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Entrevista a Enrique Jiménez Larrea el día 26 de Julio de 2007

Pregunta.- Con frecuencia observo que muchos conductores dejan el motor en marcha, sin necesidad, cuando están estacionados. ¿Para cuándo publicidad para concienzarles que estas prácticas favorecen el cambio climático y el consumo energético? Más placas solares y combustibles alternativos al 100x100 en todas las gasolineras españolas. Gracias

Respuesta.- El IDAE tiene una campaña de de sensibilización de medios con una dotación de 13 millones de euros (2007-2008), en la que habrá un apartado específico del uso racional del vehículo privado y promoción del transporte público. Efectivamente, es irracional mantener el vehículo encendido en los atascos, semáforos de larga duración, y debería apagarse en estos casos el motor del coche. El IDAE tiene un Manual de conducción eficiente, donde pueden encontrar todos los consejos para ahorrar energía. Este manual puede descargase de la página web www.idae.es

P.- ¿Lo que ha pasado en Bracelona será cada vez más frecuente en las grandes ciudades com consecuencia de un abuso de la energía? ¿Cómo impedir que esto ocurra?

R.- Consideramos que lo de Barcelona ha sido un accidente grave, que no se puede minimizar y que accidentes pueden ocurrir en cualquier ciudad, pero tienen que establecerse mecanismos para reducir su impacto y restablecer el sistema lo más rápido posible. Lo contrario es inaceptable. Todas las ciudades están dotadas de unas infraestructuras energéticas que pueden suministrar la demanda de energía habitual incluso superar las puntas que se pueden producir en verano por la mayor demanda de aires acondicionados y en invierno por calefacciones. Estas infraestructuras están en continua actualización, de tal forma que la capacidad de transporte y distribución de energía es superior a la demanda prevista.

P.- ¿Piensa el IDAE dar ayudas para la instalación de plantas de producción de energía a partir de biomasa? ¿Qué tipo de ayudas y de qué cuantía? ¿Como piensa el IDAE fomentar los cultivos energéticos para producir biomasa y biocarburantes?

R.- Para contestar a esta pregunta, conviene distinguir entre la generación de energía eléctrica con biomasa y la generación de energía térmica (calefacción, ACS, etc.) con biomasa. Respecto a la generación de energía eléctrica, con el nuevo marco de retribuciones definido en el RD 661/2007 las plantas de producción eléctrica con biomasa obtienen unas primas a la producción entre los 11,5294 c€/kWh (para instalaciones menores de 2 MW de potencia de cultivos energéticos) y los 1,9454 c€/kWh para instalaciones mayores de 2 MW de potencia de biomasa de industrias forestales). Entre estos valores hay toda una variedad que se adapta a los tamaños de las plantas y al tipo de biomasa utilizado para generar energía eléctrica. Además, el IDAE, dentro de sus actividades puede financiar o invertir en plantas de generación eléctrica con biomasa, adaptándose a cada caso particular. Respecto a la generación de energía térmica con biomasa, el IDAE ha suscrito una serie de convenios con todas las Comunidades Autónomas que permitirán durante el año 2007 dar 6.480.000 € en concepto de ayudas a la inversión en instalaciones para calefacción y/o ACS en el sector doméstico. Pueden solicitarse a través de los correspondientes departamentos de cada Comunidad Autónoma. Además de estas ayudas, el IDAE tiene una línea específica de financiación para instalaciones de biomasa térmica en el sector doméstico. Para el fomento de los cultivos energéticos el IDAE está realizando los correspondientes estudios que nos permitirán determinar cuáles son las zonas de España donde se pueden realizar. A su vez, estamos en contacto tantos con los distintos Ministerios y Organismos públicos implicados como con las asociaciones de agricultores y forestales que pueden estar interesados en el desarrollo de los cultivos energéticos. Estas actividades, incluyendo el desarrollo de Sociedades de Logística de Biomasa y proyectos concretos para el desarrollo de cultivos energéticos nos permitirán fomentar su expansión en España.

P.- ¿No cree que también sería importante gastar dinero en campañas de concienciación para los ciudadanos en vez de obligarles a usar unas bombillas u otras?

R.- Creo que las campañas de sensibilización son absolutamente necesarias. El Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, de quien depende este instituto, Es plenamente consciente de ello. Desde el año 2004 realizamos campañas en ese sentido y ahora mismo, desde el pasado mes de julio, está en marcha una gran campaña de sensibilización en medios de comunicación dirigida a los ciudadanos; una campaña que bajo el lema de “Ahorra Energía. Piensa en el Futuro” está dotada con recursos por importe de trece millones de euros. Dicho esto, creo que la normativa, la regulación de ciertos aspectos relacionados con el consumo de energía y las energías renovables, es necesaria. Quiero poner de ejemplo, en este sentido, la reciente aprobación del Código Técnico de la Edificación que obliga a las viviendas de nuevas construcción y a las rehabilitadas a utilizar un mínimo de energía solar. A partir de ahora, esta tecnología va a ocupar el papel protagonista que se merece en un país como el nuestro, con recursos solar, limpio y gratuito, sobrado.

P.- ¿ Cómo se puede cambiar la dirección del cambio climático?

R.- Cerca del 80% de los gases de efecto invernadero —responsables del cambio climático— contemplados en el Protocolo de Kyoto tienen su origen en el consumo de energía, y más concretamente en el consumo de combustibles fósiles. La lucha, por tanto, contra el cambio climático requiere una actuación decidida y urgente en un amplio abanico de sectores pero, sobre todo, debe apoyarse en la mejora significativa de la eficiencia energética y en una importante penetración de las fuentes de energía renovables en el abastecimiento energético. A ello contribuyen el Plan de Acción 2005-2007 de la Estrategia de Ahorro y Eficiencia Energética y el Plan de Energías Renovables (PER) 2005-2010 aprobados por el Gobierno en el año 2005, el Real Decreto 661/2007, de 25 de mayo, por el que se regula la actividad de energía eléctrica en régimen especial, con una retribución que permita cumplir los objetivos del PER, y las medidas urgentes aprobadas por el Consejo de Ministros el pasado viernes 20 de julio

P.- Aún sabiendo que quizás se salga de sus competencias, ¿por qué no prohibir directamente el usoi del coche? Solo se podrá utilizar con permisos especiales.

R.- La utilización del coche es necesaria para el funcionamiento de nuestra sociedad. Ello no es incompatible con utilizarlo de un modo racional y adquirirlo de la potencia adecuada con el mínimo consumo. En esta línea, desde el IDAE se promueve e impulsa la conducción eficiente, la compra de los coches más eficientes, la utilización de los biocombustibles y las energías alternativas a los derivados del petróleo y la utilización de los medios colectivos de transporte, sobre todo en el medio urbano. En el Plan de Acción aprobado por el Gobierno el pasado día 20 de julio, se incluyen la disminución de impuestos para los coches menos consumidores y medidas para promover un mayor uso de los medios colectivos y del ferrocarril. También el Gobierno aprobó recientemente una Ley que hace obligatorio un porcentaje mínimo de biocarburantes en los combustibles de automoción para el año 2010 que entrará en aplicación el próximo año. Por último para informarse de cuáles son los coches más eficientes y de las emisiones de CO2 de todos los coches a la venta en España, puede consultar nuestra web www.idae.es.

P.- ¿Qué puede hacer el cidadano común para ayudar?

R.- El compromiso de cada uno de nosotros con el reto de ahorrar energía es fundamental. Lo primero que deberíamos hacer es reflexionar sobre el valor de la energía. Todo se mueve gracias a la energía, sin ella nuestro mundo se paralizaría. Se trata de un bien valiosísimo, porque además es escaso y agotable. Sin embargo actuamos con total inconsciencia: dejamos luces encendidas en habitaciones vacías, cogemos el coche para recorrer distancias de menos de tres kilómetros, ponemos el aire acondicionado a tope. No somos capaces de ver más allá del interruptor de la luz o de la manguera del surtidor Debemos de tomar conciencia de que la manera en que cada uno de nosotros consumamos la energía es muy importante: son pequeñas acciones que se suman para lograr resultados importantísimos. Y pongo algún ejemplo: si evitáramos tan sólo el 1% de los trayectos en coche privado para ir al trabajo a favor del transporte público, podríamos ahorrar anualmente hasta 20 millones de litros de combustible, 49.000 toneladas de Co2 y17 millones de euros, en coste de energía. O si habláramos de iluminación , con sólo que en cada uno de los 13, 5 millones de hogares españoles se instalara una bombilla de bajo consumo, se ahorraría hasta 200 millones de euros al año, en coste de energía, además 2 millones de toneladas de Co2.

P.- ¿Qué visión tiene sobre el modelo del mercado eléctrico español?. ¿Considera que el modelo de generación centralizado está en parte obsoleto y necesita mejoras urgentes (solo queda ver el gran apagón de Barcelona de estos días) por un modelo distribuido (con fotovoltaica,biomas, baterías, minieólica) a nivel de hogares y pequeñas comundades, es algo utópico, debido al poder y la coacción que practicas el oligolpolio de eléctricas españolas, ¿estaría a favor de impulsar dicho modelo distribuido?

R.- La generación distribuida tiene grandes ventajas sobre un modelo basado en grandes infraestructuras de generación y transporte de electricidad, porque evita pérdidas en el transporte y la distribución, necesita de menores inversiones en infraestructuras y puede aportar un mayor grado de seguridad de suministro puesto que frente a percances como el ocurrido en Barcelona, una generación distribuida y repartida geográficamente puede responder de una manera más satisfactoria. De hecho, la opción a la que se ha tenido que recurrir para dar solución a los ciudadanos de Barcelona afectados por el mal funcionamiento del sistema centralizado ha sido la generación distribuida de generadores por las calles de la ciudad. Sin embargo, no siempre es posible disponer de tecnologías que permitan generar la electricidad en todos los puntos de consumo que sean viables técnica y económicamente. También hay que tener en cuenta que el rendimiento de los grandes centros de generación es, en general, mejor que el de los pequeños centros de producción si no se utiliza la energía térmica generada en el proceso (cogeneración). En todo caso, aunque la generación distribuida tomara un papel principal en el sistema eléctrico español, siempre sería necesario disponer de un parque de centrales eléctricas clásicas, que garanticen el suministro en cantidad y calidad y aporten la estabilidad necesaria en la red eléctrica. El IDAE está llevando a cabo muchas acciones de impulso directo o indirecto de un sistema distribuido de generación. El apoyo a la cogeneración, con la reciente mejora de su marco normativo y de su retribución y el apoyo a las energías renovables eléctricas (fotovoltaica, minihidráulica, biomasa, …) persiguen aumentar el número de pequeños centros de generación distribuidos por la red que, además, diversifican las fuentes de energía primaria utilizada para la generación de electricidad.

P.- Me gustaría saber a partir de qué año será obligatorio instalar paneles solares para en los edificios de nueva construcción. Gracias.

R.- Ya es obligatorio desde la aprobación del Código Técnico en 2006. Desde esta fecha todos los edificios de nueva construcción (incluida tramitación administrativa) deberán ir equipados con placas solares para agua caliente sanitaria.

P.- ¿Para qué sirve el protocolo de Kioto si nadie lo cumple? ¿No deberían imponerse sanciones más duras a los países q la incumplen?

R.- El cumplimiento del protocolo de Kyoto será evaluado a partir del 2012, fecha hasta la cual está vigente, por tanto ahora no podemos decir si hay países que lo han cumplido o lo dejan de cumplir. Todos los países que han firmado el protocolo están desarrollando políticas dirigidas a su cumplimiento. El resultado lo veremos al final de periodo, y las sanciones, en su caso, serán establecidas posteriormente también.

P.- Siendo los coches el principal factor contaminante, ¿Se ha planteado el Gobierno prohibir los coches de combustión de gasolina a medio -largo plazo?

R.- En principio la movilidad de los ciudadanos y mercancías es necesaria para el mantenimiento de la vida cotidiana de todos. La prohibición del uso de vehículos hoy, incluso a medio o largo plazo, no sería posible. Se debería pensar en medidas de uso racional de los vehículos así como de la utilización de medios de movilidad más eficientes y con menor impacto ambiental.

P.- ¿Por qué tanto miedo a tomar medidas drásticas que realmente ayuden a frenar el cambio climático? ¿De verdas creen que poniendo el aireacondicionado a 24 grados en vez de a 18 vamos a conseguirlo? Valentía!

R.- No hay miedo a tomar medidas, pero las medidas hay que modularlas para conseguir los objetivos planteados, manteniendo siempre lo criterios de confort para los ciudadanos y de producción para las industrias. Se pueden conseguir grandes ahorros de energía, y por tanto disminuir las emisiones de gases de efecto invernadero con medidas muy sencillas, como por ejemplo la que apunta de poner el aire acondicionado a 24º en lugar de una temperatura inferior donde el consumo se incrementa de forma exponencial. Después de aplicar todas las medidas elementales y sencillas, si el resultado no fuera el deseado, entonces sí que se deberían tomar medidas de mayor impacto.

P.- ¿Por qué no se eliminan los impuestos de matriculación, y se promueve gravar aún más los combustibles con el fin de elegir automóviles que consuman menos?¿No piensa usted que dejaríamos de utilizar vehículos todoterreno para dar paseos por la ciudad?

R.- El gobierno, dentro de las medidas urgentes aprobadas para la lucha contra el cambio climático, tiene previsto revisar los criterios del impuesto de matriculación, de tal forma que se gravará más aquellos vehículos que tengan mayores emisiones. Con el mismo objetivo, está planteado revisar también el impuesto de circulación, de tal forma que los ayuntamientos que lo consideren conveniente puedan penalizar o bonificar los vehículos que tengan mayores o menores emisiones.

P.- Como bien sabemos, un diseño adecuado de los edificios es capital en el ahorro energético. Sin embargo, son pocos los edificios bioclimáticos que se construyen en España. ¿Qué responsabilidad tienen en ello los arquitectos y las Escuelas de Arquitectura? Un saludo.

R.- Los arquitectos, como diseñadores de los edificios son responsables de la introducción de criterios que tienen influencia sobre la demanda energética de los edificios y, ciertamente, podrían aplicar técnicas (bioclimáticas) que disminuyeran el consumo posterior de energía en la vida posterior de uso del edificio. No obstante, no nos olvidemos que los arquitectos son profesionales que prestan sus servicios a promotores o ciudadanos que se construyen casas y que estos profesionales hacen los diseños en función de la demanda de sus clientes. Por tanto, tan responsables son los arquitectos como posiblemente y más, los ciudadanos y las propias administraciones competentes que no exigen una calidad en cuanto a las prestaciones energéticas del edificio. Las escuelas de arquitectura, teóricamente, tienen dentro de sus programas de formación asignaturas mediante las cuales los arquitectos adquieren los conocimientos necesarios para hacer diseños bioclimáticos, si les son demandados.

P.- ¿De qué sirven las políticas de ahorro de energía que su ministerio ha puesto en marcha si las infraestructuras luego no funcionan como deben hacerlo?

R.- Yo no tengo la opinión de que las infraestructuras no funcionen, posiblemente algunas funcionen mejor que otras pero la mayoría tienen unos niveles de calidad y de operación y uso acordes al diseño para las cuales se construyeron. Si se refiere al fallo de las infraestructuras de Barcelona, como en todas las cosas, siempre pueden ocurrir accidentes que pueden ocasionar efectos no deseados. Las políticas de ahorro de energía, salvo en el caso de transportes, no están vinculadas a las infraestructuras, y los resultados de dichas políticas están siendo positivos ya que los consumos de energía en los años recientes han disminuido.

P.- ¿Este plan se convertirá en una ley que finalmente no se podrá cumplir y que se irá posponiendo su ejecuión a los largo de los años?

R.- No sé a qué plan te refieres, pero en principio, dentro de la estrategia de cambio climático para España, los planes de ahorro y eficiencia energética y el plan de energías renovables, puedo decirte que se están cumpliendo, y que el objetivo es conseguir los resultados planteados en dichos planes en los periodos correspondientes. En este sentido, cabe destacar que en el año 2006 por primera vez en muchas décadas se ha conseguido reducir la intensidad energética y el consumo de energía primaria. Eso es un indicador muy bueno que nos permite afirmar que vamos por el camino adecuado

P.- Sr. Jiménez, ¿Se podrían poner en marcha los coches híbridos, en las grandes ciudades como medida para reducir la contaminación? ¿Por qué no más proyectos de paneles fotovoltaicos con el sol que nos sobra? Gracias.

R.- Nos pareace una buena idea el uso de vehículos híbridos o cualquier otro tipo de vehículos que tengan una eficiencia mayor a los convencionales. Para la mejora y renovación del parque automovilístico, el IDAE tiene establecidas unas ayudas que gestionan las CCAA para los ciudadanos que compren vehículos eficientes. En cuanto a la obligatoriedad del uso de vehículos híbridos en ciudades, la competencia es de cada uno de los ayuntamientos, que son responsables de la calidad del aire de las ciudades. La energía solar fotovoltaica esta creciendo por encima de lo previsto en el Plan de Energías Renovables y por tanto se espera que se realicen un gran numero de instalaciones, una parte de las cuales será en el entorno urbano. También hay que considera que el Código Técnico tendrá también un impacto muy positivo en el desarrollo de la energía fotovoltaica en las ciudades ya que es obligatorio que a partir de un determinado tamaño hoteles, hospitales ,grandes centros comerciales, recintos feriales y edificios administrativos tengan una instalación fotovoltaica.

P.- ¿Por qué la energía fotovoltaica recibe subvenciones "no sostenibles", cuando obligando a implantar energía solar térmica en todos los negocios, hoteles, viviendas, etc. podríamos llegar a ahorrar un consumo de combustibles fósiles mayor al equivalente generado por las fotovoltaicas? ¿A quién beneficia el implantar subvenciones del 500% del precio de mercado en instalaciones de 600.000 euros, que muy pocos son capaces de aprovechar (digamos pagar)?

R.- Actualmente ya es obligatorio desde hace un año le realización de instalaciones de energía solar térmica en todos los edificios nuevos o rehabilitados lo cual es una de las principales medidas recogidas en el PER para este tipo de energía. En el PER cada área tiene unas medidas en función de su estado de desarrollo y el objetivo a alcanzar y conjuntamente se debe conseguir que en el año 2010 el 12 % de la energía provenga de energías renovables. La energia solar fotovoltaica no tiene subvenciones sino primas a la producción que se calculan para que los proyectos puedan tener una rentabilidad adecuada. Por otra parte no hay un minimo de inversion para fotovoltaica pudiendo realizarse instalaciones desde 1000 €.


Entrevistado por El País

El 26 de Julio de 2007




Enrique Jiménez Larrea

El Consejo de Ministros aprobó la pasada semana un plan de medidas para frenar el cambio climático, donde el ahorro de energía es el tema estrella. El plan recoge medidas como la de limitar a 24 grados la temperatura a la que se regulará el aire acondicionado en los edificios públicos o sustituir las tradicionales bombillas incandescentes por otras de bajo consumo. El director del IDAE (Instituto para la diversificación y ahorro de la energía) ha charlado con los lectores sobre este paquete de medidas.



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