estaba convencido de que la actuaci\u00f3n de Felipe Massa fue la correcta. Defendi\u00f3 su posici\u00f3n y de esta forma permiti\u00f3 a Ferrari colocar sus coches en tercera y cuarta posici\u00f3n. Si Alonso le hubiera pasado, tal vez se habr\u00edan quedado incluso sin un podio. As\u00ed lo interpretan ellos.<\/p>\n
P.- \u00bfEn que gran premio van a empezar los problemas entre Massa y Alonso?<\/p>\n
R.- Creo que empezar\u00e1n m\u00e1s tarde que los que van a generarse pronto entre Hamilton y Button en McLaren. Pienso que Ferrari lo est\u00e1 gestionando bien. Alonso y Massa no quieren problemas. En todo caso llegar\u00e1n m\u00e1s adelante, si llegan. Cuando el equipo tenga que tomar partido por uno o por el otro. Ahora a\u00fan no lo hace.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La carrera en Australia fue emocionante. Tras problemas en la salida, Fernando Alonso qued\u00f3 relegado al puesto 18, pero una espectacular remontada le permiti\u00f3 terminar cuarto. Mientras, Pedro Mart\u00ednez de la Rosa roz\u00f3 los puntos, y Jaime Alguersuari mantuvo a raya durante gran parte de la prueba a Schumacher. Manel Serras, experto en F\u00f3rmula 1 de EL PA\u00cdS, ha charlado con los lectores sobre esta carrera.
\nGP de Australia – Previa del Mundial <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-10015","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10015","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10015"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10015\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10015"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10015"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/intervius.com\/index.html\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10015"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}