Mela Chércoles

Pregunta.- ves alguna similitud entre ezpeleta y ecclestone? como es el capo del paddock de motogp¿

Respuesta.- Saludos a todos desde Brno, donde acaba de terminar el FP1 de MotoGP con Lorenzo, Pedrosa, Crutchlow, Márquez, Rossi y Bautista al frente. Y en Moto3, Maverick, Salom, Rins y Folger. Ahora, vamos al lío: A Carmelo Ezpeleta yo le llamo el Ecclestone de las motos y similitudes las hay, evidentemente, porque uno es el capo de la F-1 y el otro del Mundial de motos. De Ezpeleta te puedo decir que, ante todo, es un currante que vela por la mejor marcha posible de nuestro campeonato.

P.- este fichaje de crutchlow por ducati, me recuerda el de alonso por ferrari. el mito italiano es muy dificil de rechazar en ambos casos, como una bella mujer que sabes te va a hacer la vida imposible, y a pesar de todo la testoterona es la que toma la decision final. Encuentras tu tambien cierta similitud?

R.- No está nada mal tirada tu teoría, pero a día de hoy es mucho menos ilusionante, por dificultades técnicas, el paso de Crutchlow a Ducati que el que dio en su día Alonso con Ferrari. Además, en el caso del inglés, como el mismo ha reconocido, el componente económico ha tenido peso a la hora de tomar la decisión y también que era la única posibilidad de tener hueco en un box oficial, algo que deseaba hace tiempo Cal. A ver de qué es capaz, porque son muchos los que han naufragado con la Desmosedici. Igual es el ideal para dar con la tecla correcta.

P.- Chema, ¿cómo ves el futuro del periodismo deportivo? ¿Hay buenos nombres para el futuro?

R.- El periodismo es una de las profesiones en las que más se ha notado la crisis económica y hay un montón de compañeros que se han quedado sin trabajo y otro cuyas condiciones han empeorado mucho. El presente no es precisamente muy alentador, en ese sentido, pero espero un futuro mejor. A los que vienen les recomiendo que no pierdan las ganas y que, ante todo, lo intenten. Sea de una forma u otra, siempre harán falta periodistas que se pregunten el por qué de las cosas, que rasquen, que entrevisten y tantas otras cosas. No todo es el pim, pam, pum a la que obliga en muchos casos la inmediatez que demanda Internet.

P.- Mela cómo ves a las CRT y qué nos espera de ellas en 2014. De Barberá cómo ves su temporada y que sabes de su futuro? ¿Seguirá con CRT o si irá a SBK?

R.- Las CRT han cumplido su función durante la pasada temporada y ésta, pero supongo que a partir de la próxima campaña quedarán relegadas por las carreras cliente. En cuanto a Barberá, que pilota una CRT con motor Kawasaki en el Avintia Blusens, está intentando convencer a su equipo para que la próxima temporada le ponga en el box una Honda carreras cliente.

P.- Mela ¿Salom, Rins o Viñales? ¿el pequeño genio o el patrimonio de la humanidad? ¿arriba, abajo, izquierda o derecha? De vacaciones ¿Europa o América? ¿500 cc o MotoGP? ¿Dos tiempos o cuatro tiempos? ¿Lawson o King Kenny?

R.- Empezamos con una X porque has roto la regla de A o B… Cada uno en su momento, y ahora es momento del pequeño genio. Arriba e izquierda. América. 500cc. 2T. El marciano, eso es King Kenny. Te echaba de menos.

P.- lorenzo dice que la lógica indica que marquez sera campeon este año, pero quedan todavia ocho carreras. que dice tu logica mela?

R.- Que esto es muy largo y que van al límite, así que cualquier detalle puede decidir el campeonato porque, igual que se han lesionado Lorenzo y Pedrosa también le puede suceder algo a Márquez en cualquier momento. De no mediar ningún incidente, a día de hoy el favorito es Márquez porque tiene una importantísima ventaja sobre Lorenzo (35) y una muy buena sobre Pedrosa (21) y, sobre todo, porque corre como si tuviera la experiencia de un piloto de 30 a pesar de tener sólo 20 añitos.

P.- Perdón por mi ignorancia, pero ¿Entiendo que existe actualmente una prohibición expresa para que las marcas no pongan en pista más de 2 motos oficiales? ¿va a seguir siendo así para 2014 y 2015? Me parece una verdadera lástima, porque siento que Crutchlow se merece una yamaha o una honda oficial, no una Ducati que va a “capar” su carrera profesional (aunque al menos le va a hacer rico). También pienso que Hayden se merecería, por fidelidad y constancia, una tercera Ducati Oficial. Gracias y un saludo!

R.- Es así y así debería seguir, pero ten por seguro que si Stoner decidiese volver el año que viene, algo que no va a ocurrir en principio, no habría problema para ver tres Repsol Honda en la pista. Respecto a lo de Crutchlow, me hubiera gustado verle con una Yamaha oficial aunque fuera enrolado en el equipo satélite Tech 3. Y sobre Hayden, ha tenido más oportunidades que el Platanito en Ducati, así que su salida es más que lógica y le veo capaz de hacer un buen trabajo desarrollando las carreras cliente.

P.- Buenas. he leido la entrevista a Redding que ustedes publicaron en el as antes de Indy. Me pregunto que opina de sus palabras, y si le pareció chulesca su actitud con sus declaraciones sobre Pol y sus excusas de la altura y el peso? Muchas gracias

R.- Redding es, ante todo, un gran piloto que juegas sus armas y la guerra psicológica es una opción que da vidilla al campeonato, pero que no siempre obtiene los éxitos esperados. Lo bueno entre ese pique que hay entre Redding y Pol es que es un pique sano, porque entre ellos se ve buen rollo cuando se cruzan fuera de la moto. Tanto uno como otro será un dignísimo campeón a final de temporada, aunque a mí me gustaría que lo fuera Pol y poder celebrar así un triplete español de títulos a final de año como el de 2010.

P.- Buenas Mela.Aparte de hablar maravillas de Marc,porque es cierto, que como dice Alzamora te deja sin palabras,quiero preguntar un detalle que siempre interesa al aficionado,y que es el secrero mejor guardado;¿Cuanto gana Marc en Honda?,¿Puede Yamaha lanzar una ofensiva por Marc,con cifras mareantes,si Honda no reconoce …crematísticamente…sus méritos?.Gracias

R.- El sueldo de Márquez no se ha hecho público, que yo sepa, y la cifra que me comunicaron a mí el año pasado está alrededor del millón y medio de euros algo que, en vista de sus resultados, está por debajo de lo que debería, pero que se incrementará con el paso de los años. Márquez tiene firmados dos años con Honda y no creo que ni el piloto ni la marca vayan a tener muchos problemas para renovar su contrato el próximo año.

P.- me hace gracia mela, como cuando les haces preguntas a algunas personalidades del paddock, los tratas como si trataras a mujeres mientras estas empezando a cortejarlas. Con mucho cuidado de no hacerles enfadar, y mostrando mucho respeto. el mas critico parece ser sito pons. tiene la mecha muy corta el tio, y a la minima que no le cuadra lo que le preguntas, empieza a dar leña a diestro y siniesta. Puig era incluso peor. recuerdo que incluso llegasteis a mandar a nieto para que le preguntara el. quien es el mas dificil de interrogar en la linea de boxes segun tu?

R.- Me hace gracia a mí también tu manera de verlo, porque te aseguro que no intento cortejar a nadie. Difíciles son todos, porque están tensionados en plena carrera o entrenamiento, pero a la vez que fáciles, porque hay buen rollo con ellos. Me gusta el papel que desempeño esta temporada en las retransmisiones de Mediaset. Hay mucha vida en el pit lane.

P.- crees que pol hace bien en criticar los neumaticos, mientras el resto de los pilotos no dicen nada. que es lo que esta pasando? dinos quien esta haciendo lo correcto en esta situacion.

R.- Entiendo perfectamente la indignación de Pol, porque su neumático estaba machacado tras la carrera de Indy y es fácil imaginar su impotencia. Ahora bien, cargar las tintas contra Dunlop, que es la misma marca que debe seguir suministrándote neumáticos en las ocho carreras que quedan, puede ser contraproducente contra sus intereses. Pol es un piloto muy impulsivo, con lo bueno y lo malo que eso implica.

P.- Mela ¿Cómo ves al artista en la pista Álvaro Bautista? ¿Ha habido toque de orejas para que espabilara?

R.- Bautista está yendo a más en las últimas carreras y es algo de celebrar. Le hicieron mucho daño para su confianza las caídas de Mugello y Montmeló, ambas en la primera vuelta de carrera, pero eso empieza a ser historia. La carrera de Indy, en la que acabó sexto, me gustó incluso más que la de Laguna Seca, en la que terminó cuarto, porque peleó como nos tenía acostumbrados codo con codo con Crutchlow y Rossi. Va a más y en cualquier momento le veremos siendo el cuarto en discordia, a la espera de que caiga un podio si fallan Márquez, Pedrosa y Lorenzo.

P.- Mela crack qué te parece que no juegue Casillas? Se habla de fútbol en el paddock?

R.- Se habla bastante de fútbol en el paddock, donde hay más barcelonistas que madridistas. Para mí, con todo mi respeto hacia Diego López, Casillas debería jugar siempre. Primero, porque nunca ha estado tan mal como algunos nos han querido hacer ver. Segundo, porque su sola presencia mete el miedo en el cuerpo a sus rivales, a los que ha desquiciado tantas veces con sus paradas milagrosas y con la potra que le caracteriza. Tercera, porque es un símbolo, y a los símbolos hay que cuidarlos. Cuarto, porque es madridista de los pies a la cabeza y siente la camiseta como ningún otro. Y quinto, porque se acabarían debates tontos que nos hacen perder el tiempo y que invitan a que Íker se canse un día de todo y se acabe marchando a otro equipo.

P.- Mela!! ¿Qué hay de cierto en los rumores que hablan de la salida de Cheste y Laguna Seca del calendario en 2014? abrazos

R.- Pues que hay que esperar a que Dorna muestre el calendario provisional de la próxima temporada y, de no caerse dos carreras, pasaríamos de las 18 actuales a 20, porque entrarán Argentina y Brasil, una auténtica barbaridad para muchos equipos a los que ya bastante les cuesta cubrir el campeonato en la actualidad. De quedarnos en 18, en el paddock se comenta que las que más peligran son las de Laguna Seca, donde sólo se corre MotoGP, y Valencia.

P.- Mela, ¿te pones una fecha para dejar las motos y hacer otra cosa? ¿te apetece? Espero que sigas en tele porque gustas

R.- No me lo he planteado todavía. Sólo tengo 38 años, así que soy un chaval todavía. Imagino que el día que tenga hijos me dará más pereza pero, al mismo tiempo, estaré más obligado a hacer aún mejor mi trabajo porque tendré que sacarlos adelante y esta es la mejor forma que tengo de hacerlo. Además, cada domingo de carreras me sigo excitando todavía como el primer día.

P.- Mela ¿Qué ves en la tele además de deportes? ¿Qué series te gustan? y cuales te gustarían ver?

R.- Soy muy poco de series porque me generan adicción y no quiero depender de ellas lo más mínimo. Hay una a la que sí que estoy enganchado… Sons of Anarchy o Hijos de la Anarquía, como prefieras. Y me hace mucha gracia Big Bang y Modern Family. Tiro del iPlus para grabarlas y verlas cuando quiero. Ah, y siempre que me coincide veo el Pasapalabra.

P.- Cómo sientan tres GGPP seguidos? se come bien durante las carreras y cuál es el mejor lugar

R.- Tres GGPP es una ruina física y mental para pilotos y miembros de la caravana mundialista, sobre todo si están tan lejos uno de otro como de Estados Unidos a la República Checa, para luego ir a Inglaterra. Este trío se me va a hacer más duro que el de octubre (Malaisia, Australia y Japón). A comer a mí no me da tiempo, así que apuesto por un buen desayuno y una cena a la que llego con el hambre de Obélix y dispuesto a comerme cuantos jabalís hagan falta… La ventaja que tenemos en Europa es que aquí sí están los hospitalities de los equipos y en ellos nos cuidan bien a todos. En el apartado culinario, me quedo con Brno, que además tiene un trazado mucho mejor que el de Indy y el mismísimo Silverstone.

P.- ¿Le compraste la zapatillas a Yago de Vega? Momentazo en radio

R.- Sí claro. Unas Converse tal y como me pidió. Se las llevé el miércoles a la redacción de la SER y, aunque me las quiso pagar, se las he regalado. Era de ley. Hay buena química entre nosotros en las ondas. Y lo mismo me pasa con el resto de presentadores de la SER. Estoy muy a gusto en esta segunda etapa mía en esta casa. Se me acaba contrato justo ahora y espero que no haya problemas para que renovemos.

P.- Buenas tardes crack. A que te recuerda esta fecha 14/11/2012? A la ultima vez que actualizaste el blog. Eres capaz de escribir un libro antes que un articulo de un blog. Enorabuena!!

R.- Así somos… El blog lo tengo aparcado como intento volcarme con el Twitter, que son constantes micro blogs y hay una interacción más rápida y directa con los lectores. Espero que hayas suplido la falta de blog con el libro, y que lo hayas disfrutado.

P.- Hola llevo años siguiendo las motos pero he de admitir que no se practicamente nada asi que ai van 2 preguntas. 1) xq muchos pilotos en una frenada fuerte sacan la pierna del cardenado antes de tumbar? Es una mania o esconde algo mas? 2) Cuando Dani subió a Moto Gp se decia q su altura y peso sería un hándicap. Para Scott Redding ser alto tambien lo es. Que es mejor? Muchas gracias Figura!

R.- Respecto a la primera pregunta, fue Rossi el que lo puso de moda y Simoncelli, que lo hacía de manera exagerada, el que mejor me lo explicó, al reconocer que le ayudaba aerodinámicamente a frenar mejor la moto. Respecto a la pregunta de la altura de Redding y Pedrosa para una MotoGP, mejor ser alto que bajo, porque tanto caballo como hay en una MotoGP importa menos pesar algo más y te permite manejarte mejor sobre ella. Lo digo siempre, Dani, por su cuerpo, no puede pegarse con la Honda. Necesita que vaya como a él le gusta para dar lo mejor de sí. Otros pilotos, en cambio, sí pueden y saben ponerle a la moto lo que le falta en un momento determinado.

P.- espargaro va siempre al limite de la caida, y parece que se va librando del acciodente. El estilo de redding, a mi tambien me encanta, pero va mas dentro de los limites. Es menos arriesgado, pero igual de eficaz. Como ves esta situacion?

R.- Me encanta cuando Pol se pone en plan Pol Stoner, es decir, fajándose con la moto a saco sin que le importe que se le menee de trallazo en trallazo. Y respecto a Redding, que es un piloto rápido es algo que ya se sabía hace tiempo. Lo que ha mejorado este año, sin duda, es su cabeza. Entrena con un preparador de esquí acostumbrado a trabajar mucho la cabeza de sus esquiadores ante del eslalon de turno. Estilos diferentes pero prácticos en ambos casos. Por cierto, el FP1 de Brno ha terminado bien para Pol, que ha sido primero, y mal para Redding, 14º a 1.3 del español.

P.- mela que te has comprado en los usa. Imagino que todos en el paddock estaran el los malles despues de las pruebas libres, y os cruzareis unos con otros.

R.- He renovado el calzado a base de zapatillas Nike y unas botas Timberland para el invierno, todo a un precio increíble y con unos modelos difíciles de ver en España. También ha caído algo de ropa. Ir de compras en Estados Unidos es un clásico y un muy buen entretenimiento tras el trabajo en el circuito. Y, como bien dices, te encuentras de compras a mucha gente del paddock en el Outlet de turno.

P.- mela el año que viene a brasil y argentina. que te parece eso como regalo de cumpleaños?

R.- Son dos países que me encantan y a los que estaré encantado de ir de nuevo. Confío en que los circuitos estén a la altura de las circunstancias. Lo que tengo claro es que su gente, como acostumbra, nos recibirá con los brazos abiertos.

P.- Hola Mela soy gran seguidor de Pol Espargaro y te quería pedir si me podrías decir las claves para que game el mundial. Gracias crack.

R.- Cabeza, cabeza y cabeza. Para mí Pol es mejor que Redding, que es muy bueno, y tiene que encajar sin dramas cada vez que el inglés le meta puntos a él, que serán menos de las que él acabe por delante de su rival. Hay margen de sobra para remontar los 26 puntos que ahora le saca.

P.- mela hay rumores que alguno de los gps que se celebran en españa podria caerse del calendario el proximo año. Valencia parece el mas provable, pero me sorprende que este tambien motorland! tu que opinas del circuito de aragon. tenia muy buena prensa, pero tambien se dice que no produce buenas carreras.

R.- Hasta donde yo sé, MotorLand en Alcañiz es intocable.

P.- que le pasa al señor carmelo ezpeleta? se esta convirtiendo en una copia de ecclestone, y eso tiene cosas buenas pero algunas muy malas, sino solo hay que echar un vistazo a lo que se ha convertido el campeonato de f1. una autentica farsa. Drs, kers, los aficionados a millas de distancia de la accion. circuitos sin tradicion. Comprenderia si no te atreves a contestar a esta pregunta para no incomodar a carmelo. Pero parece que stoner queria salir como wildcard este año, honda estaba de acuerdo y ezpeleta lo ha bloqueado por sus comentarios sobre el campeonato el año pasado. de que se trata esto sr ezpeleta. del deporte, y de los aficionados, o de demstrar usted quien es el que manda en el barrio?

R.- Eso no es cierto. Dorna no ha bloqueado el regreso a un gran premio de Stoner como piloto invitado. Respecto a las comparaciones entre F-1 y MotoGP, siendo campeonatos diferentes y más glamuroso el de los coches, yo me quedo con el de las motos sin pensarlo. Aquí hay carreras interesantes cada fin de semana y, si falla la de MotoGP, ya están las de Moto2 o Moto3 para salvar el día. Si encima hay domingos como el de Indy, con tres carreras muy intensas y entretenidas, domingo perfecto. En cuanto a lo de los escenarios, es lógico que ambos campeonatos quieran abrir mercados porque hay que rentabilizar el campeonato.

P.- mela creo que el circuito nelson piquet de brasilia esta en un standar por debajo del cev. yo diria por unas fotos que he visto que se podria parecer al de calafat!! para que nos hagamos una idea. Mucho trabajo van a tener que hacer alli. A que se debe esta obsesion por ir a brasil si el circuito no esta a la altura? esto empieza a tomar el cariz de la f1, y eso nos deberia de dar pavor a todos los aficionados.

R.- No conozco el circuito de Brasilia, pero ya he dicho que confío en que esté a la altura de las circunstancias.

P.- tengo una curiosidad frente a los ultimos adelantamientos de marquez. parece que le resulta relativamente facil hacerlos ahora que tiene la moto mas por la mano. crees que si el gp de cataluña hubiera sido ahora, podria haber adelantado a pedrosa y a lorenzo aquel dia? El dijo que penso en hacerle un interior a pedrosa donde rossi se lo hizo a lorenzo hace unos años.Crees que ahora con la confianza conseguida, lo habrias intentado? seria una buena pregunta para marquez no crees?

R.- Los y si no valen de casi nada, pero tengo claro que Márquez va a más en cada carrera que pasa. El otro día, en Indy, ganó cuándo y cómo quiso, pero también hay que tener en cuenta, y él lo tiene, que Pedrosa y Lorenzo aún no están al cien por cien o corren sabiendo que no pueden permitirse otra caída por miedo a empeorar sus clavículas. Dicho esto sin quitarle una pizca de mérito a Márquez, que me parece la bomba, por lo que hace y por cómo lo hace, siendo un novato…

P.- crees que rabat podria ser campeon este año?

R.- Este año no lo creo. Está a 46 puntos de Redding y a 20 de Pol, es decir, que tiene que remontar 66 puntos en ocho carreras. Improbable. Aunque me encantaría.

P.- mela te hubiera gustado seguir el campeonato en los años 70, o crees que estamos mejor ahora, con mas comodidades, tanto la gente del paddock como los aficionados?

R.- mela te hubiera gustado seguir el campeonato en los años 70, o crees que estamos mejor ahora, con mas comodidades, tanto la gente del paddock como los aficionados?

P.- imagino que lorenzo y pedrosa saben que pronto marquez empezara a sentir la presion. todo cambia cuando hay presion, pero claro esta pedrosa tambien la siente, y sabe que este podria ser su ultimo tren si lo deja pasar. Quien crees que esta mas preparado mentalmente para afrontar esta segunda parte del campeonato desde un punto de vista psicologico.

R.- Buena pregunta la tuya… Lorenzo le está intentando traspasar la presión a Márquez pero éste, hasta el momento, no la nota ni por asomo. Ayer se lo dijo y el pequeño genio me contestó que la presión era de Lorenzo y Pedrosa, por ser favoritos a principio de año, y que él se la quitaba de encima. Se le ve feliz. Lorenzo, por su parte, pase lo que pase ya tiene dos títulos de MotoGP y eso le hace estar tranquilo. Y Pedrosa siente que el que da lo que tiene no está obligado a dar más, y él lo da todo. Veremos cómo acaba el año.

P.- mela en 1993 en donington, a kevin lo tiraron al suelo y casi le cuesta el campeonato. Quien fue el piloto que lo tiro, y fue este mismo piloto el culpable de ese derribo?

R.- Recuerdo perfectamente aquella imagen. Fue Doohan el que cometió un error y se llevó con él al suelo a Barros y Schwantz, que eran compañeros de marca en Suzuki, con el agravante de que a Kevin se le fastidió una muñeca que le perjudicó en las siguientes carreras.

P.- mela, parece que hay descontento con el asfalto de indianapolis. yo pienso que hay otros circuitos mucho mas interesante donde llevar las moto gp. que circuitos crees tu que serian bueno añadir al calendario actual.?

R.- Indianápolis este año ha castigado menos a los pilotos que la temporada pasada, pero la gran noticia es que el año próximo será reasfaltado y que se harán retoques en las curva 2 y 3, la 6 y la de entrada a meta. Veremos un nuevo Indianápolis, más seguro y más atractivo.

P.- mela por que crees que rossi le gano la batalla psicologica a biaggi. el corsario parecia un tio hueso duro de roer, pero aunque con mas dificultades que a gibernau, tambien acabo devorando al piloto romano.

R.- Porque le acompañaron los resultados mucho más que al romano, gracias a que Valentino era mejor que Max, que era muy bueno pero no tanto como el de Tavullia.

P.- Hola Mela, Me podrías explicar ¿por qué las marchas de las motos de competición funcionan en sentido inverso a los modelos de calle?, creo que para subir marcha dan un toque hacia abajo y para reducir es para arriba. ¿Qué ventajas tiene, algún piloto las lleva de forma diferente a los demás? Muchas gracias

R.- Es tal como lo dices y es así porque se gana tiempo en la lucha contra el crono.

P.- la vuelta de stoner parece que es un hecho. Cuando? esa es la pregunta del millon, pero la dura realidad del mundo fuera de ser empleado de hrc, le ha llegado como una tonelada de ladrillos. Los v8 australianos, ademas de no ser tan emocionantes como las motogp, le resulta imposible ser competitivo, y lo de cambiar pañales no debe de ser una actividad tan excitante para el australiano. Ademas lo de llamar por telefono a su asistente particular y pedir un helicoptero para trasladarse al proximo gp, debe de ser algo agradable, que no se puede comparar con ser el cambiador de pañales mas rapido de australia. Donde crees que van a colocar al inocente de casey? en 2015 como compañero de marquez tal vez?

R.- A día de hoy dicen que Stoner no va a volver, pero yo no me creo nada… Y si regresa ten por seguro que sería como oficial Honda. A mí me encantaría su vuelta a la parrilla, por mucho que echara pestes sobre este campeonato.

P.- mela de todos los lugares que visitais los que seguis el campeonato del mundo. Donde se come la mejor carne, y donde se bebe la mejor cerveza?

R.- La mejor cerveza, aquí, en Brno. La mejor carne… Tengo localizado un buen restaurante en Phillip Island con una carne increíble. Volveré en unos meses a allí.