Mela Chércoles

Pregunta.- ¿Qué español lo hará mejor en 125 este año? ¿Tiene alguno posibilidades serias de hacerse con el campeonato en esta categoría?

Respuesta.- Hola a todos y saludos desde Le Mans. Antes que nada os pongo en situación. La primera tanda libre de MotoGP del GP de Francia ha terminado en este orden: Pedrosa, Lorenzo, Rossi y Stoner. Y la de 125: Gadea, Smith, Terol y Rabat. Vamos con la primera pregunta. Me están sorprendiendo muy gratamente Olivé y Terol, que marchan empatados en la segunda plaza de la general a sólo nueve puntos de Corsi. Ellos están ya en la pelea por el título y espero que Gadea también lo haga pronto. El valenciano consiguió aquí su primer podio y su primera victoria y, como se ve, ha empezado fuerte también esta vez. Otra opción seria es la de Pol Espargaró, que está a punto de explotar en positivo. Y me hace mucha ilusión el porvenir de Márquez.

P.- Hola Mela, ¿como los japoneses de HONDA se han dejado adelantar por los de YAMAHA, y no le han dado todavía el motor de válvulas neumaticas a Pedrosa?, lo va a pasar mal en circuitos rápidos, le van a quitar las pegatinas.Saludos.

R.- Honda es una caja de sorpresas, unas veces para bien y otras para mal. Son muy lentos por culpa de la burocracia que rodea cualquier decisión que toma HRC. De todos modos, a Pedrosa no se le ve muy preocupado con este asunto y en Le Mans no lo va a echar de menos. Puede ser más preocupante la diferencia en Mugello y Montmeló, donde hay rectas más serias.

P.- Como te dije la otra vez que te escribí, este año los neumáticos van a ser un calco del año anterior, y si no, ya lo verás; porque se está viendo ya… Le Mans: Rossi, Stoner, Lorenzo

R.- Bueno, hay que verlo. De momento hay un empate a dos victorias entre Michelin y Bridgestone y yo no creo que este año vayan a ser tan determinantes porque hay más igualdad. Michelin ha mejorado mucho respecto al año pasado.

P.- Mela, ¿te arrepientes ya de haber dicho que Rossi se había equivocado al cambiar de neumáticos? Ah, Stoner este año no va a ver a los 3 ni en pintura.

R.- Yo no he dicho nunca que Rossi se haya equivocado al cambiar de marca de neumáticos. Sí dije que se podía arrepentir en un futuro viendo la evolución que ha tenido Michelin. Y también dije que me pareció mal que no le diera a una marca a la que tanto le debe la oportunidad de revancha. Dicho esto, Valentino ha empezado ahora a sentirse cómodo con los neumáticos Bridgestone en su Yamaha, algo para lo que pidió tiempo después de la carrera de Qatar y que también contamos en AS.

P.- ¿Cuál crees que va a ser el circuito donde la victoria esté “más cara” este año? ¿Y cuál es el circuito que consideras más espectacular?

R.- No sabría decirte exactamente pero, si respeta la lluvia, la victoria en MotoGP va a estar carísima este domingo en Le Mans. Veo a Rossi, Stoner, Lorenzo y Pedrosa con las mismas posibilidades de victoria. ¡Sería precioso ver jugársela a los cuatro juntos! En cuanto al circuito, el trazado más espectacular para mí es el de Mugello (Italia) y el que más me gusta por su localización, trazado y mística es Phillip Island (Australia).

P.- Buenos días Mela, ¿cómo ves el mundial de 250? Vale que Bautista es muy superior y estamos al principio, pero Kallio lleva una ventaja muy amplia y es un piloto muy sólido

R.- Para mí Bautista es el mejor piloto de la categoría y te puedo asegurar que ése es el sentir general del paddock, pero también es cierto que no puede fallar más porque está sexto en la general a 43 puntos de Kallio. El finlandés es el peor rival posible por su regularidad. Por cierto, en estos momentos están en pista los pilotos de 250, con Simón, Debón y Barberá copando las tres primeras posiciones. Bautista marcha quinto y Kallio, séptimo.

P.- Muy buenas crack! ¿Que es exactamente lo que paso entre Lorenzo y Pedrosa? ¿Es simplemente competitividad? ¿Si te tuvieras que kedar con uno? (yo pedrosa…)

R.- Es una historia muy larga, que data desde 2005, cuando ambos eran pilotos Honda en 250. Te remito al AS del jueves previo a Jerez, el del 27 de marzo. Ahí lo conté todo. Lo que empezó siendo una rivalidad deportiva derívó en una extradeportiva, con duras declaraciones también de sus representantes. Es inicio de la guerra, al menos públicamente, fue cuando el padre de Pedrosa celebró con un corte de mangas o butifarra el día que Dani le quitó la pole a Lorenzo en el último suspiro de Montmeló 2005. Hay pique deportivo y personal, tanto que ni el rey pudo instaurar la paz cuando quiso juntar sus manos en Jerez. A mí me va más el estilo de Lorenzo, como piloto y forma de ser, pero nunca le negaré a Pedrosa el gran campeón que es.

P.- ¡Hola, Mela! ¿No crees que la categoría de Motogp se la están cargando un poco con tanta electrónica y control de tracción, y que vamos directamente al bodrio de la F1?. El factor humano cada vez es menos crucial, y eso es preocupante. Saludos

R.- Esta es la eterna cantinela. El capo de MotoGP, Carmelo Ezpeleta, dice que prefiere que haya menos caídas y también menos pilotos lesionados por el paddock. La electrónica es un componente muy importante para la seguridad y necesaria, pero yo también apostaría por recortar su presencia de aguna manera. Se echan de menos más derrapadas, pero aquí el factor humano sigue estando al 50% respecto al factor mecánico.

P.- Hola Mela. ¿Qué opinas sobre la atención que se le está dando a Jorge Lorenzo en los medios? Es un gran piloto, pero el que va primero del mundial es Pedrosa. ¿No crees que esto es así debido a que Lorenzo es más mediático? Siendo primero y segundo en el mundial creo se les debería dar la misma importancia a los dos. Un saludo

R.- Te lo contestaré con otra pregunta: ¿Qué ha hecho mal Pedrosa o su entorno para que, siendo líder de MotoGP, se le dé menos bola que al cuarto puesto de Lorenzo en China, y a su posterior recuperación, y también reciba menos adjetivos que el retorno de Rossi a la cima? Para mí, el cuarto de Jorge en China fue una heroicidad y el segundo de Dani me dejó más frío porque no le vi meterle la rueda a Valentino como esperaba. Es algo que ya ha sucedido otras veces, como en Montmeló el año pasado. Rossi, por ejemplo, el año pasado sabía que no tenía que hacer nada contra Stoner en Montmeló o en China, pero lo intentó cien veces. Son esas cosas lo que a la gente le engancha.

P.- Para este Gran Premio,¿quien crees que sera el ganador de cada categoria?Gracias.

R.- Me lo pones muy difícil, pero teniendo en cuenta que en Le Mans los españoles siempre brillan, barreré para casa en 125 y 250, apostando por Gadea y Bautista, pero para MotoGP veo a Rossi muy fuerte…

P.- Hola, ¿crees que es conveniente que Lorenzo fuerce y corra en Francia?

R.- Por supuesto. Esta mañana ya ha sido segundo en los libres. No estará completamente recuperado hasta junio, pero se está jugando el Mundial aunque ése no fuera el objetivo a principio de año. Además, se tratan de pequeñas fracturas en el tobillo y no es que tenga los tobillos completamente destrozados. Lo que sí debe evitar a toda costa es otra caída.

P.- Ya que estás con Doohan, sabemos que un plus que tenía el australiano era la puesta a punto de la moto. ¿Y sobre ella? ¿Qué le diferenciaba – para bien – del resto?

R.- Para esto me va a ayudar mi amigo Manuel Pecino, de Solo Moto, que estuvo trabajando en el Mundial en la época dorada de Doohan (yo llegué en el 99, cuando él se retiró). Su determinación y hambre de victoria absoluta. Me cuenta Peci que cuando Crivillé estuvo en su casa al llegar a HRC, se quedó impresionado con la cantidad de tiempo que entrenaba el australiano, siendo ya campeón. Era un caníbal.

P.- ¡¡¡Melaa, qué me voy a Le Mans!!! ¡¡Cuéntame algo de lo que voy a ver!!

R.- ¡¡¡Bienvenido!!! El circuito es divertido porque tiene muchos puntos de frenada y eso facilita los adelantamientos. El ambiente es fantástico y hay actividades paralelas al GP, con exhibiciones en la recta de meta el viernes y el sábado por la tarde. Un jolgorio bien organizado. Trae chubasquero porque se espera agua para mañana, pero para el domingo sol. Buen viaje.

P.- Dejando a un lado los sentimientos, para usted quién ha sido más grande Valentino Rossi o Ángel Nieto.

R.- Para mí Rossi es el más grande de todos los tiempos y esto es algo que dice muchas veces incluso el propio Nieto. Lo es porque ha ganado en cuatro categorías distintas siete títulos mundiales y un montón de victorias, pero también por todo lo que ha generado. Ha llevado este deporte a países en los que antes no se conocía. La Rossimanía no tiene fronteras. Y un detalle que le distingue de los demás fue dejar la Honda, que era la mejor moto, para irse a Yamaha, por detrás al acabar ese 2003 de Honda y Ducati. Ama este deporte tanto como a él se le ama.

P.- Hola Mela. ¿No crees que Jorge hace un poco de teatrillo?otra mas: ¿Porque le tienes tanta rabia a Pedrosa?

R.- Te aseguro que lo de Lorenzo no es teatro. Yo mismo le tuve que ayudar en una ocasión en China a bajarse del scooter porque no podía caminar. En cuanto a la segunda pregunta, te puedo garantizar que no le tengo ninguna rabia a Pedrosa como tú dices. Jamás le he restado un calificativo cuando lo ha merecido, pero también es cierto que he dicho lo que ha hecho mal cuando ha tocado hacerlo y que eso no le ha gustado ni a él ni a su entorno. Me parece un pilotazo como la copa de un pino aunque mi relación personal con él sea mucho más fría que con otros pilotos, y eso es algo que sucede con muchos más periodistas de los que cubrimos el Mundial.

P.- Hola,Mela.Te gusta la motoGP?A mi…Bueno,Qual es tu favorito para LeMans?(Ojala ganara un español no?).Por Favor respondeme,y garacias.

R.- Me encanta el motociclismo y MotoGP es su máxima expresión, tecnológica y de pilotos. Este año está más bonito que nunca, con cuatro candidatos serios a la victoria en cada carrera. Esto no sucedía desde hace dos décadas, en los tiempos de Schwantz, Rainey, Gardner, Lawson y un joven Doohan. Ojalá gane un español el domingo, pero me decanto por Rossi, porque le veo con ganas de igualar aquí las 90 victorias de Nieto.

P.- hola mela,mi pregunta es, ¿Pedrosa tiene miedo de las carreras cuerpo a cuerpo, porque casi siempre gana cuando de escapa y cuando hay lucha prefiere un segundo o tercer puesto?

R.- Saludos México y qué viva la Virgen de Guadalupe. No creo que miedo sea la palabra, pero sí es cierto que Pedrosa muestra debilidades en el cuerpo a cuerpo. Es uno de sus puntos a mejorar y él lo sabe.

P.- Hola Mela. ¿Crees que a Barbera se le estan acabando las oportundades? Es un tio que tiene talento, pero me recuerda un poco a Fonsi, que necesita que todoste 100% en su sitio para ir rapido,y a la minima que algo falle, no va

R.- Puede que tengas razón, pero sigo confiando en que acabe explotando, y lo mismo me pasa con Fonsi en las Superbikes. Sólo puede haber un campeón y a ellos dos se les ha resistido hasta ahora ese privilegio, pero no hay que olvidar que fueron subcampeones en 125 y 250, algo al alcance de muy pocos. Lo que sí es cierto es que un día, cuando menos se lo esperan, a los pilotos también se les cierran las puertas y Barberá ya tuvo problemas para lograr este año una Aprilia oficial.

P.- Qué tal Mela? Quiero comprarme una moto grande, de carretera, y no estoy decidido por ninguna aun. ¿Qué opinión me das como mega experto de las dos ruedas? ¿Siempre Honda? ¿Yamaha? ¿Qué te parecen las Kawas? Mil gracias

R.- Necesitaría saber cuáles son exactamente tus preferencias y tus necesidades. Es muy importante tener claro lo que quieres. Me refiero a si es para pasear, para salir a hacer curvas, para meterte en circuito o sólo para fardar en una terraza. A mí, particularmente, me gusta mucho la Aprilia RSV Mille, una bicilíndrica fácil de pilotar, con look muy racing y con la que he bajado muchos años a Jerez. De Honda te puedo decir que tuve una CBR 600 y estaba encantado con ella. Y de Kawasaki, que es mi marca para hacer motocross (tengo una KX 250). Prueba el campo algún día, es la mejor escuela para la carretera.

P.- ¿no crees que los pilotos deberian pasar un examen médico antes de las carreras cuando en la anterior han tenido un accidente,como en la F1?.Hasta que no pase una desgracia…

R.- Tranquilo, que se hace tal reconocmiento y Lorenzo lo ha pasado. No seas agorero.

P.- Pregunta de epoca, ¿quien te parecia mejor, Carlos Cardus o Joan Garriga? Para mi Garriga era mas espectacular, aunque Cardus muchisimo ams regular.

R.- Para mí también, el Comecocos Garriga. No es que los dos tuvieran precisamente la cabeza muy bien amueblada, pero Cardús lo tuvo todo en su mano para ser una gran estrella y su alocada forma de ser lo impidió. Yo era de Garriga en sus duelos con Pons en 250cc y creo que su Yamaha no estaba al nivel de la Honda de Sito, de lo contrario…

P.- ¿Es Rossi el mejor de todos los tiempos? ¿o es que no ha tenido grandes rivales como en otro tiempo han tendio los grandes campeones, o también por que ha estado siempre con la mejor moto?

R.- Vamos a ver. Cuando yo digo que Rossi es el mejor de la historia lo hago por las sensaciones que me transmiten sus números y la figura que supone para este deporte. Los rivales que ha tenido puede que no hayan sido tan glamurosos como los que le atacan ahora, pero eso es muy discutible. No hay una ciencia exacta para determinar quién ha sido el más grande. Para mí Hailwood fue más grande que Agostini precisamente por eso, porque tuvo rivales más duros. En cuanto a lo de la moto, recuerda que Rossi abandonó a Honda, que tenía la mejor moto de la parrilla, para irse a Yamaha, un botijo entonces peor que la Honda y la Ducati y que él hizo crecer con el trabajo de sus mecánicos (Burgess a la cabeza).