Mela Chércoles

Pregunta.- wenas mela. podrias explicarme cual es el motivo real por el que no se vuelve a las antiguas 500cc? yo es que siempre oigo la misma parafernalia de mejoras de la seguridad con las motos de hoy, pero luego me pongo a pensar y hoy en dia todo es mas peligroso ke antes: empezando desde el paso por curva muchisimo mas rapido, la inclinacion de la moto en las mencionadas curvas, la aceleracion, la velocidad punta… vale ke antes el “salir por orejas” era muy peligroso, pero si ahora todo es más rapido también puede ser peor no? por mucha electronica y control de traccion ke haya, la velocidad siempre es lo ke es… además ke volver a las 500 también abarataria muxo la competición, tanto ke kieren ke todo sea más barato; ya ke ahora todo el desarrollo tecnologico es brutal y muy costoso… gracias por tu respuesta. un saludo

Respuesta.- Hola a todos. Vamos al grano que hoy hay muchas preguntas. Las quinientos murieron en 2002 para dar paso a las nuevas MotoGP. Es así porque lo decidieron las marcas, a través de la MSMA, su asociación. Ya entonces estaba cantado que el futuro pasaba por los motores de cuatro tiempos en vez de los de dos tiempos. Es tenconolgía aplicable a la calle, menos contaminante y todas esas cosas. Yo soy poco partidario a los cambios y, en su momento, me pareció mal que desaparecieran las 500cc, unas motos que adoraba por la dificultada que entrañaba su pilotaje. Pero el mundo evoluciona y en las motos la evoulución vino por ahí, con el paso del 2T al 4T, cuyas prestaciones con más cilindrada son muy superiores. Aún quedan nostálgicos…

P.- Muy buenas. ¿Cree usted que Valentino conseguirá el récord de victorias de Giacomo Agostini? y ¿Cuales cree que serán las mayores dificultades que tendrá: tiempo, rivales…? Muchas gracias.

R.- En la actualidad, Valentino tiene contrato firmado con Yamaha hasta 2010. Si decide renovar por dos o tres años más, y mantiene el nivel actual, sí creo que pueda lograrlo, aunque no las tengo todas conmigo. Será fundamental que para él se convierta en un objetivo prioritario. Hoy luce 100 y el récord de Agostini está en 123. Le faltan 23. Los rivales suyos de hoy tienen cuerda para rato, pero el mayor obstáculo es el propio Rossi y las ganas que tenga de llegar hasta ese récord.

P.- Buenas tardes Mela,yo creo que no se discute,lo grandisismo piloto que es Bautista,¿pero conoce alguno con más mala suerte,cuando va en cabeza?.

R.- Buena reflexión, pero eso es también lo bueno de las carreras de motos. Lo de hasta que no cae la bandera la carrera no está acabada es mucho más que un tópico. Es una verdad como una catedral de grande. Que se lo pregunten si no a Simón cuando le pasó lo de Montmeló. De todos modos, no te preocupes, porque estoy convencido de que este año Bautista sí que va a salir campeón, con permiso de Barberá, más que de Aoyama, el sorprendente líder actual de 250cc.

P.- Buenas Mela: ¿Qué es lo mejor que ha hecho Alberto Puig con Dani Pedrosa? ¿Y lo peor? ¿Por qué no mantiene relación alguna con algunos medios – Alberto Puig – como AS? ¿Hay algo que le reprocharías?

R.- Lo mejor es elegirle cuando realizó las pruebas en el Jarama para la MoviStar Júnior Cup, a pesar de que no había logrado el tiempo para estar entre los elegidos. A eso hay que añadir sus primeros pasos en el Mundial, rematados con tres títulos, uno de 125cc y dos de 250cc. Lo peor, anular su personalidad y convertirle en un clon de él mismo. La relación con él ha tenido altibajos, hasta el día en el que pidió que cortaran mi cabeza en AS por escribir una cosa que no le había gustado. Ocurrió en 2005 y, como ves, mi cabeza sigue en su sitio. Pero lo peor no fue eso, lo peor fue que después de hablar una por teléfono y decirnos las cosas claras, con la intención de intentar recuperar la relación, la siguiente vez que nos encontramos, en Assen, hizo como si no hubiera existido tal conversación. Fue cuando definitivamente entendí que era cierta la leyenda sobre él acerca de sus variantes estados de ánimo. El año pasado hubo otro acercamiento, con una divertida charla en Le Mans, diciéndonos de todo, y sirivió para pacificar las cosas, pero en cuanto volví a escribir algo que no le gustó, volvió a las andadas. No soporta las críticas. Básicamente eso es todo, eso y que no me parece una buena persona.

P.- Buenos días Mela, ¿que opinas del rendimiento de Kalio con la Ducati Satélite y te ha defraudado Canepa? A mi personalmente mucho creo que no esta a la altura de MotoGP

R.- Canepa es un gol que le ha colado por toda la escuadra su representante, Carlo Pernat, a Ducati. Es un gran chaval pero, efectivamente, no está dando la medida en MotoGP. En cuanto a Kallio, chapeau por él. Lástima que se lesionara la mano en la caída de Assen. A ver para cuánto tiene.

P.- Hola Mela,sabes si seguirá en la categoría Elías o se marchará el año que viene a superbikes? ¿Hay alguna posibilidad aunque remota de que tenga una moto oficial o ya se le pasó arroz?He estado viendo vídeos de este chico y es muy bueno pero quizás no estaba en el sitio adecuado en un determinado momento no crees?.Que pena lo de pedrosa, pero con tantas caídas no se puede aspirar a un mundial. Un saludo.

R.- Elías está como cada año, a estas alturas, sin saber lo que va a hacer la temporada que viene. No creo que llegue a tener una moto oficial a estas alturas porque ha quemado ya muchos cartuchos, demasiados. Cuando no es por una cosa, es por otra, pero al final sus temporadas se caracterizan por un para de carreras buenas que le suelen valer el fichaje para el año siguiente. A mí me cae de maravilla y creo que es un buen piloto, muy espectacular, pero pasará la historia como un casi campeón de 125, un casi campeón de 250 y pocos se acordarán de él en MotoGP. Ojalá cambie algún día su dinámica. En cuanto a las Superbikes, a él no le apetecía nada el año pasado, pero quizá acabe allí algún día. Sé que Aspar el año pasado quedó muy decepcionado con él y que no le llamará para subirse a su moto el año que viene, si es que por fin la tiene. Sus opciones son otras, pero eso te lo cuento en el AS de mañana…

P.- ke pasa mela! cual es tu previsión para laguna seca? otra pregunta: tu crees ke el motociclismo se podra resentir un poco en audiencias y aficionados cuando se retire valentino? yo personalmente pienso que un poco si, ya ke hoy en dia rossi por su carisma y por lo que es como piloto atrae a miles de personas a las motos… un abrazo jefe

R.- Afortunadamente, tenemos Rossi en MotoGP para mucho tiempo. Ya he dicho antes que en 2010 sigue seguro y el otro día, tras ganar en Assen, dijo que, si tuviera que decidir en ese mismo momento su futuro, decidiría seguir corriendo en moto. En cuanto al pronóstico, es muy incierto porque puede ganar cualquiera de los otros primeros (Rossi, Lorenzo y Stoner), a los que hay que añadir siempre a Pedrosa, que aunque se cayera en Assen le veo mucho más recuperado, y a Hayden por el hecho de correr en casa. El que me encantaría que ganara es Edwards, porque una vez dijo que si lo hacía se desnudaría y recorrería el pit lane en pelotas celebrándolo. ¿A que sería divertido ver al tejano de tal guisa?.

P.- wenas Mela.Despues de conocersele la noticia de k Simoncelli correra el año k viene en Honda Gresini crees k abra sitio para Toni el proximo año en motogp?

R.- Pues a día de hoy no lo sé, pero no te quepa ninguna duda de que Toni es un superviviente y no arrojará la toalla hasta el último momento. La próxima temporada, el box del Honda Greisni estará ocupado por Simoncelli y Melandri o Barberá. Sí, Barberá, como lo oyes.

P.- ¿Es este el mejor campeonato de Moto Gp de la ultima decada? ¿Y Rossi? ¿Es el mejor piloto de la historia?

R.- Para mí Rossi es el mejor de la historia, no tanto por números, que son impresionantes, como por sensaciones. No ha habido nadie con tanto carisma como él y, además, tuvo la valentía de dejar la mejor moto del momento, la Honda, para irse a la Yamaha, que en ese momento estaba por detrás de la Honda y la Ducati. En cuanto a lo de si es el mejor campeonato de MotoGP… Tiene pinta de que sí, porque está muy abierto, pero necesitamos que aguante así hasta final de temporada. Creo que Lorenzo y Stoner sabrán contener a Rossi para que no se dispare en la general.

P.- Quien le debe mas a quien, Yamaha a Valentino o Valentino a Yamaha?

R.- Sin ninguna duda, Yamaha a Valentino. Estaban hundidos hasta su llegada y la de su equipo técnico. La marca de los diapasones llevaba once años sin lograr un título (Rainey 92) y desde su llegada en 2004, tras seguir sus oportunas indicaciones a la hora de desarrollar la M1, se han llevado un montón de títulos y carreras.

P.- Hola Mela. Que te parece la nueva categoría de Moto2? A mi me parece matar la esencia del mundial, usar un sólo motor Honda aunque iguale el campeonato no dejará de evitar la competitividad entre marcas y por tanto el desarrollo que luego podemos ver plasmados en las motos de calle. Vsssssssssssss

R.- Hola Little John, ¿qué tal te va? Ahora mismo no ves nada del campeonato de 250 plasmado en la calle. Como ya he dicho antes, el mundo gira alrededor del 4T y no del 2T como las queridas 250. Me encantan las carreras de esta categoría, pero soy partidario de la llegada de Moto2, porque será una categoría diez veces más barata y con la que está cayendo… Para que te hagas una idea, una Aprilia RSA oficial cuesta, en concepto de alquiler, 1.150.000 euros por temporada, mientras que las BQR-Honda que venderá el equipo de Raúl Romero estarán en sólo 90.000 euros, y en propiedad. Sí es cierto que me hubiera gustado que fuera multimarca de motores y que se pierde parte de la esencia del Mundial, basada en prototipos, pero estoy seguro de que nos divertiremos con esta categoría y también que dará buenos pilotos para MotoGP.

P.- Hola Mela.Visto lo que va de campeonato y en especial las últimas carreras ¿no crees que debes de cambiar de favorito al título de GP?Porque Stoner,si no fuese por que le veneficiaron las carreras en mojado estaría ya a mucha distancia.Hoy por hoy parece que Rossi sigue siendo el mejor y que Lorenzo es el único que puede luchar e incluso ganarle alguna vez en el mano a mano.Otra cosa,visto el año de Pedrosa¿puede peligrar su continuidad en Honda?

R.- Veo que eres de los clásicos, mhofli. Es cierto que apostaba por Stoner desde principio de año y que lo he mantenido después de ver varias carreras, pero he de hacerte una confesión: en Assen me decepcionó por fácil que vendió su derrota y empecé a plantearme si no estaría en un error. Le voy a dar un par de carreras más de margen, y si vuelve a fallar, me cambio a otro pronóstico. Este año la Yamaha parece tan buena como la Ducati y, a igualdad mecánica, Stoner está demostrando ser menos piloto que Lorenzo y Rossi. Pero ya te digo, vamos a darle un par de carreras más de confianza. Mírate el AS de mañana. En cuanto a Pedrosa, creo que seguirá en Honda y que su continuidad sólo correría peligro si Dovizioso se hubiese destapado como el pilotazo que muchos pensábamos era. El italiano sí que me ha decepcionado. Pedrosa sigue siendo el número uno de Honda.

P.- Hola Mela, la última pregunta no me la contestate. Ahí te envío otra: que ocurre en Honda para que los 2 pilotos estrella se caigan en la misma curva con el chasis nuevo? no crees que reducir el nº de vueltas los viernes va en contra de la seguridad ya que dar mas vuelta puede afinar la moto y no tiene unos costes muy elevados como hacer test a mitad de campeonato?? por qué Pedrosa pasó de salir muy mal al principio de motogp a salir como 1 tiro ahora? tien 1 sistema de salida Honda?? sobre Lorenzo, perfecto. Rossi, de 10 (digo de 100 jaja). Saludos de 1 lorencista

R.- Me haces alguna pregunta sin respuesta. Lo de que Pedrosa y Dovizioso se cayeran en la misma curva no lo han desvelado todavía. En cuanto a sus salidas meteóricas, le favorece el hecho de ser tan ligero, de pesar poco, y de haberse sabido adaptar a su mecánica. Y sobre lo de los viernes, no entiendo que se haya hecho porque no creo que un poco de ahorro de combustible vaya a ahorrar muchos costes. Es cierto, los pilotos y sus marcas están ahora más vendidos que antes.

P.- Hola gran Mela!!! ahi van mis dos preguntas, ¿crees que Vale llegará a las victirias de Agostini? yo personalmente creo q no pero que tienen mas mérito las 100 de rossi en la actualidad, y la segunda,¿ves a Marc Márquez campeón del mundo el año próximo?? yo creo q es de los mejores, alomejor en el equipo Aspar… graacias de antemano y sigue asi!!! vssssss

R.- Sobre el récord de 123 victorias de Agostini ya he contestado antes. Creo que sí podrá hacerlo si se queda cuatro años más en las motos, aunque tampoco lo veo fácil, porque creo que Lorenzo es el piloto que le acabará derrocando. Marc Márquez es mi ojito derecho. Le veo como campeón del mundo en potencia sin ninguna duda y no te extrañe que sea ya mismo el año próximo. Es un pilotazo y su aparición es comparable a la de Dani Pedrosa en su día. Recuerda a él pero, además, es un peleón al que le va la guerra.

P.- Aupa Mela!!!A ver si me contestas ¿Cómo es un fin de semana de Gran Premio cuando no hay motos en la pista?¿Qué hacéis? ¿Quién es tu piloto no español preferido?Gracias!!

R.- El no español favorito es Valentino Rossi, porque es grande dentro y fuera de la pista. De todos modos, yo digo de él que no es italiano, que es patrimonio de la humanidad. Respecto a la vida en un gran premio cuando no hay motos en la pista, y cuando sí también, te recomiendo que entres en el blog que tengo en as.com. Se llama BOX34 y en él cuento batallitas deportivas y extra deportivas. Tienes un montón de post colgados y mañana mismo, o a lo sumo pasado, lo voy a actualizar. Para hacerte un adelanto, te diré que sabemos vivir y disfrutar los fines de semana al máximo porque, además de un trabajo, es una pasión.

P.- Hola. Pregunta sobre Simoncelli: ¿Piensa igual que Lorenzo respecto a las posibles dificultades que tendrá Marco en MotoGP o por el contrario cree que se adaptará relativamente rápido (posiblemente aconsejado de Vale)? Muchas gracias

R.- No lo tengo nada claro. Me parece un piloto rápido, con talento, pero con facilidad para distraerse en tonterías o peleas inútiles que le hacen perder potencial. Personalmente me cae muy bien y me ha demostrado que sabe encajar las críticas, pero no tengo claro que vaya a ir rápido desde el principio en la clase reina. Además, no creo que Rossi le vaya a aconsejar mucho porque será un piloto Honda y no le dejará ni las migas.

P.- Hola Mela, supongo que llevarás bastantes años siguiendo el mundial en directo, en las carreras. ¿Cual ha sido el momento mas impresionante que has vivido ahí, hablo de todo, desde adelantamientos hasta victorias, caidas o situaciones que hayas visto en el padok?

R.- Este año cumplo exactamente diez años. Empecé en Suráfrica 99, cuando Crivillé tuvo su primera oportunidad de proclamarse campeón de 500cc. No lo hizo allí y me tocó ir también a Brasil, donde sí lo consiguió y tuve el honor de darle la bandera de España para que la paseara en la vuelta de honor. Puede que ése haya sido el momento más impresionante de todos. En cualquier caso, me has dado una idea para BOX34 llegado el momento de celebrar mi décimo aniverario en el paddock. También hubo un momento muy bueno, cuando el periódico se planteó que teníamos que dejar de ir a algunas carreras y Nieto y Aspar llamaron directamente a mi director adjunto de entonces, Alejandro Elortegui, que era quien lo decidía, que si no iba Mela no había gran premio. Surtió efecto…

P.- hola Mela, no crees que si para correr en Motogp se exigiese como minimo haber ganado antes un titulo de 125cc 250cc o Superbikes, la categoria estaria mucho mas igualada y habria mucho mas nivel que ahora? gracias.

R.- Lo siento pero no puedo estar de acuerdo contigo. Por esa regla de tres, Casey Stoner no habría podido correr en MotoGP y no se habría proclamado campeón del mundo de la clase reina en 2007. Es el primer ejemplo que se me viene a la cabeza, pero hay más.

P.- En tu opinión cuál ha sido la mejor carrera de Rossi y la mejor que le recuerdas a Doohan? Saludos

R.- La de Rossi te la contestaré con sus mismas palabras después de que ganara el otro día en Assen: “Mis tres mejores carreras han sido la de Suráfrica 2004, cuando conseguí mi primera victoria con Yamaha. La del año pasado en Laguna Seca, por el modo y por lo que significaba. Y la de Montmeló de este año, por firmarla en la última curva de la última vuelta”. En cuanto a Doohan, me pillas un poco en fuera de juego ahora mismo, porque no le recuerdo ninguna gran carrera. Él solía arrasar de principio a fin. Para mí, su mayor mérito fue volver a competir con la pierna hecha polvo después de caerse en Assen 92.

P.- Hola Mela, qué opinas de la manera que tienen de celebrar las victorias los pilotos, cuál es la más divertida que has visto y la más currada. Un abrazo

R.- La mejor fue la de Rossi en Brno 03, cuando se vistió de preso en la celebración. Fue una reivindicación contundente, con buen gusto y con sentido del humor. Por otra parte, me encantaban los caballitos de Schwantz sacando las piernas y tirándole el casco y las botas al público.